Клуб УАЗ Патриот

alexealeks писал(а): ↑

Вс янв 07, 2018 00:10

С Рождеством всех! Может кто подскажет, не охота в сервис ехать, опять на пол дня)) На холодном двигателе заводиться, работает ровно, а вот если вышел в магазин. то при заводе на теплом двигателе, начинают гулять обороты, может заглохнуть, приходиться подгазовывать несколько секунд, потом все отлично, обороты ,как вкопанные стоят))

да тут наверное по любому нужна электронная диагностика, наверняка какой то датчик барахлит. если на гарантии то лучше ехать к ним.

Да, я и сам к этому склоняюсь! Но может у кого было такое.

VV777 писал(а): ↑

Сб янв 06, 2018 13:30

Чудес не бывает, как видим. Расход зависит от веса автомобиля, его аэродинамики, мощности двигателям. Ещё от стиля езды.
15-16л, это автомобиль далёкий от стокового и то сомневаюсь, что-то много.

Вчерашняя поездка, при -19 за бортом, скорость практически всю дорогу 90, на круизе - на 440 км ушло 64 л, итого расход 14,55 л/100км (с прогревом 10-15 минут). Машина, в стоке, не груженый, колеса 245/75, давление 2,0.
Тоже показалось очень много, летом при равных прочих + порядка 200 кг в багажнике расход составлял 11,5-12,0 (по чекам).
Помимо этого возрос расход на ХХ, с 1,0-1,1 до 1,3-1,4 на хорошо прогретом двигателе, не зависимо от температуры окружающей среды.

Повешенный расход?

Подскажите хороший сервис в ЮЗАО, хотелось бы дилера, но наверно это не возможно в этом районе!)) Или просто сервис, только где разбирают в машинах с 17 года, а то отличия то есть. Я в один заехал в Тверской губернии, там хорошие мастера, собаку на УАЗАХ съели, но говорят не полезем, много тонкостей и отличий. На данный момент обслуживаюсь на Варшавке в Автогермесе, но очень они медленные и ленивые, каждый раз приходиться ходить к директору, подгонять))

alexealeks писал(а): ↑

Вс янв 07, 2018 12:06

На данный момент обслуживаюсь на Варшавке в Автогермесе, но очень они медленные и ленивые, каждый раз приходиться ходить к директору, подгонять))

Официальные дилеры они все такие.

NonameSoldier писал(а): ↑

Сб янв 06, 2018 16:51

shatura писал(а):Про содержание, на 320000 км застучала верхняя шаровая,поменял сальники переднего редуктора, на 295000 км поменял датчики детонации и все, больше ни каких поломок не было, сейчас пробег 325000, масло в мотор ни капли от замены до замены не доливаю,в раздумьях потому что все равно придется когда то менять, а Патриот очень нравится и внешне и внутри не плохо оформлен,и по размерам салона тоже

До таких показателей эксплуатации Патриоту не дорасти, как впрочем и любой современной иномарке. КакогО тебе будет на МКПП после американской кочерги переходить? Я вот тоже на Патра приглядываюсь, и когда на даче, то всё чаще это делаю. Даже в случае его покупки наметил план первоочередных мероприятий, что нужно будет мне сделать с ним.
P.S. Судя по нику, из Шатуры будешь?

Ну на счет механики, на Патриот можно поставить контрактный автомат, со старых японцев.
п.с. Да,родился и вырос в Шатуре,сейчас уже лет 20 в Москве живу

Поехал к дилеру без записи, мастер отказал проверить на горячем двигателе, пошел к зам.директора, на удивление через 15 минут я был в цеху. Компьютер подключили, чего то обнулили, сказал, что ошибка накапливаемая, так у многих, почистили датчик, который сверху)) отвечает за смесь. Проверили свечи, сказал,что зазор должен быть 1мм, я показал мануал, где написано 0,7, сказал,что это не правильно, для инжектора надо 1 мм. Свечи пока не поменял, но проблема ушла. Спасибо дилеру. Кто,что про зазоры скажет??

Зазор на свечах должен быть 1,0-1,1мм.

shatura писал(а): Ну на счет механики, на Патриот можно поставить контрактный автомат, со старых японцев.

