Хочу завести себе Патрика, начало пути

[Alexander Kenway]

2015 можно. Нужно искать у дилеров.

Разница между трейд ин и утилизацией очевидна.

Трейд ин это выкуп вашего авто для последующей его продажи третьему лицу.

Утилизация. Это ваша машина уходит под пресс по программе утилизации старых тс, а вы получаете бонус в виде скидки.

Ну а мне какой смысл в этих акциях то у меня же это первая машина...

[lexmak]

Ну а мне какой смысл в этих акциях то у меня же это первая машина...

Ты спросил я ответил. Искать для кого-то смысл в целом не собирался и не буду.

[Алексей791]

первая машина должна быть МОСКВИЧ! на худой конец копейка-двойка. :lol: тогда не будешь спрашивать насчёт уаза. москвич-половина уаза :lol: .

[TAB]

Новый лимитед 2016года тот что 960 стоит, по трейд ин + все скидки мне обошелся 560. 400 тысяч в минус. А классик еще дешевле бы обошелся, считайте сами. Ну и если машину по трейд ин не совсем убитую отдавать, то ЕЩЕ дешевле получится. Все реально!

[Vigo]

На оф сайте разница в стоимости 15 и 17 года 30 тыков

[lexmak]

400 тысяч в минус.

Таки простите мне неопытному типу, а такая скидка вам за шо??? Чет не помню я таких щедрых предложений от завода. Максимум 200 да и то за грузовой патр при трейд ин и кредите.

Просвети мил человек.

[TAB]

по трейд ин + все скидки мне обошелся 560

Позволю себя же процитировать!
Скидки по трейд ин 150 руб, + 250 рублей зачет старого авто, получаем 400 рубликов.
Был БЫ старый авто "повеселее", можно было еще на минус 50 а то и минус 100 расчитывать...

[shTigrits]

Хм... значит 450 на дедушку 12 года есть, а 509 на новый классик 16 года нет?
Или все таки это всерьез утверждается, что Патриот 16 года едет хуже Патриота 12 года?
А если еще ИП организовать, то под это дело цену еще скостить можно.
ps. А пластиковый бак еще и меньше!

А покажи пожалуйста где за 509 новый классик купить?

Я же писал?
http://www.avtogermes.ru/company/specpr ... ne=2238954
чуть соврамши - 529 за классик

[lexmak]

по трейд ин + все скидки мне обошелся 560

Позволю себя же процитировать!
Скидки по трейд ин 150 руб, + 250 рублей зачет старого авто, получаем 400 рубликов.
Был БЫ старый авто "повеселее", можно было еще на минус 50 а то и минус 100 расчитывать...

Все встало на место... Я то уж грешным делом подумал скидка в 400 )))

[shTigrits]

:) Честно УАЗ купить можно, но дорого.
Еще есть для юрлиц лизинг -там тоже нехило скинуть получается.
А кредит... не, ну а смысл брать без кредита?

А да! Я когда приценивался - звонил во "взлет" по их рекламе и требовал скидку!
30 т.р обещали :)
И у своего дилера, когда брал машину - тоже потребовал скидку!
Менеджеры в шоке были (какая нах скидка!), когда на их компе зашли на их сайт и там была скидка 30 т.р.
Сторговались на 25 т.р. Ну как на базаре :)

[shTigrits]

Ну а мне какой смысл в этих акциях то у меня же это первая машина...

Ну как? Ищете честного родственника с "гнилой копейкой" и сдаете...
Себе взять с авито не получится - собственником авто для программ должен быть год.

[aleks58]

Те скидки, что пишут в рекламе и на оф. сайте это всё хрень они не всем подходят( нет старой машины и не надо в кредит) Про скидку надо узнавать в конкретном салоне где собрался покупать, могут предложить что-то, а могут и не предложить...

[TAB]

Все встало на место... Я то уж грешным делом подумал скидка в 400 )))

Забыл добавить, антикор при продаже сделали бесплатно! Т.е. еще можно от цены убрать стоимость антикора где то тыщ 15 наверно?

