У меня в апрельском естьmarcon писал(а):Читал пресс-релизы, там "вежливое освещение" описывается как ноу-хау, вот только на моем патре 2007г.в. он уже был, а на патре апреля 2014 его опять неть, а на майском онео появилось и его уже преподносят как очередную модернизацию. И так во всем - 3 шага вперед и два назад.
[/quote] Опель это последняя машина а не первая )))) Может я и сильно рубанул , просто достали уже люди которых все не устраивает в этой машине что толку тогда сидеть на этом форуме берите все себе по крузаку или дустеру и делов ))))) Про сидушки (опять про сидушки))))) ну понятно что кайроновские лучше это нет смысла обсуждать сам хотел брать от кайрона но таких уже небыло)))) Но и мои сидушки меня лично полностью устраивают)))))) Что реально бесит так это отсутствие второго вентилятора охлаждения вот это нереальный тупизм, место под него есть а самого вентилятора нет. А так машина всем устраивает )))))) Тут ещё кто-то писал про камаз . Ну да камаз это конечно изумительно но если так рассуждать то проще сразу вертолёт взять , бысто комфортно и вместительно ))))))) А про новый салон могу сказать следующее он безусловно приятнее и практичнее старого деревянного салона но если ездить в тех местах для которых эта машина покупалась то любой салон будет скрипеть , будь то патриот или крузак 200 ))))( про сто в крузаках он скрипит слегка приятнее ))))))))jioer писал(а):Настоящий мужик, видно опыт владения автомобилями огромный, аж целый опель. Каждый имеет свою точку зрения, надо быть чуть поскромнее. То, что сидения смахивают на табуретку обтянутую тканью, это любому водителю видно. А вообще-то почитайте свой журнал на драйве, в нём вы очень "хорошо" отзываетесь о качестве сидений. Конечно, без обиды.RedShuhoff писал(а):Какие то рассуждения дамочек с маникюром честное слово.
"Ой конец света девочки , у нового патриота видно ниточки на лобовом стекле, ой-ой-ой." Или это . "Ой бабаньки какие же на Патриоте сидения жесткие ой-ой-ой, прям мазоли на 5й точке появляются." Я пересел на патриота с Opel vectra c 2008г. брал в салоне и меня он в плане комфорта устраивает на 100 %. Сидушки удобные хотите помягче чтоб попка не бо-бо, поставьте от ВАЗ 2107. Ниточки на стеклах мне не мешают , ездил по трассе в разных режимах скорость 120 +-10 км/ч все нормально . Да и скажу честно что я мне некогда при скорости 120 лупиться на лобовое стекло в поисках ниточек обогрева. Что касается старого и нового патриота тут я частично соглашусь . В чем то старый Патриот лучше а именно на мой взгляд только в Раздатке и то ещё спорный вопрос а в остальном он только лучше. Про альтернативы, ну да конечно альтернатива рамнику это Дустер он и проходимый и он Рено а ещё он стоит как чугунный мост и по моему создан специально для победителей Евровидения если вы понимаете о чем я )))))))) Зато если у вас стройка и участок находится в поле то лучше Патриота может быть только Патриот Пикап ))))) Ибо в него влезает всё то что раньше приходилось доставлять на место при помощи 2х машин.
Если я правильно понял - это стекло (на лимитед)...Юстас писал(а):Тонировку родную можно как тр снять или это стекло, и только клеить поверх??
освещение есть, мой 28 мая дата рождения[/quote]Юстас писал(а):У меня в апрельском естьmarcon писал(а):Читал пресс-релизы, там "вежливое освещение" описывается как ноу-хау, вот только на моем патре 2007г.в. он уже был, а на патре апреля 2014 его опять неть, а на майском онео появилось и его уже преподносят как очередную модернизацию. И так во всем - 3 шага вперед и два назад.
