Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Gektor · Сообщение **Gektor** » Пн июл 22, 2013 01:01

От модератора:

В этой теме обсуждаются только конкретные вопросы эксплуатации новой электроподключаемой раздатки фирмы DYMOS, которую начали штатно устанавливать на автомобили УАЗ Патриот с середины 2013 г.

Серега 62

Спасибо. Я в шоке!

luchsergey

Да лан уже все в теме давно и угомонились.

Сообщение **BoSko** » Вс май 22, 2016 19:23

Но вообще то вопрос был про хабы...,а мне тоже интересно.Задал этот вопрос в ветке про ХАБЫ,но там пока молчат...

luchsergey

Хабы на чугунке то зло, а на чине подавно.

123asdf

на раздатке,где крепится передний кардан,люфт флянца,кто нибудь сталкивался? Что нужно сделать?

Сообщение **BoSko** » Вс май 22, 2016 21:54

luchsergey писал(а):Хабы на чугунке то зло, а на чине подавно.

Я понимаю,что я ни чего не понимаю...в этом конструкторе...

Сообщение **Wanded** » Вс май 22, 2016 22:16

luchsergey

лучше шрусовый кардан,а про хабы забыть на всегда.

Сообщение **Wanded** » Пн май 23, 2016 09:05

Errics · Сообщение **Errics** » Пн май 23, 2016 11:15

А у ЛучСергея вообще специфический подход к эксплуатации и внедрению РацПредложений в Уазку)))
Хотя относительно хабов я с ним согласен, однако если человек хочет их ставить, я думаю ничего ему помешать не может)
Однико, если в случае глюка крутилки включиться передний мост в момент, когда задний будет буксовать, велика вероятность, что что-нибудь сломается. Что-нибудь - это скорее всего вилка включения, она там кажется силуминовая. Или хабы. Хотя они могут и на чугунке сломатся... Или еще что-нибудь...

Сообщение **Wanded** » Пн май 23, 2016 11:50

38 рег.

Wanded писал(а):уже было куча случаев, ничего не ломалось, там в раздатке зачатки микросцепления...другой вопрос по износу кардана в шлицевых, это да, не кто не отменял...

Я даже больше скажу - были случаи сознательного включения ( 2 раза на сотке в час ) для проверки - что ниче не будет и раза три несознательного . И тоже ниче не стало .
Хабы стоят с новья . Пробег 62000 . С включеными хабами около 10000 - 15000 . Хабы уже сдохли - гремят когда отключено ( но брал самые дешовки - чисто в дорогу колеса отвязать ) - а кардану пофиг Люфта нет вообще .

Errics · Сообщение **Errics** » Пн май 23, 2016 15:55

38 рег. писал(а):
Wanded писал(а):уже было куча случаев, ничего не ломалось, там в раздатке зачатки микросцепления...другой вопрос по износу кардана в шлицевых, это да, не кто не отменял...
Я даже больше скажу - были случаи сознательного включения ( 2 раза на сотке в час ) для проверки - что ниче не будет и раза три несознательного . И тоже ниче не стало .
Хабы стоят с новья . Пробег 62000 . С включеными хабами около 10000 - 15000 . Хабы уже сдохли - гремят когда отключено ( но брал самые дешовки - чисто в дорогу колеса отвязать ) - а кардану пофиг Люфта нет вообще .

У меня таких случаев было вагон и маленькая тележка) и ничо не было) и даже на 120 кмч)
Вот когда кто-нибудь застрянет на заднем приводе, начнет буксовать задними колесами, и включит передний привод не нажимая сцепления и не отпуская газ, и ничего не сломается, тогда я ваш оптимизьм разделю.
А пока я считаю ИМХО, прИ таком раскладе велика верятность, что чтонибудь сломается.
Нет там никаких зачаток и сцеплений, обычные синхронизаторы)))

123asdf

ПОМОГИТЕ!!! на раздатке даймос ,где крепится передний кардан,люфт флянца,кто нибудь сталкивался? Что нужно сделать?
я снял кардан(отцепил от флянца) думал подтянуть гайку,но гайки там не оказалось

123asdf

и где можно найти схему раздатки даймос? заранее спасибо

Blondi13

Можно здесь - Яндекс диск

Константин 57

Errics писал(а): Вот когда кто-нибудь застрянет на заднем приводе, начнет буксовать задними колесами, и включит передний привод не нажимая сцепления и не отпуская газ, и ничего не сломается, тогда я ваш оптимизьм разделю.
А пока я считаю ИМХО, прИ таком раскладе велика верятность, что чтонибудь сломается.
Нет там никаких зачаток и сцеплений, обычные синхронизаторы)))

Интересно, посмотреть на долбо*ба, буксующего на заднем приводе и "подтыкающего" передок не сбрасывая газа и без выжима сцепления...........
И чем в данной ситуации отличается наличие, или отсутствие ХАБов?

