Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Игорь63

Сегодня на скорости около 90 км/ч самопроизвольно подключился передний мост. Краем глаза заметил загоревшийся указатель, сразу выжал сцепление, он погас. Интересно, он действительно подключился или это глюк на приборной?

SerSor · Сообщение **SerSor** » Вс ноя 03, 2013 15:41

А Вы когда ПП на ходу включаете сцепу выжимаете?

Игорь63

SerSor писал(а):А Вы когда ПП на ходу включаете сцепу выжимаете?

Да, выжимаю

mdimk · Сообщение **mdimk** » Вс ноя 03, 2013 16:04

Игорь63 писал(а):
SerSor писал(а):А Вы когда ПП на ходу включаете сцепу выжимаете?
Да, выжимаю

Зачем?

Игорь63

mdimk писал(а):
Игорь63 писал(а): Да, выжимаю
Зачем?

Не нужно?

mdimk · Сообщение **mdimk** » Вс ноя 03, 2013 17:34

Игорь63 писал(а):
mdimk писал(а): Зачем?
Не нужно?

Не нужно, но включать полный привод надо заранее (ДО поворота, ДО того как забуксовал в грязи). Проще говоря, скорость вращения переднего и заднего редуктора должна быть одинаковой.

Игорь63

[/quote]

Не нужно?[/quote]
Не нужно, но включать полный привод надо заранее (ДО поворота, ДО того как забуксовал в грязи). Проще говоря, скорость вращения переднего и заднего редуктора должна быть одинаковой.[/quote]

Понял, спасибо!

СергейЗ 58

Игорь63 писал(а):Сегодня на скорости около 90 км/ч самопроизвольно подключился передний мост. Краем глаза заметил загоревшийся указатель, сразу выжал сцепление, он погас. Интересно, он действительно подключился или это глюк на приборной?

У меня сегодня случилось тоже... сначало не понял, съехал на обочину. Выжел сцепление... горит... повернул "крутилку" в положение полного привода.... отпустил сцепление... горит... повернул крутилку обратно на 2h .. погасла... поехал... через пару км опять зажглась... не останавливаясь ... крутилку повернул до упора на 2h погасла.... вот и не пойму что это глюк электрики или... ???

Shturman Vasya

Вот тут http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 0-240.html blueskypilot грамотно и с рисунками рассказывает что и как.

Игорь63

Shturman Vasya писал(а):Вот тут http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 0-240.html blueskypilot грамотно и с рисунками рассказывает что и как.

Этот рассказ может объяснить образовавшимися дорожками только самопроизвольное ОТключение переднего моста через потерю контакта, но не его самопроизвольное ПОДключение. Как могут царапины на контакте самопроизвольно ПОДключить передний мост?

SerSor · Сообщение **SerSor** » Пн ноя 04, 2013 07:53

Вы невнимательно форумом пользуетесь, передний мост подключается когда контакт РАЗМЫКАЕТСЯ, Ромис все подробно описывал. Данная особенность, думаю, придуманна целеноправленно, получается, при обрыве контакта будет 4*4, из леса выберешься, а там уже чинись :)

Игорь63

SerSor писал(а):Вы невнимательно форумом пользуетесь, передний мост подключается когда контакт РАЗМЫКАЕТСЯ, Ромис все подробно описывал. Данная особенность, думаю, придуманна целеноправленно, получается, при обрыве контакта будет 4*4, из леса выберешься, а там уже чинись :)

Действительно, посмотрел, Вы правы, на размыкание подключается.

alex2013_3

Подскажите знает ли кто? у меня новая коробка дюмис при езде бывает мигает на панели 4h почему так?

Пират

alex2013_3 писал(а):Подскажите знает ли кто? у меня новая коробка дюмис при езде бывает мигает на панели 4h почему так?