очень маловероятноГанц писал(а):Есть вероятность, что в этот же день и покажут нам обновлённый УАЗ с фейслифтингом)
http://www.uazpatriot.ru/forum/priglash ... 34985.html
освещение есть, мой 28 мая дата рождения[/quote]Юстас писал(а):У меня в апрельском естьmarcon писал(а):Читал пресс-релизы, там "вежливое освещение" описывается как ноу-хау, вот только на моем патре 2007г.в. он уже был, а на патре апреля 2014 его опять неть, а на майском онео появилось и его уже преподносят как очередную модернизацию. И так во всем - 3 шага вперед и два назад.
Нет, даже плафон обычный стоит (на старых было два плафона, один с "электроникой" , а второй, в багажнике, без, у меня на новом стоит один простой плафон, а подсветка багажника в боковине сделана.marcon писал(а):Вежливое (с задержкой выключалось, не плавно) и в 2006 году было- может неисправность какая?
Так в том то и дело, что народ не с крузаком сравнивает, а с патриотом 08-10 годов выпуска - на них многое из того, что сейчас преподносят как инновацию уже стояло, купив первый патриот, я был очень рад за производителя, что наконец-то он повернулся лицом к потребителю, а купив модель 14 года я немного разочаровался, новая торпеда, черный салон, обогревы стекол, новая технология грунтования это +, но зачем было убирать многие вещи, тот же вежливый свет, второй вентилятор и пр.?!RedShuhoff писал(а): А про новый салон могу сказать следующее он безусловно приятнее и практичнее старого деревянного салона но если ездить в тех местах для которых эта машина покупалась то любой салон будет скрипеть , будь то патриот или крузак 200 ))))( про сто в крузаках он скрипит слегка приятнее ))))))))
ПАЛАЧ писал(а):очень маловероятноГанц писал(а):Есть вероятность, что в этот же день и покажут нам обновлённый УАЗ с фейслифтингом)
http://www.uazpatriot.ru/forum/priglash ... 34985.html
Чтобы более-менее сохранить цену. Это банальный маркетинг. Лично для меня катафорез и обогрев лобовика важнее, чем лояльная лампочка и второй карлсон (один нормально справляется).Pavlus писал(а):Так в том то и дело, что народ не с крузаком сравнивает, а с патриотом 08-10 годов выпуска - на них многое из того, что сейчас преподносят как инновацию уже стояло, купив первый патриот, я был очень рад за производителя, что наконец-то он повернулся лицом к потребителю, а купив модель 14 года я немного разочаровался, новая торпеда, черный салон, обогревы стекол, новая технология грунтования это +, но зачем было убирать многие вещи, тот же вежливый свет, второй вентилятор и пр.?!RedShuhoff писал(а): А про новый салон могу сказать следующее он безусловно приятнее и практичнее старого деревянного салона но если ездить в тех местах для которых эта машина покупалась то любой салон будет скрипеть , будь то патриот или крузак 200 ))))( про сто в крузаках он скрипит слегка приятнее ))))))))
Так минуточку, на майских версиях он опять появился т.е. цену сохранять уже не нужно? Для меня тоже важен катафорез, поэтому я и плюнул на все недостатки, будем их потихоньку своими силами устранять.tu154m писал(а): Чтобы более-менее сохранить цену. Это банальный маркетинг. Лично для меня катафорез и обогрев лобовика важнее, чем лояльная лампочка и второй карлсон (один нормально справляется).
Как владелец Патриота с марта 2008 по январь 2014 - основная масса проблем от дилеров. Патриот при правильном обслуживании - совершенно беспроблемная машина, не хуже иномарок по надежности и т.п. Главное, чтоб правильное обслуживание начиналось с предпродажной подготовки, а это практически фантастика...Pavlus писал(а):(хотя это скорее вина дилера)
Помимо рук у человека должна быть гора времени и место для самостоятельного обслуживания машины....Pavlus писал(а): Резюме - уаз не для белоручек, а для людей умеющих работать руками, а таких становится все меньше...
