Патриот на грязевых колесах 37-39": практика и теория.

ПоТаскун

Собственно имею бензинового Патрика 2011г.в. Недавно поставил его на редукторные мосты БАРС и БФГ МТ 35/12.5-15. Покатался по городу, трассе, епеням. ДЛЯ СЕБЯ сделал вывод, что в епенях 35" для наших бегемотиков - "ни о чем".
Интересуют мнения тех, кто пользует резинку 37" и выше.
Ну или любые мнения о "бездумности" данной идеи. :D
P.S.: авто не для спорта. Город (пробеги малые), трасса, путешествия с элементами грязелазанья. :)

Terminal

Привет.
Как я понял не ту машину ты выбрал для экспериментов.
Не получится из Патриота -БРДМ.
Есть определенные пропорции и вычисления, математику и сопромат, никуда не денешь. 35 дюймов для барсомостов со штатными полуосями - предел, дальше все будет ломаться.
Раздатка- теперь ее надо пилить до 1:3.4, полуоси теперь нужны усиленные. Если ставить больше чем 36 то бортовые редукторы менять, и главные пары.
Ну в общем вы уперлись до Патриота с мостами от ГАЗ-66. Но мощности двигла никак не получится крутить все это дело. Надо двигатель шестерку как минимум.
Если в перпективе были такие доработки, нафига надо было покупать Патриот, надо было покупать Ниссан Патрол, или как его там праворульный... и ставить его на мосты ГАЗ-66.
Если тавим на катки 39" а это уже колеса газона 66, то надо теперь двигатель колхозить.
Надо сказать у нас в Уфе построили Буханку на тойотовской шестерке с коробкой автомат и раздаткой от ТЛК-80, с военными мостами и колесами 36 дюймов.
Но больших размеров даже эти мосты не выдержат.
Кстати буханка на праздниках показала себя как самый надежный авто. Проехато 800 км из них 500 шоссе, грунтовки, а 300- полевые размытые дороги, поля, просеки, болота. Всё пришло к этому, а было сначала 5 стука даймос, 409 двигатель то есть все от Патриота. И к чему человек пришёл...

ПоТаскун

Terminal писал(а):Привет.
Как я понял не ту машину ты выбрал для экспериментов.
Не получится из Патриота -БРДМ.
Есть определенные пропорции и вычисления, математику и сопромат, никуда не денешь. 35 дюймов для барсомостов со штатными полуосями - предел, дальше все будет ломаться.
Но больших размеров даже эти мосты не выдержат.

Хм...вот на этих фотках есть зеленый УАЗ с г/н 969, так он на вояках БЕЗ усиленных внутренностей, резина боггер 38.5/15-16, двиг ТД 27, короба Атлас, ползает год вполне счастливо. Правда он забыл уже о прохождении засад ходом, ну и я на своем Патрике попробовал...не то пальто (после 469-го), зато внатяг вполне нормуль, ползет, двиг позволяет...
http://www.27region.ru/forum/viewtopic. ... &start=240
У меня мосты со спортведра, которые год крутили боггер 37" без поломок...

UZIK · Сообщение **UZIK** » Вс май 05, 2013 14:30

Вот в тему: http://www.mpp4x4.ru/nashi-raboti/uaz-p ... onstr.html
Правда тут двигатель Ивеко

Как вариант(правда на мостах от шишиги-серийно выпускаются)

http://www.soliton-saratov.ru/ratibor-benz.htm

http://www.soliton-saratov.ru/ratibor-picup.htm

http://www.soliton-saratov.ru/ratibor-dizel.htm

viksh72

Может тогда уж лучше взять ХИВУС-6. :D

По характеристикам практически как УАЗ Патриот:
пассажировместимость - 6 чел.
двигатель - ЗМЗ 409.
грузоподьемность - 760 кг.

И размер салона похожий: длина - 2,50 м, ширина - 1,85 м, высота - 1,34 м

Подробнее здесь - http://www.aerohod.ru/hivus6.phtml

samael · Сообщение **samael** » Вс май 05, 2013 20:26

Как я понял не ту машину ты выбрал для экспериментов.
Не получится из Патриота -БРДМ.