В теме всё это есть и описанно не раз -

SerSor писал(а):Вы невнимательно форумом пользуетесь, передний мост подключается когда контакт РАЗМЫКАЕТСЯ

Игорь63

mdimk писал(а):
Игорь63 писал(а): Не нужно?
Не нужно, но включать полный привод надо заранее (ДО поворота, ДО того как забуксовал в грязи). Проще говоря, скорость вращения переднего и заднего редуктора должна быть одинаковой.

Подожди, а как быть с этим: "Переключение передач и включение переднего моста производите при выключенном сцеплении"? Страница 85 мануала.

Umka · Сообщение **Umka** » Ср ноя 06, 2013 10:22

Партизанский писал(а):
r0mis писал(а):...Откуда 20 см?...
Из смешных фотографий "защиты", размещённых на этом форуме.

Минус 20 см - это разница между нижней точкой нормальной механической раздатки, и нижней плоскостью "защиты" (сугубо экспертная оценка путём "гадания по фото").

Огромная "лопата" защиты по центру машины, да ещё и так низко подвешена - отличное место, чтобы прилепиться ей к верхнему гребню "УРАЛовской" колеи, по которой сейчас я могу ездить, а кто-то на паркетоПатриоте с элРК и модной "защитой" - уже не сможет.
"Пичалька" этому "кому-то", да.

Ну и в снегу очень интересно будет понаблюдать, как защита прилипает к насту - как на Митсубисях, например :)

да уж, все к своему снова притянул!!! на митсубисях нет мостов, которые режут нас как тот же патриот, и спорт так же как и l200 липнет!!!

dmitriyvorl

К минусам - не известно, можно ли ставить хабы. С лифтом пока тишина...

Дробильщик

Ну а в грязь на ней кто нибудь залазил? каг она?

виктор сергеевич

Самопроизвольное подключение переднего моста, на сухом асфальте, по прямой ни к чему страшному не приведет, наоборот еще лучше прет, хреново что все это происходит без Вашего ведома, и отключить его тоже проблемма.

Пират

dmitriyvorl писал(а):К минусам - не известно, можно ли ставить хабы. С лифтом пока тишина...

Добавь сюда, электронную, подчёркиваю, электронную, а не электрическую ( с ней бы я смирился ) систему переключения. И абсолютно не удобный алгоритм. Хотя, его-то, может чип-тюнеры, до ума-то и доведут. С последующей завязкой на блок АВС, что бы при пробуксовке заднего моста, автоматически подключался передний.

Но :wise: лучше механической кочерги, я пока, ни чего не вижу. :yes:

Сообщение **r0mis** » Ср ноя 06, 2013 19:33

Пират писал(а): Но :wise: лучше механической кочерги, я пока, ни чего не вижу. :yes:

Вы это расскажите, например, Nikol, с которой мы были на клубном мероприятии воронежского отделения Рамонь-2013. Выезжая с турбазы на грунтовке она подключила передок (на старой раздатке, машина 2012 года). Выключить так и не смогла, так и ехала до места сбора по асфальту на полном приводе. Там уже подошла ко мне и попросила помочь. Чтобы выключить передок пришлось несколько раз включить понижайку, и раз 5 проехать туда-сюда метров по 5 на полном приводе. Еле выдернул. Такая же фигня и у самого бывала не раз на старой раздатке. Причем когда я выдергивал ей передний привод вокруг стояло несколько человек с других машин, согласно кивая головами: "да-да, бывает, на ходу надо выдергивать". Зато на новой раздатке не было ни одной проблемы с включением/выключением любой передачи. Да, крутилка глючит, но сама раздатка четко отрабатывает команды от блока управления. Что на месте, что на ходу.
Зато шапку темы Партизанский разукрасил в своем стиле "что об стенку горох". Из 9 недостатков только один реальный - по браку крутилки. Все остальное домыслы.
В каждом пункте "может вызвать", "возможно", "пока". Про невозможность доработки и тюнинга повеселило. Откуда такое категоричное суждение? Партизанский уже пробовал тюнинговать и не получилось? :D
Представитель Иж-Техно наоборот еще в начале темы говорил, что по форме новой раздатки у него было предположение, что тюнинговать ее проще.
Про ремонтнопригодность тоже самое - кто-то пробовал ее уже сам чинить?
Время идет, проблем с раздаткой как не было, так и нет. Партизанский тоже постоянен в своем троллинге УАЗа :D

