Клуб УАЗ Патриот

Начало в предыдущих темах:
Чип-тюнинг Евро 3
Чип-тюнинг Евро 4
Продолжение на временном форуме

В связи с тем, что пропало полтора года информации, а восстанавливать ее нет ни времени, ни возможности, прошу задавать вопросы в этой теме. Это место, где можно получить всю необходимую информацию по теме из первых рук.
Итак, все, что вы хотели узнать о прошивке блоков управления двигателем на УАЗ, можно узнать у меня.

...

Человек такое существо, что ему всегда чего-то не хватает, то не едет и жрет, то едет и жрет. Хочется, чтобы ехал с кучей говна, и не жрал...)))

...

Ну что-же, вот на таких "крутилка" и рассчитана) Тут максимально обеднить, тут немного скроить) А кроилово, как известно...

...

Kazakov писал(а):Ну что-же, вот на таких "крутилка" и рассчитана) Тут максимально обеднить, тут немного скроить) А кроилово, как известно...

Крутилка дает обедненную смесь только в достаточно узком диапазоне работы движка — это 1800−3000 об/мин на малых и средних нагрузках (педаль примерно до половины). В остальных режимах — это обычная прошивка РЕ. То есть чтобы начать экономить на Крутилке, нужно в этом режиме ехать, вот и вся суть. На больших нагрузках беднить бессмысленно, т.к. сожрет больше, чем на обогащенной смеси из-за нехватки мощности. Так что особо не скроишь, экономия для экономных :dance:
Многорежимной прошивки с крутилкой скорее всего не будет, т.к. вход для переключения прошивок уже занят самой крутилкой, а других лишних входов, как для ДК2, в мозгах нет. Так что так, можно будет сделать многорежимную прошивку Есо, но это будет зависеть от спроса.
Кста! Нарезал видео установки Крутилки на авто — будет очень интересно и дело не в инсталляции :lol:

...

Kazakov писал(а):Тут нужно понимать, что "крутилка" - это прежде всего маркетинг, средство привлечения клиентов и увеличения продаж.

Ты прав, но не во всем. Крутилка — это прежде всего очень серьезный и затратный проект — это кастом, если так можно выразиться. И ты не сможешь, никто не сможет купить карты на базовый софт еще целый год. Так что, это эксклюзив, а уже потом все остальное :D

Kazakov писал(а):.......информацию надо "хавать" с осторожностью, включая собственный мозг))

абсолютно согласен, причём во всех жизненных областях
"хохол не поверит. пока не проверит))))))
зы... нонче смайликов дофига в этой версии, но чёт не могу толком пользоваться ими-фиг поймёшь,..невыразительный они какие-то(((

Wanded писал(а):вот как не странно и крутилкой можно подобрать среднее (для самых жадных) :) а мне и трехрежимки бы хватило с фуенкцией максимального обеднения:))) вышел на трассу Питерскую включил максимальную экономию и только в В.Новгороде дозаправился:))

тож такую хачу..
ДАЁШЬ ОДНУ ЗАПРАВКУ ОТ МОСКВЫ ДО ЭЛИСТЫ!!! )))

CHEVAR писал(а): "хохол не поверит. пока не проверит))))))

Уже проверил?) Сколько на круг экономия реальная выходит? А ресурсные испытания мотора на бедной смеси проводили?
Известно, что хохол ради экономии в копейку отдаст последний грош, ничего личного)

не следишь за форумом))))

CHEVAR писал(а):нонче смайликов дофига в этой версии, но чёт не могу толком пользоваться ими-фиг поймёшь,..невыразительный они какие-то(((

Бери мои

во!!! другое дело,классные, но вставить не магу, чё-та..)))

...

CHEVAR писал(а):во!!! другое дело,классные, но вставить не магу, чё-та..)))

Копируешь ссылку смайлика и вставляешь в текст как картинку

Роман Б. писал(а):

CHEVAR писал(а):во!!! другое дело,классные, но вставить не магу, чё-та..)))

Копируешь ссылку смайлика и вставляешь в текст как картинку тегом

с меня магарыч...

