Предпокуная лихорадка. Нужны крепкие советы.

Vital55rus

К ништякам начинаешь привыкать когда они у тебя появляются, раньше ездил на ВАЗ 2106 все устраивало, нет кондея стекло по ниже опускаешь, нет ЕСП зато в повороты зимой в заносе заходишь, руль без ГУРа да вроде тоже легко крутился, а контроль тяги в повороте вообще не знал что за фишка такая :D, я думаю не стоит бояться чего то нового.

SerSor · Сообщение **SerSor** » Пт окт 11, 2013 11:55

191 й опередил меня :) , про то что абс удлиняет тормозной путь-это безспорно, но больший плюс ее в том, что машину не выбросит на встречку (см. картинку), т.е из двух зол выбираю (лично я) меньшее, лучше чью нить попу силовиком (если есть :) ) подрихтовать, чем в лобовую сойтись!
А про раздатку, хм......,я вот на паджерике коратыше2ом как то в каку заехал, а раздатку в нейтраль выбило, и все! Ни туды и нисюды, что б включить надо катнуть машину, так она же в каке стоит, помучился я тоды долго. А в эл раздатке (как я понял) нет нейтрального положения, т.е или зад или все+ пониженная, ну и ктото из обладателей оной писал, что аварийное положение у нее 4*4. Если эт так, то это есть хорошо. Единственный плохишь остается- включение на ходу! Вот с этим надо сразу чтот решать. Менять переключатель, или обезопасить другим способом непроизвольное включение это надо точно.
Пи.Си. Опять тему загадили, ща придет Партизанский и все закроет

viksh72

2SerSor,
мне конечно трудно судить о конструктивных особенностях паджеровской раздатки, но конструктив у Патриотовской такой что ее главными проблемами являются выбивание из понижайки в нейтраль (говорю со слов т.к. у меня еще ни разу не выбивало) и включение/выключение режима понижайки.
С включением/выключением режима 4х4 проблем вообще никаких - даже на ходу и не касаясь педали сцепления (легонько толкнул ладонью рычаг от себя - включил, завел два пальца за рычаг и потянул легонько на себя - выключил).

I.K. · Сообщение **I.K.** » Пт окт 11, 2013 22:54

Klaus писал(а):Ещё раз повторюсь - покупать УАЗ ради километра снега зимой, пусть и каждый день - расточительная глупость. Люди которые берут УАЗ по этой причине - потом его хают и ругают - там воет, там течет, там скрипит, там бренчит, потому, что они забывают, что изначально брали его для проезда километра снега, а не для понтов. А когда летом не будет снега - человек скажет - жрет много, в салоне жара, масло капает, тосол подтекает, раздатка воет, двери скрипят - на фига мне эта корова. Если Вы не готовы 93% времени за рулем мириться с УАЗовскими причудами - то зачем Вам УАЗ??? :D

Ну скажите мне тогда, кто он человек, которому нужен УАЗ-Патриот?
Значит, по вашему мне, как деревенскому жителю, эксплуатирующему автомобиль каждый день и использующему полный привод практически только в зимнее время, ввиду наличия отсыпанной гравием дороги в летнее время и того что зимой её не чистят, такой автомобиль покупать расточительная глупость, т.к. летом я этим полным приводом не пользуюсь. Хорошо. Вот вы когда большинство времени ездите на заднем, не думаете что это расточительно, иметь большую машину с полным приводом и не использовать эти возможности постоянно?
Сколько на свете владельцев УАЗов или вообще внедорожников, которые используют полный привод каждый день? Абсолютное большинство 90% времени проводят на асфальте. И все они по вашему совершили расточительную глупость? Вот мне нужен пикап, многие из которых имеют полный привод. Стало быть владельцы Тойоты тундра, L-200, Вт-50, Патро-пикапов все совершили расточительную глупость, если не пользуются полным приводом каждый день или хотя бы 50% пробега? Все владельцы используют возможности своих машин эпизодически в большей или меньшей степени. Кто-то включает полный привод раз в год, но возможно именно для этого раза они и покупали этот автомобиль.
Кто такой, по вашему владелец которому нужен УАЗ-Патриот? Который вместо того чтобы спокойно ездить, обязан 93% времени мириться с уазовскими причудами и устранять течи, потёки, скрипы, бренчания и вои? Или это дедушка-пенсионер, который от нечего делать торчит всё время в гараже и устраняет вышеназванные неприятности. Или кто это? Или это автомазохисты, которые жить не могут, если их автомобиле ничего не ломается и из него не течёт?
Мне просто интересно узнать в каком месте мной совершена расточительная глупость в виде покупки Патро-пикапа.

