Общая тема по эксплуатации НОВЫХ Патриотов

[nik333]

енеджеры тем самым наверное имели в виду выезд в область за кольцевой дорогой для зажарки сосисок.

Не это далеко.Они имели в виду берег Волги не далеко от Ульяновска...

Отправлено спустя 5 минут :

Ну каждому свое! Я брал Патриота именно 2017 года из-за ЕСП и Аирбегов. Я ждал когда это все на нем появиться и оно появилось :) Для моих задач (выезд на охоту с собакой) новый Патриот более чем достаточно. На дорогую внедорожную импортную повозку денег просто нет, а лезть в автокредиты и прочие нет ни какого желания...

Я согласен с вами,что вам нужен именно такой Патр. Одно только но,штилей выпускают порядка 15%,ну ещё чуть по проще 10%(не помню название)(всего где-то 25% дорогих Патров) , а над остальными то зачем издеваться? Кнопки на руле мало кому нужны на Патре.А то поставили механическую раздатку и выме к ней в пару..Очень умное решение..

[Viktor-35]

.....А то поставили механическую раздатку и выме к ней в пару..Очень умное решение..

Своего патриота покупал год назад, тогда все были на электр. раздатке. Написал письмо на завод по электр. почте, не предвидиться ли комплектации на механ. раздатке. Ответ - нет, не предвидется. Ну нет так нет. Б.у. патриот не хотел брать (может и зря), т.к. деньги были на новый. И тут теперь нате вам механ. раздатку..... Впечатление, что завод сам не знает, чего хочет. Взяли ориентир на молодых и гламурных, заточили под них патр, но что-то как будто продажи упали. Засуетились, вернули старую раздатку в базовую комплектацию.... Глядишь, и срань в виде "вымении" переделают. Ну а если ещё обвес старый вернут вместо этого на обновленном, которой от хорошего щелбана трескается..... Хотя наверно это фантастика. Но эта раздатка - ИМХО проблеск понимания, что немного не в ту степь пошли с этим огламуриванием ...
..... "теперь вместо "частокола" рычагов появилась удобная шайба...." Как прочитал где-то про этот "частокол" - чуть не обос..ся от смеха...

[nik333]

.....А то поставили механическую раздатку и выме к ней в пару..Очень умное решение..

Своего патриота покупал год назад, тогда все были на электр. раздатке. Написал письмо на завод по электр. почте, не предвидиться ли комплектации на механ. раздатке. Ответ - нет, не предвидется. Ну нет так нет. Б.у. патриот не хотел брать (может и зря), т.к. деньги были на новый. И тут теперь нате вам механ. раздатку..... Впечатление, что завод сам не знает, чего хочет. Взяли ориентир на молодых и гламурных, заточили под них патр, но что-то как будто продажи упали. Засуетились, вернули старую раздатку в базовую комплектацию.... Глядишь, и срань в виде "вымении" переделают. Ну а если ещё обвес старый вернут вместо этого на обновленном, которой от хорошего щелбана трескается..... Хотя наверно это фантастика. Но эта раздатка - ИМХО проблеск понимания, что немного не в ту степь пошли с этим огламуриванием ...
..... "теперь вместо "частокола" рычагов появилась удобная шайба...." Как прочитал где-то про этот "частокол" - чуть не обос..ся от смеха...

Так всё правильно. Патр лошадка рабочая,ну ни как не для катания девочек после театра,но кросовки стали с заоблачной ценой,а тут как раз подкинули с кнопочками....

[Viktor-35]

Патр лошадка рабочая,ну ни как не для катания девочек после театра,

Мне сказали, что трясёт сзади и чтоб по кочкам не гонял. И не понравилась им спинка дивана, немного не под тем углом, чуть бы наклонить её назад и было бы гораздо удобней, с их слов. А я - так балдею от подвески патра, мне другой не надо.
И вообще, как говорили в каком-то обзоре, обновлённый с 14 года Патриот теперь и на стоянке у театра смотриться гармонично ..
Обновили для города, блин ..

[плоша]

Прямо плач Ярославны.Сейчас в тренде все одноразовое.

[Viktor-35]

Прямо плач Ярославны.Сейчас в тренде все одноразовое.

Да ну, какой плачь Хотел новую машину, знал что беру, её и получил. А тенденция ... да пусть воротят что хотят. Рублём проголосую и всё. Бодаться с этими новыми гламурными и одноразовыми веяниями - данунах, себе дороже. Эт я так, потрепаться под пиво ..

