Страница 2 из 5

Добавлено: Ср июн 20, 2012 10:10
Petrovi4
Партизанский писал(а):
Участник писал(а):...
В связи с изложенным полагаю, что по конструкции коробка + раздатка перелива не должно быть.
+1.
Тем более с завода в коробке и раздатке идут совершенно разные жидкости.
должно не должно, а перетекает :)
причем довольно сильно, за 2000 км ,коробка сухая. зато раздатка всегда полная + капает постоянно свежачком :?

Добавлено: Ср июн 20, 2012 10:19
Petrovi4
YuriD80 писал(а):Уважаемые сотоварищи, а не проще ли слить в чистую емкость масло из раздатки и
снова залить в КПП.
Естественно предполагается единое масло и в КПП и в РК
(у меня Люкви Моли 75-90 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1).
Заводской сальник со стороны заднего кардана менял на ТО 10000 (сопливил).
на что поменяли, меняли тока сальник? или подшипник с разборкой коробки?

Добавлено: Сб июл 07, 2012 15:49
SupraGoblin
Вот и у меня блин с раздатки капать начало, думал из под датчика скорости сопливится, но нет вроде как из под рычага РК сифонит...я так понимаю это накрылся этот злополучный сальник в коробке и масло в раздатку под самое небалуйся накачало (странно, что течь с раздатки совпала и выводом сапуна РК)....Слил с раздатки лишний литр и залил его обратно в коробку (благо, что масло одинаковое залито :) )...Что посоветуете? Искать сальник? Или все таки дырку в коробке просверлить?

Добавлено: Сб июл 07, 2012 16:01
Petrovi4
SupraGoblin писал(а):Вот и у меня блин с раздатки капать начало, думал из под датчика скорости сопливится, но нет вроде как из под рычага РК сифонит...я так понимаю это накрылся этот злополучный сальник в коробке и масло в раздатку под самое небалуйся накачало (странно, что течь с раздатки совпала и выводом сапуна РК)....Слил с раздатки лишний литр и залил его обратно в коробку (благо, что масло одинаковое залито :) )...Что посоветуете? Искать сальник? Или все таки дырку в коробке просверлить?
сальника нет в природе,
тока подшибник,
еси перебирать будешь, то не разбирай валы, регулировочные кольцы не подберещь, гудеть начинает
2 вариант дырдочку просверлить, говорят помагает.

Добавлено: Сб июл 07, 2012 22:10
SupraGoblin
Пока все нормально втыкается..поэтому коробку перебирать не хочется....может правда по быстрому раздатку скинуть и дырку просверлить?

Добавлено: Пн июл 09, 2012 10:11
Petrovi4
SupraGoblin писал(а):Пока все нормально втыкается..поэтому коробку перебирать не хочется....может правда по быстрому раздатку скинуть и дырку просверлить?
сккланяюсь к тоже такой мысли, если не поможет, то новую куплю :D машину свою люблю :P

Добавлено: Вс сен 02, 2012 17:10
Yurra
Если корейцы смогли придумать такое чудо Может у немцев есть что-то подходящее для нашего чумазика? Один раз сделать и больше не залазить.

Добавлено: Чт ноя 08, 2012 10:14
БОКСЕР
изумруд писал(а):У меня Патр 06г.Проблема перелива возникла где то на 30тыс.км.Поскольку в то время найти подшипник,а он идет в сборе с сальником было просто не возможно.Я объединил картера коробки и раздатки путем сверловки отверстия в коробке,тем более в раздатке это отвертие уже есть.
Вообщем просверлил и забыл про эту проблему.Сейчас пробег около 200тыс.км.Никаких нареканий ни на коробку,ни на раздатку нет.Масло заливаю ZIC85w90.
Единственная проблема,замена занимает несколько больше времени.Да и не так часто его менять приходится.
Доброго времени суток! Скажи пожалуйста, а где именно нужно сделать отверстие? , я имею в виду в каком месте конкретно, или это не имеет значения ?

Добавлено: Чт ноя 08, 2012 10:36
изумруд
Доброго времени суток! Скажи пожалуйста, а где именно нужно сделать отверстие? , я имею в виду в каком месте конкретно, или это не имеет значения ?
Доброго!Снимешь раздатку увидишь где сделать отверстие.В раздатке оно есть,вот прямо напротив него и сверли.

