Клуб УАЗ Патриот

Что делать при ДТП?

1.Обязательно вызвать наряд сотрудников ДСП и скорою если есть пострадавшие.
2.По возможности фотографировать место ДТП (расположение ТС относительно проезжей части, осыпи осколков, знаки, разметку относительно местности или ближайших ориентиров) чем больше фотографий тем лучше.
3. Не конфликтовать с другими участниками ДТП (может выйти боком).
4. Не соглашайтесь на оформление "извещения о ДТП" без вызова ДПС. Большая вероятность отказа страховой. Если у Вас КАСКО то вообще не рассмотрят.
5. В объяснении обстоятельств о ДТП писать максимально подробно (кто "марка модель ТС г/н откуда двигался, по какой полосе и какой маневр совершал или не совершал).
6. Сотрудники ДПС должны составить схему ДТП с указанием замеров и дать Вам на подпись НЕ УБИРАЯ ТС С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ. Схему смотреть крайне внимательно. Если Вы не согласны со схемой ДТП в Графе подпись и рядом написать крупно "со схемой ДТП несогласен", 99% если они что-то "мутят" они её перерисуют. Если схема подписана после того как ТС убраны, такая схема недействительна в суде (всякое бывает).
7. Если Вы не согласны с виновностью, в протоколе и постановлении перед графой подпись пишете "с виной не согласен" 99% будет назначена "группа разбора".
8. Сейчас в 90% случаев сотрудники ДПС выдают полный комплект документов на месте ДТП (пикете) с момента ввода справки ф.№154. Но попытаться "стрясти" кровно заработанные все равно могут "за печать в справке", "иначе документы будете получать в отделе ГИБДД" и т.п. это развод.

Пока все!
P.S. Готов ответить на любые вопросы касаемо ДТП, возмещение по ОСАГО или КАСКО.

По пункту 4 почему большая вероятность отказа страховой?

Тринадцатый писал(а):По пункту 4 почему большая вероятность отказа страховой?

Потому что заполнить извещение ПРАВИЛЬНО мало кто сможет тем более 1-й раз в жизни, соответственно шансы на отказ возрастают ну и это выгодно страховой.
Я постораюсь найти образец заполнения по требованиям страховой и выложить на форум.

Фотодокументирование

Для проведения грамотной фотосъемки места ДТП важно помнить, что все фотографии

могут стать доказательной базой в суде. Поэтому необходимо четко понимать, что и как вам

нужно сфотографировать.

В первую очередь Вам самим необходимо понять динамику ДТП, а после, с помощью

фотоаппаратуры обеспечить возможность реконструкции событий, связанных с ДТП. На месте ДТП

фотосъемка должна проводиться исключительно методом последовательного приближения.

Давайте обсудим основные виды и особенности данного метода.

I. Ориентирующая (общий план)

Служит для запечатления места происшествия в целом с охватом его ориентиров и окружающей

обстановки. Съемка осуществляется с разных точек и наглядно отображает место происшествия,

его размеры и границы, показывает, где оно находится.

II. Обзорная (средний план)

Данный вид фотосъемки позволяет установить взаимное расположение всех наиболее крупных

объектов, связанных с ДТП. Необходимо отразить непосредственно место происшествия без

охвата окружающей обстановки. Фотосъемка производится с трех или четырех точек, (по

возможности – сверху), путем образования прямых линий (параллельно тротуару, линиям

разметки). Это необходимо для последующего установления расстояния между объектами. Так

же оптическая ось должна быть по возможности параллельна поверхности снимаемой местности.

III. Узловая (крупный план)

Этот вид позволяет провести анализ динамики ДТП, указать на важные внешние причины,

повлекшие за собой ДТП. Необходимо проводить съемку не менее 2 отдельных предметов,

наиболее важных частей обстановки места происшествия для фиксации взаимного расположения,

взаимосвязи с характером рассматриваемого ДТП. В данном виде фотосъемки необходимо

использовать мерные объекты (такие, как масштабная линейка, ну или хотя бы пачка сигарет).

