Хочу завести себе Патрика, начало пути

viksh72

Alexander Kenway писал(а):
viksh72 писал(а): Вы знаете, когда я сел в Патр то я сразу понял - это мое. Потому мне было все равно на сколько он упадет в стоимости через год или два. Может потому меня мой Патр и не огорчает - не ломается.
Думаю да есть в этом какая то магия, у кого то ломается, а у кого то нет и он кайфует. А чё бу то не брать? Чё нормальных бу чтоль не найти? Вы вот будите свой продавать чё он плохой скажите? Купите себе что нить круче...

Я не думаю что в обозримом будущем я буду продавать своего Патра - да и не делают теперь таких. :)

Alexander Kenway

Я совершенно согласен что без особых обстоятельств человек не будет хорошую машину продавать. Но есть разные обстоятельства которые могут заставить продать машину которая тебя полностью устраивает и тому много примеров, что у моих знакомых, что в интернете. Вот я например продаю квартиру вторичку, она мне очень нравиться, она просто в идеальнейшем месте расположена, но ведь я её продаю, и у меня есть на то обстоятельства, например нам втроём, а в будущем будут дети, в ней тесно.

По поводу экспедиций, хочу заняться туристическим бизнесом с супругой, возить людей по красивым местам, при этом что бы можно было квадроцикл в прицеп запихнуть, велики, лыжи сноуборды и прочее обмундирование, чтоб много людей могло влезть в машину и чтоб им было более менее комфортно. По поводу материалов, нужен прицеп где-то полторы тонны. Возить всё для стройки, песок щебень, камни, мешки с цементом, доски итд.

Alexander Kenway

Vigo писал(а): Для общего понимания вами ситуации кликните на ссылку https://auto.ru/cars/used/sale/chevrole ... /?geo_id=1

Ахаха чё вы мне легковушку суёте?)) Она не проедет туда куда мне надо)) Она маленькая, она не для моих нужд, её жалко, и дорого. У меня бюджет 450 тыс за 12-13 года патриот максимум.

Vigo · Сообщение **Vigo** » Пт окт 21, 2016 18:09

Вы настаиваете на том, что бы учиться на собственный ошибках. Ну ну. В любом случае желаю удачи

nik333 · Сообщение **nik333** » Пт окт 21, 2016 18:10

Alexander Kenway писал(а): совершенно согласен что без особых обстоятельств человек не будет хорошую машину продавать

Ещё как продают. Многие 2,максимум 3 года ездят на одной машине и продают..Я сам такой.Ни на одной машине 3 года ещё не ездил,хотя давал себе зарок,ну ват на этой точно отъезжу....И всегда продавал в отличном состоянии,после очередного ТО и с сервисной книжкой,в которой все записи о жизни машины...А вот Патр тоже,как и раньше, решил вообще продавать не буду,куплю ему подружку лучше к лету..

Alexander Kenway

А сколько стоит новый 2015?

shTigrits

Просто мб у вас есть другие варианты получше вместо патрика?)
Новый патрик за 1 год упадёт в цене на 200 тыс 100% и нафиг такое новьё нужно?
Когда даже новый патрик будет ломаться как бу, хотя бу может меньше будет ломаться, если предыдущий хозяин сам какие то болячки вылечил

Надо ловить моменты!
УАЗик поддерживается государством трейдином и утилизацией. Вот в августе скидка за трейдин была 120 т.р, кредит 50 т.р
В результате новую машину в салоне можно взять дешевле, чем прошлогоднюю с авито.
Вот, например:
http://www.avtogermes.ru/company/specpr ... ne=2238954
Еще есть лизинг для юрлиц. Там скидка до 20%.
А так - новая машина лучше! И в смысле чем старая, и в смысле чем 12 года.
Патр сделали больше "дорожным", он шустрее, мягче, тише - и самое главное, в нем исправляют косяки!

