Клуб УАЗ Патриот

В инструкции написано Литолом, это шутка такая или я от жизни отстал?

Я шприцую литолом. Раз в 5 тысяч км - крестовины, шлицы, рулевые наконечники. 60 - полет нормальный! :)

А как же фиол там всякий, №158 и т.д.? Ушли в историю? Что изменилось в технологии изготовления крестовин что их вдруг можно стало мазать литолом?

Мажем только трансмиссионым маслом,весна ,осень и после глубоких погружений в ...опу.Карданы ходят у меня по 100-120 000,выкидываю только из- за износа шлицевого соединения.Вот его то мажу литолом.

Ставровец писал(а):Мажем только трансмиссионым маслом,весна ,осень и после глубоких погружений в ...опу.Карданы ходят у меня по 100-120 000,выкидываю только из- за износа шлицевого соединения.Вот его то мажу литолом.

И не лень в шприц вначаль трансмиссионку заливать, а потом литол? :D
Просто чаше шприцевать надо. Мне не лень раз в 5ткм.

Да просто шприца аж цельных два :D

а что в них с завода заложено, никто не заглядывал?

Mikk50 писал(а):а что в них с завода заложено, никто не заглядывал?

Как обычьно, ничего.....

значит мазать надо срочно... Литол так Литол

Дробильщик писал(а):

Mikk50 писал(а):а что в них с завода заложено, никто не заглядывал?

Как обычьно, ничего.....

Есть там смазка. Какая-то бело-прозрачная, типа вазелина.

Судак писал(а): Есть там смазка. Какая-то бело-прозрачная, типа вазелина.

Ну, раз есть, то не мажь. А я на вторую сотку поехал без замены крестовин и вытекающщей из этого вибрации.

Судак писал(а):типа вазелина.

Литин-2 8)

Почитал ещё немного форум....
Точно не литолом надо мазать :no:

мобил синяя смазка везде через 7000 км

Ильнур02 писал(а):мобил синяя смазка везде через 7000 км

Это 222 которая?

ну да. я, и на ступицы его забил.

я думаю 222-м всё помазать 8)

Какой то синей смазкой прошприцевал. Выбирал из того что есть в магазинах , вроде как молибденовая написано. Выбирал по принципу- все что дороже Литола. Недавно проверял, 4 тыс проехал после шприцевания - смазка на шлицах карданов присутствует.В крестовинах тоже имеется, не вся вымылась осенними дождями...

Идеальная смазка (цена-качество) для крестовин - это отечественная смазка №158 (синяя) любого производителя (как правило АЗМОЛ). Она температур не боится, водой не размывается, выдерживает огромные нагрузки.

Mikk50 писал(а):Почитал ещё немного форум....
Точно не литолом надо мазать :no:

То, что продают в магазинах - чаще всего - не литол! А, вот у военных - да! Тот ,что в больших металлических коробках.

дед пихто писал(а):

Mikk50 писал(а):Почитал ещё немного форум....
Точно не литолом надо мазать :no:

То, что продают в магазинах - чаще всего - не литол! А, вот у военных - да! Тот ,что в больших металлических коробках.

К сожалению так и есть. Большая часть ЛИТОЛа в розничных магазинах это какая то жировая смазка. Она совсем не держит температуры и размывается водой. Именно поэтому я и рекомендовал смазку №158. Она изначально рассчитана для игольчатых подшипников крестовин. Если кто-то менял крестовины, то мог убедиться, что с завода производители крестовин закладывают именно смазку №158.

Неужели на заводе об этом не знают и рекомендуют закладывать Литол?

Mikk50 писал(а):Неужели на заводе об этом не знают и рекомендуют закладывать Литол?

Ох уж эти "любители мануалов". От них так и веет дилетантством (без обид). На этот вопрос отвечу просто - где лучше знают, чем смазывать крестовины на заводе УАЗ или на заводе, производящем эти самые крестовины? Но это только половина ответа. Вторая половина кроется в том, что мануалы УАЗа (как и прочих отечественных производителей) написаны примерно 30 лет назад. Вот и делайте выводы "любители мануалов".