[mudriy27]

529 за классик

не стоит верить всем заявлениям на сайтах. в реале в салоне будет все по другому, даже по телефону наобещают того, чего нет. классиков и раньше "днем с огнем", по предзаказу за два месяца.
я б на месте топикстартера искал ухоженный экземпляр конца 12, начала 13г. с ручной раздаткой и новой панелью. и не из салона, а от реального владельца. считаю, что это была самая удачная модификация.

[Alexander Kenway]

Я же писал?
http://www.avtogermes.ru/company/specpr ... ne=2238954
чуть соврамши - 529 за классик

Вы меня совсем запутали 529 за классик это без сдачи авто?

[lexmak]

Вы меня совсем запутали 529 за классик это без сдачи авто?

Вы что думаете что здесь служба поддержки покупателя.

Без сдачи, без кредита, без всего. Вы можете купить авто по цене указанной на сайте продавца. Без учета скидок. А это 779 000 за классик 2016 года.

[Alexander Kenway]

Если я правильно понимаю то у них цена 779 за классик без скидок - 50 промо акция гермес - 60 кредит (если есть возможность без переплат сразу выплатить кредит) это 669 это цена за которую я могу взять если у меня нет машины на сдачу так как это моя первая машина верно?

Далее вы мне подкинули идею про родственника с копейкой, можно тут по подробнее. Я просто подумал и вроде у меня есть такой родственник, мама троюрного брата, у неё старенькая четвёрка, она хотела её продавать. Можно тут какую нибудь схему придумать?

[Alexander Kenway]

я б на месте топикстартера искал ухоженный экземпляр конца 12, начала 13г. с ручной раздаткой и новой панелью. и не из салона, а от реального владельца. считаю, что это была самая удачная модификация.

Вот мне эта модификация тоже очень нравиться, больше всех, а можете по цене приблизительно сориентировать в пределах какой суммы должен быть нормальный вариант этой модификации?

[lexmak]

Все верно про скидку.

По поводу утилизации. Берешь едешь к дилеру. Хватаешь менагера и говоришь. Есть тетка с машиной на утиль или трейд ин. Оформит ли он это под тебя. Да то да, нет то нет.

[Alexander Kenway]

Я просто думаю имеет мне смысл новую мутить, ведь всё равно я буду её в тюнинг уводить, мне тюнинг скажем так интересен.
А тюнинг лишает гарантии. Просто мне кажется если я возьму 12-13 года и буду его дорабатывать под себя, конечный результат будет дешевле чем из новой дорабатывать, но мож я не прав

[Гульков]

Я просто думаю имеет мне смысл новую мутить, ведь всё равно я буду её в тюнинг уводить, мне тюнинг скажем так интересен.
А тюнинг лишает гарантии. Просто мне кажется если я возьму 12-13 года и буду его дорабатывать под себя, конечный результат будет дешевле чем из новой дорабатывать, но мож я не прав

НЕТ! Не прав, а ОЧЕНЬПРАВ! :whistle: :mrgreen:

[Alexander Kenway]

НЕТ! Не прав, а ОЧЕНЬПРАВ!

Ок
Всё таки мб немного сориентируете по правдивой цене за хороший 12-13 год? От этой цены буду отталкиваться

[Гульков]

НЕТ! Не прав, а ОЧЕНЬПРАВ!

Ок
Всё таки мб немного сориентируете по правдивой цене за хороший 12-13 год? От этой цены буду отталкиваться

С удовольствием бы. Не я не барыжу, а получаю удовольствие от аппарата 2008 года.

[berkutas]

могут предложить что-то, а могут и не предложить...

Тоже считаю 12-13 самый удачный(поэтому и сам такой в 15 взял)
какой регион? глянул авито в краснодарском крае 450-500. предложений много может еще сузить? цвет/ на газу/ или дизель комплектация какая?

я например искал только белый, их намного меньше, черных полно. дизель вообще проблема найти

[Alexander Kenway]

Скажем так цвет мне не важен я LINE-X буду покрывать. Главное чтоб человек за машиной следил, и со списком что он с ней делал) Газом не хочу машину убивать. Дизель или бензин пока не знаю, надо думать.