Wanded писал(а):а что на несколько страниц то?

Лень настраивать, а само собой не настраивается. Из видимых смайликов где-то трети видно не должно быть. Пофиг — работает стабильно, пускай будет на двух страницах. Дефолтные смайлики ужасны, колобки рулят!

Инсталляция КРУТИЛКИ на авто. 18+ Кому лень смотреть установку, начинать с 5:10

...

Wanded писал(а):жесткие у Вас бабушки живут...

Во-во! Не планировалось делать такой длинный ролик, но бабушку рука не поднялась вырезать. Чего стоит анекдот: Крик из окна «Кабелина иди домой!», а мужики играют во дворе в домино, и один спрашивает другого — «ты что, итальянец?»

Роман Б. писал(а):Инсталляция КРУТИЛКИ на авто. 18+ Кому лень смотреть установку, начинать с 5:10

Я наоборот процесс установки внимательно просмотрел.. всегда познавательно и приятно последить за действиями профи..
Бабуля супер!!!интеллигентка в третьем поколении небось..
ваще, московские пенсионерки-эт уникальная категория граждан)))
дальше смотреть особо нечего-всё предсказуемо..
по крутилке.. ну, всё как и должно быть-клиент доволен, эффект есть, мастер впечатление производит, такому и заплатить приятно))))
ззыы, извиняюсь за оффтоп..подогнали мне тут рацию нахаляву.. крутил-вертел и так и сяк.. хотел на потолок сначала закрепить..не понравилось ни одно из возможных положений(((
а щас при просмотре ролика упал мой взгляд на центральные воздуходувы.. вспомнил я .что почти постоянно они у меня перекрыты и потребности в потоке воздуха оттедова вроде бы как и нет..
и возник у меня сразу же план ..удалить их нафиг.. и впендюрить туды рацию, ещщё и место останется..
если хто-нить глушил уже их-ткните хде инфа , плизз
и куда и как перенести кнопку аварийки?!?!

CHEVAR писал(а): и возник у меня сразу же план ..удалить их нафиг.. и впендюрить туды рацию, ещщё и место останется..
если хто-нить глушил уже их-ткните хде инфа , плизз
и куда и как перенести кнопку аварийки?!?!

Красиво сделать не выйдет, даже при всем желании.
Самая удачная инсталляция рации, которую видел — на откидную крышку под рулем.
Или так, если хочется в центре разместить и нечего не уродовать

у мя алан какой-то старенький..не так красиво смотрится и греться будет от солнышка нашего сверху панели(((

Тему не перепутали?

Роман Б. писал(а):

Kazakov писал(а):Немного видео об "эксклюзивном продукте")

http://www.youtube.com/watch?v=X1T8-6ELXjs

Сначала страждущий уазовод рассказывает о трудностях жизни и выбора прошивки под свою ж.., а с 10.30 уже Роман самолично рассказывает о продукте - как крутить, куда смотреть и т.д. В общем, рекомендую к просмотру)

Перед этим Роман фазы проверил на том уазике — это такая магия кыно :lol:

Ром, хуже напарника для съёмок не придумаешь. Он ужасен!

autoparts писал(а):

Роман Б. писал(а): Ром, хуже напарника для съёмок не придумаешь. Он ужасен!

Это не мое видео, если увидишь мое, там камера у меня на лбу :lol: .

Да я понял:-)
Этот ""блогер"" просто жесть! Чудила еще тот.

autoparts писал(а):Да я понял:-)
Этот ""блогер"" просто жесть! Чудила еще тот.

Повторюсь: у блогера есть своя площадка и своя аудитория. Если у тебя будет такая же, будешь в праве его обсуждать.

