Да про бензин тоже большой вопрос. У меня у знакомых есть Кайроны , Витары , МПС Спорт - так вот они жрут аналогично Патриоту. А МПС с 3 литровым бензиновым двигателем на той же 32 МТ резине по трассе на пару тройку литров обгоняет Патриот. Если уж экономить - то брать дизель. Машины класса Патриота с бензиновыми моторами все довольно прожорливые.
У меня бывает возможность сравнивать расход бензина на служебных авто. Он зависит от массы и размеров автомобиля, Патриот довольно экономичная машина в своём классе.
что машина за миллион должна быть без заклинивающего сцепления
похоже после зимы у тебя рабочий цилиндр от замершей тормозухи накрылся. У меня зимой было тяжко выжать сцепление при минус 35, я быстро заменил тормозуху в сцеплении.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Вт авг 06, 2019 08:53
knv_230
rave,
Как сочетаются его пробег 300 км и зима???
Хотя мож и впрямь сейчас зима пришла
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Вт авг 06, 2019 09:54
Slozhnui
rave, июньская машина. Стараюсь пока сцепление реще отпускать, не так заметно.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Вт авг 06, 2019 11:48
Samurai89
Всем доброго дня!
Пару месяцев назад купил Патриот 2019, накатал пока 4500, со сцеплением такая же проблема, скрипит и плавно не отпускается, так же есть Серьезная проблема при торможении, со 80-60кмч начинается дикое биение руля(градусов на 45) со 120-80 и с 60-0 все ровно, было у кого?
И так же, если кому несложно киньте ссылку на ветку с ГБО, наверняка уже все перетерли давно. Спасибо! =)
И обслуживание не многим лучшее чем у диллеров уаза, косячат, тормозят, тупят и прочее.
У меня был Рено,так мне показалось,что обслуживание у дилера намного хуже.Мне сейчас по гарантии уже 3-ю туманку менять будут,а на Ренухе за каждую гайку цеплялись,глушак "запердел",так нашли уловку не менять....
.Серьезная проблема при торможении, со 80-60кмч начинается дикое биение руля(градусов на 45) со 120-80 и с 60-0 все ровно, было у кого?
Было такое на 6000 км, замена тормозного диска, но причина была не установлена, через 6000 опять аналогичная ситуация с тормозами начала повторяться .... Предположение, что не был отрегулирован свободный ход педали тормоза ... сейчас отрегулирован, второй раз не менял, пока наблюдаю.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Вт авг 06, 2019 16:41
Slozhnui
Samurai89, на 4500 и все также подклинивает как сначала? Я звонил дилеру, объяснил, сказали пшыкать вдэшкой (лучше), силиконом (от него хуже) и чем-нибудь еще прямо в манжету у штока гцс.
Если лучше не станет, ехать к ним. Не могу так ездить.
Полагаю будет замена.
Только какой главный цилиндр сцепления брать? По форуму почитал, у некоторых в жару сцепление вообще не возвращается обратно (даже от +20).
Samurai89, на 4500 и все также подклинивает как сначала? Я звонил дилеру, объяснил, сказали пшыкать вдэшкой (лучше), силиконом (от него хуже) и чем-нибудь еще прямо в манжету у штока гцс.
Если лучше не станет, ехать к ним. Не могу так ездить.
Полагаю будет замена.
Только какой главный цилиндр сцепления брать? По форуму почитал, у некоторых в жару сцепление вообще не возвращается обратно (даже от +20).
В смысле пшикать?
Мы купили новый автомобиль что б через месяц все пропшикивать и промазывать? И диски тормозные после 500км пробега менять? Не пусть диллер сам устраняет, если нет, поищу более сговорчивого, благо в Мск их много. У меня все проблемы почти сразу начались, просто времени нет пока заехать, сижу записи веду, уже 13 пунктов предьяв =) Но все равно, машиной доволен как слон, акромя расхода, но щас газ поставлю и надеюсь будет мне счастье
. А диски за свой счет менял?/quote]
Нет, Торгмаш-юг, было сказано, что ~до 2000 км меняют по гарантии......
Хотя можно было поспорить, но нужна была срочно машина в поездку ...
на 4500 и все также подклинивает как сначала? Я звонил дилеру, объяснил, сказали пшыкать вдэшкой (лучше), силиконом (от него хуже) и чем-нибудь еще прямо в манжету у штока гцс.
Если лучше не станет, ехать к ним. Не могу так ездить.
