Клуб УАЗ Патриот

Боюсь, что маслёнку не врежу... Такое ощущение, что вырвало вместе с резьбой, то есть стенки остались гладкими, а следовательно если нарезать новую - нужно масленку большую по диаметру искать... Собственно внутренности-то ещё в порядке, а вот оторванная маслёнка заставляет все менять
:)

З.О.В. - 9 ноября Ликино-Дулево
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=160017
Ну на этот раз кто поедит или нет????????

Не ругайся, Володя! Желания и возможности не всегда совпадают, а у меня в последнее время вообще не совпадают. В эти выходные расчитывал с машиной заняться, но усиленно работал, ибо конец месяца.... Поэтому загадывать не буду, буду надеяться :D

Ребят, ткните носом, где на форуме есть методика разборки салона 2012 года. Поиск выдаёт 158 тем, или я не умею им пользоваться.

http://www.uazpatriot.ru/forum/shumoizo ... t7627.html
http://www.uazpatriot.ru/forum/shumoizo ... t8730.html

ещё Слава Liquor, автор этой ветки разбирал и шумоизолировал своего Коровыча, но у него тоже старый дорестайлинговый салон.
Думаю нужно искать на форуме отдельные темы типа демонтаж панели приборов, демонтаж обшивки дверей (дверных карт), демонтаж сидений и т.п.
А ещё есть комрады, которые свои УАЗки переделали чуть ли не полностью, вот у них в бортжурналах много инфы интересной.

30 ноября
http://kolomna4x4.ru/viewtopic.php?f=27&t=795
Планируется общий старт,будут зрительские зоны.
Народ!Собираемся поехали.

ИИИИИИИ!!!!!!! работа блин!!!!!!

Принимаю заказы на копченого байкальского омуля. Надеюсь что довезу. Прибытие в Коломну ориентировочно (дорога есть дорога) первая декада декабря.

О, я бы не отказался! Правда совсем немного.

Добро. Поехал грузиться, потом за омулем.

Если до января он способен долежать- на пару кг. имею смелость претендовать!

Песетс... Пузырьки в расширительном бачке...

Принимаются рекомендации по автосервису где можно поменять прокладку ГБЦ. И кто знает как скоро наипнется все, если щас все впорядке. Двигло как часы и т.п.

Друг недавно на ШНиве движок шаманил в Колычёво в гаражах у кКрасного Октября, недорого, быстро, по поводу качества пока неизвестно - машинка ещё и пары тысяч не проехала, но движок стал шептать, тянуть, в общем друг реально доволен. А ещё репинка сервис - там уж точно УАЗовский движок знают.
А пузырьки в расширительном это прокладка? Надо глянуть у себя...

Про Репинку прежде всего и подумал. Еще Торгмаш в Москве или на работе с своими водилами. Все зависит от того скока протянет пепелац.

Я думаю тут лучше не рисковать... Переборка и капиталка движка дороже встанет :(

Погодите вы ее хоронить (прокладку ГБЦ). Я один раз все перебрал, кроме радиатора которому было месяца 2, а антифриз выкидывает и выкидывает. Причем в движении. Даже на трещину думали и 8 очков давление в цилиндры через свечное отверстие подавали. А поменяли радиатор и .... Я бы еще поездил. Недалеко же катаешься? Водички только с собой литров 20, ну это так на всякий случай, чтобы до дома не на веревке. Примечание. Холодную в горячий двигатель не лить
Забыл. Евро то какое? Прорези между цилиндров есть?

Сервисы коломенские.... хз. В свое время проводил исследование, ездил по ним, разговаривал на тему "Сделайте мне 405-ый....". Не впечатлило. Спецы такие (по словам) что через выхлопную до выжимного добираются или "у вас это от перегрева..." Ничего там сложного нет, самому прокладку поменять. Тока на УАЗике табуретка нужна, это не Газелька.

Евро2. Из расширительного бензином и газиками пахнет. Компрессию мерял- первый и четвертый- по 12, второй и третий 9 и 10 соответственно. Потери мощности нет, Запаха из выхлопной нет. Радиатор у меня больной. Летом тек, так я туда херни какой-то для устранения течи епнул.. Осенью промывал систему- вроде на глаз потеков не видать. Но два литра доливал уже. Знаю что поменять не сложно. Но я никогда сам не делал и более того не видел как меняют. И это. Не перегревал пепелац ниразу.

Начал бы с проверки работы термостата, потом радиатор и помпа. И только потом.... Прокладка ГБЦ. Ну если прокладка, то приеду помогу. Инструмент есть.

Ром, а помнишь мы ездили в музей деревянного зодчества по лужицам - ты ещё тогда патрубок радиатора оторвал, может тогда и перегрелся?

Не. Там вентилятором порубило маленько толстый патрубок. Машина не грелась. Первые Патриоты грешат прогаром прокладки ГБЦ. В пятницу с Володя наведет на пару сервисов и будем думать куда загонять. И за скока.. И на скока.