viksh72

Извините I.K. но Вы скажем так не совсем поняли посыл Клауса - его слова ИМХО предназначались для тех кто еще не определился в выборе. Тем кто свой выбор сделал никакие слова и доводы уже не нужны - они уже определились и непоколебимо считают что их автомобиль самый лучший. Ну разве кроме тех кто хотел попонтоваться, но желаемого не получил и его это бесит.
Среди уазоводов таких достаточно мало - марка не престижная да к тому-же и отечественная.
У большинства вообще прямо прошито в мозгу что иномарки это хорошо и даже факты их ломучести (даже массовые) воспринимаются как досадное недоразумение исключение. Этот миф поддерживается только тем что у иномарочных брендов более-менее отлажен механизм гарантийных ремонтов - отключи его и инфарктов на СТО официалов станет больше.
Есть у меня товарищ у которого есть бензиновый УАЗ Пикап (водит он сам) и дизельная КИА Соренто (водит жена). Живет он за городом и пробеги у автомобилей примерно одинаковые. В КИА периодически что нибудь да ломается (ролики, ремни, форсунки) и в ее ремонты он вбухал уже больше денег чем в доработки своего УАЗ-а (лебедка, резина, светотехника, ГБО, расширители арок и пр.)

Klaus · Сообщение **Klaus** » Пн окт 14, 2013 09:23

Спасибо за поддержку viksh72 :)
Уважаемый I.K, я не говорю про расточительность в Вашем или моём случае, или в случае других владельцев Патриота, которые купили его не для 950м снега, а по СОВОКУПНОСТИ качеств. Я уже говорил, что для меня Патриот - это прежде всего просторный, грузоподъёмный, вместительный, комфортный, надёжный, приспособленный к российским условиям семейный автомобиль. А полный привод - это приятный бонус, которым я с удовольствием пользуюсь! То есть при выборе Патриота нельзя смотреть только на полный привод - именно это я и хотел сказать! В Патриоте нужно взвесить все за и против - я например, когда выбирал на листочке написал Шнива, Патриот, Баргузин, Ниссан Базарра, Тоета Эстима и в две графы "+" и "-" вписал на против каждой марки плюсы и минусы - победил Патриот, поэтому я сейчас катаюсь на нем и безмерно счастлив :)
У топикстартера примерно такие же муки выбора - Лансер уже мал, нужно что-то побольше - но склоняется автор к иномарке, которая и красивая и типа меганадежная, а вот эти 950м снега зимой его толкают к Патриоту. Получается, что топикстартеру 93% времени нужна иномарка минивен и только 7% времени нужен Патр. Автор темы сказал, что основная масса дорог вполне проходима на недоприводе. Автору советовали присмотреться к басикам, которые и иномарки, и вместительные, и семейные, и просвет дорожный высокий, то есть автор сможет загрузить в них велики и поехать на природу кататься с семьёй - не думаю я, что человек будет на великах по болотам и в ливень кататься - следовательно дорога вполне проезжабельна. Поэтому я и говорю, что покупка УАЗа в данном случае не рентабельна!
Уже не впервый раз повторяю - Патр надо покупать оценив СОВОКУПНОСТЬ ЕГО КАЧЕСТВ, примерив на себя все его плюсы и минусы, ну реально подумайте - будете вы покупать болотные сапоги, если Вам нужно всего лишь перейти лужицу у дома, гораздо проще и дешевле купить простые резиновые сапожки или просто обойти...
Опять же моё ИМХО :D

Кадим

Согласен 100% ,лучше и не скажешь!

Сергей56ру

Klaus писал(а):не для 950м снега, а по СОВОКУПНОСТИ качеств.

Не совсем верно. Если следовать этой логике, то лучше мне оставить свой лансер 9й. Я бы так и сделал, но есть один серьезный фильтр - 950 м. снега (пока все же 950, т.к. 150 метров будет к след. сезону если не обманули).
Вот представьте дом в поле - это и есть мой дом.

950м - это фильтр, который отсеял все машины кроме Патриота. Зачем мне Дастер, который и пол пути не проедет. Также не нужен и 469й либо Лада 4х4, т.к. нужен комфорт и надежность. Коль нужен комфорт и надежность, то - ТЛК 200, но я не потяну. Тогда может быть ШевиНива, но ее объем смущает меня как человека достраивающего дом, плюс внутри колхозно выглядит, да и не протаранит она внушительный слой снега. Ну может быть ТагАЗ Тагер, но его пр-во закрыли. Может б/у иностранные проходимцы (Паджеро Спорт), но и здесь возможности под вопросом, плюс кредит льготный не получить, плюс можно нарваться на ремонты и гарантированно смотанный пробег.