Blondi13

Количеством поломанного...

Errics · Сообщение **Errics** » Вт май 24, 2016 13:51

Константин 57 писал(а):
Errics писал(а): Вот когда кто-нибудь застрянет на заднем приводе, начнет буксовать задними колесами, и включит передний привод не нажимая сцепления и не отпуская газ, и ничего не сломается, тогда я ваш оптимизьм разделю.
А пока я считаю ИМХО, прИ таком раскладе велика верятность, что чтонибудь сломается.
Нет там никаких зачаток и сцеплений, обычные синхронизаторы)))
Интересно, посмотреть на долбо*ба, буксующего на заднем приводе и "подтыкающего" передок не сбрасывая газа и без выжима сцепления...........
И чем в данной ситуации отличается наличие, или отсутствие ХАБов?

Вы только последнее сообщение читаете или все? Я же ранее писал:

Errics писал(а): Однико, если в случае глюка крутилки включиться передний мост в момент, когда задний будет буксовать, велика вероятность, что что-нибудь сломается. Что-нибудь - это скорее всего вилка включения, она там кажется силуминовая. Или хабы. Хотя они могут и на чугунке сломатся... Или еще что-нибудь...

Теперь представим:
1. Без хабов: едем на ЗП 100 кмч. Крутилка делает глюк. Включается ПП. Никаких последствий, ибо передний мост крутит передний кардан и в момент включения ПП скорости Переднего и Заднего кардана одинаковы.
2. С Хабами: Едем на ЗП 100 кмч. Хабы отключены. Следовательно, передний мост отключен от кардана. КАРДАН НЕ КРУТИТСЯ. Включается Передний привод. Задний кардан вращается, передний нет. Вилка двигает ту фигню, которая вращается, на невращаемый передний кардан. Что там может сломатся? Вот я и говорю, КМК, что-нибудь там точно сломается...

Пример с буксованием в грязи он просто пример, для понимания процесса...

Константин 57

Errics писал(а):
Пример с буксованием в грязи он просто пример, для понимания процесса...

В таком случае, пример должен быть реальным, обоснованным.
Вот, глюк крутилки на трассе при скорости 100 км/ч - пример реальный.

Сообщение **BoSko** » Вт май 24, 2016 19:45

В Корейских Санг Енгах тоже вроде раздатка Даймос,но там ТСУ используют во всю...

Errics · Сообщение **Errics** » Ср май 25, 2016 02:38

Запрет на прицеп связан не с раздаткой, а с переносом ручного тормоза на зад6ие колеса.

Errics · Сообщение **Errics** » Ср май 25, 2016 02:40

Константин 57 писал(а):
Errics писал(а):
Пример с буксованием в грязи он просто пример, для понимания процесса...
В таком случае, пример должен быть реальным, обоснованным.
Вот, глюк крутилки на трассе при скорости 100 км/ч - пример реальный.

В контексте всего обсуждения он нормальны и обоснованный. Не вырывайте из контекста и будет все ясно.

Игорь Караганда

Что то инфа про прицеп зацепила. Брал Патра как тягача в основном. Хочу для себя понять, подскажите. Если включен задний привод, цепь же не задействована в передаче крутящего момента? Она начинает работать только при подключении переднего моста? Просто если так, то не вижу для себя препятствий при буксировке.

38 рег.

Игорь Караганда писал(а):Что то инфа про прицеп зацепила. Брал Патра как тягача в основном. Хочу для себя понять, подскажите. Если включен задний привод, цепь же не задействована в передаче крутящего момента? Она начинает работать только при подключении переднего моста? Просто если так, то не вижу для себя препятствий при буксировке.

Да я вообще не понимаю зачем эту тему мусолить .?!?! Мне например АБСОЛЮТНО ПОХ .. че там завод написал . Если МНЕ надо пусть идет завод на ........ - далеко и надолго ( могу и конкретный адрес указать ) . И остальные можно подумать сильно прислушиваются к требованиям и указаниям завода . Завод вам разрешил мудовую резину ставить ? диски с измененным вылетом ? силовики ? дисковые тормоза назад ? и т.д.

Так же . Насколько я понял ограничение связано не с раздаткой а с изменениями в стояночной ( она же резервная !!!!!! ) системе тормозов .