Гульков

А так - новая машина лучше! И в смысле чем старая, и в смысле чем 12 года.
Патр сделали больше "дорожным", он шустрее, мягче, тише - и самое главное, в нем исправляют косяки![/quote]
Косяки добавляются, ботаники подтягиваются. Рекламный продукт продвигается. МАРКЕТИНГ, однако! :icon-mrgreen:

Сообщение **VVN** » Вс окт 23, 2016 01:06

Лучше нового, только совсем новый :D :D :D

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 23, 2016 01:20

Alexander Kenway писал(а): А сколько стоит новый 2015?

От 779
Обновленный уаз это 17 года , просто уаз ето 15 года. Кликай машины в наличии
http://torgmash-avto.ru/cars/uaz/

Alexander Kenway

Эх дорого, максимум 450 тыс)

Гульков

VVN писал(а): Лучше нового, только совсем новый :D :D :D

ЧУР меня от этого дважды обновленного убожества! :doh: :eusa-whistle:

VVN писал(а): Лучше нового, только совсем новый :D :D :D

Сообщение **VVN** » Вс окт 23, 2016 02:18

Гульков писал(а):
VVN писал(а): Лучше нового, только совсем новый :D :D :D
ЧУР меня от этого дважды обновленного убожества! :doh: :eusa-whistle:
VVN писал(а): Лучше нового, только совсем новый :D :D :D

Не попробовав, нельзя такие заключения делать. Я с бмв пересел... :D

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 23, 2016 02:39

Alexander Kenway писал(а): Эх дорого, максимум 450 тыс)

450 + восстановить 100 и того 550
Или 350 + восстановить 100 = 450

Вывод: вам нужно вообще подумать о приобретении машинки. 450 сомнительная цифра

shTigrits

Гульков писал(а): Косяки добавляются, ботаники подтягиваются. Рекламный продукт продвигается. МАРКЕТИНГ, однако! :icon-mrgreen:

А ещё есть волшебное слово "гарантия". На некоторые места аж на три года.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 10:17

shTigrits писал(а): А ещё есть волшебное слово "гарантия".

Оно действительно волшебное. В смысле если ты настойчив то гарантия это для тебя. Хотя вероятно сильно зависит от дилера и его желание работать))) а не только продавать

Alexander Kenway

VVN писал(а):
ЧУР меня от этого дважды обновленного убожества!

Вот чёрт возьми тоже самое ощущение, не нравиться мне новый, я бы за старое поколение за хорошее состояние бы доплатил чем новый брать, но это кому как, кому то мб и новый нравиться больше. Для меня новый какой то менее брутальный, вылизанный, эти гламурные фары бее, + он больше адаптирован для асфальта, но страдают внедорожные качества. В 2017 например подушки безопасности, и мультируль, в стоке без этого можно прожить, а потом если надо поставить и мультируль и подушки. Классно что тачку можно сделать под себя, а когда уже всё сделали и не самым лучшим способом, ненужная переплата, для ленивых)

350 + 100 на восстановление выглядит привлекательно, но за 450, я буду требовать 1 владельца 2013 год, и чтоб человек сразу после покупки все косяки устранил, + антикором чтоб сразу была обработана.

На гарантию я не рассчитываю, так как буду тюнинговать, и мучиться с регистрацией, хотя в Нальчике думаю с этим всё проще

Alexander Kenway

Хочу его потом Line-X покрыть

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 23, 2016 15:26

В нальчике все на угнанных катаются за три копейки

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 23, 2016 15:31

Alexander Kenway писал(а):
VVN писал(а):
за 450, я буду требовать 1 владельца 2013 год, и чтоб человек сразу после покупки все косяки устранил, + антикором чтоб сразу была обработана.

Нуууу это уже вам к врачу нужно.
Тема для меня стала неинтересна.

Alexander Kenway

Vigo писал(а): Нуууу это уже вам к врачу нужно.
Тема для меня стала неинтересна.

