Чтобы определиться понравился или нет.., порой надо стать владельцем... и все прощюпать..Lord of dreams писал(а): Вот уж точно - не нравится, на фига покупал тогда? :lol:
Вот именно. Обсуждение ИЗМЕНЕНИЙ.Lord of dreams писал(а):Будте осторожны при обсуждении изменений в Патриотах
Красиво сказано..., я правильно понял - скрипящая дверь, вибрирующий "завихритель" в воздушном фильтре, вибрирующая при открытых окнах и скорости выше 60 км заслонка в отопителе, КПП долбящая болтами кулисы в кузов, отсутствие информации о продаваемом автомобиле, отсутствие магнита на крышке бардачка (плафон не выключался), скрипящая задняя дверь, запаска трущая своим чехлом заднюю дверь - это мелочные и философские вопросы?Виктор Берченко писал(а):
Мир устроен так, а не иначе, потому, что если бы он был устроен иначе, нас все равно бы это не устраивало :)
Мысль была в том, что если бы не было того, что Вы написали, нашлось бы что-то другое, чем можно было бы быть недовольным :)Pavlus писал(а): Красиво сказано..., я правильно понял - скрипящая дверь, вибрирующий "завихритель" в воздушном фильтре, вибрирующая при открытых окнах и скорости выше 60 км заслонка в отопителе, КПП долбящая болтами кулисы в кузов, отсутствие информации о продаваемом автомобиле, отсутствие магнита на крышке бардачка (плафон не выключался), скрипящая задняя дверь, запаска трущая своим чехлом заднюю дверь - это мелочные и философские вопросы?
При чем здесь везение? Понимаете, машина то ездит, все недостатки люди списывают на "Что вы хотели, это ж УАЗ"marmot_san писал(а):Это просто везение на болячки какое-то!!! Или как можно объяснить продажи тысячи авто по России и Зарубежье? Может просто частный случай...
Позиция понятна. :D Тогда бы уж и в руководстве по эксплуатации написали "После покупки тщательно доработать напильником"(с) :DВиктор Берченко писал(а):Мысль была в том, что если бы не было того, что Вы написали, нашлось бы что-то другое, чем можно было бы быть недовольным :)Pavlus писал(а): Красиво сказано..., я правильно понял - скрипящая дверь, вибрирующий "завихритель" в воздушном фильтре, вибрирующая при открытых окнах и скорости выше 60 км заслонка в отопителе, КПП долбящая болтами кулисы в кузов, отсутствие информации о продаваемом автомобиле, отсутствие магнита на крышке бардачка (плафон не выключался), скрипящая задняя дверь, запаска трущая своим чехлом заднюю дверь - это мелочные и философские вопросы?
Но, по моему мнению, отсутствие магнита или скрип двери - это реально мелочи. Это моё мнение как потребителя. У меня на мотоцикле, новом, 2013 года выпуска, перетёрся провод - просто взял и сам его поменял. У меня скрипела вилка и несколько двигающихся частей - смазал, поменял подшипники рулевой - всё стало хорошо. Не делал из этого проблемы и не нервничал - просто быстро и дёшево сделал хорошо.
Скрип двери - это не клин двигателя, его можно достаточно быстро и дёшево исправить.
Почему на заводе это не сделают нормально - я не знаю. Честно. Мне за это стыдно, хотя я и не тот, кто может отвечать за конечное качество УАЗа.
Так прогресс то есть, например тот же кондер работает гораздо эффективнее, салон, на мой взгляд, стал лучше, кроме спорного решения по трансформации заднего сиденья, машина стала мягче старой, менее шумной, многие "плюшки" в "лимите" очень полезныmarmot_san писал(а):Да ладно уж, если бы было настолько наплевать, наверно бы не закупал дорогостоящее оборудование не модернизировал цеха, да и вообще бы ничего не делал...
Мы сейчас говорим только об устранении всем известных недостатков, о которых завод давно знает и ничего в этом направлении не делает.marmot_san писал(а):Да ладно уж, если бы было настолько наплевать, наверно бы не закупал дорогостоящее оборудование не модернизировал цеха, да и вообще бы ничего не делал...
так я и пишу, что поздно уже кричать про новые сиденья, старые не вернуть...мне и новые нравятся.Pavlus писал(а):А толку? Думаете Вам новые сиденья поставят? Вспомним 2012год и сцепление, которое больше 20 т.км не выхаживало - какая реакция завода была?- Ставьте эту же дрянь, но если владелец доплатит, тогда ставьте нормальное, т.е. завод предложил исправить свой "косяк" за счет потребителя, хотя по идее это был явный намек на отзывную компанию с установкой качественной детали, а не заведомо неисправной запчасти, а вы про сиденья говорите.Ганц писал(а): да это понятно...что охота комфорта, как не как а отдаёшь не малые деньги, но тут на форуме ничего не добьёшься, надо на завод писать и то это наврятли поможет...
П.С. Не считайте меня патриотоненавистником, просто реально обидно, когда на новой машине недостатков и конструктивных просчетов больше чем на старой.