Пират

r0mis писал(а):Чтобы выключить передок пришлось несколько раз включить понижайку, и раз 5 проехать туда-сюда метров по 5 на полном приводе. Еле выдернул. Такая же фигня и у самого бывала не раз на старой раздатке. Причем когда я выдергивал ей передний привод вокруг стояло несколько человек с других машин, согласно кивая головами: "да-да, бывает, на ходу надо выдергивать". Зато на новой раздатке не было ни одной проблемы с включением/выключением любой передачи. Да, крутилка глючит, но сама раздатка четко отрабатывает команды от блока управления. Что на месте, что на ходу.

Я и не спорю :D
Но мне, конкретно мне - Пирату, кочерга удобней и сподручней :yes:
Хотя, я и вижу, перспективу новой элРК, и что с ней можно сотворить при грамотном подходе

виктор сергеевич

Питат, такие машины, где при пробуксовке одного моста, подключается другой уже есть, проверено, испытано. ТОЛЬКО ЖЕСТКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ полного привода, дает уверенность, и стабильное поведение на дороге, и подключение рычагом,

blueskypilot

Зато шапку темы Партизанский разукрасил в своем стиле "что об стенку горох". Из 9 недостатков только один реальный - по браку крутилки. Все остальное домыслы.
В каждом пункте "может вызвать", "возможно", "пока". Про невозможность доработки и тюнинга повеселило. Откуда такое категоричное суждение? Партизанский уже пробовал тюнинговать и не получилось? Very Happy
Представитель Иж-Техно наоборот еще в начале темы говорил, что по форме новой раздатки у него было предположение, что тюнинговать ее проще.
Про ремонтнопригодность тоже самое - кто-то пробовал ее уже сам чинить?
Время идет, проблем с раздаткой как не было, так и нет. Партизанский тоже постоянен в своем троллинге УАЗа Very Happy

Есть такая старая притча
"Собаки лают ,а караван все идет."
Особенно интересно заявление "не ремонтопригодна",как будь то кто то собирается разбирать и ремонтировать раздатку на колене ,где нибудь в лесу или на шоссе.

evgen45

Насколько понял - основной минус это время затраченное на включение новой РК и алгоритм включения понижайки.

Пират

evgen45 писал(а):Насколько понял - основной минус это время затраченное на включение новой РК и алгоритм включения понижайки.

Нет.
Это качество. В данном случае, качество командо-аппарата, т.е. крутилки.
Всё остальное - на вкус и цвет. И зависит только от предпочтений.

Партизанский

dmitriyvorl писал(а):К минусам - не известно, можно ли ставить хабы.

Пират писал(а): Добавь сюда, электронную, подчёркиваю, электронную, а не электрическую ( с ней бы я смирился ) систему переключения. И абсолютно не удобный алгоритм. ...

Добавлено к недостаткам в шапке.

Партизанский

r0mis писал(а):...
Время идет, проблем с раздаткой как не было, так и нет.

Хорошая попытка выдать желаемое за действительное.

Однако в этой теме
http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 30330.html
...почему-то постоянно отписываются о наличии разнообразных проблем всё новые и новые реальные пользователи новой электрораздатки, эксплуатирующие её пока в тепличных условиях, на обкатке.
С интересом жду, сколько новых проблем выявится ближе к следующему лету, после нормальной эксплуатации в первый зимне-весенний сезон.

evgen45

Пират писал(а):
evgen45 писал(а):Насколько понял - основной минус это время затраченное на включение новой РК и алгоритм включения понижайки.
Нет.
Это качество. В данном случае, качество командо-аппарата, т.е. крутилки.
Всё остальное - на вкус и цвет. И зависит только от предпочтений.