Ну вот собственно и Патриот остался - проходимый, большой, с терпимым соотношением цена/качество. Причем здесь ключевое слово "остался" ибо остальные параметры были бы не в счет, если бы он 950м. не мог проехать.

Честно говоря я рад за наш автопром, есть прогресс. Раньше я бы и не подумал что в свои почти 26 лет всерьез буду рассматривать покупку нашемарки.

Итак пока коплю на аванс и жду развития ситуаций по дорожному сообщению своего поселка. Между делом знакомый страховой брокер предложил КАСКО за 26300! Вот в автосалонах втюхивают - 42 т.р. предложили как якобы минимальный, причем в той же страховой брокер предложил за 34,5 т.р. Фиг я у них антикор буду делать, кормить их незаслуженно.

Klaus · Сообщение **Klaus** » Пн окт 14, 2013 15:00

ну будем надеяться, что автор действительно сделал осознанный выбор - удачи в покупке и в последующей эксплуатации. с удовольствием почитаю потом бортжурнал.
но моё ИМХО осталось - если устраивает Лансер и ты его знаешь как и где обслужить - зачем покупать Патра... проще купить минитрактор - пригодится и летом и зимой, ну или договориться с соседями и нанимать на зиму трактор... Но тут как говориться каждый сам для себя решает. Большинство на этом форуме уже решило и о своём выборе ни капли не жалеет - того же желаю и автору - правильный выбор - залог успешной совместной жизни :)

I.K. · Сообщение **I.K.** » Вт окт 15, 2013 21:54

Klaus писал(а):Уважаемый I.K, я не говорю про расточительность в Вашем или моём случае, или в случае других владельцев Патриота, которые купили его не для 950м снега, а по СОВОКУПНОСТИ качеств. Я уже говорил, что для меня Патриот - это прежде всего просторный, грузоподъёмный, вместительный, комфортный, надёжный, приспособленный к российским условиям семейный автомобиль. А полный привод - это приятный бонус, которым я с удовольствием пользуюсь! То есть при выборе Патриота нельзя смотреть только на полный привод - именно это я и хотел сказать!

Klaus писал(а):но моё ИМХО осталось - если устраивает Лансер и ты его знаешь как и где обслужить - зачем покупать Патра... проще купить минитрактор - пригодится и летом и зимой, ну или договориться с соседями и нанимать на зиму трактор...

Уважаемый Клаус. Мы с вами находимся в разных ситуациях и друг друга не понимаем, точнее не понимаете меня вы. С топикстартером у нас схожая проблема, мы друг друга понимаем поэтому я и отписался в этой теме. Я могу поставить себя на его место.

И покупал я Патро-пикап именно из-за того, что у меня от дома до асфальта километр щебёночной дороги, которая не входит в перечень коммунальных служб по расчистке от снега и мне ежедневно по этой дороге с утра нужно выезжать на работу.
По совокупности нужных качеств мне бы больше подошёл например Соболь-фургон или подобный импортный фургон, но они не имеют полного привода(газовский фул-тайм с карданами в поворотных кулаках меня не впечатляет, а иномарочный паркетный 4 вд - ни о чём)ИМХО.
Я вам уже описывал ситуацию, когда вы выходите с утра из дома, за ночь намело полметра снега и вам нужно ехать на работу. Никакой добрый частник дядя Федя на тракторе, даже если ему платят за расчистку этой дороги не встанет в 4 утра и в метель не будет расчищать вашу дорогу, чтобы вы спокойно проехали к 8 утра на работу на своём недоприводе. Особенно если зимовать во всей деревне остаются 4-5 дворов. И скидываться деревней на трактор тоже не вариант, даже не хочу объяснять почему.
Извините за мою настойчивость, но хотелось всё-таки довести свою и таких как я точку зрения. Поверьте очень много людей, которые покупают внедорожники только из-за необходимости преодолевать зимой какое-то расстояние неочищенной от снега дороги по пути из-за города. И много людей, которые вынуждены покупать внедорожники только для того чтобы проехать несколько сотен метров грунтовки до дачного участка, и как только дорогу до дачи отсыпают щебнем, большинство из них пересаживается обратно на пузотёрки, чему сам свидетель.

viksh72

2I.K.,
извините, но как мне кажется некоторое недопонимание демонстрируете как раз Вы а не Klaus. :)