Да ну. Даже на спайсерах с блокировками оно прекрасно едет на белках. Только 1 нюанс, едет с головой. И с рк 3.3.
пару лет катались с товарищем, у него машина указанной конфигурации, спереди дак, сзади квайф, я у него постоянно на верёвке висел. Он ни разу ничего не порвал.

ПоТаскун

UZIK писал(а):Вот в тему: http://www.mpp4x4.ru/nashi-raboti/uaz-p ... onstr.html
Правда тут двигатель Ивеко

Ну вот...делают же...

yamalishev

Этож каких деньжищ такое чудо стоит... Платформа явно не соответствует вложениям... Patrol 4,2, TLC 80, 105 ИМХО самое оно для таких дядек....

Panzerer

По сравнению с ним, обычный патриот просто игрушка! :)

Gudi.S · Сообщение **Gudi.S** » Чт май 16, 2013 23:55

ПоТаскун,стукнись к нему в личку....... http://www.youtube.com/user/sashok74

ПоТаскун

Gudi.S писал(а):ПоТаскун,стукнись к нему в личку....... http://www.youtube.com/user/sashok74

Спасибочки, приму к сведенью.
Правда у меня мосты уже другие...как и вся подвеска... :)

samael · Сообщение **samael** » Пт май 17, 2013 11:09

yamalishev писал(а):Этож каких деньжищ такое чудо стоит... Платформа явно не соответствует вложениям... Patrol 4,2, TLC 80, 105 ИМХО самое оно для таких дядек....

да , сафарь с такими колёсам получится дешевле патриота. Ну разве что мосты не редукторные, так они и так так там крепкие.

konst nk

Всех приветствую ! давно не заходил ,а тут наткнулся на эту тему , ну и решил внести свои пять копеек . Сейчас у меня Патр на 36-х Крокодилах ( по факту 37-мь почти) , мотор 1HZ от ТЛК 80 , от него же КПП и РК , выглядит это так:

У товарища Патриот с Исудзовскими ДВС/КПП , на Барс мостах :

у обоих спереди ДАК 90/100 , сзади Вал-Рейсинг.
Таки вот чего скажу -- решающую роль здесь играет вес , а он у нас с людями и шмурдяком за 3-и тонны уходит ! Поэтому 36-ть это максимальный размер для Патра , хоть на родных , хоть на Барсах , для подтверждения - у меня за прошлый сезон порваны две задних полуоси , и штук шесть передних , у товарища на Барсе похожая история - грибов несметное колво и пара полуосей . Как побеждали - у меня БлокСпорт полуося в заднем мосту ( пока живые) и ДАК в топку, на Барсах БлокСпорт вкруг - грибы и полуоси ( два гриба , БлокСпортовских в этом году порвали) , так вот - я прищел к следующему -- буду ставить мосты от Патруля 61-го , и колёсья 39,5-42 (проверенно - именно эти мосты самые прочные из подходящих и колёсья до 44-х держат) , самое прикольное - два моста от Патруля , мне обойдутся как один к-т усиленных ШРУСов от БлокСпорта т.е. порядка 60 кило рублей , Барсы никогда не поставлю т.к. стоимость с усилением становится запредельной , а выгребать вечно гумно из бортовых , перемешанное с железом , нет никакого желания ! Да , чтоб было понятно - машина строилась и строится как экстремальный экспедиционник.

konst nk

Да , ещё - конечно - изначально проект - Патруль на 39-х был бы дешевле , но !
во первых - Патр тож когда-то был на 265/75 , так постепенно и рос -285/75 - 35/11,5-36/12,5 - это как кредит :D
во вторых - я беру самое хорошее от всех - от Патра вместительный кузов , от Крузака офигенный и надёжный мотор , а от Патрулевича прочнючие мосты :)
Ну а самое главное - такой только у меня будет !!!