Добавлено: Чт ноя 08, 2012 10:50
БОКСЕР
изумруд писал(а):
Доброго времени суток! Скажи пожалуйста, а где именно нужно сделать отверстие? , я имею в виду в каком месте конкретно, или это не имеет значения ?
Доброго!Снимешь раздатку увидишь где сделать отверстие.В раздатке оно есть,вот прямо напротив него и сверли.
Огромное спасибо за инфу.Буду смотреть !

Добавлено: Сб ноя 10, 2012 14:39
779145
у меня стало перетикать. с раздатки попёрло масло. недавно просверлил отверстие и 4 тыс км полёт нормальный. ни где не сопливится

Добавлено: Ср ноя 14, 2012 14:01
БОКСЕР
779145 писал(а):у меня стало перетикать. с раздатки попёрло масло. недавно просверлил отверстие и 4 тыс км полёт нормальный. ни где не сопливится
Доброго времени суток ! Скажи пожалуйста ,а в каком месте ты просверлил? ну в смысле с права с лева просто я просверлил с права ,как смотреть на коробку с зади авто.С права в нижней части,просто там что то очень мног дырок на раздатке, вот и хочу уточнить .Спасибо !

Добавлено: Чт ноя 15, 2012 11:14
Spir0
Просверлил вот тут сверлом на 8
Изображение

Фото коробки с отверстием забыл сделать.
Но надо было на 8 мм выше, а то в ребро жёсткости в коробке попадаешь. Размечал циркулем от крепежных отверстий.
После сверловки коробки пролил маслом через это же отверстие для удаления стружки. РК сверлил с магнитом.
Залил 4 литра масла через коробку. До пробки 1 см не хватает. В раздатке уровень на 5 см больше нормы приблизительно.

Добавлено: Чт ноя 15, 2012 11:50
hc2hunter
А вы сверлили чисто из соображений, чтобы заливать весь объем через один агрегат?
Просто на уазбуке где-то видел я фотки, там рекомендовали сверлить повыше. В процесс я не вдавался...

Добавлено: Чт ноя 15, 2012 14:14
БОКСЕР
Spir0 писал(а):Просверлил вот тут сверлом на 8
Изображение

Фото коробки с отверстием забыл сделать.
Но надо было на 8 мм выше, а то в ребро жёсткости в коробке попадаешь. Размечал циркулем от крепежных отверстий.
После сверловки коробки пролил маслом через это же отверстие для удаления стружки. РК сверлил с магнитом.
Залил 4 литра масла через коробку. До пробки 1 см не хватает. В раздатке уровень на 5 см больше нормы приблизительно.
А что, раздатку тоже надо было сверлить ? :shock: а я только коробку думал надо!Вроде на раздатке и так до хрена дырок !

Добавлено: Чт ноя 15, 2012 19:19
Spir0
Отверстие с резьбой на РК рядом с тем что я просверлил приходится прямо на стенку коробки и там сверлить нельзя. Остается только вверху круглого углубления, но это отверстие находится по верхнему краю уровня масла в коробке и заливать придется в несколько приемов пока РК не заполнится, да и сверлить напротив этого углубления тоже нельзя так как там находится картер подшипника промвала, и при заливке масла тоже ждать устанеш пока РК заполнится, да и вымыть опилки после сверловки из корпуса подшипника не представляется возможным.
Отсюда вывод:
1 - нужно сверлить ниже уровня масла в коробке для нормального и быстрого заполнения коробки и последующего контроля уровня масла в РК и коробке только в одной точке - в коробке.
2 - сальник подшипника нужно удалить для того чтобы сосуды сообщались и по воздуху тоже.
3 - Подшипник промвала сверлить нельзя.
4 - В РК нет подходящего отверстия и её сверлить тоже придется.
5 - сапун можно вывести из одного места или с РК или с коробки.
6 - объем масла получился дохрена, менять можно не через 40 000 а через 60 000 а сучетом постоянных подтеканий через сальники РК и постоянных доливок то вообще никогда.
Рекомендации на уазбуке аргументированы точно также как и у меня - интуицией. Да и я написал что сверлить надо было выше на 8 мм, можно на 10мм, а то в ребро жесткости внутри коробки попадаешь.
Я здесь никому ничего не советую а просто информирую как я сделал, и все что вы сделаете, вы сделаете на свой страх и риск и претензии что вы сделали как кто либо не принимаются.