Фотоаппарат необходимо располагать на высоте повреждений, при этом плоскость задней стенки

фотоаппарата должна занимать вертикальное положение. Примером узловой съемки может

служить фотография осыпи осколков либо грязи с кузова ТС и линий разметки. Или же снимок

тормозного пути и внешнего объекта (канализационного люка, дорожной ямы)

IV. Детальная (наиболее значимый объект – крупным планом)

Это заключительный и наиболее значимый вид фотосъемки. Съемка проводится с

использованием мерных объектов, как при узловом виде. Вам необходимо крупным планом

зафиксировать отдельные детали ДТП. Такие, как точка столкновения, осыпь осколков, грязи.

Объект фотосъемки должен занимать не менее 75% всего кадра.

Однако, правильное проведение фотосъемки – это только половина дела. Теперь необходимо

сделать так, чтобы суд принял данные материалы в качестве доказательной базы.

Фото, как доказательство в суде

Для того чтобы суд приобщил сделанные вами снимки к материалам дела, необходимо

предоставить какие-либо факты, подтверждающие, что съемка действительно проводилась на

месте ДТП, а также, что на фотографиях нет следов фотошопа.

В первую очередь на месте НС можно составить протокол осмотра места происшествия.

В нем необходимо указать модель камеры, на которую производилась съемка, её серийный

номер, номер Flash-карты. В этом документе необходимо зафиксировать данные сотрудников

ГИБДД, данные всех участников ДТП, свидетелей, понятых. После этого нужно очень подробно

описать место происшествия: расположение ТС на проезжей части, осыпь осколков, расстояние до

объектов местности (столбов, светофоров, бордюра) и т.д. Обязательно указать погодные условия,

время суток, уровень освещения участка проезжей части. После этого необходимо составить

схему места ДТП, предоставить на подпись всем участникам события, в т.ч. сотрудникам ГИБДД

и понятым. После проведения фотосъемки, желательно убрать flesh-карту в пластиковый пакет в

присутствии понятых и сотрудника ГИБДД, опечатать биркой и попросить поставить подписи на

бирке.

Даже все вышеперечисленные действия не дают 100% гарантии, что суд примет к

рассмотрению ваши материалы, поэтому ВСЕ ходатайства необходимо предоставлять суду в

письменном виде.

Взято из конспекта аварийных комиссаров. Но написано очень понятно.

Еще немного информации.

Про типовые схемы ДТП
http://aspolis.ru/osago/tipovie-shemi-dtp
Также образец заполнения "Извещения о ДТП" кривоват немного, но лучше пока не нашел.
Образец с пояснениями - http://aspolis.ru/osago/obrazec-izvechinie-o-dtp
Требования для использования "Европротокола" читать крайне внимательно. http://aspolis.ru/osago/evroprotokol

Также продолжаю настаивать на оформлении ДТП сотрудниками ГИБДД т.к. вероятность отказа страховой значительно меньше.
Но если Вы явно виноваты и у Вас нет КАСКО, а ждать сотрудников ГИБДД не хочется и другой участник настаивает на "давай сами оформим и разъедимся" то почему бы и нет.

Не знаю как у вас, но я помнится еще натыкался на отсутствие привязки схемы к "ориентирам" т.е. схемы приведенные на рисунках не содержат в себе ориентиров, к примеру названий улицы или улиц на перекрестках, направления движения например в сторону центра и т.д. и т.п.
Сотрудники дпс кстати рекомендовали именно так рисовать схемы т.е. с привязкой к местности иначе схема получается не всегда однозначно читается.

Вопрос с смене страховщика по КАСКО.
Купил машину в кредит и в автосалоне офирмили КАСКО и ОСАГО. В разных страховых компаниях. Если ОСАГО еще удобно, есть офис в моем городе, то вот с КАКСКО проблемы, самый ближний путь - 70 км от дома. Оплатил сейчас только за полгода.
Можно ли сейчас или через полгода поменять страховую по КАСКО?

конечно можно поменять, если вы не оплатите второй взнос, он автоматически аннулируется.

Если сейчас менять будете, то выплатят определенный % от суммы, которую вы оплатили, насколько я знаю.