Да и ещё - по поводу того что редуктор моста на Патруле шибко здоровый -- попрошу знакомого померить диаметр , и сравним тогда со спайсером.
И ещё , сразу добавлю -- вариант усилить Спайсер БлокСпортом вкруг -- не зер гуд ! во первых шкворневой узел не выдержит ( не забудьте , что под 39-е колёсья будут диски с вылетом - 44 , а то и -65 ) , главная пара тож под вопросом ( хотя 36-ть держит) , и ЦЕНА вопроса !!! передние ШрУСЫ -60000 к-т , задние полуоси 10000х2 - итого 80000 !!!!!!!!!!!

konst nk

Что касаемо зачинателя темы - могу сказать одно , чтоб Барсы ездили на 38-х и выше колёсах и на тяжёлом Патриоте - вижу одно решение -- надо АКПП ну и дрыгатель соотно дизелный с хорошей тягой.Автомат позволит решить проблему ударных нагрузок , опять же не с неба говорю - есть у нас Паджеро на вояковских мостах - дизел с автоматом + блокировки + белки - так он уже второй год в такой комбинации по ебеням лазит -- грибы обычные , расход грибов НОЛЬ ! Однако и АКПП не решит проблемму шкворней ... а нагрузка на них будет аДсКаЯ !

konst nk

И опять маленько добавлю , три вещи :
1) Почитал тут рубилово ЕР-а с ПоТаскуном -- ржал долго :lol:
2) Раму действительно надо усиливать - первую поперечину обязатно , у нас на обоих Патрах вывалилась нафиг , я об этом тогда предостерегал , но набежали умные чуваки и закидали меня -- мол нефиг на Патриот такие колёсья ставить и прочий бред.
3)По поводу огромного редуктора на Патруль мосте - попросил товарища померять , у него как раз Патрулевичь на ПитБулях 39,5х16,5х15 , так вот диаметр редуктора такой же как и на Спайсере !!! Но как всегда есть ньюанс - дело в том , что на большинстве Патрулей картер заднего моста имеет гораздо больший размер , чем передний , оттуда и слухи , про гигантские размеры , но если поискать можно найти Сафарёвский задний мост с маленьким чулком !!!

ПоТаскун

Ну вот пошла хоть какая-то конкретика... :)
Откатал недавно кругобайкалку через 110-й зимник с сотоварищами, мнение, что МИНИМАЛЬНЫЙ размер колес для Патра в виде экспедиционника должен быть не менее 35" только утвердилось.
Насчет ломучести вояк-барсов...ну у меня сейчас мосты от товарища, который откатал самодельные барсы на 37" боггерах на спортведре с КЗетом... На Ладогу своим ходом ползал... с Хабаровска. Ни одной поломки за полтора года. Стиль езды у него адский. Кузов за пяток сорев был уделан в хлам... Но ваш опыт тоже ценен...
Дизель ставить не буду 100%, я и зимой люблю путешествовать, бегать с горелками вокруг остывающего заглохшего авто в минус 50...не мое... :D
35" полностью устроили в поездке вокруг Байкала, но...слишком уж Патрик отстает в проходимости от козла на вояках и 35"...покатался тут в паре недельку по легким епеням...

konst nk

ПоТаскун писал(а): Насчет ломучести вояк-барсов...ну у меня сейчас мосты от товарища, который откатал самодельные барсы на 37" боггерах на спортведре с КЗетом... На Ладогу своим ходом ползал... с Хабаровска. Ни одной поломки за полтора года. Стиль езды у него адский. Кузов за пяток сорев был уделан в хлам...

Дружище - я ж написал -- критичен , в нашем случае вес Патра , поэтому ведро с КЗтом и лётает без поломок ! Причём я могу говорить за вес именно наших Патров - а то силовики вкруг , лебёдка перед/зад , дизеля , ну и ещё куча железа навешана-наваренна.Это первое , второе - наличие блокировок , и каких , дальше - Богера 37х13 - не намного уж больше и тяжелее твоих 35-х , вот теперь мы подходим к самому интересному -- выбору колёс !!!
Смотри - если у тебя стояли 35- МТшки (БФГ, Купер,Федерал и т.д.) -- то поставив 36-е экстрим - ты уже увидишь насколько лучше машин поедет ! и это предел для родной бензинки 2,7 ! Поэтому ставь 36х12,5х16 ! есть денег дофига - Симаки , нет денег лишних -- Крокодилы . Если всё таки хотца побольше - то что нибудь узкое - Богер -- 37х13 , 38,5х11 , ТСЛ-ки тож есть в подобных размерах , или ПитБуль 37х13,5 , только Богер , даже узкий,будет трансмиссию рвать , и на асфальте быстро терется+на дальняк замучает ! ПитБуль Хорошо по асфальу идёт , но в глине мылится