Да блин я говорю это в идеале)))

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 23, 2016 15:34

То есть вы платите деньги и после этого от продавца требуете антикор, устранить все косяки и стразы сваровски по всему кузову?
Ахренеть!!!!!!

Alexander Kenway

Вы прям так уверены что не возможно найти владельца патрика 2013 года который продаёт тачку и делал атикорозийку??? Ну прям ваще не реально да?)

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 16:16

Alexander Kenway писал(а): который продаёт тачку и делал атикорозийку???

Да все делали атикорозийку
Вопрос где и как.
А из вашего поста выше вы хотите чтоб он бывший владелец еще и косяки устранил. Ему делать больше то и нечего да?

Alexander Kenway

lexmak писал(а): Да все делали атикорозийку
Вопрос где и как.
А из вашего поста выше вы хотите чтоб он бывший владелец еще и косяки устранил. Ему делать больше то и нечего да?

Не ну он же для себя любимого хотя бы должен был косяки устранить. Вот и весь сказ.

Vigo · Сообщение **Vigo** » Вс окт 23, 2016 17:46

"чтоб человек сразу ПОСЛЕ ПОКУПКИ все косяки устранил"

Alexander Kenway, Все что вы пишите от начала и до конца не есть реальность. В том числе ваша цифра 450 тыков.
Такое впечатление что подросток 15 лет посты пишет.
Все, надоело.

Сообщение **VVN** » Вс окт 23, 2016 20:26

Alexander Kenway писал(а):
VVN писал(а):
ЧУР меня от этого дважды обновленного убожества!
... + он больше адаптирован для асфальта, но страдают внедорожные качества. ...

Это как так ты определил?))) Сколько уазиков было у тебя?))

Alexander Kenway

Vigo давай сразу разберёмся, ты меня не знаешь да. Я нуб в этой теме, не хочешь не пиши, но без переходов на личности ок? Когда меня спрашивают в той теме в которой я профи, я не срываюсь на молодых и не опытных, а всё доступно им разжёвываю. Если у тебя не хватает терпения, не занимайся этим

По поводу после покупки, я имел введу после покупки нового уаза предыдущем хозяином до меня, чтоб он машину подготовил и такую подготовленную машину, теперь уже бу я и буду искать.

Aleksandr_89

mudriy27 писал(а): - гремит.

Да ну нафик... там гремит только подстаканник, и то изредка)))

Alexander Kenway

VVN писал(а): Это как так ты определил?))) Сколько уазиков было у тебя?))

Исходя из видео обзоров. Думается мне что механическая раздатка более практична, двигатель у новых уазов сильно задушен экологией, ещё думается что всякие электронные системы по типу антизаноса, хороши на асфальте, но ты меньше чувствуешь машину, и не кинешь её в управляемый занос. Ещё один пластиковый бак который очень низко расположен, не обслуживаемый кардан, пластиковые пороги, нет ступеньки у капота, стабилизатор поперечной устойчивости итд...

Конечно много и плюсов у нового безопасность повышена до 3 единиц, что не плохо, говорят что антикорозийные свойства в разы лучше стали, но это надо разбираться на практике, на сколько сильны эти обещания.

Alexander Kenway

Хотя конечно, смотрел обзор 2017 патрика, внутри оч хорош стал, прям класс. Электрики в него понапихали прям всё есть)

Alexander Kenway

Aleksandr_89 писал(а): Да ну нафик... там гремит только подстаканник, и то изредка)))

Посмотрел твой Патриот, прям ваще классный, спальное место зачётно вышло, лесенка к багажнику крутая тема)

Alvo · Сообщение **Alvo** » Вс окт 23, 2016 22:59

Alexander Kenway писал(а):
VVN писал(а): Это как так ты определил?))) Сколько уазиков было у тебя?))
Исходя из видео обзоров. Думается мне что механическая раздатка более практична, двигатель у новых уазов сильно задушен экологией, ещё думается что всякие электронные системы по типу антизаноса, хороши на асфальте, но ты меньше чувствуешь машину, и не кинешь её в управляемый занос. Ещё один пластиковый бак который очень низко расположен.