Вы же почему то не стали рассматривать ниву 4х4 или шниву - хотя эти автомобили без проблем преодолеют пресловутые 950 метров снега. А почему? А потому (я в этом уверен на 100%) что у них внутренний обьем маленький и багажник никакой - так ведь?
Газель и Соболь Вас устроили в плане обьема салона но Вы засомневались в их проходимости. Но и Хантера Вы забраковали, правда уже по другой причине (и в этом я уверен на 100%) - некомфортно и утомительно на нем куда-то долго и далеко ехать.
Видите - нашлось уже как минимум 2 дополнительных причины отсеивания автомобилей.
А Klaus как раз об этом и говорил - что выбор автомобиля осуществляется по СОВОКУПНЫМ характеристикам.
И Патриот этому отбору вполне соответствует - у него большой салон и багажник (всего лишь чуть меньше чем у Газели/Соболя), неплохая проходимость (пусть и меньшая чем у Хантера) и даже комфорт на достаточно высоком уровне (т.е. куда-то далеко вполне можно ехать и по приезду водитель не будет выжатый как лимон).
Недавно попался на глаза старый журнал 4х4 со статьей про тюнингованные Амароки (поставленные на мосты от "Садко") которые совершили пробег в Заполярье. И все бы хорошо но была там одно небольшая строчка - автор восторгаясь характеристиками проходимостью этих "котлет" (стоимостью 2.25 млн.руб) свысказал сожаление что спать там можно было только сидя. А в Патриоте можно спать лежа! Еще и места для шмурдяка остается - что возможно только в забракованных Вами Газелях/Соболях. В других автомобилях такой возможности нет - или спим лежа, но весь шмурдяк выкидываем на время сна (или везем где-то снаружи) или спим сидя - но зато везем шмурдяк в салоне.

Klaus · Сообщение **Klaus** » Ср окт 16, 2013 08:18

Поддерживаю viksh72 - разъяснил ситуацию очень достойно. I.K ещё одно качество при выборе Вами УАЗа Пикапа видимо возможность возить в нем много разнообразных грузов, то есть Вам как раз был нужен вместительный, грузоподъёмный, комфортный, приспособленный к российским условиям полноприводный автомобиль - Вы купили УАЗ по совокупности качеств! Когда к Вам проложат дорогу (хотя в России это дело многих десятилетий :) ) Вы спокойно пересядете на грузовой или грузопассажирский соболь (газель), потому как одно из качеств - полный привод - вам перестанут быть нужно, но остальные-то качества остануться - грузоподъёмность, вместительность и т.д.
Сомневаюсь я, что человек который возит постоянно только себя и свою барсетку будет нуждаться в УАЗе, ему проще купить какую-нибудь сузуки джимни, паджеро пинин, ренглер ну или другой маленький джипчик, который и в пир и в мир.

Партизанский

Klaus писал(а):...
Патр надо покупать оценив СОВОКУПНОСТЬ ЕГО КАЧЕСТВ, примерив на себя все его плюсы и минусы, ну реально подумайте - будете вы покупать болотные сапоги, если Вам нужно всего лишь перейти лужицу у дома, гораздо проще и дешевле купить простые резиновые сапожки или просто обойти...

+ много.

AlexGTT

Сегодня смотрел свой пикап в Восток Уазе.Первое впечатление - бог ты мой,машины с японии чище приходят чем новый патриот с завода.В салоне пыль,на ковровом покрытии салона песок,в салоне какие то пакеты и бумага.
При внешнем осмотре обнаружилось отсутствие задней трубы.Спросил у менеджера - тот типа посмотрите в кузове,я гов ее нет там,тот ну тогда в салоне - так и есть нашлась.И еще он сообщил что типа это последняя партия машин с родным силовым обвесом - мол на следующие завод перестал ставить а вам дико повезло.Коврики только впереди - сзади опять же по словам менеджера завод перестал поставлять.
Забирать авто можно только через две недели - за это время должны сделать предпродажку и придет ПТС.
Короче ,,моя в тихом шоке,,.
По салону посмотрел насколько возможно - вроде все на месте,под капотом тоже,единственно болтаются несколько неподключенных разъемов.Жижи те что проверил все по уровню.
В салоне в зале стоит выставочный образец,черный блестящий чистый внутри и снаружи - жена думала и мы в таком же виде будем смотреть,ан нет.Увидела вместе со мной и тихо офигела.Это говорит НОВАЯ машина?????
В общем вот такое первое знакомство

:)

Klaus · Сообщение **Klaus** » Пн ноя 18, 2013 09:51

А что Вы хотите? Сколько км от Японии до Находки и сколько км от Ульяновска до Находки - причём из Японии морем, а из Ульяновска иногда медведи на спинах машинки тащат :lol:
Это так шутка юмора... А если серьёзно - я бы на Вашем месте всё сфоткал и отправил в Ульяновск на завод с пояснительной запиской о том как работают офдилеры в Находке. Конечно, не факт, что им что-то сделают, но вдруг поругают?