[Гульков]

[quote="Alexander Kenway"] Скажем так цвет мне не важен я LINE-X буду покрывать. Эта, типа, машина НЕЗАМЕТНО сгнила под покрытием, отряхнулась на колдо...бине. И дальше поехала рама без кузова. :eusa-whistle: :icon-mrgreen: :angelic-red:

[Alexander Kenway]

Сгнила под Line x? Каким образом эээ? Если я правильно понимаю,краска снимается, зачищается все ржа, тщательно грунтуется, и покрывается Line x, в результате метал сильно защищён от проникновения воздуха и влаги, кхм откуда ржа?

[Alvo]

Сгнила под Line x? Каким образом эээ? Если я правильно понимаю,краска снимается, зачищается все ржа, тщательно грунтуется, и покрывается Line x, в результате метал сильно защищён от проникновения воздуха и влаги, кхм откуда ржа?

Изнутри. Машины в значительной части ржавеют изнутри, из скрытых полостей. В те же двери и капот вода проникает, да тот же конденсат образуется от перепадов температур. В щелях сварных швов аналогичная фигня. И на собраном авто ты эти места не зачистишь, да и покрыть их гарантировано не так просто. Неужели ты собираешься полностью разбирать авто? Полностью - здесь ключевое слово. Я вот своим авто антикор делал с полной разборкой салона до металла - очень времязатратное дело. Ничего особо сложного в этом нет, но времени уходит много. Плюс к этому в современных авто есть манера крепить облицовку салона на пластиковых пистонах, при этом в руководствах неявно предполагается что пистоны эти не многоразовые (регулярная фраза - при сборке сломавшиеся и деформированные пистоны заменить). А купить нужные пистоны зачастую не представляется возможным.
Я это все к тому что просто заменя наружнего покрытия автомобиля проблему ржавления не решает.

Алексей.

[Alexander Kenway]

Я предполагал что придётся разбирать авто и обрабатывать внутри, собираюсь это делать вместе с шумкой и дополнительной проводки для дополнительного оборудования. И походу у меня даже будет гараж в Нальчике, там правда надо замерить высоту входа, патриот может и не пройти, но думаю это можно решить углублением пола.

[Alexander Kenway]

Хочу продолжить свою тему. Появился вопрос касательно вот чего. Вот видео https://www.youtube.com/watch?v=HshYxE2WugY&t=1530s
и в нём с 13.00 минут до 15.20 обсуждается договор купли продажи, и там фигурирует некая дополнительная программа гарантия качества, за которую он доплатил 50 тыс руб оформил необходимые страховки, и если он соблюдает все то у них, то через 8 - 12 месяцев может придти и поменять на новый патрик любого цвета. Это как так может кто объяснить по подробнее. Что получается, что можно каждый год грубо говоря доплачивать 50 тыр и каждый год получать взамен новый патриот?

[Thor Steinar]

Это как так может кто объяснить по подробнее. Что получается, что можно каждый год грубо говоря доплачивать 50 тыр и каждый год получать взамен новый патриот?

Как я понял да, типа того. Тема похоже конкретного дилера, на офсайте уаза такого нет. Лучше напишите Виктору в личку, он подробнее объяснит или свяжитесь с дилером.
Только не забывайте, что сама покупка новой машины это далеко не все расходы на нее даже за 1й год владения. Наверняка там целый перечень требований есть, типа все работы только у них, помимо ТО, каско наверняка, антикор, никаких допилов, кроме у дилера и т.д.
Поинтерисуйтесь, напишите потом здесь.
У нас такого не предлагают, да и машину на год покупать, причем заранее понимая, что ее надо доводить, имха перебор.

[Alexander Kenway]

Да вот я тоже думаю вот узнал о этом предложении из видео Виктора, и думаю что выгоднее. Всё таки руки к тюнингу тянутся, когда с машиной работаешь в неё влюбляешься, а тут через год отдавать, даже не знаю. С другой стороны каждый год новая тачка за 50 тыр.

Брать 17 года максималку за лям либо 13 года за 450 и дорабатывать под себя, вот дилемма блин. Плюсы что новая, на гарантии, минусы эта самая гарантия ограничивает тюнинг. Там есть плюсы в безопасности, подушки доп крепления рамы, более удобный салон, ручка кпп, электрика всякая нормальный климат, система стабилизации, круиз обогревы, мультируль, новый уровень покраски, меньше проблем с коррозией, шумка штатная лучше. Но вопрос можно ли всё это навесить на патрик 2013 года и во в сколько это выйдет.