По пунктам.
1. Слово "практична" по отношению к раздатке не говорит ничего. Минусы механики - шумная, если приходится много ездить по шоссе на дальняк, то ее зуд достает со временем, понижайка у механики 1.97 против 2.58 у электро. Слухи о ее "неубиваемости" тоже несколько преувеличены - рассказов о ремонте и гнутых шестернях в ней море.
2. Насчет задушенности двигателя - тоже преувеличения. Нынешний двигатель Е4 в стоке едет ничуть не хуже, если не лучше двигателя Е2. Ну а чиповка - это дело такое....
3. Я бы поостерегся ездить на УАЗе в управляемом заносе - он высокий и случайное мелкое препятствие боковое приведет к "повороту оверкиль". Это не легковушка, которую сложно перевернуть.
4. Про пластиковый бак пока только одни разговоры. И ситуация с ним мне живо напоминает ту, что была при внедрении электрораздатки - криков было море, но сейчас их что-то не слышно. УАЗ тогда, кстати, сделал комплектацию КЛАССИК с новой торпедой и старой раздаткой (ублюдочную ИМХО - просто убрали обрамление туннеля с подстаканниками) и что-то я не помню ажиотажа по этой комплектации. Но вообще я мнение что не гоже так было располагать бак поддерживаю, мне оно тоже не нравится.

Алексей.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вс окт 23, 2016 23:01

Alexander Kenway писал(а): Посмотрел твой Патриот, прям ваще классный,

:D :D :D У него один минус.

Он не продается.

Alexander Kenway

Ребят вы зря мне предлогаете новый уаз, я не могу себе его позволить... Я по любому буду брать бу, вы лучше мне бу помогите подобрать, там какого года, наиболее удачные модели, и прочие рассуждения на эту тему...

jackal-655600

Начни с самостоятельных поисков. Я искал по дрому. Хотя бы вот так http://auto.drom.ru/region7/uaz/patriot ... o_search=2. потом находишь опытного человека в Уазах для помощи в осмотре. Из всех объявлений, которые я смотрел для себя, мне готовый были скинуть 20-50 тыс. от указанной в объявлении цены. Если машина берется под переделку, комплектация "Классик" будет хорошим вариантом. Обрамление тоннеля пола можно поставить самому, управление зеркалами и стеклоподъемниками будет на двери.

Если диагностическую карту не покупать для ОСАГО, то смотри машину, у которой диагностическая карта будет действительна минимум год.

Aleksandr_89

lexmak писал(а): А из вашего поста выше вы хотите чтоб он бывший владелец еще и косяки устранил. Ему делать больше то и нечего да?

Так если машинке будет два-три года, думаешь в ней косяки не устранялись заводские??? :mrgreen:

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн окт 24, 2016 08:15

Aleksandr_89 писал(а): Так если машинке будет два-три года, думаешь в ней косяки не устранялись заводские???

Заводские устраняются естественно.))) Но эксплуатационные то пояаляются

viksh72

Alvo писал(а):
Alexander Kenway писал(а):
По пунктам.
1. Слово "практична" по отношению к раздатке не говорит ничего. Минусы механики - шумная, если приходится много ездить по шоссе на дальняк, то ее зуд достает со временем, понижайка у механики 1.97 против 2.58 у электро. Слухи о ее "неубиваемости" тоже несколько преувеличены - рассказов о ремонте и гнутых шестернях в ней море.
2. Насчет задушенности двигателя - тоже преувеличения. Нынешний двигатель Е4 в стоке едет ничуть не хуже, если не лучше двигателя Е2. Ну а чиповка - это дело такое....
3. Я бы поостерегся ездить на УАЗе в управляемом заносе - он высокий и случайное мелкое препятствие боковое приведет к "повороту оверкиль". Это не легковушка, которую сложно перевернуть.
4. Про пластиковый бак пока только одни разговоры. И ситуация с ним мне живо напоминает ту, что была при внедрении электрораздатки - криков было море, но сейчас их что-то не слышно. УАЗ тогда, кстати, сделал комплектацию КЛАССИК с новой торпедой и старой раздаткой (ублюдочную ИМХО - просто убрали обрамление туннеля с подстаканниками) и что-то я не помню ажиотажа по этой комплектации. Но вообще я мнение что не гоже так было располагать бак поддерживаю, мне оно тоже не нравится.

