Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Vitamin

Роман Б. писал(а):
Чатланен писал(а):Роман речь была в этой теме про отправку ЕМСом блока, если работает схема можно в личку порядок сделки :D
Вот так она работает:
Заходим на сайт ЕМС http://www.emspost.ru/ru/
Смотрим трекинг пересылки:
EA235036933RU туда (Москва)
EA247015799RU обратно (Чита)
Можно отследить историю пересылки, очень удобненько :)

Личка, оно, конечно, дело хорошее, но прочим жителям не столицы и окрестностей тоже интересно как можно заполучить 3-х режимку. Думаю, что и здесь можно озвучить алгоритм дйствий.

Роман Б.

Прочим жителям не столицы и окрестностей за подробностями в личку :)

Dred · Сообщение **Dred** » Пт мар 30, 2012 14:24

trax777 писал(а):2Роман:
Как поступить правильно: прочиповаться под газ до установки ГБО, или после установки и обкатки на газе?

лучше всё же до, чтобы быть уверенным, что всё отладят сразу при установке ГБО и не придётся еще раз заезжать к установщикам, которые к тому же могут опять спросить денех, типа мы уже всё сделали а ты программу поменял :(
У меня возникла проблема с обычными настройками газомозга при переключении с газа на бензин, обороты ХХ начинали плавать. Побороли на месте коррекцией. Если бы шился потом, пришлось бы еще раз посещать установщиков.
Не факт, что причиной трабла была прошивка, но бережёного сами знаете.
Т.е. если прошиться до, точно проблем не будет.

Dimmx · Сообщение **Dimmx** » Пт мар 30, 2012 15:59

это радует. еще спрошу.

возможна установка системы, где прошивка 1(бенз) переключается на 2(газ, повседневный режим) автоматически по газ.клапану, а прошивка 3(газ, динамика) включается принудительно с кнопки на приборке?

пс. вследствие отключения контроля по ДК2 после прошивки катализатор можно заменить на банальный пламягаситель, так?

Роман Б.

Dimmx писал(а):возможна установка системы, где прошивка 1(бенз) переключается на 2(газ, повседневный режим) автоматически по газ.клапану, а прошивка 3(газ, динамика) включается принудительно с кнопки на приборке?

Лехко :)

Dimmx писал(а):пс. вследствие отключения контроля по ДК2 после прошивки катализатор можно заменить на банальный пламягаситель, так?

Без проблем :D

trax777

Dred писал(а): лучше всё же до, чтобы быть уверенным

тоже так подумал, а то оттарируешь карты, потом перепрошьешься и опять газовые карты съедут, и снова-здорова калубруй.....а если в сервисе ставить, или доверить настройку сервисменам, то еще и "попадос на баблос"

Роман Б.

trax777 писал(а):
Dred писал(а): лучше всё же до, чтобы быть уверенным
тоже так подумал, а то оттарируешь карты, потом перепрошьешься и опять газовые карты съедут, и снова-здорова калубруй.....а если в сервисе ставить, или доверить настройку сервисменам, то еще и "попадос на баблос"

Да, только не говорить газовщикам, что мозги шитые :P

Роман Б.

Обновил схемы самостоятельного подключения для переключения двух и трех режимных прошивок, вроде понятно :D http://ais-avto.narod.ru/gbo.htm

Principal

Роман Б. писал(а):
Dimmx писал(а):возможна установка системы, где прошивка 1(бенз) переключается на 2(газ, повседневный режим) автоматически по газ.клапану, а прошивка 3(газ, динамика) включается принудительно с кнопки на приборке?
Лехко :)

А можно уж совсем "До полного совершенства"?
Газ/бензин переключается автоматически по газовому клапану, а режимы повседневный(эконом)/динамический включаются кнопкой и могут работать и для газа и для бензина?
Да, распространяется ли это на МИКАС-11?

Роман Б.

Principal писал(а): А можно уж совсем "До полного совершенства"?
Газ/бензин переключается автоматически по газовому клапану, а режимы повседневный(эконом)/динамический включаются кнопкой и могут работать и для газа и для бензина?
Да, распространяется ли это на МИКАС-11?