ИМХО, это сродни тому, как одеться в новый костюм и зайти за курткой в секондхэнд, или наоборот. Вроде как в этом или следующем году обещают отечественный 6-ступ автомат... Правда нашему народу столько обещано уже, а ему все мало

NonameSoldier писал(а): ↑

Вс янв 07, 2018 21:34

Вроде как в этом или следующем году обещают отечественный 6-ступ автомат.

Небудет, ибо начальника прямо сказала шо ставить будут поверенного японца... Сведения из первых уст....

Ну не будет и не будет. Я если и решусь взять Патриот, то без проблем откачусь с автомата на ручку, ибо все машины кроме теперешней были на ручке, да и служебные только на механике. А вот если жену за руль посадить, то она уже напрочь от мешалки отвыкла.

NonameSoldier писал(а): ↑

Вс янв 07, 2018 22:13

напрочь от мешалки отвыкла.

К хорошему быстро привыкают....

Почитал нужную мне темку про посторонние звуки со стороны сцепления и понял, что там все вопросы касаются старых машин, а посему мне там не помогут.

Итак, Патриот 2017 м.г., пробег 3000км. На холодной машине тишина. После продолжительной езды ( чем дольше езда, тем громче звук ), стоя рядом с работающей машиной, со стороны КПП слышен звук, напоминающий умирающий выжимной. Но звук несколько не характерный, чутка отличается. Некий симбиоз шума, стрекота, подхрустывания. Из салона не слышно, при выжиме педали сцепления пропадает. Может сталкивался кто?

reekardo, У меня так же,тема на форуме была.
Как я понял,потрендели и забили.

andry62, а ссылочку на тему не дашь? Интересно почитать у кого как и как долго гумит

Ну у меня постоит заглушенный,подостынет и пропадает.
Обычно слышу когда ворота в садоводство открываю(машину не глушу),125км от дома до ворот.Вот вроде http://uazpatriot.ru/forums/272/9640.html

andry62, прочитал тему от корки до корки и понял, что большинство "страдальцев" просто забили на проблему и ездят так.

Я тоже забил
Хотя как я понимаю дело происходит от нагрева.если так то летом будет совсем не гуманно.
Я то купил Патра в сентябре.

Всё это уже не один год назад описывалось...Помер форум благополучно...Пора закрывать.

nik333, а альтернатива ему есть? Куда податься?

nik333 писал(а): ↑

Вт янв 09, 2018 19:48

Всё это уже не один год назад описывалось...Помер форум благополучно...Пора закрывать.

Это не форум помер, это пользователи новые обленились и перестали читать другие темы.
Хотят, видите ли, ответа стразу на свои вопросы.
Не раз уже говорилось, что большинство вопросов задаваемых в этой теме не раз уже поднималась на форуме в профильных ветках и темах. Но....
Но поскольку большинство глухо - данная тема будет закрыта и перемещена в архив.

Тема открыта. Флуд будет жестко пресекаться. Здоровое конструктивное общение приветствуется!

Ребзя, где на Патре-17 диагностический разъём? Под капотом ничего не нашел, в блоке предохранителей только какой-то "xs1", о котором интернет ничего не знает и в дырках виднеются так же папы, как у знакомого обд-2. Колодка, вроде, может быть и подошла бы, даже диод на ней загорается при присоединении, но пины упираются встык и контачат если только держать рукой, но очень нестабильно,. Есть какой-то другой разъём?

Отправлено спустя 44 минуты 42 секунды:

Диагностический разъём находится в салоне в монтажом блоке под рулём.

Тогда надо искать или сразу кабель, или переходник с XS1 на OBD-2или хотя бы попробовать кинуть какие-то сопли, распиновка, слава богу, в инструкции есть.

Разобрался, колодка OBD-2 прекрасно втыкается в этот xs-1, надо, просто, пихать посильнее.

Второй вопрос, чем прочитать Bosch 17.9.71? Имеющийся Open Diag Free может читать только Бош 17.9.7, а с моим Бошем 17.9.71 не коннектится.

Пользовался "ScanMaster-ELM" и "Диагностика электропакета УАЗ"

Программа OpenDiag Pro отлично работает с Bosch 17.9.71.