[жыппер]

Вобщем, купив пустой Патрик в 2009г. Сделал кучу доработок и.т. В 2013г., купил лимитед. Это совершенно разные машины! Сегодня забираю новый Патрик. Скажу честно, это так же разные машины. Сразу полез вниз, так как все пишут про ржавчину. Всё глухо замовилено и замазано. Уже легче, а то тут перлы "про дыры с автосалона" я начитался. Уже врут. Походу тут дилеры "срангйёнга" сидят и обсирают...
Климат,подушки,стекло с обогревом, мультируль, обогрев передних и задних сидений, кузов усиленный, Авс,,евд,есп, усиление при экстренном торможении, бортовой,более форсированный мотор и.тд... Об этом в 2013 году и мечтать не приходилось!
Так что как знать, как знать...

[Blondi13]

... кузов усиленный...

А в каком месте усиленный?

[fantom7484]

Наверное имелось в виду "усилено крепление кузова к раме" ?

[lnvbdb]

А в каком месте усиленный?

Я когда первый раз услышал про усиленный кузов тоже гадал, что же сделали? Сталь крепче взяли, стойки новые усиленные или дугу безопасности под обшивку потолка спрятали чтобы если на уши встал крыша на сиденья не ложилась? Фигушки - так смело заявленное усиление кузова это два дополнительных болта в левую переднюю стойку , типа они там чего то стягивают .
И это гордо подаётся за усиление всего кузова.

Отправлено спустя 13 минут 17 секунд:

Климат,подушки,стекло с обогревом, мультируль, обогрев передних и задних сидений, кузов усиленный, Авс,,евд,есп, усиление при экстренном торможении, бортовой,более форсированный мотор и.тд.

Конечно истинному жыпперу без всех этих вещей с асфальта сьезжать нельзя. Взамен на всё это вы получили ухудшенную геометрическую проходимость, более дешёвый салон, декоративные накладки вместо бамперов. Так что как знать, как знать.

[жыппер]

Да вроде поставили усилители в кузов.. Рулевая вижу, другая. Ну и подушки. Мелочь, а приятно. Пусть будут..
Как истинный жыппер, патриот-пикап куплен для городского и междугороднего передвижения... Ну там в лес изредко. Ну и что-то привезти по мелочи. Про бездорожье и мысли нет...
Для этих целей будет продаваться нива шевроле, взамен покупается на гранд чероки на 37" тапках, 242 раздатке, с мотором 5.2л., и в полном узаконенном обвесе.
Патриот по определению не может быть внедорожником. .. (надеюсь ни кого не обидел??))) . Надо быть круглым дураком, чтобы машину стоимостью более ляма загонять в грязь, топить и хлестать ветками...
Для этих целей черокез за 300т, который 90-х годов. Он проедет в такие места, где уазикам и не снилось.

[nik333]

Да вроде поставили усилители в кузов.. Рулевая вижу, другая. Ну и подушки. Мелочь, а приятно. Пусть будут..
Как истинный жыппер, патриот-пикап куплен для городского и междугороднего передвижения... Ну там в лес изредко. Ну и что-то привезти по мелочи. Про бездорожье и мысли нет...
Для этих целей будет продаваться нива шевроле, взамен покупается на гранд чероки на 37" тапках, 242 раздатке, с мотором 5.2л., и в полном узаконенном обвесе.
Патриот по определению не может быть внедорожником. .. (надеюсь ни кого не обидел??))) . Надо быть круглым дураком, чтобы машину стоимостью более ляма загонять в грязь, топить и хлестать ветками...
Для этих целей черокез за 300т, который 90-х годов. Он проедет в такие места, где уазикам и не снилось.

Смотря с каким мотором.С 4-х литровым(был такой когда-то у меня)согласен,но там был ещё 5.2,вот с эти покорять что-либо я бы не рискнул...

[жыппер]

у меня был 4.7 л, но 2002г , там раздатка "не правильная".. Продал. Сейчас у брата 2004г, на 242 раздатке, 4л - слабый он. Если лезешь в гору долго , то у 6цил.рядки первому поршню хана... Это неустранимый гемор в рядных моторах. v - образникам пофигу. Вобщем пройденый этап гемороя.. Тоже менять будет. А раньше у ещё одного братика был 5.2л. Вот это тема ! 35-е "докатки" разгоняет менее 8сек... жесть.