Добавлено: Чт ноя 15, 2012 19:35
Spir0
Да кстати, на счет перетеканий была мысль просверлить 1мм сверлом отверстие в РК и коробке выше подшипника вторичного вала для уравнивания давлений между коробкой и РК но побоялся промахнутся при разметке на таком маленьком диаметре. Теоретически перетекать не должно тогда.
И ещё слышал что дилеры сами сверлят где то отверстие, но это не проверенные слухи.

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 04:40
luchsergey
Вот бы фотки с крестиками отверстий на обеих агрегатах кто сделал-была б неоценимая подмога .

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 10:19
изумруд
[URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img]
Я рассверлил вот это отверстие до 8мм.Напротив него в коробке просверлил аналогичное.Сальник с подшипника снял и выкинул.Уровень в раздатке теперь по заливную пробку в коробке.
Заливаю масло и в коробку и в раздатку.Жду минут пять -десять пока устаканится.доливаю в коробку до уровня и все.Пробег 230тыс км.Сверлил на 30тыс.

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 10:33
Nomad
Господа, а как-же насчет дырени в РК, прикрытой негерметичным кожухом (рычага)? Даймосу не поплохеет от этой дырки, если ночь в воде провести? :(

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 11:03
Spir0
Коробку с отверстием не сфотал к сожалению, но оно естественно напротив просверленного в РК но могу вот так:
Изображение

красный круглешок - это отверстие
красная палочка это - перимерный уровень масла.

Сверлил размечая от отверстия крепления коробки получилось как бы три отверстия на одной прямой друг за другом, но уже говорил надо было выше.
При высоком уровне в раздатке, когда было перетекание, слил оттуда 1 литр и перелил в коробку. сейчас залито 4 литра т.е. 700 грамм лишних, 1 см не хватает до уровня пробки. Метод контроля уровня подсмотрел на СТО - меряют проволочкой загнутой буквой "Г".
Да возможно будут сальники потеть но это говорит о хреновом сальниковом узле да и сальники поменять проще чем РК и коробку скидывать, а я очень ленивый и не люблю одну и туже работу несколько раз делать, и тем более раз в неделю лазить туда и проверять уровень в коробке. А так от ТО до ТО точно там делать нечего будет. А если сальники потекут то и так видно будет по забрызганой маслом жопе у машины.

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 11:12
изумруд
Nomad писал(а):Господа, а как-же насчет дырени в РК, прикрытой негерметичным кожухом (рычага)? Даймосу не поплохеет от этой дырки, если ночь в воде провести? :(
Там уж тогда не только Даймосу может поплохеть :)

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 11:16
Spir0
изумруд писал(а):[URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img]
Я рассверлил вот это отверстие до 8мм.Напротив него в коробке просверлил аналогичное.Сальник с подшипника снял и выкинул.Уровень в раздатке теперь по заливную пробку в коробке.
Заливаю масло и в коробку и в раздатку.Жду минут пять -десять пока устаканится.доливаю в коробку до уровня и все.Пробег 230тыс км.Сверлил на 30тыс.
Как то не кошерно сверлить отверстие в подшипник промвала, я побоялся. Да и высоковато - практически по верхнему краю маслянного уровня. Ждать при заливке долго надо будет. ИМХО.

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 11:24
изумруд
При высоком уровне в раздатке, когда было перетекание, слил оттуда 1 литр и перелил в коробку. сейчас залито 4 литра т.е. 700 грамм лишних, 1 см не хватает до уровня пробки.
У меня с 4 литровой канистры остается около 200гр.Уровень в коробке по заливную пробку.Примерно так же и получается.,как у Вас.Сальники тьфу.тьфу три раза не один не сопливит.

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 11:26
Spir0
Nomad писал(а):Господа, а как-же насчет дырени в РК, прикрытой негерметичным кожухом (рычага)? Даймосу не поплохеет от этой дырки, если ночь в воде провести? :(
Поплохеет я думаю всему а не только РК и Даймосу.
Вариант: надень на корпус переключателя РК резиновую трубу подходящего диаметра длинной до набалдашника ручки РК и закрепи хомутами, тогда ниче туда не попадет. И сапун выводить не надо будет.