К сожалению нет. В МЕ17.9.7 влезают две, даже три полные прошивки, а в Микасе 11 только переключаются калибровки углов зажигания, т.е. только бензин/газ.

Виталя

Роман! На газу, динамика авто лучше, чем на бензине, но на ХХ на газу ДВС работает не устойчиво и выдает многочисленные пропуски зажигания, где собака зарыта?

Vitamin

Роман, а можно в привести пример какие прошивки заливаются при 3-х режимах без ГБО?
Допустим, что 1-я 126-я с полностью заводскими калибровками, тогда какие 2-я и 3-я?

Dred · Сообщение **Dred** » Сб мар 31, 2012 07:26

Dimmx писал(а):после прошивки катализатор можно заменить на банальный пламягаситель, так?

А зачем? Уже обсуждалось, что кат сам по себе неплохой шумо- и пламя- гаситель, пока исправен. Вот когда забъется, тогда и заменишь.

Dred · Сообщение **Dred** » Сб мар 31, 2012 07:34

Виталя писал(а):многочисленные пропуски зажигания, где собака зарыта?

в свечах... если катушка на каждой свече зазор 1-1,1 мм и состояние электродов. 100 раз обсосано, что у газа повышенные требования к воспламенению.
собственно пропуски зажигания и есть невоспламенение газовоздушной смеси с цилиндрах..

Роман Б.

Виталя писал(а):Роман! На газу, динамика авто лучше, чем на бензине, но на ХХ на газу ДВС работает не устойчиво и выдает многочисленные пропуски зажигания, где собака зарыта?

Все верно, свечи с резистором и зазором 1-1,1мм. Проверить диафрагму в клапане вентиляции картерных газов (на клапанной крышке находится между 1 и 2 цилиндром) на предмет разрывов. Если не поможет, то только регулировать смесь на газе.

Роман Б.

Vitamin писал(а):Роман, а можно в привести пример какие прошивки заливаются при 3-х режимах без ГБО?
Допустим, что 1-я 126-я с полностью заводскими калибровками, тогда какие 2-я и 3-я?

1-я например прошивка для экономичной езды по городу
2-я для динамичной езды по бездорожью
3-я для жесткого оффроада, с хорошей тягой на малых оборотах, с высокими оборотами ХХ для лебедки, инвертора и т.п.
А вообще, по большому счету, нужно малость фантазии, определиться, какие режимы хочется. Есть редактор, есть умение им пользоваться, а остальное - воображение клиента

отец Владимир

Прошился у Романа. За что ему огромное спасибо и уважение. Все четко, быстро и аккуратно. культурный человек, отлично знает свое дело.
Прошился трехрежимной прошивкой. Нареканий нет, проехал 1300км.стало только лучше. У кого есть возможности прошиться, то и думать нечего, однозначно у Романа. Москвичам повезло, остальным не очень т.к. ехать далеко, но игра "стоит све6ч". Побоьше бы таких профессионалов, забот не знали с обслуживанием машины.
Роме +10000000. Молодец :good:

Роман Б.

отец Владимир писал(а):Прошился у Романа. За что ему огромное спасибо и уважение. Все четко, быстро и аккуратно. культурный человек, отлично знает свое дело.
Прошился трехрежимной прошивкой. Нареканий нет, проехал 1300км.стало только лучше. У кого есть возможности прошиться, то и думать нечего, однозначно у Романа. Москвичам повезло, остальным не очень т.к. ехать далеко, но игра "стоит све6ч". Побоьше бы таких профессионалов, забот не знали с обслуживанием машины.
Роме +10000000. Молодец :good:

На здоровье! :)
С вашего позволения добавлю отзыв на страничку с лестными отзывами :D

vova59 · Сообщение **vova59** » Вс апр 01, 2012 01:13

Роман! А какой потенциал на переключающем проводе, когда он вывешен, когда третья прошивка включается. Когда нет определённого потенциала наводки не могут ли влиять? Или внутри чем-то высокоомным подпирается, или сигналом внутренним?
После установки трёхрежимной прошивки что происходит с некой адаптацией, которую Вы диагностикой можете сбрасывать и которую потом надо нарабатывать, накапливать гонкой на разных скоростях? Каждую обкатывать? В чём суть этого "обучения" ЭСУД, если не секрет?