Прикупил пару модулей к ОпенДиагу по сто рублей и теперь вижу ЭСУД и АБС.

На официальном сайте уаза на мою машину загорелась сервисная компания СК 18-39. Кто может просветить что это и с чем его едят? Официально пишут что это замена блока переключателей задних пассажиров. А что там может быть не так? Может кто уже проходил эту СК 18-39?

Я проходил.. поменяли и все

Аналогично. Просто поменяли.

А что за блок то?

поменяли блок кнопок жопогрея задних сидух

сегодня позвонили с салона где брал авто, спросили какой стоит(с доп печкой или без)сказали закажут и пригласят поменять, спросил зачем работает вроде нормально. осталось тайной без ответа ничего не прояснили.

Патр-17, при заливке полного бака на приборке не хватает одного-двух делений. Или сразу показывает полный, а через пару километров - без двух делений. Или через 100-150км показывает полбака. Только ближе ко дну уже вроде бы показывает адекватно.

По сроку сказали не гарантия, но снять-поставить бак 3500 + какой потребуется ремонт, сказали, возможно, надо что-то припаять (не то массу, не то сектор датчика).

Что это такое и как можно устранить самому, что запаять, что поменять?

VladislaV писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 14:25

Что это такое и как можно устранить самому, что запаять, что поменять?

Там один проводок нужно перепаять,снимешь насос(совмещён с датчиком)увидишь....

nik333 писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 16:27

Там один проводок нужно перепаять,снимешь насос(совмещён с датчиком)увидишь....

Перепаять это припаять или отпаять и припаять в другое место, или пропаять припаянное более надежно?
А фотку можно хоть в каком месте вообще? А то я боюсь сниму бак, покручу насос, ничего не пойму и соберу обратно.

VladislaV, Вот
Проюлема известная.
какой пробег?
У меня тоже 17г.

andry62 писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 17:00

Проюлема известная.
какой пробег?
У меня тоже 17г.

Пробег 27. Но тут совсем провод отвалился, у меня, вроде бы, еще что--то держится.
Я видел одно видео, там парень снял бак, привязал веревочку к поплавку и пытался понять в какой момент поплавок упирается в крышу бака, потом подогнул ногу поплавка, но четкой работы указателя на полном баке так и не добился.

VladislaV писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 16:45

Перепаять это припаять или отпаять и припаять в другое место, или пропаять припаянное более надежно

Перепаять тоже самое,только провод пустить по другую сторону датчика,чтоб не было натяга на провод.Всё увидите,как вытащите девайс из бака...

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

VladislaV писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 18:01

Я видел одно видео, там парень снял бак, привязал веревочку к поплавку и пытался понять в какой момент поплавок упирается в крышу бака, потом подогнул ногу поплавка, но четкой работы указателя на полном баке так и не добился.

Это была проблема первых Патров с одним баком,но её потом завод благополучно решил...

nik333 писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 20:13

Всё увидите,как вытащите девайс из бака...

Надеюсь!

VladislaV писал(а): ↑

Пн янв 13, 2020 14:25

Патр-17, при заливке полного бака на приборке не хватает одного-двух делений. Или сразу показывает полный, а через пару километров - без двух делений. Или через 100-150км показывает полбака. Только ближе ко дну уже вроде бы показывает адекватно.

У меня примерно так же работает, после половины к убыванию начинает адекватно показывать, пока полный-хрен пойми,я пока решил не трогать, вот совсем откажет тогда полезу.

aleks58, я завтра полезу, если не сконю́, писну́ что да как.

Была похожая ерунда. После замены модуля бензобака по отзывной компании все стало нормально и до сих пор показывает адекватно.

Мастер44, я спрашивал и на горячей линии, и на оф сайте уаза по вину, вроде как моя машина не подпадает ни под какие акции подобного рода. Хотя я слышал, что у таких кампаний нет срока давности и срок гарантии на них никак не влияет.
Попробую сам, если дело в проводе, то это ерунда.

В общем, чего я и боялся, провода целые (с виду), сектор потерт поплавком до самого верху, собираю обратно.