[Судак]

А подскажите мне, знатоки, у всех торпеда, коробка пластиковая, откуда рычаг КПП торчит, сто стороны водителя сильно греется? После пробега километров 20-30 рукой трогаешь, порядка 45-50 градусов ее температура. Раньше вроде не замечал такого нагрева. Сидишь и такое ощущение, как будто печка работает.

[ВитГо]

А подскажите мне, знатоки, у всех торпеда, коробка пластиковая, откуда рычаг КПП торчит, сто стороны водителя сильно греется? После пробега километров 20-30 рукой трогаешь, порядка 45-50 градусов ее температура. Раньше вроде не замечал такого нагрева. Сидишь и такое ощущение, как будто печка работает.

у меня версия с доп. печкой - один раз так было - оказалось позади дети ткнули включение печки и не заметили...

[fantom7484]

А подскажите мне, знатоки, у всех торпеда, коробка пластиковая, откуда рычаг КПП торчит, сто стороны водителя сильно греется? После пробега километров 20-30 рукой трогаешь, порядка 45-50 градусов ее температура. Раньше вроде не замечал такого нагрева. Сидишь и такое ощущение, как будто печка работает.

. 99% развалились пистоны крепления уплотнения рычага КПП. горячий воздух тянет от катализатора

[Omen20]

А подскажите мне, знатоки, у всех торпеда, коробка пластиковая, откуда рычаг КПП торчит, сто стороны водителя сильно греется? После пробега километров 20-30 рукой трогаешь, порядка 45-50 градусов ее температура. Раньше вроде не замечал такого нагрева. Сидишь и такое ощущение, как будто печка работает.

Тема стара как мир и УАЗ.
Нагрев водительского сидения
Рецепт лечения:

Дел то на 1 час: снять тонель, КАЧЕСТВЕННО закрепить резиновые чехлы КПП и РК, собрать всё обратно.
ВСЁ!!! Проблемы больше нет!!!

http://uazpatriot.ru/forums/topic.html?p=708867#p708867

[Судак]

А кто и как сдергивал рычаг КПП? Полчаса промучился, но никак. Приделан намертво.

[lexmak]

А кто и как сдергивал рычаг КПП? Полчаса промучился, но никак. Приделан намертво.

Куда он там приделан. Давай определимся))) Шток переключения снять или сам рычаг. Рычаг у нас ключиком на 12 снимается.

[Иван Шмит]

А кто и как сдергивал рычаг КПП? Полчаса промучился, но никак. Приделан намертво.

Куда он там приделан. Давай определимся))) Шток переключения снять или сам рычаг. Рычаг у нас ключиком на 12 снимается.

быть может про набалдажник речь?

[lexmak]

быть может про набалдажник речь?

И такой вариант возможен.

[Судак]

Панель от тоннеля отстегнул, болт ключом на 12 открутил, рычаг сдернуть не смог.
Видимо нужен молоток и длинное зубило, чтобы паз, который болтом стягивается расширить. Под рукой не оказалось.

[fantom7484]

Отверткой паз расшатал чутка,снялся без прблем.

[YuriyR]

Народ! у кого свежие Патры с движком 135 лс есть ли проблема со спидометром? На 80-90 немного гуляет стрелка, после 100 машет как дворник :mrgreen: . Два раза общался с офицалами, на подъемнике проблему ни разу типа не увидели. Во второй раз даже ездили с типа главным инженегром по мкаду, проблему наконец-то увидели, засняли, че делать типа не знают, потом с кем-то пообщавшись сообщили мне что мол это массовая проблема машин с такими движками. Завод мол знает, но не знает что с этим делать. Кто-нибудь в курсе? :think:

Друзья! Кто-то решил эту проблему? А то стоит круиз, и на определенных скоростях укачивает

[patriot001]

А на заводе все по старому-испытателей не хватает.

[Судак]

А подскажите мне, знатоки, у всех торпеда, коробка пластиковая, откуда рычаг КПП торчит, сто стороны водителя сильно греется? После пробега километров 20-30 рукой трогаешь, порядка 45-50 градусов ее температура. Раньше вроде не замечал такого нагрева. Сидишь и такое ощущение, как будто печка работает.

