Для тех кто владеет обновлённым Патриот.

kuchina

Роман Б. писал(а):
kuchina писал(а): а колонку рулевую ?
Чтобы кнопки заработали, нужно как минимум сменить щиток приборов. Мозги 2015 года поддерживают программный круиз-контроль (инфа 146%), но чтобы поженить мозги и руль, нужно сопрягающее устройство.

я имел в виду саму рулевую колонку (железо) без руля.

Роман Б.

alexpb писал(а): Я когда реверсинжинирил свою приборную панель на предмет активации штатной индикации круиз-контроля, пришёл к выводу, что помимо наличия разводки на плате под оную индикацию, логика управления заложена в контроллер ПП, который в свою очередь по CAN работает с ECU.

На сколько я знаю, в нынешнем состоянии ПП не имеет индикации под КК. А так, да, общение руля с ЭБУ через приборку, как на новой Калине http://uazpatriot.ru/forums/topic.html? ... 6#p1418016 Правда там кнопки на боковом переключателе, но сути это не меняет. Но ценник — да, обещает быть конским :dance:

alexpb · Сообщение **alexpb** » Сб окт 15, 2016 16:35

Роман Б. писал(а): На сколько я знаю, в нынешнем состоянии ПП не имеет индикации под КК. А так, да, общение руля с ЭБУ через приборку, как на новой Калине http://uazpatriot.ru/forums/topic.html? ... 6#p1418016 Правда там кнопки на боковом переключателе, но сути это не меняет. Но ценник — да, обещает быть конским :dance:

Индикация в ПП 2015 года есть: есть разводка на плате, есть иконка на трафарете, а вот логика его включения заведена на контроллер панели приборов. Соответственно, этот контроллер должен иметь связь с ЭБУ. Я индикацию круиза от Валерия поверхностным монтажём решил.

Джон_престон

Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?

alexpb · Сообщение **alexpb** » Сб окт 15, 2016 17:13

Джон_престон писал(а):Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?

От модели 16 года? Думаю нет.

luchsergey

Джон_престон писал(а): Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?

я в свой 2010 гв поставил
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[more]

Джон_престон

luchsergey писал(а):
Джон_престон писал(а): Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?
я в свой 2010 гв поставил
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[more]

большое спасибо за инфу. я правильно понял всё дело в электроблоке педали газа? она им управляет?

alexpb писал(а):
Джон_престон писал(а):Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?
От модели 16 года? Думаю нет.

нет не от него, просто интересно, если есть возможность поставить, хочу воткнуть, прикинуть затраты.

а! парни, сегодня полез устаранять течь из системы охлаждения. Грянули холода и потек какой то шланг со стороны расширительного бачка))) прямо ностальгия)) вспомнил газели свои))) эти не очень хорошие люди на заводе хомуты ели затянули. Большой что идет снизу расширительного так вообще крутился вокруг своей оси свободно((( в общем протянул все хомуты с этой стороны. до кучи ещё вакумник затянул и абсорбер.

потом по совету форумчанина ВД40 пролил концевики на дверях и о чудо едрён батон)) сигналка теперь их все видит, даже дверь задка)))

alexpb · Сообщение **alexpb** » Сб окт 15, 2016 19:04

Джон_престон писал(а):
luchsergey писал(а): я в свой 2010 гв поставил
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[more]

большое спасибо за инфу. я правильно понял всё дело в электроблоке педали газа? она им управляет?

alexpb писал(а): От модели 16 года? Думаю нет.
нет не от него, просто интересно, если есть возможность поставить, хочу воткнуть, прикинуть затраты.

Затраты - стоимость СКК от Валерия: http://uazpatriot.ru/forums/23/13067.ht ... 9#p1436029

Роман Б.

Джон_престон писал(а): Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?

Софт ЭБУ двигателя 3163-3763015-00 (Евро 5) уже содержит код круиз-контроля. Этот софт можно записать в ЭБУ 2014-2016 года. Осталось поженить чудо-руль и мозги.

Джон_престон

Роман Б. писал(а):
Джон_престон писал(а): Парни я правильно понял в 2015год можно поставить круиз контроль потратив энную сумму денег на кнопки и провода? Без програмного вмешательства?
Софт ЭБУ двигателя 3163-3763015-00 (Евро 5) уже содержит код круиз-контроля. Этот софт можно записать в ЭБУ 2014-2016 года. Осталось поженить чудо-руль и мозги.