Не могу согласиться: я читал алгоритм - это что-то (крутить до одной позиции, ждать, потом сцепление, снова ждать). С рычагом по-моему проще. А покачеству- не рановато ли обсуждение? если эксплуатации как таковой пока что и нет...

zeitgeist

Отпишусь, как недавно приобщившийся(в том числе благодоря этой теме) к эксплуатации НОВОЙ раздаточной коробки.
Что я здесь увидел:
1. Нытьё "мастодонтов" от УАЗа по поводу политики Соллерса(и политики государства вообще :D)
2. Описания реальных проблем с крутилкой(в параллельном треде уже решается и достаточно успешно).
3. Позитивные отзывы тех, кто пересел(или планирует) со старой раздатки на новую.
Итог для меня:
3 реальных плюса, уже прощупал на себе.
Из 9 минусов для меня остался только один - с крутилкой.
Все остальные, как я понял - не более, чем мысли староверов и являются вопросом времени, напильника и мастерства вождения.
Для сомневающихся, как я в свое время у кого Патриот будет первым могу сказать, что смысла бегать сейчас за старой раздаткой - НЕТ, потому как, что со старой, что с новой придётся заниматься сЭксом(новая - крутилка, старая - как минимум увеличение понижения). Но новая имеет то преимущество, что завод теперь ставит только её, соответственно в перспективе найти запчасти и починить будет гораздо проще, наверное это основная причина моего выбора.
Как я прочитал над одним из тематических форумов, Патриот(наверное, как и весь РуАвтопром) - не такое авто, что купил и забыл, как открывается капот :) с Патриотом нужно жить и лечить, лечить, лечить заводские болячки, пока не получится машины мЯчтЫ!)
Всем спасибо и добра!
Ушёл собираться на субботнюю вылазку - надеюсь получиться куда нибудь вляпаться в лесу и успешно вылезти :)

Yar · Сообщение **Yar** » Чт ноя 07, 2013 11:54

luchsergey писал(а): Искать бу в ХТС Патр на раме и с чугунной РК.

Всегда готов продать своего с ручной РК 2013 г и 7000 км пробега. С вылеченными детскими болячками, кроме мостов это патология.

Дeниs

zeitgeist писал(а):Для сомневающихся, как я в свое время у кого Патриот будет первым могу сказать, что смысла бегать сейчас за старой раздаткой - НЕТ, потому как, что со старой, что с новой придётся заниматься сЭксом(новая - крутилка, старая - как минимум увеличение понижения). Но новая имеет то преимущество, что завод теперь ставит только её, соответственно в перспективе найти запчасти и починить будет гораздо проще, наверное это основная причина моего выбора.

Ну это вы не просто с ног на голову перевернули :evil: , но и ещё и поставили в невиданную ранее позу :040:
1. Со старой раздаткой вы сядете и поедете, на заднем приводе и в полной тишине(UPD: касается раздатки), у меня на скорости за 130км/ч слышно ветер из-за плохих уплотнителей дверей, а не раздатку. С новой раздаткой вы отправитесь в гараж за паяльником, а точнее в сервис, чтобы не слететь с гарантии.
2. Это самое хваленое понижение не касается большинства, т.к. катки на которых оно жизненно необходимо могут позволить не многие (по разным причинам), как вы наверное замечали на улицах – большинство Патриотов – сток. А уж если оно и понадобится, то есть возможность понизить как угодно, в новой – такой возможности нет.
3. Запчастей на новую раздатку вы не увидите, на старую раздатку - будут ещё лет эдак… я думаю эти запчасти саму модель переживут.
4. Чинить – будет сложнее, т.к. чинить старую умеют все, включая «дядю Васю» и любой придорожный сервис и запчасти найти проще, а новую никто чинить не будет, её будут менять целиком сервисы дилеров, сначала по гарантии (кстати интересно, что будет являться гарантийным случаем, а что нет ), а потом за хорошие деньги.