AlexGTT

Все это безобразие естественно было запечатлено на память :)
Но - машина без предпродажной подготовки,ее вообще могли не показывать.Вот если то же самое будет и при официальной передаче автомобиля - тогда в ульяновске узнают про то,в каком виде дилеры отдают машины.
Кстати просто патриоты какие видел,были все в максималке с новой раздаткой и с ДХО.Непонятно почему пикап обделили ходовыми огнями и подогревом задних сидений.

AlexGTT писал(а): Но - машина без предпродажной подготовки,ее вообще могли не показывать.Вот если то же самое будет и при официальной передаче автомобиля - тогда в ульяновске узнают про то,в каком виде дилеры отдают машины.

после предпродажной подготовки все будет нормально. мой после полугода стояния под открытым небом тоже имел очень нелицеприятный вид. а когда забирал сверкал как котовьи принадлежности. жена даже не узнала сначала, говорит - "мы же серый какой то смотрели, а этот черный." :D

knyaz_igor

Сергей56ру писал(а):
Klaus писал(а):не для 950м снега, а по СОВОКУПНОСТИ качеств.
Итак пока коплю на аванс и жду развития ситуаций по дорожному сообщению своего поселка. Между делом знакомый страховой брокер предложил КАСКО за 26300! Вот в автосалонах втюхивают - 42 т.р. предложили как якобы минимальный, причем в той же страховой брокер предложил за 34,5 т.р. Фиг я у них антикор буду делать, кормить их незаслуженно.

Попробуй в ВТБ24. Брал в ТоргМаше. 10% кредитная ставка при первоначальном взносе 120 тыс. Каско 25 штук. А снега у меня 150 метров. Я даже на 469 за зиму раза три откапывался. И выезд на основную дорогу снизу вверх. Особенно классно, когда утром снегоуборочная техника оставляет под метр сугроб на выезде. С первого раза не всегда удается выскочить, но выскакиваю ВСЕГДА! А ну-ка попробуй на иномарке: всю морду разобьешь! Так что, я пять лет примерялся, и очень доволен!

НачальникОтдела

knyaz_igor писал(а):
Сергей56ру писал(а): Итак пока коплю на аванс и жду развития ситуаций по дорожному сообщению своего поселка. Между делом знакомый страховой брокер предложил КАСКО за 26300! Вот в автосалонах втюхивают - 42 т.р. предложили как якобы минимальный, причем в той же страховой брокер предложил за 34,5 т.р. Фиг я у них антикор буду делать, кормить их незаслуженно.
Попробуй в ВТБ24. Брал в ТоргМаше. 10% кредитная ставка при первоначальном взносе 120 тыс. Каско 25 штук. А снега у меня 150 метров. Я даже на 469 за зиму раза три откапывался. И выезд на основную дорогу снизу вверх. Особенно классно, когда утром снегоуборочная техника оставляет под метр сугроб на выезде. С первого раза не всегда удается выскочить, но выскакиваю ВСЕГДА! А ну-ка попробуй на иномарке: всю морду разобьешь! Так что, я пять лет примерялся, и очень доволен!

Брал в мегамоьорсе на Новомосковской - каско 35 ( можно найти за 22) Банк ВТБ 24 ставка 12.5
Если хочешь щзаморочится, заморочься резиной, при хорошей резине все остальное мелочи....

НачальникОтдела

knyaz_igor писал(а):
Сергей56ру писал(а): Итак пока коплю на аванс и жду развития ситуаций по дорожному сообщению своего поселка. Между делом знакомый страховой брокер предложил КАСКО за 26300! Вот в автосалонах втюхивают - 42 т.р. предложили как якобы минимальный, причем в той же страховой брокер предложил за 34,5 т.р. Фиг я у них антикор буду делать, кормить их незаслуженно.
Попробуй в ВТБ24. Брал в ТоргМаше. 10% кредитная ставка при первоначальном взносе 120 тыс. Каско 25 штук. А снега у меня 150 метров. Я даже на 469 за зиму раза три откапывался. И выезд на основную дорогу снизу вверх. Особенно классно, когда утром снегоуборочная техника оставляет под метр сугроб на выезде. С первого раза не всегда удается выскочить, но выскакиваю ВСЕГДА! А ну-ка попробуй на иномарке: всю морду разобьешь! Так что, я пять лет примерялся, и очень доволен!

Брал в мегамоьорсе на Новомосковской - каско 35 ( можно найти за 22) Банк ВТБ 24 ставка 12.5
Если хочешь щзаморочится, заморочься резиной, при хорошей резине все остальное мелочи....