Тут как повезет, но в целом качество ниже иномарок - качество сборки, смазки, материалов потом предпродажной подготовки, затем обслуживания.Andrey_G писал(а):Как владелец Патриота с марта 2008 по январь 2014 - основная масса проблем от дилеров. Патриот при правильном обслуживании - совершенно беспроблемная машина, не хуже иномарок по надежности и т.п. Главное, чтоб правильное обслуживание начиналось с предпродажной подготовки, а это практически фантастика...Pavlus писал(а):(хотя это скорее вина дилера)
Думаю, даже идиотские комплектации завод придумывает по результатам консультаций с дилерами.
Pavlus писал(а): Так минуточку, на майских версиях он опять появился т.е. цену сохранять уже не нужно?
За 6 лет и более 100 тык пробега поменял помпу, один механически перетертый шланг, шкворня (кстати, после начала обслуживания в нормальном сервисе обычные пластиковые вкладыши отходили 50 тык и при продаже никаких люфтов не наблюдалось - тяните правильно). На 100 тык подвесной.Pavlus писал(а):Тут как повезет, но в целом качество ниже иномарок - качество сборки, смазки, материалов потом предпродажной подготовки, затем обслуживания.
Далеко ходить не буду - "паразитные" ролики - я их штук 10 поменял пока INA не поставил, с подшипником подвесного тоже мудрил ибо новый кончился через 10 т.км (сухой был) Ремни привода агрегатов, можно на каждом ТО менять ибо качество резины низкое, от течей патрубков избавился только поставив силиконовые патрубки и пр.
Неистово плюсую!
Вот вам отличный пример:Почему же тогда обычное говно до сих пор не сняли с производства?
Оно позиционируется как элитный продукт. У потребителя должен быть выбор между несколькими сортами говна, ведь он хозяин своей жизни.
Да-да! товарищи. Дилеры уже прохавали вишку.ООО «Ростов-УАЗ» писал(а):На фото автомобиль дизельный комплектации Лимитед заводской 2014 г. с корейским салоном.
Как-то так :)Представьте себе черную и белую костяшки домино. На черной костяшке вам бросаются в глаза белые точки. На белой костяшке ― черные. Так и с товарами народного потребления. Если потребитель купил полное говно, он обязательно найдет в нем что-то хорошее.
Да нее, тут скорее всего патриот до катафорезный. января 2014. мне в конце декабря предлагали оплатить патриот и уверяли что птс буде датирован 2014 годом.CodeDaemon писал(а): Да-да! товарищи. Дилеры уже прохавали вишку.
И теперь продвигают остатки корейских салонов как ЭЛИТНЫЙ ПРОДУКТ..
Я больше скажу, эти мудаки в какой-то момент(неделю назад) поставили за него цену в 790 тыров! (это дороже чем самый дорогой патриот на сайте uaz.ru)
Типа накинули за элитность!
Правда я не смог пройти мимо, и обратил на этом внимание завода через горячуюю линию..
После чего ценник тут-же снизили. Но сей казус вообщем весьма показателен.
И я честно вам признаюсь, я начинаю опасаться за душевное здоровье людей, которые тут извергают визги восторга от покупки Патриота с новым говно-салоном.Как-то так :)Представьте себе черную и белую костяшки домино. На черной костяшке вам бросаются в глаза белые точки. На белой костяшке ― черные. Так и с товарами народного потребления. Если потребитель купил полное говно, он обязательно найдет в нем что-то хорошее.
Да, он докатафорезный. Но суть в том, что наличие в нем рекстоновского салона, решили предподнести как элемент элитности а не нормы.Pavlus писал(а):Да нее, тут скорее всего патриот до катафорезный. января 2014. мне в конце декабря предлагали оплатить патриот и уверяли что птс буде датирован 2014 годом.
Так чего-же ты после Патриота Шниву не купил?Pavlus писал(а):А по поводу визгов... на шевроле ниве стоит почти такой же салон и ничего... народ ездит и не жалуется
Это называется эффект вареной легушки.Pavlus писал(а):а в остальном это тот же патриот
Как бы не случилось так, что эту "новую" для уаза технологию начнут использовать не для наращивания качества ЛКП. А для экономии материалов.Pavlus писал(а):а смысл катафореза покажет время. чисто субъективно окрашен лучше и ИМХО - это была главная причина в смене патриота 07 года на 2014.