Какая нафиг вэдэшка, звоните на горячую линию завода, и ехайте к дилеру. Они дилеры у вас просто ох .... как офигели...
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Вт авг 06, 2019 17:57
andry62
Насчет сцепления гляньте видео Анатолйча, он на родной сцене 200к проехал, доходчиво обьясняет.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Вт авг 06, 2019 21:13
Philicio
у меня тоже диски били один 0,12 второй 0,2(!) в торгмаш 88 км сначала начали грузить мол сам сжег, но поняли что не прокатит. Замерили, отправили на завод. Завод дал добротна замену. Потом еще щвонил и интересовался как дела. Ребята, надо требовать качества а не закрывать глаза мол это уаз и чинить самому. Завод между прочим только «за» так как им нужны реальные обратная связь и статистика
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Ср авг 07, 2019 23:54
Viktor-35
Мужики, у косметички на колёсах Ниссана Ноута грузоподъёмность - 450 кг. при весе машины чуть за тонну. У 5-ти дверного Дефендера, сопоставимого с Патром по всем массо-габаритным параметрам - грузоподъёмность под тонну. У Патриота - смешные 525 кг. У буханки - от 800 до 925.
Где собака зарыта?
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Чт авг 08, 2019 00:39
yariddik
буханка микроавтобус объемный.
Раньше они при неровной загрузке, в отличие от иномарок, выпущенных через 20 лет (80-89), проседали жопой так, что конец радиатору.
ноут это универсал типо. \ и наверняка у него жопа сядет.
525-четыре бойца=125кг
вот 125кг ещё нагрузишь и машина будет идти как предписано. четко и равномерно.
А если загрузишь больше, то управляемость изменится, кастор уплывет в 0, машина будет больше плавать. Все тесты на опрокидываемость и прочее, проведенные заводом будут недействительны )
в общем, предлагаю загрузить в буханку тонну и посмотреть результат ))
плюс машина и так тяжелая, тормоза у патриота уже не обеспечат необходимого замедления.
В том числе и этот момент ограничивает грузоподъемность
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Чт авг 08, 2019 08:52
Viktor-35
Т.е. для ноутов, буханок, дефендеров пишут грузоподъёмность, чтоб только машина не развалилась в движении, а для патриота - чтоб не только не развалился, но ещё чтоб и кастор не ушёл и ехал чтоб нормально. Так что ли выходит?
Потом, раньше были патриоты 9-ти местные, и эта грузоподъёмность в 525 кг. никак не вписывается в этот расклад. При этом мосты и рама как будто не менялись с рестайлингами. Вот и интересует, почему официальная грузоподъёмность у патра такая низкая для этого класса авто.
У Патриота - смешные 525 кг. У буханки - от 800 до 925.
Где собака зарыта?
Если оставить одну рессору,то 100 кг. не положишь...Доп.пружины ставишь- +300 кг. Ну и с передними пружинами в том же духе...Не понятно только заводу для чего уменьшать грузоподъёмность? Может в комплексе вся конструкция Патра слабая?
Не понятно только заводу для чего уменьшать грузоподъёмность?
комфортность езды, большинство владельцев возит только свой или семейный тазобедренный сустав + шмурдяк в багажнике. редко кто в патр нагружают кирпичи и т.д. бывает, но проще оплатить доставку, чем корячиться с кирпичами или мешками с цементом. Кому нужна грузоподъемность лепят и пружины и доп рессоры.
Если мне не изменяет память (а она может) то на моем 9 местном было 900 кг. И я их возил. По всем дорогам. Как и 9 людей, так и 200 кирпичей в багажнике.
Дык, на моем ветеране и грузоподьемность стояла 800..
Про грузоподъемность расскажу малость.
Грузоподъемность авто определяется как разность между "снаряженной массой" и "максимальной массой"
Достаточно давно уже, в "старые времена", года так до 2013 для легковушки ( то есть машины, заявляемой изготовителем как легковой авто) "снаряженная масса" включала в себя вес авто полностью заправленного и готового к езде, но НЕ включала в себя вес водителя. Начиная с примерно(!) 2013 года произошли изменения. И их стало (в интересующем нас аспекте) два. Во-первых вес водителя включили в снаряженную массу ( то есть уже уменьшили формальную грузоподъемность на этот вес). Во-вторых, автомобиль у которого допустимая масса багажа после загрузки в авто всех пассажиров (вес каждого принимается за 68кг) превышает вес этих пассажиров однозначно классифицируется как грузовой, а не как легковой. Пассажиров у Патриот может быть 4, 4 х 68 = 272кг. 272 + 272 = 544. Это значит что по нынешним правилам если завод напишет грузоподъемность больше 544 кг, то авто будет классифицироваться как грузовое по любому. Оно вам надо? Лично мне - нет. Кстати если он напишет меньше этих 544, то классификация легковой/грузовой остается на совести производителя. Что с Патрой уже было.