ещё кто бы записал и указал какие запчасти докупить))) хочется что бы всё штатное было))
посмотрим как и что штудировать буду тему про круиз.

vitus56yaz

Затягивая хомуты, не тяни сильно на тонких шлангах к бачку. Я затянул сильно, а потом когда разогрелся бачок, соски сплющились и совсем не проходила ОЖ. Пришлось заменить бачок. Крышку купи хорошую или выбрось из неё клапан. Очень плохие штатные. Заклинит клапан и шланги начнут дутся, особенно толстый на бачок.

Сообщение **VVN** » Вс окт 16, 2016 00:26

vitus56yaz писал(а): Затягивая хомуты, не тяни сильно на тонких шлангах к бачку. Я затянул сильно, а потом когда разогрелся бачок, соски сплющились и совсем не проходила ОЖ. Пришлось заменить бачок. Крышку купи хорошую или выбрось из неё клапан. Очень плохие штатные. Заклинит клапан и шланги начнут дутся, особенно толстый на бачок.

крышка синяя двухклапанная (супер-пупер проверенная) SWAG 99 90 2269

vitus56yaz

И у меня такая, работает хорошо.

vitus56yaz

Мой вопрос. Клокочит в бачке ОЖ. Поставил пластиковую полоску через горловину навстречу ручьям с узких шлангов, шум ушёл, но через 5 мин полоска свкрутилас в трубку от температуры. Может металлическую? Кто нить решал эту проблему. Уж очень напрягает если без музыки в салоне. А со стороны ДВС ничего не слышно.

Сообщение **VVN** » Вс окт 16, 2016 07:04

vitus56yaz писал(а): Мой вопрос. Клокочит в бачке ОЖ. Поставил пластиковую полоску через горловину навстречу ручьям с узких шлангов, шум ушёл, но через 5 мин полоска свкрутилас в трубку от температуры. Может металлическую? Кто нить решал эту проблему. Уж очень напрягает если без музыки в салоне. А со стороны ДВС ничего не слышно.

На холодную уровень антифриза нормальный? с открытой печкой
Такое было, когда мало антифриза налил.

Джон_престон

vitus56yaz писал(а): Затягивая хомуты, не тяни сильно на тонких шлангах к бачку. Я затянул сильно, а потом когда разогрелся бачок, соски сплющились и совсем не проходила ОЖ. Пришлось заменить бачок. Крышку купи хорошую или выбрось из неё клапан. Очень плохие штатные. Заклинит клапан и шланги начнут дутся, особенно толстый на бачок.

Ок спасибо, завтра отпущу их чуть.

Джон_престон

А что крышка штатная плохая? Вроде давление скидывает, через край не льет.

Джон_престон

В авто 49 есть от вазов похожие?

Сообщение **VVN** » Вс окт 16, 2016 23:05

Джон_престон писал(а): А что крышка штатная плохая? Вроде давление скидывает, через край не льет.

Не льет, клапан не работает.
В авто49 есть, в руси есть...
Скажи синяя двухклапанная.

Джон_престон

сейчас снимал посмотрел вроде надпись была 2108 они вазовские? похожа очень на ту что стояла на 2114ваз

Джон_престон

VVN писал(а):
Джон_престон писал(а): А что крышка штатная плохая? Вроде давление скидывает, через край не льет.
Не льет, клапан не работает.
В авто49 есть, в руси есть...
Скажи синяя двухклапанная.

я не пойму)) если клапан не работает так ОЖ из под крышки попрет? так у меня было на 2114ваз. типа закипел. или в моём случае клапан в открытом состоянии завис?

vdu56 · Сообщение **vdu56** » Пн окт 17, 2016 10:45

Клапан обычно ржавеет. И в каком положении, хрен знает. Так что может остаться или в открытом или в закрытом состоянии. Я раньше на других машинах сразу выкидывал клапан и всё. Многие писали, что нужно давление определённое в системе, а я его ликвидировал.
Ну не знаю, проблем не было. А в этом патрике купил синюю крышку, посмотрим.
Теперь по поводу клокотания в бачке. У меня уровень на холодную между мин и макс, как положено. И клокотания нет. Далее температура 80, начинает клокотать, а уровень становится около макс. Вот беда. Жена говорит лучше купи бируши... Может линейку сталистую воткнуть туда сгибая её для того чтобы закрепилась надёжно?

Джон_престон

нормальный у меня клапан))) сегодня крышку открутил, шипение пошло значит давление есть но запасную прикупил)))
клокотание это болезнь ещё с газелей идет))) забей))

Сообщение **VVN** » Пн окт 17, 2016 23:23

Джон_престон писал(а):
VVN писал(а): Не льет, клапан не работает.
В авто49 есть, в руси есть...
Скажи синяя двухклапанная.
...если клапан не работает так ОЖ из под крышки попрет? ...