Зачем мне Шнива?!CodeDaemon писал(а): Да, он докатафорезный. Но суть в том, что наличие в нем рекстоновского салона, решили предподнести как элемент элитности и не нормы.
Так чего-же ты после Патриота Шниву не купил?
Это вообще не сравнимые вещи.
Рекстоновские сидушки сладывались не просто удачно! А очень удачно!
Это называется эффект вареной легушки.
Когда планомерно, год за годом, доля говна в составе продукта становится все больше и больше...
И каждый год, все думают, что в остальном это все тот-же..
Собачка с тремя лапками, это тоже в остальном все та-же собачка...
Собачка с двумя лапками, тоже почти собачка...
Но в какой-то момент, обманывать себя уже не сможешь :)
И хвостик от собачки это уже не собачка, и сам собой вилять он уже не сможет :)
Как бы не случилось так, что эту "новую" для уаза технологию начнут использовать не для наращивания качества ЛКП. А для экономии материалов.
Например начнут уменьшать толщину ЛКП.
Я говорю про аналогичную схему трансформации, согласен, стало очень неудобно, лишний раз складывать сиденье просто не хочется, да еще шторка в багажнике... Схема не аналогична, как минимум, в шниве сидушки складываются в ровный пол, а сами подушки не свинячатся от ковриков.Pavlus писал(а):Зачем мне Шнива?!
у меня рабочий пассат Б7 11 года, сиденья просто жесть, от 15 мин езды жопа как кирпич становится и не удобные хоть и куча настроек, в выходные ехал за рулём на Б6 2008 года 300 км за раз и хоть бы признаки того, чтоб опа заболела.CodeDaemon писал(а):А конкретный пример можно?Ганц писал(а):их во всех машинах удешевляют
да это понятно...что охота комфорта, как не как а отдаёшь не малые деньги, но тут на форуме ничего не добьёшься, надо на завод писать и то это наврятли поможет...Midas писал(а):назад ничего не вернуть..., но комфортный спальник то хочется..
а производителю глубоко насрать на мнение своих потребителей...
а где тестил?NordFog писал(а):Ездил в салон УАЗ. Попробовал тест драйф. Понравилось. Машина идёт хорошо. Ямы глатает на ура. Подруливать немного приходится. Кондёр работает и холодит, снега не пойдёт но пока ездили стало прохладно в машине. Выключили. Пока ездили взаде всё что то брякало. Может в багажнике что валялось. Машина тестовая была как понял ещё с сиденьями рекстон.
Посмотрел машины в салоне. Сиденья реально жёсткие. Гемороя не будет. Ткань сидений какая то тонкая и помятая. Рукой оттянул и сделал складку. На мой взгляд если чем то зацепить, то порвётся. Не понравились. Нужны чехлы.
Панель черная черная, цвета новой резины.
Со слов менеждера дизеля снимают с выпуска.
А толку? Думаете Вам новые сиденья поставят? Вспомним 2012год и сцепление, которое больше 20 т.км не выхаживало - какая реакция завода была?- Ставьте эту же дрянь, но если владелец доплатит, тогда ставьте нормальное, т.е. завод предложил исправить свой "косяк" за счет потребителя, хотя по идее это был явный намек на отзывную компанию с установкой качественной детали, а не заведомо неисправной запчасти, а вы про сиденья говорите.Ганц писал(а): да это понятно...что охота комфорта, как не как а отдаёшь не малые деньги, но тут на форуме ничего не добьёшься, надо на завод писать и то это наврятли поможет...
Сразу набегает толпа вечно недовольных и все критикует.8) Часто не по делу. Ниже забавное видео про вполне хороший и надёжный автомобиль, лирическое так сказать: http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-f0.