Алексей.

1. Все-же не стоит писать о том о чем имеете только теоретическое представление. Шумность механической раздатки вещь субьективная - некоторым вообще не мешает. А те кому шум он нее все-же мешает как минимум переделывают рычаг (это очень даже бюджетно и достаточно эффективно для борьбы с зудом) а как максимум - шумоизолируют всего Патра (что предпочтительнее и гораздо эффективнее в борьбе со всеми шумами). Понижайка в мех.РК, для тех кому это необходимо, легко и непринужденно апгрейдится за 12 тыс.руб (с ремкомплектом - 14200 руб). Причем по стоимости будет одинаково - что 2.8 что 3.3 http://web.izh-techno.ru/series/komplek ... az-patriot
По поводу погнутых шестерен в РК - про выбивание передачи в РК слышал, про выкрашивание зубьев в РК тоже слышал, а вот про гнутие шестерен в РК - нет. Это либо был заводской брак, либо тот кто такое написал вообще не в теме и его как лоха развели СТО-шники.
У моего Патра было только одно обращение по гарантии (рассыпался подшипник в РК - по причине расплавления пластикового сепаратора) - шестерни не погнулись. После этого проблем с РК не наблюдается вот уже более чем 3 года.

2. А ничего что двигатель Е4 после чиповки почему-то делается Е2 и требует(!) физического удаления нейтрализатора. А так-то конечно да - не задушен двигатель, не задушен. :)

3. Тут никак прокомментировать не могу - не практикую управляемых заносов. И неуправляемых тоже - всегда сбавляю скорость (просто отпускаю педаль газа) при прохождении поворотов.

4. По поводу пластикового бака - если даже на дорестайлинговом Патре народ умудрялся рвать баки которые висели внетри рамы на высоте 440мм то что говорить про нынешний, подвешенный на высоте 340мм (если не ошибаюсь). Однозначно - будут рвать еще чаще, либо больше остерегаться заезда на бездор. Еще следует учесть что ранее владельцев Патров заставили быть более осторожными при парковке в сугробах и т.п. перенеся крепление бамперов с рамы на кузов. Тенденция огламуривания налицо.
По поводу электроРК - до ее внедрения случаи доставки Патров к месту ремонта эвакуаторами были вообще единичными , а вот после ее внедрения такое стало происходить гораздо чаще - особенно в самом начале (когда выявилась проблема с блоком управления е-РК - "крутилкой"). Завод конечно проблему со временем решил - но очень даже не сразу.
По поводу комплектации КЛАССИК с новой панелью и старой РК (за 599 тыс. руб) - насколько помню это была очень ограниченная партия со 100% предоплатой и ожиданием в несколько месяцев. Кроме того писали что "допилить" тот КЛАССИК было существенно сложнее и дороже.

viksh72

Alexander Kenway писал(а): Ребят вы зря мне предлогаете новый уаз, я не могу себе его позволить... Я по любому буду брать бу, вы лучше мне бу помогите подобрать, там какого года, наиболее удачные модели, и прочие рассуждения на эту тему...

Самым удачным считаю вариант своего Патра 2012 г/в - описание в подписи.
То что указано во 2 строке - установлено мной, то что указано в 1 строке - присутствовало в комплектации.

Для выполнения программы минимум осталось купить и установить баки БАКОР (53л).