Вчера по гарантии махнули всё 4 опоры , пробег 26000...
При чем сделать это без спецсредств практически невозможно....
А мы тут десяток лет ругались на пластиковые вкладыши, которые по факту ходили до 50-70 тем, а потом относительно легко менялись на практически "вечную" бронзу.
P.S. У меня на 2018-м году на 30-ти там только левый шкворни немного подтянули....
А мы тут десяток лет ругались на пластиковые вкладыши, которые по факту ходили до 50-70
Вот и я про то же самое. На моем авто 2007г люфт в шкворнях появился при пробеге в 110тыкм, причем до этого со шкворнями не делалось вообще ничего - никаких "подтяжек" не было, 2 раз в году при смене резины проверялся люфт (ну раз уж машину на домкрат вывесил ) и более ничего.
Неужто идет возврат к машинами 2005-06 годов, где якобы вкладыши надо было менять чуть не каждые 10тыкм?. Крайне не хотелось бы - ну сколько раз можно перепрессовать эти опоры, раза 3-4, а потом что - мост менять?
Алексей.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Пт авг 09, 2019 12:33
Ruslan 1978
из-за чего эти опоры выходят из строя ? Что на техосмотрах каждый раз обращать на них внимание ?
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Пт авг 09, 2019 12:58
VAG
Ruslan 1978 писал(а):из-за чего эти опоры выходят из строя ?
Походу не рассчитаны они на такие нагрузки, надо какие-нибудь типа усиленные. Беда с комплектующими...
ДмитрийТМ, погуглил. Страдают с ними люди тоже... Мда. Чем дальше, тем больше поганят уазик в конструкции.
Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Вообще единственный и неоспоримый плюс у патрика в плане развития - это электронные блокировки с камерой заднего вида.
Даже 2 бака как на 469 (а не с перекачкой) было бы более интересным решением.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Пт авг 09, 2019 22:18
PaoloXT29
Вот по идее на таком тяжёлом автомобиле предназначенным для самых разных , в и т.ч. для самых тяжёлых условий эксплуатации, все должно быть с двойным запасом прочности. Хер с ним магнитола или круиз или что то не столь значимое навернется , главное чтоб узлы и агрегаты обеспечивающие движение были предельно надёжны!
Вот по идее на таком тяжёлом автомобиле предназначенным для самых разных , в и т.ч. для самых тяжёлых условий эксплуатации, все должно быть с двойным запасом прочности
для этого люди покупают старые джипы и подшаманив их, начинают ездить на всякие рыбалки.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Сб авг 10, 2019 09:39
PaoloXT29
На рыбалки это одно , можно козла или буханку взять. А вот для экспедиций...
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Сб авг 10, 2019 11:03
ДмитрийСтоляр
Всем доброго времени суток. Недавно отец купил себе для работы новый патриот для своих нужд. Попросил чтобы я его отогнал с Москвы до Дорохово к отцу домой т.к. он не любитель ездить по Москве. По моим ощущениям: 1 Большой.2 вместительный ( по сравнению с моим дастером) 3 хороший обзор.
Поэтом я нашёл этот форум по патриоту, почитал многие темы, и не смотря на разнообразные негативные и восторженные отзывы о патриоте, всё таки решился на покупку патриота в комплектации престиж. Попробую купить по трейд-ин если получится. И потом уже полноценно вступить в клуб. А пока читаю разные темы форума.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Сб авг 10, 2019 12:47
X.A.H.T
А с автоматом не хотите подождать, немного осталось
У меня Дастер на автомате но он мне почему-то не понравился в работе, а патриот с автоматом это пока лотерея, возможно после патриота на механике и подумаю через года два об АКПП на патриоте. Патриот вместительнее, а так как я занимаюсь изготовлением мебели из массива, то порой не хватает объема дастера для моих хотелок, плюс не везде можно проехать с лодкой и мотором чтобы нормально отдохнуть и рыбку половить.
УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!
Добавлено: Сб авг 10, 2019 17:45
knv_230
X.A.H.T, Если я правильно понял это тест по идеальной трассе практически линейного рельефа (М11) с максимальнй равномерностью по скорости.
