Нашел источник стука, мож кому поможет...

[Константин 57]

Машина 2006 года, рулевой вал прямой ( без шарика ), стук ПРОСТО ДОСТАЛ. Приехал как-то с работы поздно, думаю, пока не найду - не успокоюсь ( на старом козлике ТАКОГО не было ). Снял рулевой вал - в шлицах люфт еле ощютимый. Что делать? Пройтись эл.сваркой? А вдруг лишка усадку даст - работать шлицевое не будет. Ложу вал на наковальню и сверху кувалдочкой. Вал при этом в сборе, т.е. "папа" в "маме". Русский тюнинх . Так сказать "бьёт,значит любит". И так с четырёх сторон, поворачивая вал на наковальне. Естесственно, своевременно проверяя шлицевое на свободу движения. Собираю всё обратно и иду домой с какой-то неопределённостью на душе. Утром еду на работу - ТИХО! Тыщи три уже накатал - пока нормально. Вот как-то так.

[/Ого/]

Народ, а кто-нибудь вот эту хреновину разбирал:

Стучит что-то в рулевой только на ходу, на месте как ни дёргал не стучит, шар поменял на подшипник, шкворня заменил, редуктор отрегулировал, стук как был так и остался, грешу вот на эту хрень.

[ZamPoteh]

Народ, а кто-нибудь вот эту хреновину разбирал:

Стучит что-то в рулевой только на ходу, на месте как ни дёргал не стучит, шар поменял на подшипник, шкворня заменил, редуктор отрегулировал, стук как был так и остался, грешу вот на эту хрень.

Ого, ищи глубже - кардан, крепление редуктора, рулевые наконечники, РМШ "лыж", ну и т.д.

[/Ого/]

Да вроде всё уже просмотрел. Я же говорю, за эту неделю поменял шар, шкворня, протянул, пошатал соединения кардана и крестовин, крепление редуктора, затянул его так, что люфта вообще не было, а стук оставался, сейчас пол торпеды разобрал и так езжу, по ощущениям стук именно из этой части. Посмотрел сейчас схему: http://www.konsulavto.ru/acat/model438/group127.html , буду разбирать смотреть подшипники.

[/Ого/]

РМШ "лыж"

А это что такое?

[ZamPoteh]

РМШ "лыж"

А это что такое?

Резино Металические Шарниры (сайлентблоки).

А ышо глянь нижнее крепление передних амортизаторов.

А вообще, что делал перед тем, как стук появился?

[/Ого/]

Ну для сайлентов рановато вроде, пробег всего 14 тысяч.
Крепление гляну, хотя на 10 тысячах сам всё тянул.
Да ничего не делал, стук давно появился, точнее был не стук, а какая-то небольшая отдача в руль, постепенно увеличивалось, после крайней поездки в Шушмор стучать стало даже на мелких неровностях, так же отдает в педали.

[ZamPoteh]

Ну тогда, либо на вибростенд, либо на подъёмник и с помощью монтировки смотреть-щупать.

[/Ого/]

Буду методом исключения и научного тыка искать. :D

[ZamPoteh]

Лучше второй вариант (надёжные опоры под начало порогов), ломик в руки и вперёд ...

[/Ого/]

Да я не пойму что там шатать, стук иногда появляется просто при троганьи, кода руль прямо стоит.

[/Ого/]

Эта хреновина не при чём. Буду искать дальше, правда пока не знаю где.

[/Ого/]

Нашёл вчера причину стука. Стук исчез после бодилифта из чего был сделан вывод, что виноват в стуке был рулевой кардан. :)

[ZamPoteh]

Нашёл вчера причину стука. Стук исчез после бодилифта из чего был сделан вывод, что виноват в стуке был рулевой кардан. :)

Ого, ищи глубже - кардан, ...

:wise:

[/Ого/]

Да в том то и дело, что смотрел я его, шатал никаких стуков. Он походу в шлицах подклинивал, поэтому и стук был. Было у меня на это подозрение, т.к. туго он ходил когда я его снимал для замены шарика на подшипник, но подумал лифтану и если оно, то стук пропадёт, что и произошло.
Но возник вопрос, лифтанул, кардан растянулся и мне кажется из толстой части шлицы вылезли, это нормально?