ИТОГ. Смысла покупать сейчас УАЗ с новой раздаткой нет, т.к. старая раздатка обойдется дешевле и в лучшей комплектации (надо смотреть у своего дилера), лечить уже 100%ый косяк с крутилкой вам не придётся. Собственно сел и поехал куда глаза глядят, а не к гарантийщику – лечить крутилку, ПОКА только крутилку.

luchsergey

Yar писал(а):
luchsergey писал(а): Искать бу в ХТС Патр на раме и с чугунной РК.
Всегда готов продать своего с ручной РК 2013 г и 7000 км пробега. С вылеченными детскими болячками, кроме мостов это патология.

меняемся на гранту акпп(клиренс 21см) с доплатой?

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 12:07

Ну это вы не просто с ног на голову перевернули

За 7 лет обладания Патриотами я не имел ни одной проблемы с импортными узлами, но зато сполна наелся низкого качества отечественных. Вот Вы говорите о запчастях и возможности ремонта. Для примера возьму КПП, выпускаемую той-же фирмой, что и РК. В широком доступе к ней тоже нет запчастей и чинить ее толком никто не умеет, но это не мешает ей находиться в списке самых непроблемных узлов автомобиля, - случаи отказа, по-крайней мере по информации здесь, на УАЗбуке и на Патриот4х4, единичны.

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 12:17

3. Новая электрораздатка изготовлена в Китае специально для установки в УАЗ Патриот.

Порадовал пункт :) .
Вот только непонятно, хорошо это или плохо в контексте того, что пол-флрума пользуются лебедками непонятного происхождения с названием "Электрическая лебедка" :) и рады этому. Может этот пункт все-же в плюсики :lol:

mirlas · Сообщение **mirlas** » Чт ноя 07, 2013 12:20

Так что, кто-нить в состоянии найти домкрат в машине? Надо поднять за раму и показать всем, как кардан передний висит. Уже столько раз просили :)
"Мы", старые, бородатые, грязные уазоводы, питающиеся гайками и запивающие их маслом из чугунной раздатки, очень вас просим, дорогие наши друзья с новой раздаткой :)

ogione · Сообщение **ogione** » Чт ноя 07, 2013 12:29

zeitgeist писал(а): 3 реальных плюса, уже прощупал на себе.
Из 9 минусов для меня остался только один - с крутилкой.

новая имеет то преимущество, что завод теперь ставит только её, соответственно в перспективе найти запчасти и починить будет гораздо проще, наверное это основная причина моего выбора.

Признание проблемы крутилки - более чем весомый аргумент в пользу старой раздаточной коробки. Я ни за что не куплю машину, в которой общепризнано не включается либо включается самопроизвольно агрегат, причем из-за 100-% выходящего из строя привода включения, заменить который, кроме кустарного ремонта, нечем.
Не исключаю, что в один прекрасный день производитель точно так же поставит своих покупателей перед фактом замены новой китайской раздаточной коробки на что-либо еще более экзотическое и не взаимозаменяемое с прежней. В этом случае починить не удастся не только РК, возникнет вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации автомобиля в целом. При этом на старую РК шестерни всегда можно будет либо приобрести, либо изготовить на отечественных предприятиях.

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 12:29

7. Появление в Патриоте дополнительного электронного блока управления электрораздаткой и целой группы недиагностируемых пока ошибок P0500...P0838.

Чушь! Кем не диагностируется? ОБС? Просто надо не на кофейной гуще гадать, а пользоваться средствами диагностики.