Тема стара как мир и УАЗ.
Нагрев водительского сидения
Рецепт лечения:

Дел то на 1 час: снять тонель, КАЧЕСТВЕННО закрепить резиновые чехлы КПП и РК, собрать всё обратно.
ВСЁ!!! Проблемы больше нет!!!

http://uazpatriot.ru/forums/topic.html?p=708867#p708867

Спасибо большое! Все получилось, теперь наслаждаюсь.

[ВитГо]

Народ! у кого свежие Патры с движком 135 лс есть ли проблема со спидометром? На 80-90 немного гуляет стрелка, после 100 машет как дворник :mrgreen: . Два раза общался с офицалами, на подъемнике проблему ни разу типа не увидели. Во второй раз даже ездили с типа главным инженегром по мкаду, проблему наконец-то увидели, засняли, че делать типа не знают, потом с кем-то пообщавшись сообщили мне что мол это массовая проблема машин с такими движками. Завод мол знает, но не знает что с этим делать. Кто-нибудь в курсе? :think:

ну спидометр вообще может показывать все что угодно, а вот скорость круиз поддерживает не плохо...
естественно на- и с- горы скорость будет уходить...

никаких проблем с круизом кроме некорректной работы иногда кнопки RES я не замечал, хотя на круизе езжу много.. (из последнего в отпуск и обратно, около 4500 км проехал)

[Иван Шмит]

кроме некорректной работы иногда кнопки RES я не замечал

а что именно некорректно работает? Как проявляется?

[ВитГо]

если восстанавливать скорость установленного ранее круиза нажатием кнопки RES с одновременным удержанием педали газа таким образом чтобы машина не разгонялась и не замедлялась - то круиз будет поддерживать текущую скорость !!

Теперь на примере,

едем на круизе 95 кмвчас
впереди знак 70
ок,
-нажимаем CAN (отключаем удержание скорости круизом),
-на экране загорится текущая скорость которую будет восстанавливать круиз (у нас будет скорость "95")
-скорость снижается до 85 кмвчас
- после снижения скорости мы едем на педали со скоростью 85 кмвчас (чтобы проехать зону действия знака)
- НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА нажимаем RES - и вуаля !! круиз с текущей скоростью 95 кмвчас поддерживает скорость 85 кмвчас (какая была на момент включения)...
- при отпущенной педали газа, нажимаем CAN и потом снова RES - и вуаля - круиз вспомнил что он должен поддерживать скорость 95 кмвчас (хотя до этого поддерживал 85 кмвчас, причем я проверял - будет поддерживать долго... пока не выключишь)

не скажу что работает всегда, но за дорогу в отпуск часто с этим сталкивался когда нажимал RES с нажатой педалью газа на стабильной скорости движения...

Ни на каком другом автомобиле такого поведения не встречал...

В принципе это было бы удобно, для проезда тех же знаков 70, но к сожалению этот глюк не фича, и из раза в раз не повторяется (то получиться, то не получиться раз 5 подряд, а то и 10, то 2 раза подряд получиться!)

P.s. это не педаль газа заедает (тоже проверял)

[Василий Пермь]

а что мешает убрать ногу с педали и нажать кнопочку? Такое ощущение, что нет больше проблем и Вы ищете до чего доеб...ться в Патриоте. На мой взгляд круиз работает отлично! Просто когда нажимаешь кнопочку, электроника сама управляет педалью , а тут Вы еще что то жмете...

[ВитГо]

а что мешает убрать ногу с педали и нажать кнопочку? Такое ощущение, что нет больше проблем и Вы ищете до чего доеб...ться в Патриоте. На мой взгляд круиз работает отлично! Просто когда нажимаешь кнопочку, электроника сама управляет педалью , а тут Вы еще что то жмете...

бл., как я люблю форумы..

Василий, ты раньше не телеге что ли ездил ?!

1. Я ездил на многих машинах, и на многих из них был круиз - и такого поведения не было ни на одной машине - это достаточный аргумент ?

2. Данное поведение не описано в руководстве по эксплуатации, более того, не повторяется из раза в раз - что свидетельствует именно о неправильно написанной программе круиза, иначе, если бы ВСЕГДА ПРИ УДЕРЖАНИИ ПЕДАЛИ ГАЗА КРУИЗ БЫ УДЕРЖИВАЛ ТЕКУЩУЮ СКОРОСТЬ ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОЙ ЧТО ЗАПИСАНА В ЕГО ПАМЯТИ - это была бы ФИЧА !! - то есть не описано в документации, но есть в реале. - это достаточный аргумент ?