Из-под крышки не попрет, будет избыточное давление и бачок лопнет(

Джон_престон

а как узнать какое давление? нормальное или нет?

Сообщение **VVN** » Ср окт 19, 2016 08:51

Джон_престон писал(а): а как узнать какое давление? нормальное или нет?

Проще, быстрее, а главное дешевле поставить синюю крышку)))))))))))))))))))) 100 р.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Ср окт 19, 2016 09:53

Джон_престон писал(а): а как узнать какое давление? нормальное или нет?

Когда расширительный лопнет – узнаешь, что давление было избыточным :shhh: :lol:

Джон_престон

нуу успокоили))) ладно поменяю на новую))) купил в авто 49 точно такую как с завода. Синей нету там(((

парни подскажите где у нас датчик холостого хода стоит? хочу посмотреть а может почистить.
и как дросельный узел чистить?

luchsergey

у нас электрогаз.лазить в него ваще не нужно ни когда. а чем не нравится выковырить клапан и на всегда забыть о проблемах с СО ?

vitus56yaz

Я тоже так думаю, кишки наружу и проблем никогда не будет. И ещё что наружу: открой капот, слева чёрная коробка, управление печкой, снизу этой коробки есть резиновый клапан, вырвать как зуб. А то возможно будет собираться вода, которая может забрасываться через фильтр в салон.

shTigrits

Ох уж эти крышечки! Каких только не перепробовали на Шниве - и родных черных откалиброванных, и желтых, и синих...Конструктив у них один тонюсенькая (где-то 0.5 мм) пружинка. Которая клинит клапан через три месяца. Единственным реальным решением стал бачок от гольфа, с их крышкой - у нее пружинка из прутка 2 мм!!! Но вот как-то маловат немецкий шарик для Патрика...

38 рег.

shTigrits писал(а): Но вот как-то маловат немецкий шарик для Патрика...

Зачем больше ? У меня Волговский стоит . Он тоже много меньше штатного .

shTigrits

38 рег. писал(а):
shTigrits писал(а): Но вот как-то маловат немецкий шарик для Патрика...

Зачем больше ? У меня Волговский стоит . Он тоже много меньше штатного .

Сам бачок особой роли не играет. А вот крышка очень важна. В волговский бачок ВАГовская крышка встанет?

38 рег.

shTigrits писал(а): . В волговский бачок ВАГовская крышка встанет?

Конечно нет . Этож фольцваген :D . GM встает . Тока все это фигня . Я взял старый бачек . прилепил к нему манометр и отрегулировал себе штатную пробку на 0.5 - 0.6 .

вот вы заморачиваетесь... открутил два витка, чтоб только пробка не потерялась, и по уху какая она там, ВАГ или ЖМ :D

Dragon · Сообщение **Dragon** » Вс окт 23, 2016 19:28

+1 так же давно делаю :lol: На горячую открутил, чтоб начало шипеть и хватит.
Раньше морочился, покупал синие ваг, пилил пружины....

shTigrits

:) Это все пройденный этап...
1) Крышку откручивать не кошерно. Пусть это Вас не напрягает, но это не наш путь.
Не знаю как на УАЗе, но на Шниве мне это жутко не нравилось.
На батьковой Шниве практикуется метод открытой крышки. Тосол ржавый.
На моей как и был - синий..
2) Родная крышка - даже отрегулированная - изначально проигрышный вариант. Пружинка клапана сделана из волоска пьяного орангутанга.
Через три месяца она ржавеет и клинит клапан. На шниве лопался бачок, потом выбивало нижний патрубок радиатора, а потом уже и радиатор не выдерживал.
3) Поглядим попозже, например, на туареге стоит огромный бачок с крышкой ВАг

Пилот08

Крышка должна держать давление.С повышением давления увеличивается температура кипения антифриза.А так же не даёт испарятся этиленгликолю,продлевая ему жизнь.

luchsergey

110 темпа кипения не бодяжного антифриза без клапана в крышке вам мало?

ну тогда меняйте ругулярно бачки и радики. у меня всё родное, тк без клапана с нова.

Пилот08

На первом менял бочки 3 раза пробег под 90 т.к.,На втором сразу замена на правильные шланги (родные с большей вероятностью гробят радик) и пробку,изменил крепление расширительного.Итог расширительный заменил после 90 т.к..Эта таблица при стандартном давлении,или в системе?Лишние 5* запасом не помешают.

spereslavtsev

shTigrits писал(а): Крышку откручивать не кошерно. Пусть это Вас не напрягает, но это не наш путь.
Не знаю как на УАЗе, но на Шниве мне это жутко не нравилось.
На батьковой Шниве практикуется метод открытой крышки. Тосол ржавый.
На моей как и был - синий..

