Балансировочные грузики

[aan]

Взял себе колесики BFGoodrich AT 245/75 R16 на дисках СКАД Тритон. Брал в интернет-магазине вместе с монтажом. Так вот на приехавших колесах грузики стоят аж до 200 гр.
Нормально ли это?

[Barsikk]

Взял себе колесики BFGoodrich AT 245/75 R16 на дисках СКАД Тритон. Брал в интернет-магазине вместе с монтажом. Так вот на приехавших колесах грузики стоят аж до 200 гр.
Нормально ли это?

нет не нормально, много груза из-за того что или резина г....но или присутствует брак в литых дисках

[Иван Шмит]

Да колеса, вообще нет смысла балансировать сразу при покупке, надо проехать 500-1000 км и потом уже заганять на станок.

Как колеса хранились и в каком положении перевозились неизвестно, так что дайте им сначала прикататься, а потом уже смотрите как отбалансируются.
Продавцам то ведь пофиг, повесил и продал.

[Barsikk]

Да колеса, вообще нет смысла балансировать сразу при покупке, надо проехать 500-1000 км и потом уже заганять на станок.

Как колеса хранились и в каком положении перевозились неизвестно, так что дайте им сначала прикататься, а потом уже смотрите как отбалансируются.
Продавцам то ведь пофиг, повесил и продал.

Иван я немного с тобой не согласен, если изначально в них брак то хоть как они пусть лежат все равно будет брак и отсюдого с только груза

[191]

Так вот на приехавших колесах грузики стоят аж до 200 гр.
Нормально ли это?

ИМХО пофиг сколько грузов, лишь бы не било. Шины относительно большие и дубовые, поэтому и грузов много. Из моего опыта, лучше всего балансировался Бриджстоун АТ, около 30 - 50 гр. на колесо. Хуже всего Купер СТТ, до 150 грамм доходило. Все на стоковом литье. Дофига конечно, пршлось для компенсации веса грузов вынуть из машины фанфурик коньячку )))). Нормально все, езди и не думай.

[Vamp!]

Взял себе колесики BFGoodrich AT 245/75 R16 на дисках СКАД Тритон. Брал в интернет-магазине вместе с монтажом. Так вот на приехавших колесах грузики стоят аж до 200 гр.
Нормально ли это?

ничего страшного в этом нет, у вас внедорожные колеса.

[Vamp!]

Да колеса, вообще нет смысла балансировать сразу при покупке, надо проехать 500-1000 км и потом уже заганять на станок.

Как колеса хранились и в каком положении перевозились неизвестно, так что дайте им сначала прикататься, а потом уже смотрите как отбалансируются.
Продавцам то ведь пофиг, повесил и продал.

ОБЯЗАТЕЛЬНО надо балансировать или хотя бы крутить на станке колеса при покупке, т.к. по мимо балансировки есть еще кривые колеса бракованные, если вы поездите на колесах их вы вернуть не сможете...

[Малиныч]

Приветствую. Прикупил BFG ко2 в штатном размере, точки, указывающей легкое место на шине нет, на шиномонтаже вкатили на диск на глаз , грузов получилось 70гр с внутренней стороны и 120гр с внешней! :-( . Многовато думается, рапида была максимум 60гр.

[Agent/Slaveg]

У меня на Купере СтМакс висело 180 с одной и 60 с другой. Это нормально для больших тяжелых колес.

[Малиныч]

Ну СТТха оч. Тяжелая, по этой причине отказался от неё, но гудрич то, блин я немного расстроился

[Agent/Slaveg]

Надо было чтоб на 180 град повернули. Могут быть совершенно иные показания. Лентяи они.

[patriot001]

скорее всего диск имеет мизерное биение поворотом тут не исправишь у меня такая же фигня

[Behemoth]

Ребят не парьтесь. У меня BFG Atшка 265 75, на колесах от 120 до 200 грамм. Расколбаса нет и хорошо.