[ZamPoteh]

... подумал лифтану и если оно, то стук пропадёт, что и произошло.
Но возник вопрос, лифтанул, кардан растянулся и мне кажется из толстой части шлицы вылезли, это нормально?

Лифтанул - расстояние увеличил? Увеличил, вот кардан и растянулся (вылез по шлицам) = значит норма.
А так как он по шлицам прошёлся, то прослабленное место сместилось на несработанное = соответственно стук пропал ... пока, а там кто его знает? Если застучит опять, то однозначно менять карданчик (лечиться уже не будет, либо антилифт (но я думаю замена карданчика будет проще и дешевле)).

[/Ого/]

Да это то я всё понимаю, только по тому что я увидел, мне показалось, что вылезли шлицы из толстой части кардана и вроде они пластмасовые какие то. Такое реально? Вообще в пятницу посмотрю поточнее, а то вчера когда в 3 ночи закончили бампер вешать уже как то не до этого было.

[ZamPoteh]

...вылезли шлицы из толстой части кардана и вроде они пластмасовые какие то. Такое реально? ...

:suicide:

[/Ого/]

Да я сам прифигел, лан, в пятницу надеюсь всё выясню.

[Тринадцатый]

Стук исчез после бодилифта

Ага... лифтанулся значит! Понеслась! :) Плотоядно смотрю на твои колеса! :lol:

[/Ого/]

Макс, и не надейся, денежков на другие нет. :( Я тут просто родню с дачи вёз и загрузился нехило и при прохождении кочек колесо цепануло за крыло, вот чтоб такого не повторялось и лифтанулся немного.

[Ep]

Да я сам прифигел, лан, в пятницу надеюсь всё выясню.

да, на дельфи шлицы покрыты каким-то пластиком, все верно.

я свой карданчик рулевой поменял после 100 тыкм, не помню точно когда.

советую новый карданчик поместить сразу во што-нить типа гофры, чтоб говна поменьше в него летело. и еще там с бачка расширительного конденсат любит капать прямиком на шлицы - тоже предохранит. я после проведения этой процедуры не помню уже когда его вдшкой проливал - не требуется.

[/Ого/]

Спасибо за совет! Возьму на заметку.

[Весёлик]

подтянул болты на кордане рулевого вала (в салоне под рулём)и нет стука, который портил жизнь 4 месяца (15000км)

[Дробильщик]

Стук пропал после замены вкладышей шкворней.

[bbsanches]

Патриот 11 года, пробег 11500. при первых постукиваниях на третьей тыще заменил шарик на цельный от ваксойла, отрегулировал, не стучало тыщ до 10. полез смотреть - около шарика люфта никакого.
если шатать рулевой вал около гура - есть люфт, то ли от крестовины, то ли от шлицевого телескопического соединения вала. (болты подтянул, ничего не изменилось)
съездил к официалам, объяснил проблему, сервисмены посовещались, и поменяли карданчик который в салоне около руля :( при том что снятый карданчик на ощупь был как новый. не люфтов не закусываний. логика не ясна. стуков стало чуть меньше, но думаю только из за того что подтянульсь соединения на подрулевых шлицах. а про люфт подкапотного вала матерый мастер с 20 летним стажем лечения уазиков заявил что так и должно быть, и пох что там кардан, люфтить должон!
позже прояснили ситуацию еще и тем, что этот вал штука дорогая, в наличии нет, надо заказывать с завода.
Уважаемые, вопрос к вам вот какой: люфт этот может быть или категорически его быть не должно? очередной развод официалов или особенность авто :)
нутром чую что и ремонт этот заключался в том чтобы создать видимость работы, но накуя менять исправную деталь, когда при необходимости можно было просто подтянуть гайки?

[ligen]

После "джекования" за переднюю левую (по ходу) проушину появился стук в рулевом. Вот так...

[VenDeTTa]

Я не очень понимаю какой стук!!! У меня стук в рулевом на неровностях дороги, как будто руль иливал закреплен плохо и немного побалтывается при этом стучит!!! Как распознать стук с туре??? Я пока грешу на то, что где-то что-то разболталось или раздолбалось и планировал малой кровью обойтись, но никак не заменой гура!!! Хотя на 2007г. ZF фроде стоит, проявляется ли такая болезнь как описанная в соседней ветке??? И что у меня и где стучать может???