Хаа, у дома-2 тоже есть своя аудитория и на порядок больше... :lol:

Каякер писал(а):

Роман Б. писал(а): Честно говоря не уверен, что это была самая лучшая прошивка. Те, кто ездил с евро 0 подскажите, действительно машина была более экономичной? Если честно, не помню, чтобы мне кто нибудь говорил в 10-15 лет назад, что УАЗик ест 12 литров и шпарит 150 по трассе. Не плавятся... Горят. Клапана. На каждой практически машине, с пробегом начиная от 100.000. Причина - бедная смесь. Зайдите на сайт Газелистов, убедитесь сами. Те, кто не пытается забеднит смесь, с этим действительно не сталкиваются.. Соглашусь, отчасти. Вот только детонацию вызывает бедная смесь. А лишний кислород, не окисливший топливо, в условиях повышеной (от нормального, стехиометрического горения) температуры будет окислять кромку клапанов и поршень. У меня, когда поршня горели, тоже детонации не было. Ни слышимой, ни по датчикам. Цилиндр работал на грани детонации, и этого хватало чтобы прожечь поршень. И это - не домыслы, не лапша которая вешается чтобы убедить клиентов в безопасности прошивки, это - факт. Печальный.

Максимальная Темперетура отработанных газов ( Темп. ОГ) достигается при Альфа 0.95-1-1.05 , то есть при дальнейшем обеднении и обогащении смеси Темп. ОГ газов падает . Добавлю ; при дальнейшем обеднении в следствия малого количества топлива и большего избытка воздуха снижается температура цикла , все все предпламенные процессы в части горючей смеси, сгорающей в последнюю очередь, протекают при пониженной температуре тем самым увеличивают детонационную стойкость смеси .Для детонации нужны условия ( функция и совпадение ): неправильный УОЗ и нагрузка , температура и т.д.. При хорошем обогащении растёт "общая" ( ОЖ , ГБЦ) температура , ибо количество тепла увеличивается.
По остаточному кислороду : тут катается 5 дней в неделю парк весьма пожилых ГАЗелей ( змз 405 Евро3 и Евро 2) с ГБО и с вечной ошибкой по бедной смеси ( всем по.. :( ) и что то у них ни чего не прогорает, тем более на авто с Евро 2 стоит ГБО 2го поколения там вообще топливная смесь зависит от метеоусловий :mrgreen:
По поршням вашим плавленным : поршня плавятся из-за детона и/или калийного зажигания .Из авторитетных источников если произошла эрозия ( съём металла) на жаровом поясе поршня, то виновница детонация и повторюсь её ещё надо еще "вызвать" , а там бензин ли или кто то плохо слышит :mrgreen: ,еще указывается "калилка" как причина дыры - прогара , по моему мнению "калилку" в современных атмосферниках получить сложно.
Всё же сравнивать "Крутилку" и газелистов с клапанами да через 100т.км так то голословно :liar: :whistle: .

П.С. Подправил орфографию , если спам то удалю. Просто некоторые мыслят понятиями - бедная смесь всё капец .

И к чему, пардон муа, было по новой перемусоливать очевидные вещи, да еще и сделав никчемную цытату на пол-страницы?

Александр М писал(а): По остаточному кислороду : тут катается 5 дней в неделю парк весьма пожилых ГАЗелей ( змз 405 Евро3 и Евро 2) с ГБО и с вечной ошибкой по бедной смеси ( всем по.. :( ) и что то у них ни чего не прогорает

Просто некоторые мыслят понятиями - бедная смесь всё капец .

При работе на газу ДК будет показывать бедную смесь, даже если будет переобогащение. Показания, ошибки и суждения основанные на этом - ошибочны.

Бедная смесь - это не капец. Это - идиотизм.

Каякер писал(а):При работе на газу ДК будет показывать бедную смесь, даже если будет переобогащение. Показания, ошибки и суждения основанные на этом - ошибочны.

Да ну? Судя по каталогам, одинаковые циркониевые датчики установлены у буржуев и на бензиновых и на LPG двигателях. Он насколько я понимаю альфометр. И умеет показывать только больше или меньше еденицы. Реле короче говоря. Так вот, при стехиометрическом горении чего либо с кислородом он и будет переключатся вокруг единицы альфа. Хоть дрова жги, лишь бы качественно. К широкополосным это кстати не относится. Там другое. Так что изучайте партномера в в каталогах буржуев.
С Новым Годом, С Новым Счастьем!!!