Атроха

Доброго времени,отмечусь,по сабжу...для себя решил подождать с покупкой до весны,авось грунт и краска (что немаловажно) получше станут,за раздатку тоже посмотрим,но в целом для охота,рыбалка,отдохнуть от людей ,альтернативы патру не вижу хотя... )))
паджеро спорт нъю,симпатишен,рама,трансмиссия супер селект,мех.раздатка!!!))),блок в мосту,подушки БП,и...пожалуй все,покраска по отзывам тоже хромает,комонреил у дизеля штука все-же сложная,салон-багажник поменьше,пластик в нем не лучше чем в патре,т.е. он так же утилитарен как патриот,но самый большой его недостаток это цена в 1.5 млн. купить то можно,но бессовестно и без особого сожаления таскать куда попало,топить царапать и валять в грязи такую сумму по лесам,полям и рекам не готов (все сугубо ИМХО)
пока так))) доживем до весны,возможно как и топикстартеру случится изменить приоритеты.хотя вряд-ли по описанным выше причинам,и малой вероятности того,что доходы резко вырастут)
З.Ы. опять же по сабжу...Аксиому для себя вывел):протяжка,антикор,защита ЭРК,бк.
Остальное под экспл.задачи и вкус: колеса,лифт,лебедка,обвес,музыка и т.д

Макс_24РУС

Здравствуйте уважаемые форумчане!))))Назревает решение стать обладателем УАЗа Патриот. Ну по двигателю и ходовки в общем понятно. Был в диллерском центре и возникло некоторое сомнение по поводу раздаточной коробки - поэтому прошу совета по опыту эксплуатации: завод сейчас устанавливает корейскую раздатку с "крутилкой", но остались ещё версии с ручным выбором режима работы раздатки. Вот тут и возник вопрос - с какой лучше брать? Нужны грамотные отзывы, тех кто эксплуатирует данные типы раздаток.

Klaus · Сообщение **Klaus** » Пт ноя 29, 2013 09:10

Доброго времени!
Эксплуатирую УАЗку со старой доброй механической раздаткой и хабами! Мнение моё таково: для эксплуатации по большей части в городе или на трассе с минимумом бездорожья (легкую грязюку до дачи или за грибами, на рыбалку и т.п. не считаем) нужна корейская - она удобней, менее шумна и т.д. А вот для эксплуатации УАЗа по средней и хорошей грязюке с бродами и лужами по пороги и выше - нужна раздаточка механическая - лучше защищена, более надежна, проще в обслуживании и ремонте и т.д. Сам езжу с механикой и никаких проблем не испытываю, когда нужно полный привод легко втыкается на ходу, главное сноровка, упорство, тренировка :)

Партизанский

Макс_24РУС писал(а):... Вот тут и возник вопрос - с какой лучше брать? Нужны грамотные отзывы, тех кто эксплуатирует данные типы раздаток.

Для этого есть специальные темы, в них всё написано:

Выбор типа РК:
http://www.uazpatriot.ru/forum/novaya-r ... 30157.html

Эксплуатация новой электроРК:
http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 30330.html

AND_NN · Сообщение **AND_NN** » Вт дек 10, 2013 20:27

I.K. писал(а):
Klaus писал(а):Уважаемый I.K, я не говорю про расточительность в Вашем или моём случае, или в случае других владельцев Патриота, которые купили его не для 950м снега, а по СОВОКУПНОСТИ качеств. Я уже говорил, что для меня Патриот - это прежде всего просторный, грузоподъёмный, вместительный, комфортный, надёжный, приспособленный к российским условиям семейный автомобиль. А полный привод - это приятный бонус, которым я с удовольствием пользуюсь! То есть при выборе Патриота нельзя смотреть только на полный привод - именно это я и хотел сказать!

Klaus писал(а):но моё ИМХО осталось - если устраивает Лансер и ты его знаешь как и где обслужить - зачем покупать Патра... проще купить минитрактор - пригодится и летом и зимой, ну или договориться с соседями и нанимать на зиму трактор...
Уважаемый Клаус. Мы с вами находимся в разных ситуациях и друг друга не понимаем, точнее не понимаете меня вы. С топикстартером у нас схожая проблема, мы друг друга понимаем поэтому я и отписался в этой теме. Я могу поставить себя на его место.

