Клуб УАЗ Патриот

Всем доброго здравия! Парни, кто-нибудь пользовал Nokian Rockproof? Как она по асфальту?

Резина не так давно выпустилась поэтому и отзывов почти нет.

у меня стоят такие с июля 2017 года. На мой взгляд, отличная резина.

Отличная резина вывозит отовсюду. Вот вчера с покатушек вернулись. с такого болота выехал, мужики, не поверите. брал кстати nokian rockproof

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
А как у вас бока держит нормально? а то у друга об камень резанул, так ремонт стал в 600 грн

так там бока усилены арамидом...

Ветки, бутылки, камни - по фигу, но надо же, отвертку нашёл!

Доброго времени суток. Владельцы данной резины отпишитесь как она по прошествии времени себя показала.

Прикупил себе такую. 245/75 16. С перспективой покатушек на Алтай и на Кольский. Если все сложится как планируем, результаты и впечатления от резины будут только осенью.

Отправлено спустя 1 час 49 минут 54 секунды:

Василий Пермь писал(а): ↑

Пт май 04, 2018 14:37

так там бока усилены арамидом...

Ждут весны настоящей

Некоторые итоги после пробега 12000 км. Асфальт - бездор 90% - 10%. На асфальте гудит не сильно, разговору и прослушиванию музыки не мешает. У меня машина зашумлена, не знаю как будет звучать без шумки, но думаю не сильно. Звук специфический, при скоростях 60 - 90 км/ч (примерно) напоминает гул неисправного ступичного подшипника. Очень чувствительна к колейности. На трассе Омск - Новосибирск на колее и сильном боковом ветре швыряло как шлюпку в шторм. Особенно когда направление выхода из колеи и направление ветра совпадали. (ШОПКи с кастором +5) Кроме того, при попадании в колею возникает более высокочастотный шум, на грани свиста. Я думаю, что это боковые зацепы трутся о край колеи и выдают такую симфонию. (Но это мои ощущения, что там происходит на самом деле неизвестно). На ровном асфальте все в порядке, идет ровно, без необходимости подруливаний. На бездоре практически не пробовал, так уж получилось. Выезды на рыбалку с редким заныриванием в лужи не в счет. По сравнению с предыдущей моей резиной (БФГ АТ с протектором менее 6 мм) там, где гудрич начинал проскальзывать, на Нокиан проходил на заднем приводе.
Теперь по износу.

Это переднее колесо. Давление держу около 1,8 (по рекомендации завода). Износ за 12000 км примерно 1 - 1,5 мм. Заднее колесо. Износ меньше, не везде еще стерлись маленькие канавки на грунтозацепах. Для чего они, х. з. Давление задних примерно 2,0.
При травлении плющатся очень хорошо. Как то на одном выезде заметил, что визуально в одном из колес около 1 атм. Померял - 1,5. Но колесо было явно сплющено. Даже при пустой машине и давлении 2,0 есть небольшая сплюснутость.
В общем, резина мне понравилась. При таком темпе износа сезона на 3 точно хватит.

Отправлено спустя 2 часа 43 минуты 11 секунд:
Кстати, с этими колесами показания спидометра и GPS почти совпадают.

KBA3AP писал(а): ↑

Ср сен 15, 2021 17:38

Очень чувствительна к колейности

Возможно (и скорее всего) это следствие нештатного вылета дисков.

Volodya писал(а): ↑

Вс дек 05, 2021 08:12

следствие

диски СКАД Тритон, вылет +35, заводской

KBA3AP писал(а): ↑

Вт дек 21, 2021 19:22

вылет +35, заводской

Тогда даже не знаю что предположить, но сильно сомневаюсь, что это особенность резины такая.

Штатные Пирелли подсносились,бывает выкидывает из колеи аж до мокрых портков

Итак, резина была испытана по прямому предназначению. Поднялись на ретранслятор Акташ на Алтае. Высота расположения ретранслятора 3026 м. над уровнем моря. Дорога порядка 11 км сплошные камни. Некоторые довольно крупные. Примерно 2/3 пути 1 пониженная, иногда 2 пониженная. Пробуксовок не было ни одной. На крупные валуны внатяг забирается на ура. Пару раз пришлось терануться боковинами. Без последствий. Ну и еще был спуск и подъем на перевале Кату-Ярык, тоже каменистая дорога. Резина отработала как положено, проблем во время движения не было.