Так же стучало. Заменили рулевые наконечники по гарантии. И подтянули, что то в рулевом :) Стука исчез в руле.

З.Ы. А насчет стуков металических при трогании и при первых двух передачах, так это норма :) Люфты все таки есть и не малые.

[Terminal]

всем привет.
у меня дизель -16000 км-полгода.
ездил с новья на колесах нокиа хакапелитта 235/85-16. наступило лето поменял колеса- поставил 245/75 -16. машина неадекватно начала вести себя на дороге, постоянные подруливания, но самое главное при пересечении колеи в асфальте машину кидало приходилось ее в буквальном смысле ловииь на дороге. долго искал стуки, даже люфт в рулевом редукторе обнаружен.
в общем наличие люфта в самом редукторе- не причина того что вас кидает по дороге.
Я ВЫЛЕЧИЛ СВОЮ РУЛЕВУЮ, ХОТЯ ЛЮФТ В РЕДУКТОРЕ ДО СИХ ПОР ПРИСУТСТВУЕТ.
Но машину не надо "ловить", ее не кидает при плавном пересечении коллейности в асфальте.
ВСЕ ДЕЛО В САМОЙ ДЛИННОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГЕ, КОТОРАЯ ОТ КОЛЕСА К КОЛЕСУ, ПОДТЯНИТЕ ВАШИ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ.
Причем надо снять тягу с машины, зажать ее в тиски взять широкую пластину во всю длину шлица ( я использвал старую широкую стамеску) и газовый ключ с длинной ручки 30-35 см.
а вообще думаю что наконечники надо менять на что-то более мощное.
не могу сказать на сколько хватит даанной протяжки. но если хватит также на 15 тык. то и не стоит заморачиваться.
Сейчас есть люфт в рулевой, но машину не кидает.
Сегодня утром по трассе пробовал 140,-не напрягает!!!

[Grape]

Здравствуйте друзья!
Стук в рулевом появился в конце прошлого года после пробега 11000 км.
Осмотры с качанием руля, и на стенде не помогли выявить каких либо люфтов кроме незначительного качания на левых шкворнях. Шкворни незамедлительно были отрегулированы но стук остался. Поиски причины безрезультатно завершились с наступлением холодов последующей осенью. Зимой стуки не проявлялись.
Сейчас с наступлением весны вновь эти стуки стали ощущаться. Замечена еще одна закономерность - стук появляется только после прогрева масла в ГУРе.
Кто сталкивался с этим явлением и как с ним бороться?

[ledobur]

Здравствуйте друзья!
Стук в рулевом появился в конце прошлого года после пробега 11000 км.
Осмотры с качанием руля, и на стенде не помогли выявить каких либо люфтов кроме незначительного качания на левых шкворнях. Шкворни незамедлительно были отрегулированы но стук остался. Поиски причины безрезультатно завершились с наступлением холодов последующей осенью. Зимой стуки не проявлялись.
Сейчас с наступлением весны вновь эти стуки стали ощущаться. Замечена еще одна закономерность - стук появляется только после прогрева масла в ГУРе.
Кто сталкивался с этим явлением и как с ним бороться?

Аналогично, с той лишь разницей, что в шкворнях все отлично (бронза). Осталось выменять (для профилактики) рулевые наконечники на тяге (между колес), хотя, как подозреваю, дело не в них. А затем отбраковать втулки в тяге Панара (которая между мостом и рамой), разобраться с рулевым валом (есть подозрение на закусывание вала в шлицевом соединении).... Ну и по кругу.... :D :D :D Если серьезно, то уже и не знаю, что еще разобрать-затянуть. По ощущениям, стучит именно с левой стороны, в районе рулевого редуктора. Стучит при езде по мелким неровностям - как при езде прямо, так и при небольших поворотах.

[Terminal]

ВСЕ ДЕЛО В САМОЙ ДЛИННОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГЕ, КОТОРАЯ ОТ КОЛЕСА К КОЛЕСУ, ПОДТЯНИТЕ ВАШИ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ.
и все.

[ledobur]

ВСЕ ДЕЛО В САМОЙ ДЛИННОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГЕ, КОТОРАЯ ОТ КОЛЕСА К КОЛЕСУ, ПОДТЯНИТЕ ВАШИ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ.
и все.