И покупал я Патро-пикап именно из-за того, что у меня от дома до асфальта километр щебёночной дороги, которая не входит в перечень коммунальных служб по расчистке от снега и мне ежедневно по этой дороге с утра нужно выезжать на работу.
По совокупности нужных качеств мне бы больше подошёл например Соболь-фургон или подобный импортный фургон, но они не имеют полного привода(газовский фул-тайм с карданами в поворотных кулаках меня не впечатляет, а иномарочный паркетный 4 вд - ни о чём)ИМХО.
Я вам уже описывал ситуацию, когда вы выходите с утра из дома, за ночь намело полметра снега и вам нужно ехать на работу. Никакой добрый частник дядя Федя на тракторе, даже если ему платят за расчистку этой дороги не встанет в 4 утра и в метель не будет расчищать вашу дорогу, чтобы вы спокойно проехали к 8 утра на работу на своём недоприводе. Особенно если зимовать во всей деревне остаются 4-5 дворов. И скидываться деревней на трактор тоже не вариант, даже не хочу объяснять почему.
Извините за мою настойчивость, но хотелось всё-таки довести свою и таких как я точку зрения. Поверьте очень много людей, которые покупают внедорожники только из-за необходимости преодолевать зимой какое-то расстояние неочищенной от снега дороги по пути из-за города. И много людей, которые вынуждены покупать внедорожники только для того чтобы проехать несколько сотен метров грунтовки до дачного участка, и как только дорогу до дачи отсыпают щебнем, большинство из них пересаживается обратно на пузотёрки, чему сам свидетель.

В настоящее время ГАЗ выпускает Соболи с подключаемым передним мостом.

Saurial

Интересные вы люди))))) я к выбору Патриота подошел таким образом:
1. Хочу и все тут, ну нравится он мне. Мог свободно купить и L-200 и Ховера и Кайрона..... Но мне просто НРАВИТСЯ УАЗ и все тут
2. Это будет моя первая машина в жизни, и т. к. я в авто полный нуб, я считаю что для меня, на данном этапе знакомства с машинами, доработка Патра после завода это скорее огромный плюс чем минус. Плюс я человек творческий, а Патриот-платформа для такого творчества, что все остальное просто нервно курят в сторонке....тем более меня интерес повозится просто распирает...
3. Люблю природу, фотосъемку, охоту, рыбалку....а в городе я на общественных автобусах езжу по выделенной полосе за 13 руб в любую часть города.... С нашими пробками, будь ты хоть на Патре, хоть на Ферарри, скорость одинаковая)))))
4. И последнее....... В Патриоте я как дома себя почувствовал, сев в него.... Притом сразу... Ни в одной машине такого чувства не было...
Пока мыслил так))))

Gengibre

Нигде не нашел ответа на такой вопрос.
Замена сцепления светит однозначно, все это знают.
Так что, теперь терпеть, пока штатное не сдохнет? Зачем мучиться с ним?
Мож сразу его поменять на нормальное? Гарантия не слетает?
Тогда почему не заложено в "смету"?

сцепление меняют по гарантии, по требованию владельца. оплачивается только комплект сцепления, все работы бесплатно. гарантия не слетает. в последнее время, если верить слухам, на конвейере уже сразу ставят нормальное, а не змз.

Mangusta72

Читал долго, многа букав, много не понял... Хочу сказать одно, то что уже брежу Патриком, это уже как бредовая идея, хотя она у меня с детства ))) родился и некоторое время жил через дорогу от завода УАЗ и уже тогда будучи без памперсов но и не в пеленках уже желал быть обладателем 469го, а тут такое СУЩЕСТВО!!! Стану обладателем однозначно, благо что железом знаком ))) и сам могу сделать 90 % ремонта )))), но это все лирика. Я бы посоветовал тем кто думает над покупкой Патрика, оценить то что Вы от него хотите, что Вы можете в него вложить (не только финансово) и что Вы желаете от него получить? Ибо все вложенное в него он вернет сполна )))

NSS · Сообщение **NSS** » Ср апр 30, 2014 20:51

Шо-та афтара давно не слышно :(
Походу взял, не патриот :lol:

Леонид11

Интересная тема. Чтоб не начинать подобную, продолжу эту.
Пришло время поменять ниву на патра (ну не едет нива там где едет патр).
Оф дилера у нас нет, поэтому покупать буду в отпуске. За отпуск планируется проехать ок. 7 тыс. км., а потом ж/д платформой домой.
Поэтому остановился на следующем:
1. сразу после покупки на подъемник и протяжка всего до чего можно достать (болты, гайки, хомуты, саморезы и пр.)
2. смазка, шприцовка.
3. рихтовка выступа в арке (в планах 235/85)
4. антикор.
5. БК
6.бинар5б (или сигналка с автозапуском) Склоняюсь к бинару.
7. Шиповка и диски к зиме.
Вроде пока все.