3. Видать на круизе вы ездите эпизодически, по трассам уровня М4, и не долго - иначе бы знали что круиз начинает набирать/поддерживать скорость спустя где то 1-1.5 секунды после включения.. в итоге получаем: отпустили педаль газа, скорость стала падать (особенно это заметно на подъемах), примерно через 1 секунду нажимаем RES, и еще через 1-1.5 сек круиз начинает нашпаривать... Итого 2.5 секунды снижения скорости минимум (еще раз вспомним что у нас небольшой подъем) - получаем рычащий двигатель, которому придется набирать лишних 10кмвчас скорости да еще в горку... - это достаточный аргумент ?

И еще раз отсылаюсь к п.1 - такого нет ни в одной машине... и нужно либо эту функцию сделать как положено, либо написать инструкцию как положено, либо сделать ФИЧУ (как положено) и не описать в инструкции...
А иначе это глюки, причем совершенно не понятного толка, и самое главное последствий (потому как настораживает)

[Василий Пермь]

Видать на круизе вы ездите эпизодически, по трассам уровня М4, и не долго - иначе бы знали что круиз начинает набирать/поддерживать скорость спустя где то 1-1.5 секунды после включения.. в итоге получаем: отпустили педаль газа, скорость стала падать (особенно это заметно на подъемах), примерно через 1 секунду нажимаем RES, и еще через 1-1.5 сек круиз начинает нашпаривать... Итого 2.5 секунды снижения скорости минимум (еще раз вспомним что у нас небольшой подъем) - получаем рычащий двигатель, которому придется набирать лишних 10кмвчас скорости да еще в горку... - это достаточный аргумент ?

Не поверите, но я достаточно езжу по трассам и ни разу не испытывал проблем с круизом! Просто я доеду подъем в гору на "ручном" управлении и на ровном участке набрав достаточную скорость включу круиз

Отправлено спустя 20 секунд:
А фича это или баг мне пох...

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
круиз контроль необходим для поддержания заданной скорости при движении в период времени, а не для того чтобы его дрочить туда-сюда...

[ВитГо]

а смысл доезжать горку на педали, а не на круизе ? круизу не доверяете ?

я не хочу напрягать ноги...

у меня этот глюк есть... буду рад если кто то еще протестирует (Условия я написал выше) и напишет если ли он у него... - может программа менялась и у меня просто не обновлена...

[YuriyR]

Ну так а что по плавающей скоростью-то, кто-нибудь ответит? Патр 16 года, показания берем с провода до приборки.

[aleks58]

У меня стрелка не "мотается", ровно показывает скорость...

[Василий Пермь]

у меня тоже стрелка не плавает

[Иван Шмит]

видать что-то программисты не усмотрели в КК, затупок на 1,5 сек не гуд.
А как себя на холмах ведет? Быстро реагирует или плавает?

[ВитГо]

видать что-то программисты не усмотрели в КК, затупок на 1,5 сек не гуд.
А как себя на холмах ведет? Быстро реагирует или плавает?

обычно ведет, пока хватает мощности двигателя скорость поддерживается один-в-один... потом начинает плавно снижаться...

для себя выработал привычку перед большими холмами (у нас в оренбуржье они достаточно крутые) переключаться на четвертую скорость... тем более что, как оказалось, на патриоте круиз не отключается при выжиме сцепления, то есть видим хороший холм, переключаеемся на 4-ую, поднялись, включаем опять 5-ю, кнопки круиза при этом трогать не нужно

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Ну так а что по плавающей скоростью-то, кто-нибудь ответит? Патр 16 года, показания берем с провода до приборки.

нужно наверное уточнить что за патр, 17 модельного ряда, или сами устанавливали круиз..
если сами ставили - то вопрос к производителю круиза..
я бы проверил питание (на патре как то странно разводка питающих 12в сделана..)

[Судак]

Ну так а что по плавающей скоростью-то, кто-нибудь ответит? Патр 16 года, показания берем с провода до приборки.

У меня плавает в диапазоне от скоростей 95 до 105. И не то чтобы гуляет размашисто, а колеблется в пределах 5 км/час. Выше 105 и ниже 95 стоит как вкопанная. Меня не напрягает.

[Иван Шмит]

обычно

это хорошо, КК безусловно вещь отличная и к частому юзанью в дальних поездках предрасполагает, а весь его функционал с памятью скорости делает пользование им только лучше.
У меня КК не заводской, машина 12 год. Никаких глюков и гуляний.