Если б они были прописаны 30 лет, то точно написали бы про 158-ю смазку.

В том то и дело, что нынешние мануалы пишет подросшее, понакупавшее дипломы, поколение ПЕПСИ! :(

Mikk50 писал(а):Если б они были прописаны 30 лет, то точно написали бы про 158-ю смазку.

В том то и дело, что нынешние мануалы пишет подросшее, понакупавшее дипломы, поколение ПЕПСИ! :(

Вы, батенька, ничего то не поняли. Мануалы написаны 30 лет назад, когда не было еще специальных (предназначенных для игольчатых подшипников) смазок. Ну и чтобы окончательно убедить Вас в неправоте вот Вам ссылка о предназначении ЛИТОЛа http://www.azmol.com/archive/pdf/-greas/Litol-24.pdf а вот для чего служит смазка №158 http://www.lrpr.ru/~desc/978675645/index.html

30 лет назад .158 уже была ! И даже намного раньше.

дед пихто писал(а):30 лет назад .158 уже была ! И даже намного раньше.

Откуда такое незнание. 30 лет назад даже ЛИТОЛ нельзя было открыто купить в магазине (только по блату), а смазки №158 в розничной продаже вообще никогда не было - только на Автосервисах. И то, из-за ее дефицита ей смазывали только подшипники генератора и стартера. Это отступление конечно, но сути это не меняет - ЛИТОЛ это далеко не лучший выбор для смазки крестовин. Свое мнение никому не навязываю - только делюсь многолетним опытом. Каждый вправе сам выбирать - менять крестовины через 100 тыс. или через 250.

Alexq55 писал(а): ЛИТОЛ это далеко не лучший выбор для смазки крестовин..

Скажи это заводу УАЗ, чтобы в книжке исправили 8)

Быть или не быть?
Учитывая, что к маслёнке крестовины подлезать весьма не удобно....
Короче, забил я на это дело. Больше 200 тыс уже проехал.
Две крестовины поменял только.
Одну крестовину, по причине её разваливания. Где-то в районе 100тыс км пробега.
Вторую сам испортил, когда подвесной менял. :)

Mikk50 писал(а):

Alexq55 писал(а): ЛИТОЛ это далеко не лучший выбор для смазки крестовин..

Скажи это заводу УАЗ, чтобы в книжке исправили 8)

А зачем? Мануалы - это для чайников (вот они пусть и читают). Они, собственно, и рассчитаны на то, чтобы хватило до конца заводской гарантии. Просто надо обслуживать свой автомобиль не по древним мануалам, а исходя из современных материалов. А ЛИТОЛ современным никак не назвать - это "прошлый век".

Alex[BY] писал(а):Быть или не быть?
Учитывая, что к маслёнке крестовины подлезать весьма не удобно....

Что правда, то правда. Обычным наконечником шприца это сделать очень проблематично. Поэтому уже лет десять смазываю через насадку вот таким шприцом http://minizapravka.ru/p5108859-3152-nasos-ruchnoj.html

Читаю и плачу, азмоловский литол, это циатим 201 в лучшем случае. В далеком 95 откупил барабан литола 24 не помню где, может у прапора, может в порту. Нормальный литол при окунании в него указательного пальца, обратно тянется ниткой. В этом признаке отражается его адгезивность и вязкость. Окуните в азмоловский литол палец и сравните. Смазка №158 при совке поставлялась в гаражи предприятий теми же барабанами по 20 кг, или банками по 5 кг. Мой второй УаЗ хунтер пробежал на смазке литол 24 130 тыщ, за этот период я не заменил ни одного кардана, ни одного подшипника ступиц. Первый УАЗ я купил в УВД списаный, с пробегом 90тык, после переборки ходовой и трансмиссии 469-й пробежал 160 тык без ремонта трансмиссии. Помпу на движке 4117 я вообще ни разу не менял, только мазал литолом, пока он из дырки не полезет. Генератор г414 от москвича перебрал , подшипники смазал литолом 24 и геныч прошел 160 тыщ вместе с мотором.
Крестовины на карданах я ни разу не менял, только когда реставрировал последний 469-й в 2005 году, четвертый по счету, или третий. Выход из строя крестовин на УАЗе -результат разгильдяйства его владельца.
Щас в поиске старого литола от военных или корабельного.