И еще - прицеп у меня один на две тачки и вторая немец седан с автоматом - и на нем МОЖНО !!!!!!!!!!! А на здоровенном джипе - нельзя что ли ? Да х..р то там !!!!!!! Будет таскать и плевать мне на мнение завода . ( в моем РЭ ограничений не указано ( середина 14 года )).

Игорь Караганда

38 рег, весьма эмоционально. В этой теме я спросил как крутящий момент передается и когда цепь задействована- только при полном приводе или и при заднем тоже? После уточнения буду делать выводы для СЕБЯ.
Кстати, РЭ стараюсь соблюдать, опыт работы на технике приучил. И всяких перечисленых Вами излишеств на моем Патре нет.

Blondi13

Игорь Караганда писал(а):38 рег, весьма эмоционально. В этой теме я спросил как крутящий момент передается и когда цепь задействована- только при полном приводе или и при заднем тоже? После уточнения буду делать выводы для СЕБЯ.
Кстати, РЭ стараюсь соблюдать, опыт работы на технике приучил. И всяких перечисленых Вами излишеств на моем Патре нет.

https://yadi.sk/d/atlzavP_ryweT

38 рег.

Игорь Караганда писал(а):38 рег, весьма эмоционально. В этой теме я спросил как крутящий момент передается и когда цепь задействована- только при полном приводе или и при заднем тоже? После уточнения буду делать выводы для СЕБЯ.
Кстати, РЭ стараюсь соблюдать, опыт работы на технике приучил. И всяких перечисленых Вами излишеств на моем Патре нет.

Пост не конкретно вам а просто по теме - как все перестанут таскать прицепы от того что завод устроил поганку . Просто ваш пост тоже начинался о том что вас это зацепило .

А с цепью все просто - перед не включен - никуда ничего она не передает . Когда хабов нет - цепь вращается постоянно только ее не раздатка вращает а мост передний ( без нагрузки ) . Хабы есть ( и отключены ) - цепь вообще стоит .

Игорь Караганда

Спасибо.

Гном

123asdf писал(а):ПОМОГИТЕ!!! на раздатке даймос ,где крепится передний кардан,люфт флянца,кто нибудь сталкивался? Что нужно сделать?
я снял кардан(отцепил от флянца) думал подтянуть гайку,но гайки там не оказалось

у меня тоже такая же проблема,решения не нашелна 38 странице я спрашивал ответа не было

У меня вопрос к Комрадам кто эксплуатирует ЭРК!
И так вводная!Патр 13 года пробег 65 тыр,имеется мелкая зудящая вибрация,проделанные работы,это балансировка колес 235х70,проверка наконечников проверка заднего кардана,а вот на переднем небольшой люфт на шлицевой и люфт на фланце раздатки как поперечный так и продольный,методом подтыкания и уборка переднего кардана,приходим к мнению,что либо кардан либо раздатка.Жду вашего мнения и решений кто сталкивался с такой проблемкой

fil181 · Сообщение **fil181** » Чт май 26, 2016 23:04

Гном писал(а):,приходим к мнению,что либо кардан либо раздатка.Жду вашего мнения и решений кто сталкивался с такой проблемкой

Начните с карадана,он дешевле.

Игорь Караганда

123asdf писал(а):ПОМОГИТЕ!!! на раздатке даймос ,где крепится передний кардан,люфт флянца,кто нибудь сталкивался? Что нужно сделать?
я снял кардан(отцепил от флянца) думал подтянуть гайку,но гайки там не оказалось

Прошу разьяснения, кто знает. В смысле - нет гайки? Как тогда флянец снимается? Как сальник менять? А то у меня сальник потеть начал, хотел заменить а теперь как?

Игорь Караганда

Может кто менял сальник флянца переднего кардана, опишите как, пожалуйста

mservis

Вал сделан вместе с флянцем, сальник меняется со снятием вала (часто там просто грязь попадает), при люфте смотрите подшипник.

fil181 · Сообщение **fil181** » Пт май 27, 2016 08:55

Игорь Караганда писал(а):А то у меня сальник потеть начал, хотел заменить а теперь как?

Сапуны выведены?

Игорь Караганда

Нет

Игорь Караганда

mservis писал(а):Вал сделан вместе с флянцем, сальник меняется со снятием вала (часто там просто грязь попадает), при люфте смотрите подшипник.

Т. Е. для замены сальника нужно практически всю раздатку разобрать? Мягко говоря, не очень продумано.

fil181 · Сообщение **fil181** » Пт май 27, 2016 12:37

Игорь Караганда писал(а):Нет

У нак в РК избыточное давление,выведите сапун и проверьте уровень масла-некоторым помогло.