[Loparrr]

Я ездил на многих машинах, и на многих из них был круиз - и такого поведения не было ни на одной машине

У меня Форд Куга, автомат. Круиз-контроль работает именно так, как Вы описали. Если я не жму на газ во время возвращения к запомненной ранее скорости - возвращается. Если жму - запоминает ту скорость, которая в данный момент у меня. И я считаю это удобным и пользуюсь этим всегда в зависимости от ситуации, т.е. либо возвращаюсь к ранее запомненной скорости, либо устанавливаю новую без сброса старой, просто "играя" газом. По-моему данный алгоритм гибок и удобен. Получается, что у Вас на Патре именно так...

[ВитГо]

Я ездил на многих машинах, и на многих из них был круиз - и такого поведения не было ни на одной машине

У меня Форд Куга, автомат. Круиз-контроль работает именно так, как Вы описали. Если я не жму на газ во время возвращения к запомненной ранее скорости - возвращается. Если жму - запоминает ту скорость, которая в данный момент у меня. И я считаю это удобным и пользуюсь этим всегда в зависимости от ситуации, т.е. либо возвращаюсь к ранее запомненной скорости, либо устанавливаю новую без сброса старой, просто "играя" газом. По-моему данный алгоритм гибок и удобен. Получается, что у Вас на Патре именно так...

в том то и дело что на патре так не получается всегда !!
может получиться а может и нет.. и это напрягает

[Loparrr]

в том то и дело что на патре так не получается всегда !!

Сегодня решил проверить все ли так, как написал ранее. Оказалось, что фигню я написал, в чем каюсь и приношу извинения за дезинформацию. Оказалось, что мозг не всегда помнит, что на автомате делают руки. А руки, оказывается, при желании изменить запрограммированную ранее скорость жмут не на "RES", а на "SET+", что, конечно, не одно и то же. А при нажатии на "RES" вне зависимости от педали газа, все однозначно возвращается к ранее запрограммированному. Так что у Вас действительно не корректно что-то работает...

[avto036]

Всем доброго дня!
Три года назад в Автогермесе в последнюю минуту перед покупкой "отвернулся " от Патриота и купил Ларгуса. Три года ,пробег 120тыс .Из поломок только расходники и ходовка. И то больше менял на "упреждение". 85 % пробега трасса. 95% на газу. Короче маленький любимый уазик. Спальник,маркиза и.т.д все в нем есть .В этом году с женой поехали по "Золотому кольцу" . Мы живем в "степи" ,поэтому каждая березовая рощица,каждая полянка со цветочками вызывала у нас восторг. Но Ларгус не УАЗ и многое увидели только с "дороги".
Наверно наступило осеннее обострение! Ну хочу я Патриота и все тут! Пошли с женой в салон ,открыл заднюю дверь у Патрика и лиха под "зад"посадил ее на заднюю сидуху.
Ой,он большой,квадратный,высокий. Но на этом сиденье я могу спокойно вытянуть ноги и спать во время езды! Думай сам,тебе ездить и ездить далеко. А я слышала что они "ламучие" Так закончился наш "тест драйв"

Мужики, дайте совет!

Он выдержит дальние поездки? Мангистау -Воронеж-Москва 2900км и обратно столько же. На Ларгусе 1000-1200 км в день без проблем,больше на круизе (и он там тоже есть)
НА Патрике другой скоростной режим это понятно. По @овнам ездить не собираюсь ,только трасса ,редкие выезды на море в Казахстане ,на речку ,в лес в Воронеже и Люберцах.
Покупаю СТИЛЬ. Резина стоковая R18 Пирелли,если получится то поменяю у дилера на R16. К нам в Казахстан возят з\ч что подешевле и цены 2Х . Поэтому находясь в Мосвке
ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ,ПОМЕНЯТЬ ЧТОБ ОН ЕЗДИЛ ДАЛЕКО ? На какой СТО это сделать?
Что наметил для себя из переделок( Вы напишите что надо,а что не обязательно)
Шумоизоляция. Это без вариантов .Итого +70 кг
Два газовых баллона место старых бензабаков +36 кг . Сам газ + 60 кг . Бензин +68 л. Спальник +25 кг Итого буду "+ 260 кг"
Сцепление- STARCO
1- Шкворни- на подшибниках или ваксойл?
2- Кастор валить на 5% ? Резина стоковая
3- Тяга Панара ,типа усиленную
4- рулевую тягу с наконечниками, типа усиленные.
5- Амортизаторы типа SS20 "Комфорт" по кругу. Надо ? Проверены и стоят на Ларгусе.
6-Пружины менять ? Какие?
7-Рулевой демфер . Ставить ? Какой лучше?
8- По двигателю менять ремень и натяжной ролик ? если да,то на какие.
Что еще?
Буду рад Вашим советам.