Загнал. Просто поменять Прокладку- 5000. С притиркой клапанов, заменой маслосъемных колпачков и прочими танцами-10000. Прочие танцы будут. Завел машин сегодня- как давай там стучать. Клапана или гидрики. Вобщем вскрытие покажет. Две прокладки ЕВРО.2ставить будем. Стоимость вместе с болтами 2300. Все цены в Российских тугриках. Вот как-то так..

А смысл ставить 2 прокладки? Степень сжатия уменьшить?

Чтоб в обозримом будущем больше ничего не прогорало. Родная ЕВРО2-1,5 мм. Две ЕВРО3-1 мм. Бензин может придется 95 лить.. Меня больше беспокоит что ломастер не звонит. Разбирает хоть?..

Ну так а постом выше " две Евро 2...." Хотя такого тоже не встречал (2 Евро 3). Сам ставил от 406, видел как ставят половину от Евро 3 и обычную Евро 2. Позвонит еще. Интересно что скажет.

Две евро3 ставил на евро2-движок, заправлял 92 вроде работал без детонации.

И надеюсь что так же. Не звонит зараза мастер. Может обиделся, что вместо 9.00 пригнал к 12. И нифига не будет ремонтировать? Может он вобще агент ЦРУ и моя машина уже на пути в США..

187 писал(а):Ну так а постом выше " две Евро 2...." Хотя такого тоже не встречал (2 Евро 3). Сам ставил от 406, видел как ставят половину от Евро 3 и обычную Евро 2. Позвонит еще. Интересно что скажет.

тоже очень интересует, с чего бы клапана так расшумелись внезапно.

Ну и где рассказ Мастера про Маргариту? Т.е. отчет о ремонте?
И омуля кто заказывал? Надо бы телефоны в личку или еще куда. Надеюсь с утра в четверг разгрузиться в Мытищах и вечером быть....

Мастер не позвонил. Завтра поеду ругаться. И возможно искать другой сервис. Телефона. 8-915-205-98-2семь.

Со слов шпунтиков. Сняли клапанную крышку. Сухо. И черно. И давления нет. И масло Мобил 2000 не работает. Т.к. все черным черно как на сковородке. Дальше. Прокладка ГБЦ стояла не заводская и присутствовал герметик. Сегодня повезут голову. После опрессовки и промывки скажут попал я на новую голову или нет. Также предложили промыть двигатель и залить ЗИК. Который "дешевле и для 409 лучше". Вот пока так.

Со слов шпунтиков. Сняли клапанную крышку. Сухо. И черно. И давления нет. И масло Мобил 2000 не работает. Т.к. все черным черно как на сковородке. Дальше. Прокладка ГБЦ стояла не заводская и присутствовал герметик. Сегодня повезут голову. После опрессовки и промывки скажут попал я на новую голову или нет. Также предложили промыть двигатель и залить ЗИК. Который "дешевле и для 409 лучше". Вот пока так.

Что такое опрессовка.?..

Затыкают все дырки (отверстия) и создают давление в полости где находится охлаждающая жидкость. Таким образом проверяют наличие трещин, или их отсутствие. Если ГБЦ на пенсию, что вряд ли если не лил холодный тосол в горячий двигатель, вроде как мне предлагали б/у от 406-го. В начале ноября.

Как то.... ХЗ.... прокладка и масло сразу.... Да и гидрики бы стучали без давления масла.Не знай.... По промывке. Если мыть, то мыть все, в т.ч. и все маслянные каналы. Если весь нагар не удалить то есть вероятность отрыва от какой нибудь стенки куска этого гуталина, дальнейшего его путешествия по двигателю и возможная закупорка им какого нибудь масляного канала. Как результат маслянное голодание, и, привет. Один из способов отмывания двигателя внутри это заливка масла с хорошими моющими свойствами и частая замена. Про ЗИК. Года 4-5 назад брал на авторынке справа от прохода 3-ий ряд. Не понравилось, стала моргать лампочка. Может просто не повезло...

Патрио муэрто! Живем дальше.

Вести. В рубашке дырка. Двигло гретое. Новая голова собрана и сегодня в планах внедрение на место. После промывка. Лить будут ХАДО (не ЗИК как ранее сообщил. Типа опробовано большими пробегами на ГАЗелях). Договорился за их голову на рассрочку или бартер. Но пасаран.

Сергей! Спасибо! :) внял совету. ГАЗелисты и все такое. Голову найдут до пятницы в районе 3-5 тыр. (к слову в субботу за 3 в сборе у них ушла). Сегодня звонили. Заводят. Барракуда смущает их:)

Нифигасе у тебя эпопея с пепелацем... Чего-то зима у тебя, Ром, лихо началась...