В автономном режиме СТМ-6 диагностирует электронные системы автомобилей:

ВАЗ с блоками BOSCH M1.5.4, BOSCH M1.5.4N, ЯНВАРЬ-5, BOSCH MP7.0H (euro-2), BOSCH MP7.0H (euro-3), BOSCH M7.9.7 (euro-2), BOSCH M7.9.7 (euro-3), BOSCH ME17.9.7., ЯНВАРЬ-7.2 и их аналоги и модификации.
ГАЗ с блоками МИКАС-10, МИКАС-11 (euro-2), МИКАС-11MT (euro-3), МИКАС-11ET (euro-3), МИКАС-11CR (euro-3), BOSCH ME17.9.7. (euro-3) и их аналоги и модификации
УАЗ с блоками МИКАС-10, МИКАС-11 (euro-2), МИКАС-11MT (euro-3), МИКАС-11ET (euro-3), BOSCH ME17.9.7. (euro-3), BOSCH M17.9.7. (euro-3), BOSCH ME17.9.7. (euro-4), BOSCH ME17.9.71. (euro-4), LOVATO (euro-3), VS9.2 (ЗМЗ-5143), EDC-16 (ЗМЗ-5143), и их аналоги и модификации.
Антиблокировочные системы торможения BOSCH ABS-8.0 и ABS-5.3.
Пульт климатической устаноовки SANDEN.
DYMOS - блок управления раздаточной коробкой.

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 12:48

8. Из-за новой электрораздатки надёжный трансмиссионный ручной тормоз заменен на тросовый и возврат к нормальной конструкции невозможен.
Зимой будут примерзать колодки, трос ручника легко порвать при езде по мелколесью, кустарнику, тундре и т.п.

А вдруг не будут замерзать? :) Да и вообще, зачем зимой на ручник машину ставить?
Карданный ручник небезопасен, т.к. на крутом уклоне возможно скатывание автомобиля. Несмотря на зафиксированный кардан диференциалы остаются свободными. Я уж не говорю о бУханье этой железяки. А тросы? Тросы можно и переложить повыше.

Paul Baumer

mdimk писал(а):Достоинства новой электрораздатки (по мнению поддерживающих нововведение):

2. Отсутствие лишнего рычага, наличие эстетичной "крутилки" вместо него.

Больше всего радует вот это "достоинство". Может все же убрать его, не позориться? А то скоро отсутствие макияжного зеркала в водительском козырьке в недостатки запишем. (На Ford Fiesta у меня было)

А если по делу- пусть "поддерживающие нововведение" опишут недостатки старой раздатки. Я про совсем старые, 2006-2008 знаю один - пониженную выбивало. Но на новом, 2013 годе я этого недостатка не обнаружил. Как и шума.
http://www.uazpatriot.ru/forum/vishibae ... 30170.html

badddog

191 писал(а):
10. Из-за новой электрораздатки под вопросом возможность установки хабов.
А какая разница какая РК?

Очевидно имеются в виду случаи самопроизвольного включения ПП. При выключенных хабах это грозит аварийным разрушением РК :o

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 12:59

Paul Baumer писал(а):
mdimk писал(а):Достоинства новой электрораздатки (по мнению поддерживающих нововведение):

2. Отсутствие лишнего рычага, наличие эстетичной "крутилки" вместо него.

Больше всего радует вот это "достоинство". Может все же убрать его, не позориться?

Этот пункт натянут, как и все остальные, так-что не обращай внимания :)

А если по делу- пусть "поддерживающие нововведение" опишут недостатки старой раздатки.

1. Шум
2. Течь масла по фланцу заднего кардана. Несмотря на двукратную замену сальника, течь продолжается. Видимо подшипник.

Paul Baumer

191 писал(а):1. Шум
2. Течь масла по фланцу заднего кардана. Несмотря на двукратную замену сальника, течь продолжается. Видимо подшипник.

1. Было такое дело. Мне еще двигатель очень мешает. Ревет, вибрирует. Да еще место занимает треть машины. Надеюсь, скоро ампутируют эту лишнюю деталь.