ПоТаскун

konst nk писал(а):Смотри - если у тебя стояли 35- МТшки (БФГ, Купер,Федерал и т.д.) -- то поставив 36-е экстрим - ты уже увидишь насколько лучше машин поедет !

За вес - согласен, Патрик в минусе.
Блоки - зло, седьмой год на мостовых по епеням, даже и желания нет ставить.
Резину буду выбирать универсальную, все эти Саймексы и Боггеры хороши в своих испостасях, а нужно еще и пять-шесть месяцев в году по снежку-гололеду перемещаться...
А экстримальныя резина делается цепями...любые "зубастики" отдыхают... :lol:
Кстати, а откуда у вас там вес под 3 тонны берется???
Родные бампера в гараж, стоят трубы на 76мм, ну пусть +20 кг. Лебедь с синтетикой - 20 кг. Колеса - ну пусть + 50 кг на 5 шт. Ну мосты еще полтинник сверх. Вот полторы сотки реально вижу, а чем еще добираете?

konst nk

ПоТаскун писал(а): За вес - согласен, Патрик в минусе.
Блоки - зло, седьмой год на мостовых по епеням, даже и желания нет ставить.
Резину буду выбирать универсальную, все эти Саймексы и Боггеры хороши в своих испостасях, а нужно еще и пять-шесть месяцев в году по снежку-гололеду перемещаться...
А экстримальныя резина делается цепями...любые "зубастики" отдыхают... :lol:
Кстати, а откуда у вас там вес под 3 тонны берется???
Родные бампера в гараж, стоят трубы на 76мм, ну пусть +20 кг. Лебедь с синтетикой - 20 кг. Колеса - ну пусть + 50 кг на 5 шт. Ну мосты еще полтинник сверх. Вот полторы сотки реально вижу, а чем еще добираете?

По весу - бампера РИФ , лебедки тож на синтетике ,но 12000-к - никак не 20 кг весит ! баки по 60 литров , салон переделан , люминь в салоне , дизель мотор,два акума , да и мосты каждый по полтиннику добавляет , да ещё холодильник есть :) - это я про Патр у товарища который на Барсах -- он ездил на весы -- 2600 заправленный , дальше - запас горючки + з.ч. + инструмент + вещи + еда + пиво/водка + человеки -- вот уже за три тонны полезло !
По блокировкам - отсутствие оных жизнь мостов конечно облегчит значительно !
По резине -- вот тут ты сильно не прав !!! Нету такой резины - чтоб и летом и зимой и в грязи , да ещё и в размере больше 35-ть !!! хочешь ездить зимой -- есть зимняя Йокогама 35-я , а под лето хорош тот же Крокодил 36-й , на асфальте вполне прилично (качаешь 2,8 - едет на середине ) - грейдер - подздуешься , в грязях - спустишся ! То же и Симекс 36-й , только дороже .

konst nk

Да по поводу цепей -- поезди на нормальной грязевой резине и забудешь о цепях , как о страшном сне !

ПоТаскун

konst nk писал(а): По весу - бампера РИФ , лебедки тож на синтетике ,но 12000-к - никак не 20 кг весит ! баки по 60 литров , салон переделан , люминь в салоне , дизель мотор,два акума , да и мосты каждый по полтиннику добавляет , да ещё холодильник есть :) - это я про Патр у товарища который на Барсах -- он ездил на весы -- 2600 заправленный , дальше - запас горючки + з.ч. + инструмент + вещи + еда + пиво/водка + человеки -- вот уже за три тонны полезло !
По блокировкам - отсутствие оных жизнь мостов конечно облегчит значительно !
По резине -- вот тут ты сильно не прав !!! .