Всем привет! Немного не по теме,но все же. Вчера по своей небрежности, сломал пресс масленку на заднем кардане без подвесного, когда вставлял лом в крестовину чтобы провернуть немного кардан как раз таки для его смазки... В итоге сам сосочек масленки упал, оставив на самой крестовине торчащую пружинку. Кардан прошел всего лишь пять тысяч, в нем все еще была заводская смазка. Теперь смазаны должным порядком шлицевое, и задняя крестовина что возле моста. А смазка крестовины возле раздатки на данный момент не возможна. На самой крестовине сальнички резиновые, отгибаются без особых усилий. Вопрос в том,может быть синюю смазку хорошо разогреть, залить в медицинский шприц и через иглу залить в крестовины, слегка отогнув сальник? Будет толк? Или есть еще либо какие способы попытаться смазать без разбора... Кардан то все еще можно сказать новый.. .

Надо взять трехгранный надфиль и выкрутить резьбу от сломанной масленки, поставить новую и не заприваться.

Вишер писал(а):Надо взять трехгранный надфиль и выкрутить резьбу от сломанной масленки, поставить новую и не заприваться.

Спасибо. Так и попробую сделать.

Парни подскажите в новом патриоте 2015 года в ходовой есть точки смазки, шприцевания? Лазил под ним ничего не увидел. До этого на машине карданы шприцевал так там штуцеры специальные были.

Исходя из многолетнего опыта от отечественных смазок отказался. Основная причина быстрая вымываемость. Мажу все смазкой ТОТАЛ , красная в тубах на литиевой основе. Тугоплавкая и плохо вымывается. Эксплуатирую авто просто частенько по бродам. Карданы,р.тяги,ступицы,ролики натяжные. Короче все что можно. Не реклама,доволен. Мож и дороговато,но оно того стоит. Из-за санкций эта хрень исчезла с прилавков, а время мазаться подходит. Надо искать равную замену.

Циатимы и судовые смазки по НЛГИ 2, шрус-4 МБ.

Точки смазки на машине 2015г где можно посмотреть?

Их может и не быть. Если на наконечниках рулевой нет
. то все, ждите когда застучит.

Ок спасибо а то лазил лазил а масленок нет ни на карданах ни еще где.

Здравствуйте1!! Вот и на моём патрике нет маслёнок.НИГДЕ

Ну значит тему можно закрывать, как анахронизм!!! :mrgreen:

Мобил синий 222 рулит. На машинах 15 и выше года вроде как бы ставятся шрусы(там мазать не чего не надо).На рулевых, у меня уже нет тавотниц, машина начала 2014 года. А вот про трудный доступ к крестовинам, надо шприц нормальный, и все путем будет. Старым шприцом тоже подлезть не мог, купил другой по совету,и все окей стало

Что за шприц? Фотку можно?

Вот таким шприцом у меня легко получилось.

Ну это всё на любителя. Для меня так рычажно-плунжерный намного удобней, чем штоковый. Хоть на последнем и написано, что он для крестовин, но шприцевать им, в отличие от рычажно-плунжерного, можно только почти строго вертикально. В инете очень много вариантов заправки шприца сразу с тубы без всяких палочек. https://www.youtube.com/watch?v=o8xTfTFxc5M, https://www.youtube.com/watch?v=hORnHNkVWK0

Парни спасибо за информацию.

Ну кому как, мне штоковым и подлезть удобнее,и шприцевать. А тем я не смог ни подлезть,ни прошприцевать. Мне не удобно было лежа под машиной, и давить и качать. Третей руки не хватало.А у штокового там наконечник удобнее,мимо меньше лезет.