Клуб УАЗ Патриот

Ситуация следующая.
Машина куплена б.у. от одного хозяина, сейчас почти заканчивается тормозная жидкость в бачке главного цилиндра сцепления.
Возникает вопрос - что доливать, т.к. не знаю что за жидкость была там до меня.
Может не доливать, а просто поменять жидкость?
Пробег машины 78 тыс. 2008 г.в.
Возможно что там тормозная с завода?

Михаил Донбасс писал(а):Ситуация следующая.
Машина куплена б.у. от одного хозяина, сейчас почти заканчивается тормозная жидкость в бачке главного цилиндра сцепления.
Возникает вопрос - что доливать, т.к. не знаю что за жидкость была там до меня.
Может не доливать, а просто поменять жидкость?
Пробег машины 78 тыс. 2008 г.в.
Возможно что там тормозная с завода?

По большому счёту, когда берёшь б/у, то все технические жидкости и масла со змазками под замену.
А так можно долить DOT-4 они все смешиваются. Только возникает вопрос - а куда недостача делась?

Я машину взял в январе, пользуюсь ей почти кажый день, рано или поздно должно же закончится? Или этот срок слишком мал, дабы тормозная закончилась?

Михаил Донбасс писал(а):Я машину взял в январе, пользуюсь ей почти кажый день, рано или поздно должно же закончится? Или этот срок слишком мал, дабы тормозная закончилась?

У мну пятый годок - не закнчивается (три тьфу).
Онаж не шибко летуча, система закрытая, на бачке крышка. Испаряться не могёт (в принципе), выкипать (сомневаюсь), как в тормозно износ фрикционных накладок на количество жидкости в бачке влияния не оказывает. Остаётся течь/подтекание/подкапывание.

Посмотри снизу, где колокол сцепления соприкосается с двигателем, наверняка капельки висят - это рабочий сопливится значит.

Замена жидкости занимает 15мин.

А как выглядет процесс замены?

Михаил Донбасс писал(а):А как выглядет процесс замены?

замены чего, жидкости или цилиндра?
Если жижи - самотёком. Откачиваешь старую жидкость с грязью из бачка (мед. шприцом с трубочкой, клизьмой). Заливаешь новую под завязку. Отворачиваешь на 3-4 оборота прокачной штуцер на рабочем цилиндре. По мере убывания жидкости из бачка подливаешь новую. Пока не потечёт свежая или ориентируешься по объёму жидкости в системе. Заворачиваешь штуцер, доливаешь жидкость до нормы.
Если цилиндр менять, там с обязательной прокачкой.

В целом ясно, спасибо!

Михаил Донбасс писал(а):В целом ясно, спасибо!

Ты ..., это ..., заходи, если что. Ик. :D :friends:

ZamPoteh писал(а):...
Если цилиндр менять, там с обязательной прокачкой....
- заливаем в бачёк новую жидкость по горловину или по уровню (кто как желает);
-

Есть только такая


Можно её в сцепление?
Просто до этого на всех тормазухах было написано что для тормозов и гидроприводов сцепления, а на этой только для тормозов

sboy писал(а):

ZamPoteh писал(а):...
Если цилиндр менять, там с обязательной прокачкой....
- заливаем в бачёк новую жидкость по горловину или по уровню (кто как желает);
-

Есть только такая


Можно её в сцепление?
Просто до этого на всех тормазухах было написано что для тормозов и гидроприводов сцепления, а на этой только для тормозов

Нужно!!!

вернулся с рыбалки, заметил, что антифриз начал подтекать. Учетка хоть и не сильная, но имеет место быть. Вот думаю, по такой погоде вообще безопасно воды доливать или лучше сразу влить ож свеженькой? Есть ли сейчас разницы между антифризами или они только ценами различаются? Уаз патриот 2013

Tellet писал(а): ↑

Сб ноя 23, 2019 16:26

вернулся с рыбалки, заметил, что антифриз начал подтекать. Учетка хоть и не сильная, но имеет место быть. Вот думаю, по такой погоде вообще безопасно воды доливать или лучше сразу влить ож свеженькой? Есть ли сейчас разницы между антифризами или они только ценами различаются? Уаз патриот 2013

какие то антифризы смешиваются без последствий, а какие то нет. К примеру тосол - он ведь тоже антифриз, допустим смешав карбоксилатный антифриз(красный) с тосолом - меняется цвет на парашный(в зависимости от пропорции) но ничего в осадок не выпадает если долго не эксплуатировать. То в этом случае доехать можно и сменить все полностью.
Долив воды - то залитый антифриз потеряет плотность пропорционально(смотря сколько добавить воды, может он замерзнет при -20гр. то о последствиях сами додумайте)
Если вы знаете какой у вас антифриз - читайте состав и покупайте на доливку что то похожее. По сути, основное действующее вещество у всех одинаковое, а вот присадки и прочая химия(в том числе и красители) разная. Вот эта прочая химия может дать осадок, которая обязательно осядет в "закаулках" системы охл. и потом вывести ее оттуда сложно. А остатки не сливаемые обязательно будут и потом могут портить свежий антифриз, возможно понадобится разовая смена антифриза

У Синтека есть антифриз.пишут можно смешивать с любым качественным без последствий..

Добрый вечер..Друзья,нужна помощь..Ситуация идиотская,из-за моей халатности..Автомобиль Уаз Патриот 2010 года,дизель,движок Iveco..Вопрос,какой антифриз заливать?Брал авто с рук,не удосужился посмотреть,какой был залит до этого,а сейчас сунулся-а бак пустой..Предстоит поездка,и нет возможности полностью слить антифриз,промыть и залить другой...Так какой заливать? Вроде сайты рекомендуют g11,может,он и был,а может,уже и g12а их вроде нельзя смешивать..Буду очень благодарен за помощь,ибо нет возможности связаться с предыдущим владельцем..Какие будут последствия,если смешаю g11 c g12 ?