Алтуаз

подскажите пожалуйста. датчик скорости- верхний или нижний? и какой №? сам в дороге а комп выдал ошибку 500- неисправен датчик скорости. спидометр "упал"

fil181 · Сообщение **fil181** » Пт май 27, 2016 19:21

Алтуаз писал(а):подскажите пожалуйста. датчик скорости- верхний или нижний? и какой №? сам в дороге а комп выдал ошибку 500- неисправен датчик скорости. спидометр "упал"

нижний

Сообщение **Wanded** » Вс май 29, 2016 09:52

Damir Tob

123asdf писал(а): ПОМОГИТЕ!!! на раздатке даймос ,где крепится передний кардан,люфт флянца,кто нибудь сталкивался? Что нужно сделать?
я снял кардан(отцепил от флянца) думал подтянуть гайку,но гайки там не оказалось

Гном писал(а):
123asdf писал(а):ПОМОГИТЕ!!! на раздатке даймос ,где крепится передний кардан,люфт флянца,кто нибудь сталкивался? Что нужно сделать?
я снял кардан(отцепил от флянца) думал подтянуть гайку,но гайки там не оказалось

у меня тоже такая же проблема,решения не нашелна 38 странице я спрашивал ответа не было

У меня вопрос к Комрадам кто эксплуатирует ЭРК!
И так вводная!Патр 13 года пробег 65 тыр,имеется мелкая зудящая вибрация,проделанные работы,это балансировка колес 235х70,проверка наконечников проверка заднего кардана,а вот на переднем небольшой люфт на шлицевой и люфт на фланце раздатки как поперечный так и продольный,методом подтыкания и уборка переднего кардана,приходим к мнению,что либо кардан либо раздатка.Жду вашего мнения и решений кто сталкивался с такой проблемкой

только так - 1
только так - 2
всё что связано с передним валом кардана, только так и никак больше.

microamper

Там вал с фланцем целиком. Люфт там конструктивный. Можно немножко уменьшить если подшипники заменить. В принципе если масло не точет можно не парится.

Судак

Errics писал(а): Запрет на прицеп связан не с раздаткой, а с переносом ручного тормоза на зад6ие колеса.

Интересно, а как прицеп влияет на привод ручного тормоза на задние колеса?
На Волгах, да и на большинстве машин, ручник всегда на колеса выведен, а прицеп они буксировать могут и буксируют. Или ручник с приводом на задние колеса не удержит машину с прицепом на уклоне, т.к. масса стала больше?

mservis

Да дело не в конструкции ручника, он тупо не удержит прицеп потому что это не ручник, а откровенное г....но. Он без прицепа то на уклоне не держит, причем затягиваешь его до усрачки, я не представляю как женский пол это ручник может затянуть.

patriot001

mservis писал(а): Да дело не в конструкции ручника, он тупо не удержит прицеп потому что это не ручник, а откровенное г....но. Он без прицепа то на уклоне не держит, причем затягиваешь его до усрачки, я не представляю как женский пол это ручник может затянуть.

Мало у патриота свох болячек - привили еще одну от жигулей а фаркоп очевидно надо снимать если обращаетесь к дилерам с проблемами раздатки по гарантии

mservis

Астроном писал(а): Ты о конструкции в принципе или о том что установлено сейчас на патриоте?

Конструкция ничем не отличается от классической, не знаю почему он такой тугой, троса все в оболочке, ничего не заедает.

mservis

Так есть же нормативы, госты, по ним при определенном усилии затяжки должно быть конкретное минимальное усилие удержания, для одного авто и в составе с прицепом. Наш патриот просто не проходит по сертификации в составе с прицепом из-за недостаточного усилия удержания стояночного тормоза, а зачем переделывать конструкцию, если можно тупо изменить сертификат и инструкцию. Завод то бедный, на переделку денег нету.

Судак

mservis писал(а): Да дело не в конструкции ручника, он тупо не удержит прицеп потому что это не ручник, а откровенное г....но. Он без прицепа то на уклоне не держит, причем затягиваешь его до усрачки, я не представляю как женский пол это ручник может затянуть.

Я привык на Хантере ручником не пользоваться, всегда под уклон машину на 1-й скорости оставлял. И на Патриоте по привычке так же делаю.
Попробовал поставить Патриот на ручник с уклоном под 15 град. А он медленно катится. Хотя затянул до упора на 4 щелчка.
Ручник с приводом на кардан зря убрали. На Хантере за 10 лет эксплуатации с ручником проблем никогда не было.

Судак

Специально посмотрел РЭ на свою машину. Никаких указаний о запрещении буксировки прицепа не нашел.

Отказ от ответственности