Spir0 писал(а):Да ну? Судя по каталогам, одинаковые циркониевые датчики установлены у буржуев и на бензиновых и на LPG двигателях.

Роман Б. писал(а):датчик кислорода для газа должен быть свой — другой. На иноведрах с предустановленным заводским ГБО стоят именно свои кислородные датчики, на этих системах смесь честная — стехиометрическая.

Между собой разберитесь пожалуйста. А то балаган получается.

Каякер писал(а):

Spir0 писал(а):Да ну? Судя по каталогам, одинаковые циркониевые датчики установлены у буржуев и на бензиновых и на LPG двигателях.

Роман Б. писал(а):датчик кислорода для газа должен быть свой — другой. На иноведрах с предустановленным заводским ГБО стоят именно свои кислородные датчики, на этих системах смесь честная — стехиометрическая.

Между собой разберитесь пожалуйста. А то балаган получается.

Никакого балагана. Двигателей и производителей много, поэтому всякое может быть. У меня одна информация, у него другая. На метан точно другие датчики ставить надо, ибо там критерии по выхлопу другие. Там количество кислорода без разницы, главное чтобы NOx не превышал норму. Или еще чего нибудь, зависит от производителя двигателя. Каждый производитель при этом метановое число газа определяет по своим собственным методикам и конечные результаты у них не совпадают для одного и того же газа. Вот это балаган.

вот кстати обнаружил внезапно, что к примеру, на опель ZAFIRA (98-05) 2.2 i CNG (компримированный природный газ) устанавливался такой же зонд как и на бензиновый. Так что фиг знает. Я думал что только на LPG и Petrol одинаковые. Хотя конечно встречается что и разные, редко, но может они только крепежом отличаются. Еще раз уточню, что все вышесказанное на основе каталогов, а не реального разбора двигателей. Всё знать к сожалению не возможно.

Хотелось бы узнать. если пропадет контакт крутилки. что будет с блоком?

Vladimirovich писал(а):Хотелось бы узнать. если пропадет контакт крутилки. что будет с блоком?

Если оторвать сигнальный провод от крутилки, то блок постоянно будет видеть среднее положение крутилки.
Если оторвать минусовой провод, то крутилкой можно регулировать от среднего до богатого.
Если оторвать плюсовой провод, то крутилкой можно регулировать от среднего до бедного.

...

Wanded писал(а):таже трехрежимка что ли?

Закон Ома же

То есть если даже совсем отсоединить крутилку, ничего не случится страшного, я так понимаю?

Vladimirovich писал(а):То есть если даже совсем отсоединить крутилку, ничего не случится страшного, я так понимаю?

Именно. Человеческий фактор полностью исключен.

...

Wanded писал(а):вот думаю может тоже поставить попробывать крутилку, вопрос а как по работе все го осталного что у меня настроено можно это впихнуть? в том числе увеличение оборотов и мягкую отсечку?

В Крутилку можно впихнуть все плюшки, с одним условием — это однорежимная прошивка. В любой момент можно будет откатить на старую трехрежимку, я ее сохраню для тебя
Подключить тоже много времени не потребует, т.к. все нужные провода уже выведены на тумблер.

Роман, в Иркутске есть кто нибудь, чтоб гарантированно была Ваша прошивка? Если я правильно понял, то при покупке коммерческой прошивки человек обычно сообщает из какого он города?

Не сообщает и не обязан. В Иркутске может кто и шьет, но я не знаю.

...

Wanded писал(а):Спасибо! работает отлично теперь доволен... включаю в макс трехрежимник, включаю прошивку в режим офроуд и кайфую:))) напряжение 14,1 держится четко. потребители: Фары в режиме авто, магнитофон :), печка в режиме мах, обогрев зеркал, обогрев лобового (электрический), ну и мелкие внутренние потребители, лампочки-зарядки. Скорости по трассе стали переключаться гораздо мягче...

Пожалуйста! :D

Нарезал видео по видам прошивок, чтобы не путаться. Приятного просмотра :)