По весу можно и согласиться, тока дизель 150 кг спокойно добавит, а если еще и бампера-ковши ставить...
У меня получается 2300 авто (примерно), 150 кг человечины, 200 кг запас ГСМ + жижки + второй аккум, 150 кг одежка, хавчик и запас воды.
Я же про экспедиции, а не вылазки одно-двухдневки речь веду...
По резине присматриваюсь пока к такой - http://wheel1000size.ru/tires/8480_Nank ... -5-15.html на зиму шиповать
По цепям...по наледям с боковым уклоном не поедет ни одна резина, даже липа с шипами, а цепи-елочка едут...и копают (если нужно). 8) Правда цепи у меня самопал, звено с прутка 9мм и шипами. Вес одной - 11 кг...

konst nk

Вот я и говорю - не не...шь судьбу !!! Nankang FT-9 - и по грязи не поедет путём , а зимой - шипуй , не шипую будешь как корова на льду , плюс какчво у Nankang FT-9 не стабильно , а ценник завышен ... это моё мнение по данной резине , кроме того ты пишешь - на зиму шиповать -- а летом выдирать ? или ты два к-та Nankang брать будешь ??? это просто бред...
Если более менее универсал хочешь - посмотри ПитБуль - Rocker - 37х13,5х16 - более менее в грязи , очень хорошо - камни , песок , снег , ну а по льду жопа , хоть и лучше многих... , не дубеет на морозе,ну и определённый намёк на ламели есть , в отличие от твоего Nankangга , есть ещё INTERCO TSL/SX -- в размере 38х13х16 , но интерки дорогие блин... можешь их в том же 1000 дорого глянуть , ПитБули здесь смотри - http://extremeshina.ru/index.php?option ... &Itemid=45
По Экстимшине могу выгодное предложение сделать , в личку кину.

ПоТаскун

konst nk писал(а):Вот я и говорю - не не...шь судьбу !!! Nankang FT-9 - и по грязи не поедет путём , .

Ладно, пока я тока размышляю, 35" уже есть, на год их еще хватит, острой нужды в обновке нет...

doktor 666

мда ценник не гуманный

konst nk

А я мечтаю о INTERCO TSL/SX 39,5х15х15 + Патруль мосты +всё это испытать /доделать /переделать и в следующем августе на Сахалин ломануться :) ! Там суровые Сахалинские мужики на 54-х Богерах гоняют ! Надо руку им пожать .
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=21869

ПоТаскун

konst nk писал(а):А я мечтаю о INTERCO TSL/SX 39,5х15х15 + Патруль мосты +всё это испытать /доделать /переделать и в следующем августе на Сахалин ломануться :) ! Там суровые Сахалинские мужики на 54-х Богерах гоняют ! Надо руку им пожать .
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=21869

А на каких колесах собрался ехать-то? На тех, которые обозначены, при 35 градусах на солнце + горячий асфальт Забайкалья-Амурки (там нет тенька на федералке вообще) доехать сможешь только на корде... Про расход вообще промолчу, а если поставишь скоростные мосты от Сафа, то в первой же грязьке научишься полуося менять...

konst nk

вобще INTERCO TSL/SX - потому и хочу , что из Интерок они самые износостойкие , думаю сдюжат , а по расходу - щас на Спайсерах с парами 4.6 и 36-ми колёсьями - расход по трассе литров 13-18 , думаю на 39-х с парами 4.8 примерно также будет , ну а что касаемо горячего асфальта - ща хрен поймёшь какая погода будет , на крайняк в октябре поедем , там по прохладней будет! Главное чтоб мечта была ! :)

ПоТаскун

Посмотрел тут - http://interco.ru/catalog/SHiny_dlya_vn ... ika/TSL_SX
Размера такого не нашел и...что-то по рисунку не понятно, почему хорошая износостойкость...есть опыт пользования?