Необслуживаемый пластик, люфтов нет. Только замена, о чем я и писал - методом исключения.

[Grape]

ВСЕ ДЕЛО В САМОЙ ДЛИННОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГЕ, КОТОРАЯ ОТ КОЛЕСА К КОЛЕСУ, ПОДТЯНИТЕ ВАШИ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ.
и все.

Как это можно связать с прогревом ГУРа?
Рулевые наконечники в норме.

[ledobur]

Да никак, если трезво рассудить. Я обнаружил люфт первичного вала ГУРа, грешу на него. Есть подозрение на взаимосвязь подклинивания рулевого вала в шлицах и колебательных движений кузова относительно рамы - ГУР стоит на раме, а рулевой вал через пластиковый шар связан с кузовом. Вот и имеем стуки в ГУРе при езде по неровностям. Причем, затяжка вала ГУРА регулировочным болтом каких-либо результатов не дает. Сегодня приобрел пару рулевых наконечников, в выходные буду менять на длинной тяге - дабы исключить уже все варианты.

[Grape]

Я обнаружил люфт первичного вала ГУРа, грешу на него. Есть подозрение на взаимосвязь подклинивания рулевого вала в шлицах и колебательных движений кузова относительно рамы - дабы исключить уже все варианты.

Вам проще, есть на что грешить.
А мне впору идти к священнику покаяться или, на худой конец, к шаману и танцы с бубном

[ledobur]

Да чем проще-то? Попробуйте покачать на своем ГУРе в точке соединения рулевого вала с валом редуктора, возможно и у вас выявится люфт? Тоже зимой было затишье - ни стука, ни шороха... сразу подумал, что сие неспроста. :( Теперь вот ситуация развивается по "нарастающей" - на улице стремительно теплеет, стуки усиливаются. Месяц назад всю переднюю подвеску дефектовал, пришлось заменить лишь один рулевой наконечник. Ради профилактики даже шкворни осадил и отрегулировал, ступичные подшипники отрегулировал - результата фиг! И я не сторонник учения, что "хороший стук сам вылезет". Вот и приходится "танцы с бубном" практиковать.

[Grape]

Да чем проще-то? Попробуйте покачать на своем ГУРе в точке соединения рулевого вала с валом редуктора, возможно и у вас выявится люфт?

Как ее качать?
Ни радиального ни осевого люфта не могу нащупать!

Месяц назад всю переднюю подвеску дефектовал, пришлось заменить лишь один рулевой наконечник. Ради профилактики даже шкворни осадил и отрегулировал, ступичные подшипники отрегулировал - результата фиг! И я не сторонник учения, что "хороший стук сам вылезет". Вот и приходится "танцы с бубном" практиковать.

Зачем менять наконечники? если своевременно их шприцевать и подтягивать, они вечные. По крайней мере на своем предшествующем 469 1980 гв . я их ниразу не менял.

[ledobur]

Как ее качать?
Ни радиального ни осевого люфта не могу нащупать!

Месяц назад всю переднюю подвеску дефектовал, пришлось заменить лишь один рулевой наконечник. Ради профилактики даже шкворни осадил и отрегулировал, ступичные подшипники отрегулировал - результата фиг! И я не сторонник учения, что "хороший стук сам вылезет". Вот и приходится "танцы с бубном" практиковать.

Зачем менять наконечники? если своевременно их шприцевать и подтягивать, они вечные. По крайней мере на своем предшествующем 469 1980 гв . я их ниразу не менял.

Коль ни в одном из направлений вы люфт не выявили, то одной проблемой у вас меньше! Тогда круг проблем сужается. Вторичный вал ГУРа смотрели? Бывает стук там. Тоже "лечится" достаточно просто, выявляется покачиванием за сошку в положении руля "прямо". А вот мне с "родными" рулевыми наконечниками повезло меньше - на 3500 км померли 2 из 4 наконечников! Ладно бы не смотрел, а то смазывал-лелеял-подтягивал... В результате на двух (на длинной тяге) появилась выработка, которая регулировкой не устранялась. :(

[Grape]

А вот мне с "родными" рулевыми наконечниками повезло меньше - на 3500 км померли 2 из 4 наконечников! Ладно бы не смотрел, а то смазывал-лелеял-подтягивал... В результате на двух (на длинной тяге) появилась выработка, которая регулировкой не устранялась. :(

Трудно поверить. Прошу пояснить, где появилась выработка?