[Cher61]

К 8. - на новой машине менять ролик и ремень, имхо, излишество. Кстати, там три ролика двух видов, и какой сдохнет первым - чистая лотерея , лучше взять в запас все три, тем паче, что поначалу места в багажнике еще много (и туда же ремень). Чтоб самому (в дороге) менять ролики к стандартному набору ключей (рожковых и торцевых) присовокупить ключик на 32 с плоскими щечками (или сточить утолщения на наждаке) и молоток. (Имхо, "вечных" Патровских роликов не бывает, а менять ролики или ремень, не сняв виску, имхо, изврат ). Еще коллеги рекомендуют обзавестись домкратом (для асфальта лучше подкатной - не надо лежать на земле, штатный мало кто "хвалит" – на случай замены на запаску.

[антоха59]

Вопрос к бывалым: необходимый минимум, что нужно возить с собой и гнет ли клапана при обрыве цепи?

[viksh72]

К 8. - на новой машине менять ролик и ремень, имхо, излишество. Кстати, там три ролика двух видов, и какой сдохнет первым - чистая лотерея , лучше взять в запас все три, тем паче, что поначалу места в багажнике еще много (и туда же ремень). Чтоб самому (в дороге) менять ролики к стандартному набору ключей (рожковых и торцевых) присовокупить ключик на 32 с плоскими щечками (или сточить утолщения на наждаке) и молоток. (Имхо, "вечных" Патровских роликов не бывает, а менять ролики или ремень, не сняв виску, имхо, изврат ). Еще коллеги рекомендуют обзавестись домкратом (для асфальта лучше подкатной - не надо лежать на земле, штатный мало кто "хвалит" – на случай замены на запаску.

Вы забыли про накидной ключик на 15! Чем натяжитель то оттягивать собираетесь? В стандартных наборах его обычно нет, а оттягивать натяжитель головкой и в это-же время пытаться надеть на ролик новый ремень то еще приключение.

И подбираться для замены ремня ИМХО лучше снизу - удобнее и проще.

Особенно если предварительно доработать места крепления защиты .
Доработка простая - рассверливаем отверстия креплений (с завода там гайки приварены) для штатных болтов и одеваем на них скобы под саморезы. Далее саморезами закрепляем защиту.
Соображения причин такого тюнинга такие - со временем болты защиты все равно закиснут и при попытке их открутить отломятся. С вероятностью 100% в креплениях останутся обломыши болтов которые не позволят закрепить защиту без их высверливания. Внедрение скоб и саморезов позволяет решить данную проблему - т.к. скоба легко снимается/надевается и удалить обломыш можно вообще без инструментов.

Собственно картинки того о чем идет речь:


P.S. Еще прошлой зимой своротил головки у болтов крепления защиты - когда менял заклинивший ролик. И пока не поставил защиту на место то все время опасался что в дыру залезет какое-нибудь животное и его размолотит вентилятором.

[DiadiaVova]

со временем болты защиты все равно закиснут и при попытке их открутить отломятся.

Вывернуть смазать медной смазкой и завернуть.

[aleks58]

avto036, а зачем менять новые рабочие агрегаты которые к тому же на гарантии?Не надо пока ничего менять, покатайтесь посмотрите.

[avto036]

avto036, а зачем менять новые рабочие агрегаты которые к тому же на гарантии?Не надо пока ничего менять, покатайтесь посмотрите.

Территориально живу далеко от "хороших з\ч" . Да и первый забег после покупки в Москве(машину оформляю на сына) будет на 3200 км. Понятно что дилеры есть по пути следования .И у нас в Казахстане они есть,но если что "вылезет" по пути,то это потеря времени и будут ли эти з\ч в наличии . И не каждое СТО у дилера тебя сразу подымет на подъемник по гарантии. За наличку
,то без проблем .Поэтому и хочется "упредить" .
Есть вариант "купить все это в запас" и ежели что ,поменять уже по пути следования.