Роман Б.

Когда провод висит в воздухе, на нем присутствует опорное напряжение 0,45 В.
Адаптация - это миф, машина должна поехать сразу, безо всяких "обучений". Если есть отклонения в системе (неисправности), мозги их компенсируют согласно матмодели двигателя. Компьютером эту компенсацию можно очистить.
Количество режимов не принципиально - меняются только наборы калибровок, адаптация применима ко всем режимам.

gavrila

Вчера прошился в Питере у Артёма '' autoparts'',за что ему огромное спасибо.Мафынкой доволен как слон.Очень порадовал индивидуальный подход ко всем моим пожелания.Буду ждать от него 2-х режимку.

autoparts

Спасибо за хороший отзыв!
Приятно видеть такое тёплое отношение владельца к своему авто.

Вообще на патриота вешают много не дешёвых полезностей, но мало кто задумывается об оптимизации работы двигателя. Хотя это самый недорогой и эффективный способ улучшить динамические характеристики. С этого собственно и начинается нормальная жизнь авто на дороге.

Georgiy

autoparts писал(а): Вообще на патриота вешают много не дешёвых полезностей, но мало кто задумывается об оптимизации работы двигателя. Хотя это самый недорогой и эффективный способ улучшить динамические характеристики. С этого собственно и начинается нормальная жизнь авто на дороге.

Поподробней пожалуйста о прошивке.
Явки, пароли и тд

autoparts

Georgiy писал(а): Поподробней пожалуйста о прошивке.
Явки, пароли и тд

Явки в подписи. Прошивок несколько вариантов. Отличаются по динамике и соответственно по расходу. Оптимальную подберем индивидуально.

Georgiy

autoparts писал(а):
Georgiy писал(а): Поподробней пожалуйста о прошивке.
Явки, пароли и тд
Явки в подписи. Прошивок несколько вариантов. Отличаются по динамике и соответственно по расходу. Оптимальную подберем индивидуально.

Ага, спасибо.

Дмитрий43

Роман! Давно не писал. Ну вот встал на ремонт- выкрутилась вторая! пробка на валу( без одной как выяснелось я проехал с 44 т км до 123 т км т е 89000! км а ну парни кто больше!) впрочем это не по теме кому интересно могу рассказать отдельно . Двгатель достал но пока не разбирал , а самое главное могу переправить мозг для прошивки правда как пока решаю как . Смотрю появилось что то новое- 3х режимная если можно подронее

Роман Б.

Дмитрий43 писал(а):Роман! Давно не писал. Ну вот встал на ремонт- выкрутилась вторая! пробка на валу( без одной как выяснелось я проехал с 44 т км до 123 т км т е 89000! км а ну парни кто больше!) впрочем это не по теме кому интересно могу рассказать отдельно . Двгатель достал но пока не разбирал , а самое главное могу переправить мозг для прошивки правда как пока решаю как . Смотрю появилось что то новое- 3х режимная если можно подронее

Я уже писал, повторюсь. Блок управления МЕ17.9.7 вмещает 2 и даже 3 набора калибровок, проще говоря 2 или 3 полноценные программы, которые возможно переключать на ходу, и в любой последовательности. Программы могут быть с разными характеристиками и целями. Переключение тумблером, например так http://ais-avto.narod.ru/gbo.htm

Дмитрий43

Программы могут быть с разными характеристиками и целями

а в варианте бенз / газ / режим тот самый режим это что?

k19 · Сообщение **k19** » Вс апр 01, 2012 23:20

ну все нада в мае маскву за переключателем трасса бездор

Роман Б.

Дмитрий43 писал(а):
Программы могут быть с разными характеристиками и целями
а в варианте бенз / газ / режим тот самый режим это что?