Откуда вы узнали, что у меня была старая нива ?????CodeDaemon писал(а): Понятно дело если до покупки патриота человек ездил на старой ниве. То у него после старого рыдвана будет скорей позитив.
Но мы здесь обсуждаем не разницу между старой нивой и новым патриотом, а между патриотом до и после изменений 2014 года.
:D :D :D :D :D
: : :
Так мы идем по пути, уже все автопроизводители, извиняюсь за выражение ширпотреба, дислоцируются у нас и что самое интересное цены на авто не сравнимы с ценам в самих странах... Реально хорошие авто становятся доступными, но сравнительно недавно и очень медленно... Извиняюсь не хочу обидеть наш автопром и людей там работающих!!Lord of dreams писал(а):Откуда вы узнали, что у меня была старая нива ?????CodeDaemon писал(а): Понятно дело если до покупки патриота человек ездил на старой ниве. То у него после старого рыдвана будет скорей позитив.
Но мы здесь обсуждаем не разницу между старой нивой и новым патриотом, а между патриотом до и после изменений 2014 года.
Но на самом деле и нива была, и пятёра, и девятина, и двенадцатая. Я уже писал, что сейчас вторая машина в семье - тойота королла (пробег 60000). Поэтому уровень комфорта нового патриота сравнить есть с чем. Да конечно качество исполнения не такое, как на автомобиле японской сборки. И о имеющихся (ни фига не единичных) проблемах в моем патриоте тоже писал. Но обсуждая (осуждая) изменения в автомобилях отечественного производства и постоянно сравнивая их с зарубежным автопромом мы всё время забываем одну важную вещь. Зарубежный автопром, точнее то что он из себя представляет, - это результат нормального развития в течении многих десятилетий в условиях нормальной, сильной конкуренции и рыночной экономики. А в случае с отечественными заводами: похожие (подчеркиваю - похожие, но далекие от идеала) условия для них появились очень недавно. А за 10-15 лет невозможно настигнуть все то, что упущено за 70 лет. Это достаточно трудно, и не так быстро, как хотелось бы. Не было у отечественных производителей стимулов для усовершенствования, улучшения качества и оптимизации процесса производства. Был госзаказ и план. А за машинами и так очередь была всегда. Смысл что-то улучшать и делать качественно, если и так покупают. И такая же ситуация практически во всех областях промышленности. Вы говорите там брянчит, тут не закручено и т.д. А то что грузовая ракета со спутниками разваливается на старте из-за неправильно прикрученных датчиков угловых скоростей никого не удивляет???)))) 21 век на дворе))) Сколько уже протонов не взлетело за последнее время? Истоки проблем нашего автопрома и других отраслей промышленности уходят далеко в начало прошлого века. И винить во всем работников отдельного автозавода не совсем правильно. Они может и хотят сделать лучше. Но к сожалению еще не все умеют работать в современных условиях. Вы видели, кто на УАЗе на сборочной линии работает и сколько получает за свою работу? За 12 т.р. в месяц мало желающих нормально закручивать гайки. Так что не судите строго. Положительные изменения есть. Да они не так быстро появляются, как хотелось бы, но появляются. А вот почему мы не хотим идти по китайскому пути и тупо скопировать многое полезное, что уже изобретено, не знаю. Может и стоило по-больше заимствовать, а не изобретать велосипед
Моему Патриоту уже 10 месяцев и 12000 км. Из всех проблем,описанных на этом форуме и так меня пугавших,проявилась только текущая дверь задка ,глючная крутилка новой раздатки (у меня машина из первой партии с ЕРК,середина августа 2013) и сцепление.marmot_san писал(а):У многих уже по второму или третьему авто УАЗ. Вопрос первый, покупаем из-за любопытства в надежде ну может, что то улучшилось или нехватки средств или же все таки автомобиль реально классный, отбросив такой показатель ка цена/качество, может просто стесняемся, потратив такие деньги, сказать млин зря, ведь будет стыдно перед соседом по гаражу и перед страной в общем... Вопрос второй сколько обойдется или у кого то уже обошлась замена тех комплектующих которые ныли, скрипели итд, интересно в затраченном времени и деньгах?
Да.marmot_san писал(а):Это точно olmihav?
Да.sterny писал(а):Народ, всем здрям, у всех патров на радиаторе по одному кулеру?
Limited, май 2014, авантюрин. 
Изначально не было ни одного ,в пробках,ямах,канавах,температура стабильна.Nightcat писал(а):Да.sterny писал(а):Народ, всем здрям, у всех патров на радиаторе по одному кулеру?
Патриот от 15го мая...
Буду ставить второй... в пробке без второго тяжело.
Так и смысл в том, чтобы стоя в пробке на солнцепеке в 32 градуса получать удовольствие от кондея...luchsergey писал(а):Если злобный кондей отключен , то даже единственный ныне кулер не имеет права в пробке включаться вообще то.
Limited, май 2014, авантюрин.
Один вопрос:Виктор Берченко писал(а):По спецверсиям:
http://auto.mail.ru/article/46897-uaz_p ... pecversii/
На сайте UAZ.ru вся информация по комплектациям:Maxelius писал(а): Стесняюсь спросить, а в чем анлимитедность анлимитеда?