2. Есть такое дело. У меня появилось примерно после 110 км пробега. Хорошо, что в новой РК нет ни масла, ни сальника, ни подшипника- сколько ни езди- точно не потечет.
Правда есть мнение, что русская раздатка тут ни причем, а виноват ... все тот же Dymos...
http://www.uazpatriot.ru/forum/pereteka ... 21332.html

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 13:07

badddog писал(а):Очевидно имеются в виду случаи самопроизвольного включения ПП. При выключенных хабах это грозит аварийным разрушением РК :o

Это что там может так аварийно разрушиться-то?

Автор плюсов-минусов наверное имел ввиду запрет включения режима 4х4 в РК при выключенных хабах, который, к слову сказать, существовал сто лет. И дело там не в разрушении РК.
А что касается самовключения РК, то будем надеяться, что завод поборет болячку до того, как народ созреет до хабов. Почему созреет? Потому, что в старых ИЭ существовал прямой запрет включать хабы в положение 4х2 до окончания обкатки.

zeitgeist

Дeниs писал(а): Ну это вы не просто с ног на голову перевернули :evil: , но и ещё и поставили в невиданную ранее позу :040:

Собственно поэтому я и взял УАЗик, а не что-то другое

Переворачивать мир - хобби для свободного от любимой работы времени :)

Дeниs писал(а): 1. Со старой раздаткой вы сядете и поедете, на заднем приводе и в полной тишине(UPD: касается раздатки), у меня на скорости за 130км/ч слышно ветер из-за плохих уплотнителей дверей, а не раздатку. С новой раздаткой вы отправитесь в гараж за паяльником, а точнее в сервис, чтобы не слететь с гарантии.

В гараж за паяльником, не думаю, что напой на крутилке будет причиной слёта с гарантии. А если и будет - ну значит так тому и быть. Лично мне - фиолетово :)

Дeниs писал(а): 2. Это самое хваленое понижение не касается большинства, т.к. катки на которых оно жизненно необходимо могут позволить не многие (по разным причинам), как вы наверное замечали на улицах – большинство Патриотов – сток. А уж если оно и понадобится, то есть возможность понизить как угодно, в новой – такой возможности нет.

Пока нет. Вопрос времени, новой раздатке всего то 3 месяца. И да, уже из стока очевидно можно поставить большие катки.

Дeниs писал(а): 3. Запчастей на новую раздатку вы не увидите, на старую раздатку - будут ещё лет эдак… я думаю эти запчасти саму модель переживут.

Опять вопрос времени - я написал в ПЕРСПЕКТИВЕ, по сравнению со старой :) Вы же не ставите себе на компУтер win 98. А почему? Наверное потому что это уже мертвая система :wise:

Дeниs писал(а): 4. Чинить – будет сложнее, т.к. чинить старую умеют все, включая «дядю Васю» и любой придорожный сервис и запчасти найти проще, а новую никто чинить не будет, её будут менять целиком сервисы дилеров, сначала по гарантии (кстати интересно, что будет являться гарантийным случаем, а что нет ), а потом за хорошие деньги.

Я для своего авто хочу быть именно "дядей Васей", но в данный момент не имею опыта починки совсем, только общие понятия, поэтому мне что со старой, что с новой разбираться с НУЛЯ.

Дeниs писал(а): ИТОГ. Смысла покупать сейчас УАЗ с новой раздаткой нет, т.к. старая раздатка обойдется дешевле и в лучшей комплектации (надо смотреть у своего дилера), лечить уже 100%ый косяк с крутилкой вам не придётся. Собственно сел и поехал куда глаза глядят, а не к гарантийщику – лечить крутилку, ПОКА только крутилку.