Добавлено: Пт ноя 16, 2012 11:32
Spir0
изумруд писал(а):
При высоком уровне в раздатке, когда было перетекание, слил оттуда 1 литр и перелил в коробку. сейчас залито 4 литра т.е. 700 грамм лишних, 1 см не хватает до уровня пробки.
У меня с 4 литровой канистры остается около 200гр.Уровень в коробке по заливную пробку.Примерно так же и получается.,как у Вас.Сальники тьфу.тьфу три раза не один не сопливит.
Ну и отлично! Так и думал что сальники у меня просто говняные стояли. Возможно разные уровни у нас, потому что у меня машин со спущеными задними колесами стоял.

Добавлено: Чт сен 12, 2013 19:34
Партизанский
Пробег к ста уже - решил профилактически осмотреть КПП и РК на предмет перетекания.

В РК масла оказалось слегка выше уровня, в КПП - слегка ниже, но не критично.
И там, и там масло одинаковое (Castrol Syntrans Transaxle 75W-90).

Сегодня заехал в УАЗовский сервис по другому вопросу, попутно поинтересовался мнением специалистов дилера по обсуждаемому в этой теме вопросу.

Дилер показал мне официальное письмо от ОАО "УАЗ" в адрес официальных дилеров по вопросу перетекания масла из КПП в РК.

Причиной перетекания специалисты завода считают плохую работу корейского сапуна на КПП и предлагают дилерам его менять.


Подумав, решили вопрос кардинально - выкрутили корейский сапун, выточили штуцер с аналогичной резьбой, через резиновый шланг подсоединили КПП к уже имеющейся магистрали вывода сапунов по капот.

Пару тысяч накатаю - снова гляну, что там с уровнями.

Добавлено: Чт сен 12, 2013 22:17
Spir0
Ерунда: у меня перетекало с выведеными сапунами и от коробки и от раздатки в салон. Перетекало при длительном движении по трассе.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 03:46
luchsergey
корейский сапун выкручивается: имеет грани под ключ и резьбу? мне думалось он запрессован и без граней.

он атмосферный без клапана?

Добавлено: Пт сен 13, 2013 05:09
Spir0
Выкручивается ключиком, имеет клапан в виде резиновой шайбочки с пружинкой.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 05:11
luchsergey
насколько ключик не помните? я вроде видел деймос в магазе и граней на сапуне не обнаружил.значит нужно выкрутить сапун и выкинуть клапаночек.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 05:24
Spir0
На сколько не помню, может быть даже дюймовый, клапаночек выкидывал, одевал трубку и выводил в салон, и с раздатки тоже, все равно перетекало при движении по трассе.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 05:31
luchsergey
у меня бодик 65, полагаю подлезу к сапуну деймоса .помню давно пальпировал его даже без бодика,когда менял остальные сапуны.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 05:49
Spir0
Не знаю на счет бодика. Без бодика зазор до кузова 1-1,5см. Снимал и ставил с открученной поперечиной опоры коробки (третья точка). Без бодика шланг сильно трет об кузов, надо уголок. Резьба прямая не на конус.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 09:41
Ep
сапун нипричем. у меня перетекало много раз уже без сапуна.

помогает тока замена чертова подшипника. ну и заодно половины коробки, если ты перед этим проехал без масла хотя бы 1000 км :)

я смирился и вожу с собой масло для кпп :) сверлить не стал пока - в коробке и рк масло разное.

Добавлено: Пт сен 13, 2013 14:48
arithmetik
У меня наоборот коробка масло высасывает из раздатки - уже один раз перебрал раздатку... :D
После выкрутил сапун коробки и вывел в общую магистраль и теперь наблюдаю.
А так не знаю сколько проехал без масла в коробке, но заставил меня проверить уровень игольчатый подшипник на валу переднего моста. Там пластиковый сепаратор чуток оплавился - выяснилось после переборки.
Зато с коробки вытекло на столько больше масла , сколько было в раздатке. Раздатка была реально "сухая", т.е. даже 10мл не вытекло. :shock:
Вот такие у нас машины... :) Кто борется с перетеканием из коробки в раздатку, а кто и наоборот. Только запчасти на раздатку найти можно, а вот на коробку... :o