Aleksandr_89

viksh72 писал(а): Самым удачным считаю вариант своего Патра 2012 г/в

Каждый кулик свое болото хвалит!!! (с) народная мудрость... :mrgreen:

Alvo · Сообщение **Alvo** » Пн окт 24, 2016 14:36

viksh72 писал(а):
1. Все-же не стоит писать о том о чем имеете только теоретическое представление. Шумность механической раздатки вещь субьективная - некоторым вообще не мешает.

Конечно, проехав 110тыкм на Патриоте с механической раздаткой я об её шуме имею только теоретическое представление :D . Самому-то не смешно? По поводу переделки - переделать можно все что угодно и как угодно, были бы возможности и желание. Только покажи мне где я говорил про переделки - я имел ввиду стоковый вариант.
Про гнутые шестерния имел ввиду вот это:

Возможно неточно выразился, но подобных картинок - море, зубья не выбиты а именно что выгнуты.
Про неубиваемость ты сам проговорился - ремонт при пробеге в 30тыкм хороший показатель неубиваемости :lol: . Заметь - я НЕ утверждаю что электроРК в смысле неубиваемости лучше, я лишь говорю что и с механической РК не все радужно. Между прочим вот лично я именно из-за шума РК заменил бы ее на электроРК, но увы, такой услуги никто не предлагает. А покупка новой машины у меня в планах пока не стоит, во всяком случае в ближайшие пару лет.

viksh72 писал(а):
2. А ничего что двигатель Е4 после чиповки почему-то делается Е2 и требует(!) физического удаления нейтрализатора. А так-то конечно да - не задушен двигатель, не задушен. :)

Еще раз прочти внимательно мое сообщение. Я утверждал лишь одно - СТОКОВЫЙ Е4 едет ничуть не хуже СТОКОВОГО Е2. И, кстати иметь Е2 без нейтрализатора невозможно в принципе - в противном случае серийные машины с Е2 были бы без нейтрализатора. То что ПОСЛЕ чиповки двигатель поедет с точки зрения водителя лучше я не оспариваю.

viksh72 писал(а):[post]1446549[/post
4. По поводу пластикового бака ...

Я уже говорил - мне НЕ нравится как расположен этот бак. Сие - явный минус. Но вот есть другой вопрос - какому проценту покупателей нового патриота это РЕАЛЬНО помешает и как это скажется на продажах. Если это будут 50% - это одно для завода, если 5% - совсем другое.
Про бампера - я всегда говорил что ставить на рамную машину бамперы на кузов маразм. Кстати на том же Кайроне сделано умнее - там пластиковая кожура бампера висит на кузове, но энергопоглощающий элемент под этой кожурой закреплен на бампере. В результате бампер выполняет свою прямую функцию - поглощать энергию удара, чего скорлупа Патриотовского бампера не делает. Замена бамперов делалась под соусом "устранения зазоров" - но вот мне очевидно что эти скорлупки просто дешевле старых бамперов. А по уму (ИМХО) надо было изменить дизайн старых бамперов так чтобы они визуально были отдельным элементом экстерьера, а не были бы привязаны к кузову. Ну типа как у ТЛК-80, да того же ВАЗ-2101. Но опять же - вот прямо сейчас криков про "бамперы - говно" не очень-то и слышно от новых потребителей, следовательно завод менять ничего не будет.

Я вполне согласен с тем что вносимые изменения ухудшают геометрию в смысле проходимости. Только вот УАЗ считает (и, похоже, небезосновательно, если глядеть на динамику продаж) что значительной части его потребителей и этого хватит...

Алексей.

shTigrits

Хм... значит 450 на дедушку 12 года есть, а 509 на новый классик 16 года нет?
Или все таки это всерьез утверждается, что Патриот 16 года едет хуже Патриота 12 года?
А если еще ИП организовать, то под это дело цену еще скостить можно.
ps. А пластиковый бак еще и меньше!

viksh72

Alvo писал(а): Конечно, проехав 110тыкм на Патриоте с механической раздаткой я об её шуме имею только теоретическое представление :D . Самому-то не смешно? По поводу переделки - переделать можно все что угодно и как угодно, были бы возможности и желание. Только покажи мне где я говорил про переделки - я имел ввиду стоковый вариант.