Из того что знаю, шумку и коррозию можно сделать, торпеда, мультируль, не принципиально. Можно ли стабилизацию и круиз контроль с нового поставить и во сколько это может выйти? Так же интересно можно ли такого же уровня климат организовать?

[Thor Steinar]

Тут я точно не подскажу, т.к. тоже пока в процессе выбора, но мой вариант мне очевиден, если Патриот то Стиль, муки выбора в другом Патрик/не Патрик, но если не он, то что? Хотя я все больше склоняюсь к Патрику, ибо 5-6 летний б/у иноджип, особенно учитывая специфику, такая же лотерея, если не более рисковая.
Круиз вроде ставили, попадалась инфа на форуме, климат, имхо малореально или очень дорого, руль, торпедо - нет. Это что я вычитал, может поправят.
Вообще как я понял, можно с ним все что угодно сделать, но ни кто не знает чем это может закончиться))

[Alexander Kenway]

Есть у кого средняя статистика как падает цена на патриот по годам без учёта скидок? Например 2017 стоит лям и 30 тыс, сколько будет стоить 16,15,14,13,12 итд
И как получить 20% скидку за ИП?

Отправлено спустя 16 минут 29 секунд:
Кароче думал думал и вот мои эмоции. Новый мне нравиться, ну и новый есть новый, все нововведения мне нравятся. Но патрик за 1 лям, это уже такой патрик которого жалко, и уже не повезёшь царапать в лес. У меня же в планах путешествия, и часто будет хотеться заехать куда нибудь, куда другие не проедут, а тут уже нужен тюнинг (+ у меня душа лежит к тюнингу) если я буду тюнинговать новый патрик это ещё доплачивать придётся, и я теряю гарантию. Ликвидность нового падает в моём случае + рискованно возить новенький миллион всем напоказ, в моём ограниченном материальном положении. Так что думаю разумнее будет брать бу 450 -500 тыр, и искать владельца который в него вкладывал, а не тупо ездил, ну и самому вложиться во что то предёться, и тюнинг можно спокойно делать. Кто что скажет правильно мыслю?

[Vigo]

"Так что думаю разумнее будет брать бу 450 -500 тыр, и искать владельца который в него вкладывал" -
Навязчивая идея как по другому называется?

"ну и самому вложиться во что то предёться" - тыщ на 300 и в сумме получается примерно 800
----------------
В который раз, старый патр не для вас.
У некоторых дилеров замечаю приличные скидки на патр 14 модельного года. После нового году будут еще больше.
Возьмите новый патр 14 года в базовой комплектации и допиливайте.

[Thor Steinar]

Я так понял, что Вы дом строить будете. Я прошел этот путь полностью и могу сказать, даже учитывая что я все кроме скважины и тарелки тв делал сам с братом и друзьями-коллегами или гастеров знакомых нанимал с постоянным контролем, сумма изначально предполагаемая и итоговая очень разные. Причем эти цифры в любом случае всегда могут быть только "ОТ". И там и там нужен запас на не предвиденные случаи. Особенно сейчас, когда стабильность перестала быть стабильной) Сегодня арматура стоит 25 рублей метр, а завтра уже 30. Щебень, песок за этот сезон подорожал на 25%, цемент почти на 50. Да все подорожало явно больше оф. инфляции.
Я бы в вашем случае начал с очень точного рассчета затрат на это мероприятие, подводных камней там масса. Исходя из оставшейся суммы подбирал бы авто.
Вы не рассматриваете новый, но не 17й? Скидки, подарки, все дела, плюс он более пригоден к допилу. Если Вам не по МСк ездить, то можно доп. скидку получить за грузовой ПТС, обсуждали намедни в соседних темах.

[Alexander Kenway]

Возьмите новый патр 14 года в базовой комплектации и допиливайте.