тот самый режим: режим для лебедки, для инвертора, для жесткого оффроада, режим для пенсионеров, режим секретки (заводится, но не газует) - включайте воображение :D

k19 писал(а):ну все нада в мае маскву за переключателем трасса бездор

Конечно, прога в виде болванки родилась в Ярославле и вернется обратно в своем лучшем, облагороженном виде, завершая тем самым круг :)

Серёга34

Ну вот, спустя почти год наконец-то обновил прошивку. Поставили двухрежимку бензин-газ. Ну что могу сказать. По сравнению с той, одной из первых еще на 124-ом софте, много что поменялось. Заметно улучшилась плавность. При трогании даже моё полумёртвое сцепление практически не дергается. Динамика в порядке. Довольно легко двигатель раскручивается при необходимости. Раздатка немного тарахтит если уж совсем насиловать машину, заставляя её разгоняться практически с 1000 об. Но быстро замолкает, наверно уже к 1200-1300. Так что всем сомневающимся моё мнение, с заводских прошивок можно смело перешиваться.

Dimmx · Сообщение **Dimmx** » Пн апр 02, 2012 09:31

Dred писал(а):
Dimmx писал(а):после прошивки катализатор можно заменить на банальный пламягаситель, так?
А зачем? Уже обсуждалось, что кат сам по себе неплохой шумо- и пламя- гаситель, пока исправен. Вот когда забъется, тогда и заменишь.

как-то на форуме писалось, что-де кат сильно душит движку и его удаление (замена на гаситель-прямоток) позволяет выжать из двигателя лишние пару-десяток-другой лошадей. я пока еще не знаю, стОит ли верить этому, посему вот и спрашиваю.

Роман Б.

Общее сечение катализатора почти вдвое больше, чем у трубы, он не препятствует выхлопу, а про гидродинамику - это пожалуйте на уазбуку, там просветят :)

Роман Б.

Дмитрий43 писал(а):
Программы могут быть с разными характеристиками и целями
а в варианте бенз / газ / режим тот самый режим это что?

Вот, статейку набрасал по двух, трехрежимкам - кому интересно, можно почитать. http://ais-avto.narod.ru/3mode.htm

Дмитрий43

Вот, статейку набрасал по двух, трехрежимкам - кому интересно, можно почитать. http://ais-avto.narod.ru/3mode.htm

Мне скорее подойдет режим для бездор хотя в принцепе при должном умение всегда можно справиться и с помощью обчных (прошитых) настроек . Слышал что при включении кондиц обороты двиг автоматически увеличиваются ? И следуя инфы с сайта стоимость прошивки при дистанционной установки несколько ниже? И еще вопрос - обратная пересылка- туда ЕМС а обратно? Я на почте задал вопрос - курьер приходит ждет 30 мин и уходит с обратным отправлением - как это оформить? Они там ничего такого не слышали . Что делать?

Роман Б.

Дмитрий43 писал(а):
Вот, статейку набрасал по двух, трехрежимкам - кому интересно, можно почитать. http://ais-avto.narod.ru/3mode.htm
Мне скорее подойдет режим для бездор хотя в принцепе при должном умение всегда можно справиться и с помощью обчных (прошитых) настроек . Слышал что при включении кондиц обороты двиг автоматически увеличиваются ? И следуя инфы с сайта стоимость прошивки при дистанционной установки несколько ниже? И еще вопрос - обратная пересылка- туда ЕМС а обратно? Я на почте задал вопрос - курьер приходит ждет 30 мин и уходит с обратным отправлением - как это оформить? Они там ничего такого не слышали . Что делать?

Обороты ХХ при включенном кондиционере можно установить любые.
Стоимость прошивки блока будет дороже той, что в прайсе на величину стоимости пересылки ко мне.
Схема пересылки такая: курьер забирает у вас посылку и отвозит на сортировку и его миссия на этом выполнена.
Посылка путешествует по стране, по прибытию посылки в Москву, курьер связывается со мной по телефону и привозит посылку мне, пока идет процедура прошивки, курьер оформляет посылку обратно (заполняет бумаги), потом взвешивает посылку, берет бабульки за услуги и увозит на сортировку, и см. выше :)

jaguarr68

Роман еще раз добрый день , я у тебя сегодня Патриот чиповал 3 режима.
Роман еще раз хочу искренне поблагодарить за проделанную работу , маленький тест драйв (поездка домой) показал , что машинка во всех режимах стала гораздо приятно эластична и при разгонах намного тише стала двигатель или это сказывается то,что теперь при разгоне не надо педаль в пол топить машинка стала итак прилично стартовать разгонятся в разумных приделах .
По крайней мере езда стала намного комфортней а особо это показало себя в пробках, по поводу расхода здесь пока ни чего сказать не могу , это надо покататься вот на майские в Ростов и обратно прокачусь тогда по расходу и отпишусь.
P.S. еще раз огромное СПАСИБО.