Вот не пойму я чего народ все твердит - стоковый вариант, стоковый вариант. Ага, стоковый Гелик (с полным фаршем из блокировок) и стоковый Патр (с одной межосевой) начинают сравнивать и кричать что вот смотрите, смотрите - стоковый Патр едет хуже чем Гелик. Так и хочется как глава нашего МИД сказать.

110 тыс.км ездил и все время напрягался из-за шума раздатки? Не верю! Чтобы рычаг скинуть и 2-х минут не требуется - гайку открутил и отверткой от шлицов разжал. На этом форуме и уазбуке давно уже куча вариантов борьбы с зудением раздатки расписано и разжеваны - даже с картинками. Значит устраивал тебя тот шум - раз за такой пробег так и не собрался и ничего не переделал.

Alvo писал(а): Про гнутые шестерния имел ввиду вот это:

Возможно неточно выразился, но подобных картинок - море, зубья не выбиты а именно что выгнуты.
Про неубиваемость ты сам проговорился - ремонт при пробеге в 30тыкм хороший показатель неубиваемости :lol: . Заметь - я НЕ утверждаю что электроРК в смысле неубиваемости лучше, я лишь говорю что и с механической РК не все радужно. Между прочим вот лично я именно из-за шума РК заменил бы ее на электроРК, но увы, такой услуги никто не предлагает.

А нефиг пониженную на ходу включать - вот зубья в РК и не будет загибать. Ремонт (гарантийный - т.е. бесплатный) механической РК на моем Патре случился еще до ТО-1 из-за того что какой-то умник-экономист придумал поставить туда говно-подшипники с пластиковыми сепараторами а не из-за того сама РК плохая.

Alexander Kenway

Чёт не могу понять сколько новый стоит самый дешёвый?
А 2015 нового возможно в салоне купить?

https://auto.ru/cars/new/sale/uaz/patri ... 2453-eb61/
Просто вот цена классик 580 за 2016 год, не пойму реальная или нет?

Просто дилеры пишут типо специальное предложение (скидка) от 600 тыс рублей, не могу понять как эту цену получить?

Alexander Kenway

Захожу на официальный сайт дилера http://irbis-uaz.ru/
Там написано обновлённый патриот я так понимаю это 2017 года судя по описанию, написано от 809 тыс руб
А просто патриот я так понимаю 2016 года от 609 тыс руб.
Я правильно понимаю что я могу купить классик 2016 года новый за 609 тыс руб или нет? Или они так пишут с учётом всех скидок?

У них там есть 120 тысяч за трейд ин я так понимаю это за то что машину старую отдаёшь, а ещё у них есть 100 тысяч за утилизацию, а это что за скидка?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт окт 27, 2016 06:57

609 тысяч это цена с максимальной скидкой.
120 за трейд ин + 50 за кредит.

Утилизация 100 и.р. скидка.
И утилизация и трейд ин вместе быть не могут или, или.

Alexander Kenway

А в чём разница между утилизацией и трейд ином?
А 2015 года можно купить новый? И за сколько?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт окт 27, 2016 13:40

2015 можно. Нужно искать у дилеров.

Разница между трейд ин и утилизацией очевидна.

Трейд ин это выкуп вашего авто для последующей его продажи третьему лицу.

Утилизация. Это ваша машина уходит под пресс по программе утилизации старых тс, а вы получаете бонус в виде скидки.

Alexander Kenway

shTigrits писал(а): Хм... значит 450 на дедушку 12 года есть, а 509 на новый классик 16 года нет?
Или все таки это всерьез утверждается, что Патриот 16 года едет хуже Патриота 12 года?
А если еще ИП организовать, то под это дело цену еще скостить можно.
ps. А пластиковый бак еще и меньше!

А покажи пожалуйста где за 509 новый классик купить?

Отказ от ответственности