NSS · Сообщение **NSS** » Вт май 06, 2014 19:13

А главное забыли - гараж с ямой имеется? Т.к. протяжка, промазка - это все ерунда. Серьезные дела потом начнутся :lol:

Кадим

[quote="Леонид11"]Интересная тема. Чтоб не начинать подобную, продолжу эту.
Пришло время поменять ниву на патра (ну не едет нива там где едет патр).
Оф дилера у нас нет, поэтому покупать буду в отпуске. За отпуск планируется проехать ок. 7 тыс. км., а потом ж/д платформой домой.

6.бинар5б (или сигналка с автозапуском) Склоняюсь к бинару.

7. Шиповка и диски к зиме.
Вроде пока все.[/quote]

Автозапуск, не советую. Патрик склонен жить своей жизнью. Ну на крайняк напряжение борт сети поднять до 14.7 вольт и Ca /Ca батарейку. Тогда холодный пуск уверенней будет. Можно будет и автозапуск рискнуть.

Леонид11

NSS писал(а):А главное забыли - гараж с ямой имеется? Т.к. протяжка, промазка - это все ерунда. Серьезные дела потом начнутся :lol:

Не, забыл про нанозавихритель, его долой!
А у вас гараж с ямой есть?
А вашу личную статистику о проведённых в яме часах на 1000 км пробега озвучьте.

NSS · Сообщение **NSS** » Вт май 06, 2014 21:36

Ха! Нет у меня гаража с ямой. Вот уже 2 с гаком года валяюсь под своим авто (новым брал!) перед домом на асфальте. Но надеюсь что скоро мои мучения закончатся, т.к. уже практически все ненадежные элементы перебрал и модернизировал.

gipru · Сообщение **gipru** » Вт май 06, 2014 22:45

карма Вас контролирует, хоть на изнанку вывернись при приемке, а тачка будет сыпаться, но контролировать надо в любой ситуации, чтоб мелких и грубых несоответствий не было. ну а как ВЫ Патра будете эксплуатировать, то и прогнозу не поддается, у одних под сотку радует , у других после двух-семи полный пи

NSS · Сообщение **NSS** » Ср май 07, 2014 09:19

Да, есть на форуме несколько человек которые утверждают что уже на протяжении нескольких лет меняют только фильтры и масло :lol:

Кадим

NSS писал(а):Да, есть на форуме несколько человек которые утверждают что уже на протяжении нескольких лет меняют только фильтры и масло :lol:

Да да, потом купит такой девайс чайник, и будет всем рассказывать какой патрик ломучиий... Эта тема любых авто б.у. касается и уаз сдесь не исключение. Т.о. для патра в полном обьеме вещь дорогая, вот на нем и экономят. И диллеры и владельцы.

gipru · Сообщение **gipru** » Ср май 07, 2014 22:37

мифы рожДают мыфы

blueskypilot

За 10000 км на новой машине сам выполнил следующие работы:
- уложил и отбортовал все шланги и провода в моторном отсеке
- поменял профиль двери багажника(протекала)
- нормально закрепил пыльник ручки КПП
- починил крутилку управления эл. раздаткой
- промовилил под резинками стекол
Все!
Собираюсь сам вструмить лебедку.
Масло в двигателе смотрел пару раз.
У дилера делал ТО ноль и на 10000км бесплатную диагностику.
По гарантии на 5000 км поменяли сцепление,и на бесплатной диагностике - сальник ступицы левого заднего колеса и доп. помпу.
Можно конечно лежать под машиной каждый день и бес конца ее разбирать и собирать,но это уже личное дело каждого и УАЗ тут не причем. А вообще то есть хорошее правило ,что надежней работает та техника,куда меньше за лазят наши очумелые ручки :)

Кадим

blueskypilot писал(а):За 10000 км на новой машине сам в
Можно конечно лежать под машиной каждый день и бес конца ее разбирать и собирать,но это уже личное дело каждого и УАЗ тут не причем. А вообще то есть хорошее правило ,что надежней работает та техника,куда меньше за лазят наши очумелые ручки :)

Уж лучше очччуммелые ручки лазят, чем нарушение регламентных работ т.о. и условий эксплуатации. У уазика ресурс и так не ахти какой, а если на самотек пустить, то к сотне пробега придеться полносстью переберать, причем все. Условия эксплуатации ,в стоке ,никаких жестких испытаний не подраазумевают , а люди ресурсные испытания на свои деньги устраивают. Вот не понимание этих двух факторов и рождает двойственное отношение к уазу.

spereslavtsev

blueskypilot писал(а): - промовилил под резинками стекол

резинки не разъело после мовиля?

spereslavtsev писал(а):
blueskypilot писал(а): - промовилил под резинками стекол
резинки не разъело после мовиля?

ничего не разъедает.

patriot001

Не совсем так я тоже под резинки мовилил они сначала покоробились а на следующий день пришли в норму

Клуб УАЗ Патриот