konst nk

такого размера на сайте интерок нету , но там и Богера 54-го нету ! Это как в ДМБ - видишь суслика ? и я не вижу ... а он есть ! в общем есть размеры которые на сайте не обозначены . По самой шине - сам не катал - ориентируюсь на отзывы людей - вот и получается , что вполне нормально они по асфальту ходят , в отличие от ТСЛ LTB которая лучше в грязи , но в разы быстрее трётся , не говоря уж про Боггер ... есть ещё там радиальные модели , но с ними проблеммы - на тяжёлых машинах , говорят грыжами идут...да и рисунок на них более частый , тогда уже проше ПитБуль взять и денгов сэкономить ! Вот его в размере 39,5х16,5 - катает знакомый на Патруле , в принципе доволен .

konst nk

Вот фото ПитБулей нащёл , когда с т.к. забирали

konst nk

ПоТаскун писал(а): Ладно, пока я тока размышляю, 35" уже есть, на год их еще хватит, острой нужды в обновке нет...

Олег привет ! вот смотри , к размышлениям твоим - новая Кобра появилась KING COBRA MV-811 - http://extremeshina.ru/index.php?option ... &Itemid=67 как раз твой вариант - не шибко экстримно и размерчик нормальный !

ПоТаскун

konst nk писал(а): как раз твой вариант - не шибко экстримно и размерчик нормальный !

Прикольно. Размерчик хороший, но на 16". Я буду искать под свои 15" и ширину 7". Очень понравилось, как работают узкие диски на бездоре. :)
А за счет чего ценник такой..."не гуманный"?

konst nk

ПоТаскун писал(а):
konst nk писал(а): как раз твой вариант - не шибко экстримно и размерчик нормальный !
Прикольно. Размерчик хороший, но на 16". Я буду искать под свои 15" и ширину 7". Очень понравилось, как работают узкие диски на бездоре. :)
А за счет чего ценник такой..."не гуманный"?

Ну какой есть ! это я по ценнику , тем более можно будет и скидку нормальную замутить !
Ну а насчёт 15-го радиуса -- тогда или ПитБуль ( но под него диски в любом разе шире брать ) или всё тот же NANKANG 37х12,5х15 , там вроде качво получше стало , по нему , кстати , тоже спец предложение смогу сделать , попозже.

ПоТаскун

konst nk писал(а):) или всё тот же NANKANG 37х12,5х15 , там вроде качво получше стало , по нему , кстати , тоже спец предложение смогу сделать , попозже.

А вот это уже интересно в перспективе, сейчас Нанканг нашел по 11.400.

konst nk

Подниму маленько тему !
Беру на следующий сезон колёсья Интерко ТСЛ в размере 39,5 х 15 х 15 , причём решил мосты не менять ! Будем родные усиливать , наваривать и т.д. ну и главными парами запасаться.
Так что веселье продолжается !

samael · Сообщение **samael** » Пт дек 06, 2013 12:25

Круто, это так можно на понижайке по трассе гонять :)

konst nk

samael писал(а):Круто, это так можно на понижайке по трассе гонять :)

неа , не можно , по трасе он нормально на прямой поедет. :)

ПоТаскун

konst nk писал(а):Подниму маленько тему !
Беру на следующий сезон колёсья Интерко ТСЛ в размере 39,5 х 15 х 15 , причём решил мосты не менять ! Будем родные усиливать , наваривать и т.д. ну и главными парами запасаться.
Так что веселье продолжается !

Ну давай ставь колесики, потом скажешь что да как... Меня в основном пока стойкость рамы к таким колесам интересует...

konst nk

ПоТаскун писал(а): Ну давай ставь колесики, потом скажешь что да как... Меня в основном пока стойкость рамы к таким колесам интересует...

Привет ! Сам за раму очкую , ибо понял - судьбу не нае...шь , и мосты ставлю с Сафаря 61-го , от негоже и рулевой механизьм ( тока Патрулёвский , леворукий) - всё это пиндец какое прочное , но такое же и тяжёлое ! В общем поглядим - подумаем , рама у меня уже малость усиленна , дай бог выдержит.

Клуб УАЗ Патриот

Патриот на грязевых колесах 37-39": практика и теория.

Патриот на грязевых колесах 37-39": практика и теория.

Отказ от ответственности