[ledobur]

Выработка появилась на первичном валу ГУРа. Определяется как осевой люфт первичного вала редуктора (качанием вала в поперечной плоскости) - той его части, к которой крепится рулевой вал. Регулировкой винта на ГУРе данный зазор не устраняется (во всяком случае у меня). Устраняется установкой бронзовой втулки. Есть темы на форуме: http://www.uazpatriot.ru/forum/ustranen ... 21356.html http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... opic=14961 http://www.uazpatriot.ru/forum/stuki-v- ... 02-75.html - 11 пост от начала страницы.

[Grape]

Выработка появилась на первичном валу ГУРа. Определяется как осевой люфт первичного вала редуктора (качанием вала в поперечной плоскости) - той его части, к которой крепится рулевой вал. Регулировкой винта на ГУРе данный зазор не устраняется (во всяком случае у меня). Устраняется установкой бронзовой втулки. Есть темы на форуме: http://www.uazpatriot.ru/forum/ustranen ... 21356.html http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... opic=14961 http://www.uazpatriot.ru/forum/stuki-v- ... 02-75.html - 11 пост от начала страницы.

Спасибо, все это прочитано. Люфтов нет, а стуки после прогрева ГуРа и активного руления есть

[капа]

Попробуй залить в шлицевое соединение, между карданчиками рулевого вала, в моторн. отсеке WD-40 силикон. смазкой

[ledobur]

А сам вторичный вал (сошка) не люфтит? Руль чуть повернуть (градусов на 5) и проверить. Я про сей люфт узнал только летом, в жару за 30, при езде по грунтовой гребенке.

[ledobur]

Поменял рулевые наконечники на длинной тяге, поставил оригинальные. Феноксы, которые стояли, вроде как живые, но вот их пальцы стучали в корпус! Т.е. тяга просто болталась на этих наконечниках, хотя люфта в самих наконечниках нет. Остался стук первичного вала ГУРа, но звук от него совсем другой.

[Vlager]

Всем привет! Пикап 2009 пробег 17 тыщ. Тоже лазил по стукам всяким, пока нашел только отпущенный кардан на рулевом валу под капотом (верхний) и немного стучит карданчик под рулем, всё протянул, немного стучок есть, но вроде похоже на то, что кроме подрулевого карданчика остальное пока в норме. Кстати, на кардане под капотом из за стука съело немного шлицы вала... но пока что затянулся, сомневаюсь что хватит на долго(((

[Супермаз]

Парни,всем тем,кто решил устранить стук регулировкой винта (делфи) внимание :РЕЗЬБА НА ВИНТЕ ЛЕВАЯ !!!

[ledobur]

Парни,всем тем,кто решил устранить стук регулировкой винта (делфи) внимание :РЕЗЬБА НА ВИНТЕ ЛЕВАЯ !!!

Ещё одному с левой резьбой попался! :D

[Супермаз]

Ещё одному с левой резьбой попался
это шутка или правая резьба там тоже бывает?

[barclay]

Только что проехал 200 туда и обратно. Така фигня, сначала с покупки стало стучать слева на кочках. Даже не стучать, а грюкающи й звук какой то... Загнал на СТО. Протянули всю подвеску. Шаровые, тяги, ступичные, шкворня. Все сам видел. Мужики вроде нормальные попались. Машина стала ровнее, на колейности перестало кидать, рулится не в пример лучше. Но. Постукивания и грюки не прекратились. Т.е. На ухабистом асфальте, особенно в повороте, на проселке, глуховатый звук и постукивания иногда чуть отдающиеся в руль. Пошатал с открытым капотом рулевой кардан. Люфт - есть. Глухой стук - есть. Но не такой как слышно из кабины. Где лазить? Что подтягивать? Насколько я понимаю, из источников постукивания осталось после слесарей только рулевое. Случайно ни у кого нет фото, где, и как подтянуть рулевой кардан, крепления ГУР, и редуктора рулевого? А то там столько шлангов и всяких кишочек что глаза разбегаются. Отверну что нибудь сгоряча, и багажник с задней дверью отвалится. :)