К реальной жизни имеет почти такое же отношение, как и краш-тесты к реальным ДТП...
вот эти мелочи всё реально портят!
Я испорчен машиной 87года. ну ладно я на 13году езжу.
Но тут то 19год уже, неужели нельзя сделать, чтобы не выплескивался бенз?
Я не про последние выплескивания, а про первое.
Уазик реально этим страдает.
во первых трубка выхода воздуха повернута так, что выплескивает из нее наружу. Во вторых горловина как-то сделана, что при начале заправки если быстро лить, бензин аж на метр вылетает из горловины ))
Да ладно, я чет придираюсь. Я понимаю, что у моей машины 87года горловина была за аркой, а бак перед колесом. А тут горловина перед колесом и бак перед колесом.
Ну можно же дать задание инженерам проектировщикам, чтобы наконец над горловиной поработали!
Ещё замечание:
почему второй патриот они также не прикрепили камеру и не замерили расход??
Они же едут на двух патриотах?
Так суть то в сравнении же!
У меня с горки (город на высоте 229м) расход выходит 11.5 даже если гнать, а пробег 200км выходит, а на новом уазе выйдет 10, за счет меньшей массы.
Так что видео просто рекламное
Что то не замечал что бензин при заправке выплескивается, обычно заправляют до полного. Пистолет вставлю и прихожу после оплаты. Пистолет отщелкнется, все сухо.
Что то не замечал что бензин при заправке выплескивается, обычно заправляют до полного. Пистолет вставлю и прихожу после оплаты. Пистолет отщелкнется, все сухо.
Выплескивает если продолжить заправлять после того как пистолет отщелкнет. Виктор продолжил заправлять именно после этого момента, о чем он и говорит "...заливаем до полного, полного..."
А я таки опять скрежет непонятные услышал, уже двигаясь просто на асфальте прямолинейно. В след выхи поеду на диагностику, так-как собираюсь через полторы недели прокатиться на 7 тысяч верст примерно. На слух этот звук вроде как имеет локализацию сзади. Потрогал тормозные барабаны, теплые, общем то нормальные, спереди тож потрогал, горячего ни чего не было. Заглянул под арки, справа сзади на подкрылке видно, что где-то на кочке колесо задевало подкрылок, но не в этот раз. Общем подскажите, на что попросить обратить внимание мастеров на СТО ? Плохо, то что этот звук проявляется не регулярно и без привязки к какому либо действию, сегодня вот ехал по ровному асфальту, свежий, только положили, ям не было, резкий поворотов ускорений, торможений в этот момент тоже не было.
X.A.H.T, Если я правильно понял это тест по идеальной трассе практически линейного рельефа (М11) с максимальнй равномерностью по скорости.
К реальной жизни имеет почти такое же отношение, как и краш-тесты к реальным ДТП...
Совершенно верно, ещё и под горку да по ветру.Читал недавно статью одного издания в интернете, так вот, они тоже катались с автоматом, вердикт- «не для активной езды, мотор слабоват именно в связке с этим автоматом», так что как-то так.
Что то не замечал что бензин при заправке выплескивается, обычно заправляют до полного. Пистолет вставлю и прихожу после оплаты. Пистолет отщелкнется, все сухо.
Выплескивает если продолжить заправлять после того как пистолет отщелкнет. Виктор продолжил заправлять именно после этого момента, о чем он и говорит "...заливаем до полного, полного..."
А я таки опять скрежет непонятные услышал, уже двигаясь просто на асфальте прямолинейно. В след выхи поеду на диагностику, так-как собираюсь через полторы недели прокатиться на 7 тысяч верст примерно. На слух этот звук вроде как имеет локализацию сзади. Потрогал тормозные барабаны, теплые, общем то нормальные, спереди тож потрогал, горячего ни чего не было. Заглянул под арки, справа сзади на подкрылке видно, что где-то на кочке колесо задевало подкрылок, но не в этот раз. Общем подскажите, на что попросить обратить внимание мастеров на СТО ? Плохо, то что этот звук проявляется не регулярно и без привязки к какому либо действию, сегодня вот ехал по ровному асфальту, свежий, только положили, ям не было, резкий поворотов ускорений, торможений в этот момент тоже не было.
У меня цапфа скрежетала без привязки к чему либо, но когда ехал с механиком (сервис) скрежет услышали на ямках.
Будете на сервисе пусть проверят шкворня заодно.
99 процентов по асфальту