Добавлено: Вс сен 15, 2013 16:16
Spir0
arithmetik писал(а):У меня наоборот коробка масло высасывает из раздатки - уже один раз перебрал раздатку... :D
После выкрутил сапун коробки и вывел в общую магистраль и теперь наблюдаю.
А так не знаю сколько проехал без масла в коробке, но заставил меня проверить уровень игольчатый подшипник на валу переднего моста. Там пластиковый сепаратор чуток оплавился - выяснилось после переборки.
Зато с коробки вытекло на столько больше масла , сколько было в раздатке. Раздатка была реально "сухая", т.е. даже 10мл не вытекло. :shock:
Вот такие у нас машины... :) Кто борется с перетеканием из коробки в раздатку, а кто и наоборот. Только запчасти на раздатку найти можно, а вот на коробку... :o
Бывает же такое! не знаю даже, что тут сказать.

Добавлено: Вс сен 15, 2013 16:54
Spir0
Хочу отчитаться по сверлению, есть минусы.
При движении по городу все хокей. По трассе, если ехать больше сотни, начинает закидывать жопу у машины маслом но не много. Остановился, полез под машину, раздатка сверху и донизу вся в масле, ажно капает. Постоял, покурил, капать перестало. Уровень масла заметно не упал. Следов разбрызгивания в районе сальников на кузове нет. Протер коробку поехал медленнее, не капает. Разогнался сотню, опять раздатка в масле. Выше писал, что сапун из раздатки выведен в салон. Снял резинку в салоне и рычаг, смотрю в низ на раздатку, так и есть, вся в масле прям ниже чехла резинового прикрывающего дырку рычага. Короче говоря, в резинке в самом низу была дыра, видимо где то на ветку хорошо оделся. Пришлось заклеивать секундным клеем. Но резинка сидит все равно не очень плотно, есть подтекания. Хомутом стянуть надо наверное.
Видимо, за счет более высокого уровня в раздатке, маслице на высоких оборотах кидает прям в сторону ручки. По городу и по лесу все нормально. Зимой тоже не текло. Потекло по жарище, и на скоростях выше сотни.
Вот такие недостатки сверления коробки с раздаткой. Заменю резинку, поставлю хомут, поезжу. Потом отпишусь по результату.

Добавлено: Пн сен 16, 2013 19:44
Ed1986
arithmetik писал(а):У меня наоборот коробка масло высасывает из раздатки - уже один раз перебрал раздатку... :D
После выкрутил сапун коробки и вывел в общую магистраль и теперь наблюдаю.
А так не знаю сколько проехал без масла в коробке, но заставил меня проверить уровень игольчатый подшипник на валу переднего моста. Там пластиковый сепаратор чуток оплавился - выяснилось после переборки.
Зато с коробки вытекло на столько больше масла , сколько было в раздатке. Раздатка была реально "сухая", т.е. даже 10мл не вытекло. :shock:
Вот такие у нас машины... :) Кто борется с перетеканием из коробки в раздатку, а кто и наоборот. Только запчасти на раздатку найти можно, а вот на коробку... :o
Аналогично! :D Сегодня машине тех обслуживание делал в гараже,на предмет где что смазать где долить... в итоге заливную пробку коробки открутил - масло побежало...завинтил сразу,с раздатки ничего из заливной не потекло,еще с полстакана долить пришлось... :twisted:

Добавлено: Вт сен 17, 2013 15:37
zobolev
Приколюсь тоже инфой :)
два года выливал из раздатки, доливал в КПП.
Сейчас уже полтора года наоборот :lol:
Причем из раздатки остается полуровня меньше чем за месяц

Добавлено: Вт сен 17, 2013 20:26
Ed1986
zobolev писал(а):Приколюсь тоже инфой :)
два года выливал из раздатки, доливал в КПП.
Сейчас уже полтора года наоборот :lol:
Причем из раздатки остается полуровня меньше чем за месяц
Так тогда может в нашем случае поступить еще проще без сверлений - вместо заливных заглуше раздатки и коробки ввернуть полые болты, надеть на них шланг с хомутами и будет нам счастье - лишее масло из кпп плавно будет переливаться в раздатку и никак наоборот? :wink: Кто что думает?