Это хороший итог для УАЗовода со стажем, который уже хорошо разобрался в матчасти агрегатах своего автомобиля и не хочет выходить из зоны комфорта старой раздатки.
Но не для нового пользователя Патриота.
P.S.
Очень забавляет слово ПОКА применительно к косякам раздаточной коробки. Не раз тут попадалось в таком качестве оно.
Зачем это косвенное пожелания зла новой раздатке и владельцам? :)
Будут проблемы - решим. А ноют пусть дети в яслях.

luchsergey

191 писал(а):
9. Из-за новой электрораздатки под вопросом возможность лифта передней подвески для установки колёс бОльшего диаметра.
Слишком маленький зазор переднего кардана у поперечины.
Этот пункт писал наездник. Треть форума поставила себе прямой кардан с обрезанием поперечины и ничего.
Нивоводы не дадут соврать, что при установке белорусского кардана надо резать траверсу, и ничего.
В широкой продаже имеются как углошлифовальные машины, так и разнообразные сварочные аппараты. Просто желание нужно .

Не знание матчасти не даёт повод для таких ляпов.

обрезают заднюю пустую перемычку,на которой крепился подвесной подшипник составного кардана.

Научите плиз: как вы будете вырезать перемычку на которой висит ДВС,КПП и Ваша чина-рк?
можно вырезать сегмент и сделать его ниже,но это пермычка очень сиовой элемент и делать на нём дугу ниже ,чтоб цепляться её везде,да ещё гаражной сваркой вряди целесообразно. а кардан передний итак уже прямой у всех,Ваш только длиннее.

Дeниs

191 Течь и шум, о котором вы говорите, как и многое другое в Патриоте находится в плоскости повезло/ не повезло, проявляется на гарантийных пробегах и может быть устранено(заменено) по гарантии. Связано с контролем качества, который улучшать к сожалению никто не думает, а не с раздаткой. Кому то так же и с хваленой коробкой не везет, тут к вопросу о запчастях. Если о шуме, то у меня от коробки шума больше чем от раздатки, а с включённым кондеем так коробку я очень хорошо слышу, а раздатку вовсе нет.

191 · Сообщение **191** » Чт ноя 07, 2013 13:45

Течь и шум, о котором вы говорите, как и многое другое в Патриоте находится в плоскости повезло/ не повезло

Вот о том и речь. Не имея возможности стабилизировать и удерживать на должном уровне качество, завод и ставит импортные узлы и агрегаты, но почему-то это воспринимается в штыки.
А по поводу шума коробки при включенном кондее, ИМХО больше имеет место повышенная неравномерность работы двигателя, вызывающая стуки в КПП.

Дeниs

zeitgeist Ни в коем случае не желаю плохого владельцам новой раздатки. Просто в данный момент - искренне считаю, что лучше брать старый вариант, сейчас это очень актуально. Потом этой возможности не будет. Если брать новую то однозначно ждать весны/лета и первых машин с исправленным управлением.
По поводу зоны комфорта, то вы преувеличиваете разницу, ничего страшного в старой раздатке нет в сравнении с новой, во всяком случае, по моим субъективным ощущениям в чужом автомобиле.
Новый/старый УАЗовод - дело относительное, а детальное изучение матчасти связано с необходимостью чиниться на коленке, там где в принципе негде чиниться или ради экономии средств. С новой раздаткой вы в любом случае этого лишились.
Сравнение с Win98 я не понял, т.к. конструкция старой раздатки - далеко не мертвая система, и всего то нужен контроль качества и к ней вообще не будет никаких претензий, собственно это касается всего автомобиля.

luchsergey

Перемычка подвесного дохленькая и формы швелера, а траверса кпп гораздо массивнее и более сложного коробчатого сечения и её важность на порядки выше,я даже со своей тягой к обрезанию не уверен, что рискнул бы её резать,понимая важность подвески всего силового и трансмиссионного агрегата.
Теоретически можно и ниже дугу сделать,но тогда она окажется ниже рк.

Клуб УАЗ Патриот

Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Для ваших условий эксплуатации - какая раздатка лучше?

Re: Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Re: Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Re: Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Отказ от ответственности