А разве новые 14 года продают? Эмм... А где такой купить можно в интернете не видел, и за сколько?
По поводу скидок к сожалению у меня нет старой помойки чтоб её в утиль сдать и скидос получить хороший. Скидка 50 тыр за кредит мне не очень понятна, я беру в кредит допустим и сразу же его покрываю, я переплачу что то или реально 50 тыр скидки получу?
После нового года скорее всего и буду брать.
Виго, а чего там на 300 штук в бушном допиливать придётся то?

Да по поводу дома есть такая тема, конечный ценник трудно спрогнозировать, и от этого боязно из бюджета лям на машину тратить.
Да вот виго тут написал что 14 года где то новый можно купить, вот щас попробую рассмотреть что там по цене в итоге у меня может выйти.
Мне конечно надо подбирать самый доступный вариант для дальнейшего тюнинга.

А можно поподробнее про скидку за грузовой птс?

[Vigo]

"А разве новые 14 года продают?" - 14 модельного года
Но торгмаш утверждает что у него якобы есть новые патры выпуска 14 года.
Если брать базовую версию 17 модельного года в ней нет электронных плюшек, а значит ну нафига он 17 года нужен?
Электронные плюшки только в двух последних максимальных комплектухах.
В базе нет кандея. Хехе, ну вот вам первый пункт самосоятельного допила (30-50 рублев).
Сходите на сайт торгмаша и посмотрите пункт "машины в наличии" я там видел и новые 14 года.
Если разница в стоимости маленькая с базовой версией патра 17 модельного года, тада может и его.
В базовой версии 17 патра кузов с гарантией 5 лет и другие улучшения.

"а чего там на 300 штук в бушном допиливать придётся то?" - а вы напишите что вы хотите допилить, плюс вам народ подскажет что точно нужно допиливать и составьте подробную калькуляцию.
Начните с :
хорошей грязевой резины и с дисков,
Здаравенный багажник на крышу, ........... И так далее

[Thor Steinar]

Предложение салонов в СПб 50К за кредит (получаете выгоду 50К минус % по первому платежу, ну тыщи 3, ну 4, но каска обязательна, вроде можно часть денег вернуть расторгнув), далее трейд-ин 120К (нужно любое ликвидное, не ушатаное ведро, вводные можно узнать у любого дилера). Итого минус 170 от прайса.

А еще есть минус 140 за а/м, где в ПТС указано грузовой. Есть версия, что была заказана партия таких а/м, но заказчик не забрал и их распродают через дилерскую сеть. При постановке на учет некоторым даже в СТС гаишники писали легковая, т.е. снимали проблемы сразу. Чревато тем, что на такой Патрик распостраняется действие знаков для грузовых а/м и запрет на езду в центре МСк, ну это пока, что будет потом никто не знает (в плане новых ограничений) и возможны проблемы при продаже на вторичке.
Т.о., если это все не напрягает и если соблюсти все условия то максимальная скидка 310К от прайса. Машиной для утиля надо владеть, вроде, минимум полгода, для трейд-ин хоть вчера купил. Конечно, если взять ведро по рынку и сдать по трейд-ин 75 не выгадаешь, но что-то можно, надо смотреть конкретные варианты.
Вы сходите к дилеру, они все расскажут, они бабло не теряют за эти программы, им платят за эти расходы, а на трейд-ине еще и поднимают. Им больше всего интересно продать Вам машину, тем более прошлых годов, тем более с птс грузовика, думаю помогут все рассчитать. Мне в вазовских все расклады честно давали.
Мне проще, у меня 2 варианта для трейд-ин.

[Alexander Kenway]

Текс начнём по порядку)

Скидка за кредит реализуема, трейд ин и утиль в моём случае не реализуема так как нет никакой машины оформленной на меня. Брать у кого то, а потом переоформлять на меня, не рискую даже с родственниками.
Скидка за грузовой птс не знаю ограничения не радуют совсем, скорее нет чем да. Остаётся какая то скидка выше писали за ИП 20 % интересно какие там условия, но чёт мне кажется что и с этой скидкой я пролетаю, ИП у меня 3 месяца и без выручки.
Базовый 17 года тоже не вижу брать, если 17 го то только стиль.
Но 17 стиль я не буду брать, дорого для меня и жалко будет, хотя хочется, но тогда придётся в патриоте жить)

По поводу 14 года пока не знаю надо смотреть цену, если у меня выйдет 600 за норм комплектацию то подумаю. Если разница не большая с 17 то не буду брать. Тогда буду рассматривать бу.
Ещё получил информацию как быстро падает в цене новый автомобиль. А бу можно будет допилить и потом даже продать за достойные деньги.