Роман Б.

На здоровье!

Дмитрий43

Роман ! Если не трудно пошли адрес куда посылать на bor_43@mail.ru

autoparts

:incredable: Двух и трех режимки в наличии.

Напоминаю телефон в Питере 8_951_6643330

БЕЛЫЙ

Роман Б. писал(а):Вот, статейку набрасал по двух, трехрежимкам - кому интересно, можно почитать. http://ais-avto.narod.ru/3mode.htm

Роман Б. писал(а):Стоимость прошивки включает в себя компьютерную диагностику двигателя, подключение и установку проводки для переключателя программ.

Лучше бы она включала в себя пересылку ЕМS-ом :D

Роман Б.

БEЛЫЙ писал(а): Лучше бы она включала в себя пересылку ЕМS-ом :D

Дык она и включает (на обратно), проводочки то самим придеца тянуть :D

Шпень

homan68 писал(а): машинка во всех режимах стала гораздо приятно эластична и при разгонах намного тише или это сказывается то,что...

Заплатил деньги и сознание получило, что хотелось бы, но не то, что должно быть. :) Извини, Ром, я не в настроении. Как у Райкина: "Дом большой, а поговорить не с кем", но может в чем-то я и прав, а? :) :D :)Ну это в личку.

jaguarr68

Шпень писал(а):
homan68 писал(а): машинка во всех режимах стала гораздо приятно эластична и при разгонах намного тише или это сказывается то,что...
Заплатил деньги и сознание получило, что хотелось бы, но не то, что должно быть. :) Извини, Ром, я не в настроении. Как у Райкина: "Дом большой, а поговорить не с кем", но может в чем-то я и прав, а? :) :D :)Ну это в личку.

Да я понимаю насколько тебе хреново. Сам то хоть понял о чем писал, но не переживай тебе повезло у меня сегодня день открытых дверей, и поэтому я готов тебе помочь справится с твоей хандрой ( бесплатно ) ну конечно если попросишь? :help:

Роман Б.

Игорь, ты хочешь поговорить об этом?

mrDronIK

прошился у autoparts
огромное спасибо за потраченное время и человеческий подход
буду теперь пробовать что получилось и придумывать придумки и хотелки для добавления в текущую версию :)
первые впечатления машина поехала порезвее
даже впечатление что педаль газа стала даже слишком чувствительная
но это наверное всё таки дело привычки
покатаемся посмотрим да расход помереем

Skiffus

Тоже прошился в пятницу, на 3х режимную прошивку.

Тянуть до 2300 оборотов стало здорово, на 2 и 3 передачи очень ощущается, на 4 уже не особо.
Получается только холостые теперь 900 по умолчанию, падают минимум до 870 - тиаи должно быть?
По расходу явно заметно что литр точно есть экономии, правда пока не привык аккуратно разгонятьскак раньше, щас чуть надавиш и пуляет.

Роман Б.

Какие режимы делались? Если стоит ГБО, то на газе обороты будут 900 :)

Skiffus

3 режима, бензин/газ + по кнопочке повышенные. На газу точно 900, на бензине и не проверял отдельно ) Сегодня вечерком гляну.

Роман Б.

Skiffus писал(а):3 режима, бензин/газ + по кнопочке повышенные. На газу точно 900, на бензине и не проверял отдельно ) Сегодня вечерком гляну.

бензин 850
газ 900
повышенные 1500

Клуб УАЗ Патриот

Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Если бы была возможность залили бы Вы себе прошивку с отключенным иммобилайзером?

Отказ от ответственности