Все. Звонили машину забирать можно. Итого. 11000 работа. 6600 запчасти/масло их, 2500 запчасти мои, 2500 диагноз голове(два раза возили. Один раз мою убитую, второй свою.) от 3000 до 5000 голова на разборке им взамен на установленную. Уф. Почти капремонт двигла. П.С. Хорошо что профсоюз на работе детям хорошие подарки на Н.Г. дарит.:)

Оля тут опять верещит. Продавать мол надо этот деньгосос. ( В мае отпуск весь сожрал, щас вот тоже). Я согласился. Правда заявил что куплю Субару Импреза турбированную:) Решила вобщем что на турбозажигалке я буду летать быстро и улечу куда-нибудь, остыла и согласилась, что в сущности Патриот не такая уж и дорогая в (запчастях) машина. А бензина жрет- так "пол-дома увезти можно и коляску"(с). "И красивый еще(с)":) "Но в свои грязи если еще полезешь-убью"(с)

Я всегда знал, что с женщинами главное правильно аргументировать :D
А по деньгам конечно дороговато, хотя мне на Лагуне замена ремня ГРМ, натяжного ролика и сальника коленвала обошлась в 18 000 рублей + забыли подтянуть патрубок на радиатор в результате чуть не закипел и купил канистру антифриза. Так что всё в сравнении познатся :) На том же Субарике, чтобы свечи поменять нужно в сервис ехать и движок вывешивать - оопозитный зверь однако... Короче нужен тебе Рома второй Патриот - один точно будет исправен :D (или Нива для покатушек), как ты планировал

Klaus писал(а):Нифигасе у тебя эпопея с пепелацем... Чего-то зима у тебя, Ром, лихо началась...

Это не зима.... Это его 2013 провожает.

2013 зараза упорный. Вчера. Приезжаю машинен забирать. Завели. Один гидрик стучит. Это говорят может пройдет:), присадки в масле еще не заработали.(прошло(стук) через 5 минут и не возвращалось). И тут двигло дернулось, чихнуло и... Включился карлсон.. Мастер нифига конечно не знает, "мозги" говорит. Отключили пропеллер. Поехал. Дергается, глохнет, ошибка на приборке горит. Настроение нихт гуд. Бортовой компьютер(БК), он же уебищный калькулятор(УК) "ПРЕСТИЖ" ошибку не видит и не сбрасывает. Созвонился с товарищем, сошлись на том что датчики температуры чудят(тот что за указатель на приборке отвечает поменяли в процессе ремонта). Вышел, шевельнул жгут проводов, пошевелил ДПДЗ контакты. Машинен заглох:) пошевелил еще. Завел. Ошибка пропала движок работает ровно. Карлсон не включается. Поехал. БК периодически пугает значениями температуры 160, 134 и т.п. градусов с одновременным включением пропеллера и погасанием желтого глаза. Загорается время от времени желтый глаз, сопровождаемый коментариями БК "двигатель прогрет". Где то завелся коротыш видать. Или датчики чудят. Или мозг рехнулся. Или я в матрице.

так про датчики температуры давно известно - их на УАЗ целых три или четыре разновидности: для двух прошивок Микаса и для Боша. Кстати, Ром, тебе ж прошивку меняли... А при замене датчик могли воткнуть не той системы - вот и глюкает он, а мозг в ответ неверные параметры задает... Ну это так, мнение дилетанта :)

Соглашусь с мнением дилетанта.... Артем без обид. Не знай как на УАЗе, на Газели они 2-х видов, черный и оранжевый. Причем ДТВ и ДТОЖ должны быть одного цвета. Может ГБЦ они свою поставили а вместе с ней и свой датчик. Смотри какого цвета на впускном коллекторе и такой же ставь ДТОЖ. Можно еще сдернуть фишку с ДТОЖа (ЭБУ перейдет в аварийный режим) и поездить, правда вент будет постоянно крутить. Ну и если МИКАС 7.1 то есть схема распиновки разъема ЭБУ, можно прозвонить проводку обычным тестером. А на УК не ругайся, он показывает то что ему ЭБУ говорит, монитор так сказать от компа...
P.S. Я бы еще тому "мастеру" денег не дал за то что машину неисправной отдал.....

Карлсон и так постоянно молотит. Как будто фишка плохо сидит. То есть контакт, то нет.

Ура... Суко... Приехал из Москвы на электричке. Собрался за зимними ботинками конторы Катерпилар. Кнопку на старт.. Хер-с-два!! Ох как зол я был в тот момент.. Вобщем вожделенных желтых ботинок у меня нет.. А у моего гребаного трактора появился новый желтый акумулятор.. ФОРСЕ звать. 100 А/ч. Ноября сего года выпуска. Как его теперь впиндюрить?...

Зато машинен теперь с подарком новогодним! УАЗка он как жена любимая, как ребёнок - на себе можно съэкономить, на УАЗке нельзя :D