А при чём тут кошерно-не кошерно если это рабочий вариант и без головомойки с пружинками от каких-то там замечательных и меганадёжных бачков? И какая связь с между открытой крышкой и ржавостью тосола?

spereslavtsev

Ребят, а у кого как печка работает? У меня она не греет пока не включится дополнительная помпа. Т.е. в среднем положении крутилки. Это норма или так не должно быть?

Dragon · Сообщение **Dragon** » Ср окт 26, 2016 11:28

Так и работает. Это норма!(с)

spereslavtsev

Dragon писал(а): Так и работает. Это норма!(с)

Тогда какой смысл в этом колёсике, если его до половины надо докрутить?

shTigrits

spereslavtsev писал(а):
shTigrits писал(а): Крышку откручивать не кошерно. Пусть это Вас не напрягает, но это не наш путь.
Не знаю как на УАЗе, но на Шниве мне это жутко не нравилось.
На батьковой Шниве практикуется метод открытой крышки. Тосол ржавый.
На моей как и был - синий..
А при чём тут кошерно-не кошерно если это рабочий вариант и без головомойки с пружинками от каких-то там замечательных и меганадёжных бачков? И какая связь с между открытой крышкой и ржавостью тосола?

На шниве все-таки я принял решение держать давление в системе, т.к. мотор махом перегревался в любой, даже не страшной фигне. Типа зимой на пониженной заехать во двор.
Поэтому тут вроде как тоже надо, хотя температура еще ни разу не перешагивала за половину делений датчика.

Не, если все забили на давление и ездят по лесовозным колеям и при этом не греются, то тогда все нормально...

shTigrits

Пилот08 писал(а): На первом менял бочки 3 раза пробег под 90 т.к.,На втором сразу замена на правильные шланги (родные с большей вероятностью гробят радик) и пробку,изменил крепление расширительного.Итог расширительный заменил после 90 т.к..Эта таблица при стандартном давлении,или в системе?Лишние 5* запасом не помешают.

А правильные шланги это какие? И как родные гробят радик?

spereslavtsev

shTigrits писал(а): На шниве все-таки я принял решение держать давление в системе, т.к. мотор махом перегревался в любой, даже не страшной фигне. Типа зимой на пониженной заехать во двор.
Поэтому тут вроде как тоже надо, хотя температура еще ни разу не перешагивала за половину делений датчика.

Не, если все забили на давление и ездят по лесовозным колеям и при этом не греются, то тогда все нормально...

Ну тут, само давление и перегрев не особо связаны. Наличие\отсутсвие крышки на перегрев никак не влияет. Давление надо, чтобы температуру кипения поднять. Но, даже с наживлённой крышкой, давление в бачке немного выше атмосферного, т.к. воздух не сразу вытесняется при расширении. Плюс ко всему, у Вас же не вода залита, а антифриз, который кипит не на 100 градусах как вода. Короче говоря, нету в ней смысла по моему))

luchsergey

shTigrits писал(а):
На шниве все-таки я принял решение держать давление в системе, т.к. мотор махом перегревался в любой, даже не страшной фигне. Типа зимой на пониженной заехать во двор.
Поэтому тут вроде как тоже надо, хотя температура еще ни разу не перешагивала за половину делений датчика.

Не, если все забили на давление и ездят по лесовозным колеям и при этом не греются, то тогда все нормально...

хз что Вы такое глаголите - у меня на патре шнивский радик и спарка 5 лет. клапана в крышке нет 7 лет.

Пилот08

shTigrits писал(а):
Пилот08 писал(а): На первом менял бочки 3 раза пробег под 90 т.к.,На втором сразу замена на правильные шланги (родные с большей вероятностью гробят радик) и пробку,изменил крепление расширительного.Итог расширительный заменил после 90 т.к..Эта таблица при стандартном давлении,или в системе?Лишние 5* запасом не помешают.
А правильные шланги это какие? И как родные гробят радик?

Брал силиконовые (кажется из Брянска выписывал) с силовыми хомутами.Родные со временем и на морозе дубеют.У силиконовых такого нет.А есле предварительно по убирать облой,не будет подтеканий и отпотеваний по стыкам.

38 рег.

luchsergey писал(а): хз что Вы такое глаголите - у меня на патре шнивский радик и спарка 5 лет. клапана в крышке нет 7 лет.

+ . Радик еще меньше наверно чем шнива . Клапан на 0.5 сделал . Нет проблем .

Отказ от ответственности