Давайте считать тюнинг, из того что я изучил это силовые бампера перед/зад, лебёдка, багажник с лестницей, калитка для запаски, колёса, свет, шумка антикор, лифт, пружины амортизаторы усиленные, блокировки, ну и ещё думаю по мелочи лопаты там всякие, спальное место, палатка на багажнике, line x.
Но это всё не сразу я буду ставить, по мере необходимости

Кстати изучил тут что на полном приводе незя выше 60 ездить и по нормальным дорогам, ушатывается подвеска, и в заносе задний привод лучше всего контролируется, тут осознал силу введённой esp системы.
Но всё же так ли она критична эта esp и абс для опытного водителя владеющего навыками экстремального вождения (это я в будущем):? Возможна ли корректная установка на старые поколения и надо ли?

Отправлено спустя 20 минут :
А что если скажем тысяч за 40 руб купить ниву, поездить на ней пол года а потом купить патриот со всеми скидками?

[Nomad]

Скажем так цвет мне не важен я LINE-X буду покрывать. Главное чтоб человек за машиной следил, и со списком что он с ней делал) Газом не хочу машину убивать. Дизель или бензин пока не знаю, надо думать.

Что Вы имеете ввиду, простите?) Вообще-то эти двигатели с ГБО 4-го поколения ходят больше бензиновых до 30 % при условии, что не будете вмешиваться в алгоритмы автоадаптации контроллера (т.е. расход газа будет примерно 1.22 от бензина). Если собрались эксплуатировать Патриот в коммерческом режиме, то ГБО даст экономию около 2 руб. на км пробега. Средний годовой расход газа Патриота на 32 дюймах у меня составляет 20 литров, это 400 руб. на 100 км в наших ценах, что эквивалентно 10,5 литрам дизельного топлива. Средний годовой расход бензина составляет 15,5 литров на 100 км, это 600 руб. на 100 км. Вот и считайте газ, бензин или дизель. Баллон 103 литра, установленный вдоль спинки заднего дивана, съедает примерно 1/8 часть объема багажника и дает запас хода до 470 км. Притом, это баллон из стали толщиной 3,5 мм, который не воняет бензином как канистры при расширении паров бензина при нагреве салона на солнце или от печки.

Отправлено спустя 11 минут 25 секунд:
- Зачем Вам силовые бамперы? Попробуйте повредить штатные. Мне это не удалось за 7 лет, посмотрите бортовой журнал что это значит. Лебедки устанавливаются за штатный бампер прекрасно.

Кстати изучил тут что на полном приводе незя выше 60 ездить и по нормальным дорогам

- Кто Вам это сказал? 7 лет на любых скоростях на полном, зима 6 месяцев в году.

Ушатывается подвеска

- Что, простите? Какова связь подвески и привода? Если будете возить туристов и грузы, то рессоры "Барса" и полиуретановые втулки + усиленные пружины типа KYB RD5081.

В заносе задний привод лучше всего контролируется

- Никогда, никогда не доводите машину такого класса до заноса. Включайте полный привод при любых намеках на потенциальную потерю курсовой устойчивости.

Тут осознал силу введённой esp системы.
- Да, на заднем приводе на скользких поверхностях она поможет.

- Забудьте сразу про экстремальные приемы вождения на машине такого класса.