Добавлено: Чт сен 19, 2013 14:46
Dimm500
В сверлении дырки меня напрягает в первую очередь такой момент: допустим мы едем вверх по достаточно долгому затяжному подъёму. Трансмиссия работает в тяжелом режиме, а все масло перетекло в раздатку, т.е. коробка пашет на сухую. Причем чем выше мы просверлили дырку объединяющую картеры тем больше масла будет в коробке на подъеме и в коробке на спуске. С другой стороны все остальные УАЗы вроде имеют соединенные картеры и коробки не дохнут на подъеме.

Ну и кое-что о заливке масла. В соседней теме я привел картинку, на которой были обозначены стрелками заливные и сливные отверстия коробки и раздатки. Но заливное коробки было указано неверно (вроде на болт крепления вторичного вала КПП). Однако в той теме человек отписался, что по ошибке заливал в коробку 2,5л масло именно через эту дырку и у него тогда получалось ровно по нижнюю кромку этого отверстия. Может действительно тогда имеет смысл заливать в коробку масло через него, чтобы не париться с измерением уровня проволочкой?
Вот картинка:
Изображение
А вот диалог на эту тему: http://www.uazpatriot.ru/forum/razbirae ... 5-375.html

Добавлено: Чт сен 19, 2013 19:16
Дробильщик
Много масла в агрегатах не бывает...

Добавлено: Чт сен 19, 2013 20:16
greylonly
Мне не хочется задействовать в системе рециркуляции масла, штатные Заливные отверстия. Все-таки предполагается когда-то и масло Заливать-доливать. Сооблазнительно выглядит ЭТА дырочка Слева ( которая была ошибочно указана Заливной)... если ЕЁ можно будет задействовать... идеально.
Тогда можно будет ввернуть один Штуцер под трубочку ( медную) в нижнюю крышку подшипника РК ( на фото) и в эту дырочку.
Вопрос остается открытым: Что за этим болтом скрывается?
Что-то мне Сумнительно что это " в никуда".

Добавлено: Вт сен 24, 2013 20:01
пианист
Я что-то не понял... А почему все так полярно противоположно - у кого из коробки в раздатку гонит, а у кого наоборот?? :o У меня перетекает из коробки. Собираюсь сверлить. Только лужы, блин. :evil: Вот подсохнет, сделаю.

Добавлено: Вт сен 24, 2013 20:15
Ed1986
пианист писал(а):Я что-то не понял... А почему все так полярно противоположно - у кого из коробки в раздатку гонит, а у кого наоборот?? :o У меня перетекает из коробки. Собираюсь сверлить. Только лужы, блин. :evil: Вот подсохнет, сделаю.
А хрен его знает :D

Добавлено: Вт сен 24, 2013 20:21
пианист
Еще не понял - в самом первом посте написано, что нужно снимать коробку. А зачем? При снятой РК не подлезешь что-ли?

Добавлено: Вт сен 24, 2013 20:44
Alvo
greylonly писал(а):... Сооблазнительно выглядит ЭТА дырочка Слева ( которая была ошибочно указана Заливной)... Вопрос остается открытым: Что за этим болтом скрывается?
Что-то мне Сумнительно что это " в никуда".
Это ни фига не пробка. Это болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода. Второй болт крепления этой же оси находится впереди по ходу движения на том же уровне. Если одновременно отвернуть оба, то ось отвалится внутрь и завернуть оба болта не разбирая коробки уже не удастся :P . Да и один болт я бы не советовал бы отвертывать, ибо если ось недостаточно притянута вторым болтом и решит малость наклонится, то завернуть этот болт обратно тоже может оказаться невозможно. Где-то я читал про прямой запрет на отворачивание этого болта - типа не перепутайте его с заливной пробкой, а то может быть очень плохо.

Алексей.

Добавлено: Вт сен 24, 2013 22:45
Ep
а давайте сделаем систему смазки кпп с сухим картером (или просто, под давлением) и проблема будет решена раз и навсегда :) поставим на коробку маслонасос(можно даже электрический), радиатор для охлаждения масла и емкость-накопитель. что нам мешает? :)

Добавлено: Ср сен 25, 2013 11:45
TRUCKER
А где это всё размещать?Под днищем не хотелось бы,а под капотом...теоретически на бензинке без кондея представить можно,у меня дизель,х.з. где. :(