[Thor Steinar]

Долго ездил на заднем приводе, заносы нормально ловятся, на уровне инстинкта, надо просто понимать процесс, дальше руки сами все делают, мне нравится задний привод, психологически проще отпустить газ и вытягивать рулем, чем добавлять (для вытягивания на переднем приводе надо добавлять газу, а это не просто, тут, имха, именно тренировка нужна, т.к. инстинкт отказывается так делать). Специально не тренировался, просто надо ехать по обстановке и не отвлекаться. Задний, правда, и пустить в занос проще, чем передний. После первого полета по ледяной колее на скорости около 90 многое переоценил, но вытянул))
Раньше даже зимней резины как таковой не было и ездили же.
Впрочем, я немного консервативен, мне нравится ручка, мне нравится задний привод, меня не напрягает отсутствие помощников, я люблю управлять авто, а не просто ездить на нем полагаясь на примочки.
У вас допилов на очень приличную сумму написано, да и с некоторыми улучшениями сейчас проблемы могут быть с гаи и с их регистрацией.
Пишут, что люстру вообще никак не внести, надо съемную делать, с силовыми тоже не все просто. Вы еще забыли набор хорошего инструмента, некий запас з/ч и книгу как это все прикручивать если что. ГБО я бы рассмотрел в первую очередь, это 30К + 15 узаконить.
И все-таки начните сначала: определите сумму. Потом поймите, что из новья в нее влазит с учетом всех затрат сразу. К б/у никогда не поздно присмотреться, они никуда не денутся, а вот дорестайла с каждым днем все меньше остается. Такую специфичную машину б/у неопытному человеку я бы не советовал брать.
Варик с нивой в целом неплох, но за 40 рублей я не совсем уверен, что она будет ездить чаще, чем вы под ней лежать.

[Nomad]

Такую специфичную машину б/у неопытному человеку я бы не советовал брать.

+100500

[Vigo]

Такую специфичную машину б/у неопытному человеку я бы не советовал брать.

+100500"a>

+100500
А еще прикольно про ниву написал. Ниву типа тыщ за 40

Кста, если пошли мысли про ниву, можно взять новую ниву которая не шевроле. Покататься и понять что вааще тебе нужно и подкопить денех на другой пепелац.
Ведь есть нивы колбасой, которые не короткие.

[Nomad]

К тому-же надо понимать, что отношения с Патриотом отличаются от владения большинством машин.
В случае в Патриотом это партнерские отношения, когда машина имеет владельца так-же, как владелец машину.

[Vigo]

Кста, лада 4Х4 , 5 дверей (калбаса), урбан(городской вариант), с кандеем 552 рубля
Автору темы именно с этой машинки нужно начинать
https://youtu.be/0my2pTHSd_8
Для размышления https://youtu.be/QOj-XMx785U

[Thor Steinar]

У меня довольно богатый опыт сношения с продукцией автоваза и 14 лет стажа, но даже так 1й Патриот рассматриваю только новым. Машину надо понять, прежде чем ставить эксперементы.Тем более у автора нет понимания по бюджету.

Кстати, а вот в случае с Нивой, имхо, переплачивать 20% за запах новой машины не вижу особого смысла, я бы искал 1-2 летку на гарантии, там уже есть все, чего там нет с завода, но экономия от цены новой %20 минимум должна быть. Еще шниву можно автору рассмотреть для набора опыта, вполне себе гребет и тюнингуется, уровень комфорта принципиально другой, чем у старушки Нивы. И с ликвидностью у шнивы получше, имхо.

[Vigo]

...... Еще шниву можно автору рассмотреть для набора опыта, вполне себе гребет и тюнингуется,
уровень комфорта принципиально другой, чем у старушки Нивы. .

Можно подробней различия комфорта :)

[Nomad]

...... Еще шниву можно автору рассмотреть для набора опыта, вполне себе гребет и тюнингуется,
уровень комфорта принципиально другой, чем у старушки Нивы. .

Можно подробней различия комфорта :)

Подтверждаю. Было две Нивы и Шнива. Разница очень велика, начиная с эргономики и подвески. Новые Нивы (Лады 4х 4) получили прекрасную подвеску а-ля Шнива, хорошую прошивку ЭБУ, но разница в эргономике огромна. Примерно как между Патриотом и Козлом. Шниву продал из-за слабого двигателя и воя раздатки, в остальном прекрасная машина, ломалась в десятки раз меньше Патриота.

[Vigo]

Если учитывать бюджет автора темы, то выгодней нива
И у нивы есть вариант 5 дверей.
---------
И что, у всех шеви нива воет раздатка? У нивы 4Х4 не воет?