Клуб УАЗ Патриот

Выявилась странная закономерность. Биение прекращается после замены передних колес на большие по диаметру и езды в таком варианте на заднем приводе 1-1,5 км с последующей переобувкой на родные. Причем биение пропадало только после переобувки на родные. Проводилась такая операция дважды с целью исключения из числа причин биения дисбаланса колес. В первом случае биение вернулось после замены наконечников, которая проводилось на подъемнике при вывешивании всех колес. Во втором, после подключения полного привода на разбитой грунтовке. Наверняка из этого можно сделать выводы, которые укажут на причину неисправности, но что то у меня или мозгов или знаний не хватает. Что такое должно происходить с разной скоростью вращения задних и передних колес, что приводит к пропаже вибрации руля уже при равной скорости вращения колес? У кого нибудь есть версии?

По прямой дорогу держит.

Центр положения руля проверял? Может рулевой редуктор не в центре стоит. Попробуй на нейтральной передаче будет ли биение. Если нет хабов, можно снять передний
кардан и попробовать без него.

Доброго дня! Борюсь с этой напастью уже более года. Более 10ти раз заезжал к официалам. Толку ноль! " Всё проверяют, всё в номе ". А руль как било так и бьёт. Сегодня ездил в частный сервис. Результат: Два наконечника болтаются, заменили; Сход развал выставили; Шкворня ( подшипники) протянули; Колёса переставили ( уже есть не правильный износ передних покрышек); Рулевой редуктор отрегулировали . Результат положительный. На скорости 90 и более всё в норме. Есть небольшой недостаток - при торможении руль всё равно бьёт! Но тормозные диски не проверяли на биение. Возможно причина в этом. Буду проверять. Но уже ездить нормально можно.

DVT писал(а): Доброго дня! Борюсь с этой напастью уже более года. Более 10ти раз заезжал к официалам. Толку ноль! " Всё проверяют, всё в номе ". А руль как било так и бьёт. Сегодня ездил в частный сервис. Результат: Два наконечника болтаются, заменили; Сход развал выставили; Шкворня ( подшипники) протянули; Колёса переставили ( уже есть не правильный износ передних покрышек); Рулевой редуктор отрегулировали . Результат положительный. На скорости 90 и более всё в норме. Есть небольшой недостаток - при торможении руль всё равно бьёт! Но тормозные диски не проверяли на биение. Возможно причина в этом. Буду проверять. Но уже ездить нормально можно.

На Вашем автомобиле самый обычный Шимми. С вероятностью 99% провоцируют его подшипники в шкворневом узле.

Ваксойл писал(а):На Вашем автомобиле самый обычный Шимми. С вероятностью 99% провоцируют его подшипники в шкворневом узле.

При всём уважении, следуя вашим рассуждения все проблемы только от подшипниковых шкворней.

Blondi13 писал(а):

Ваксойл писал(а):На Вашем автомобиле самый обычный Шимми. С вероятностью 99% провоцируют его подшипники в шкворневом узле.

При всём уважении, следуя вашим рассуждения все проблемы только от подшипниковых шкворней.

По крайней мере, то, с чем мы сталкиваемся в своей повседневной работе во многом связано именно с ними. Понятно, что репрезентативность выборки связана с направленностью работ. Поэтому мы, как никто другой, понимаем масштабы бедствия. На сегодняшний день даже заводская конструкция с пластиковым вкладышем является меньшим злом, чем подшипник в шкворневом узле.

Про подшипники я знаю. Но смущает причина возникновения. 12500км всё было нормально, а после смены резины началось биение. Как и у Гоши. Что могло произойти на шиномонтаже ? А у Гоши как я понял стоят штатные шкворневые узлы. У О.Д. где мне пытались отремонтировать машину говорили ещё о двух Патриотах с этой проблемой. И один из них победили как раз установкой подшипников и завалом кастора. Я уже готов заменить шкворня на бронзу. Но где гарантия , что заплатив 25000руб. биение прекратится.

Сегодня рулевой редуктор подтянул и "ноль" на нем уточнил.
Километров 60 по трассе проехал, специально 85-95, пока все отлично.
И кстати, у меня на подшипниках шкворни.

Всем привет! Отписываюсь о результате всего. Подал в суд на возврат денег. В результате дилер конечно упирается. Они вообще утверждают что недостаток не выявлен. По видимому у них все медиумы, могут просто глядя на машину сказать есть недостаток или нет. Машина у них простояла две недели и они даже к ней как мне кажется не подходили, после запуска двигателя застучали гидрокомпенсаторы. Что говорит о том что машину долго не заводили. Перед отпуском с товарищем проверили состояние шкворней и подшипников. Люфты и там и там присутствуют. 30000 пробега. Все протянули отрегулировали. Но увы результата нет. Так и поехал в отпуск. Судья назначил техническую экспертизу, эксперт из Питера. Колеса взял у товарища, т.к. свои еще не переобувал. Диски на 16 , 265 70. На его колесах биение сильней. Балансировка не помогла. А у него все хорошо на них. Во время проведения экспертизы обнаружили небольшой люфт в левом шкворней. Пробег уже 40000 км. Ну и они затянули от души. Руль стал крутиться туже, о возврате в ноль говорить нечего, куда повернул туда и будет ехать пока обратно руль не ввкрутишь. Но самое главное руль не бьет, зато теперь идет вибрация на кузов. Я им указывал что после таких манипуляций нужно покататься какое то время прежде чем что то проверять. Самое интересное что частота вибрации поменялась после регулировки схождения колес. Теперь жду заключения эксперта. Пока так, будут новости, отпишусь.

Ну что можешь сказать по поводу биения? Справился с этой проблемой полностью? У меня аналогичная ситуация. Биение руля на 85-95 км/ч, колеса 285/75 R16, пробовал разные диски для них, балансировал, результат нулевой. Когда заменил наконечники на толстой тяге и сделал схождение, то биение пропало на пару месяцев и вот опять началось...

Тоже било в руль,на скорости 75-85 км/ч колёса штатные (литые) В выходные, поменял шрусы и заменил шкворни. Шрусы хрустели, шкворня были в хорошем состоянии, просто решил поставить борону. Биение пропало.

Тоже страдаю данной проблемою - биение руля 85-95 км/ч. Гур отрегулировал, вывел в ноль - чуть уменьшилось и стала именно четкая граница биения. Раньше не мог определить скорость, когда это начинается. Наконечники новые, ступичные подтянуты, шкворня подшипники тоже ( хотя их и не исключаю) . Схождение сделано в 1,5 мм по краям резины. Машину никуда не ведет. При торможении биения нет. Но! Возможно диск кривой, хотя и вытягивали... Буду пробовать замену дисков. А далее переходить на бронзу с завалом кастора... И это все только в теории..

Решилось балансировкой колес и перестановкой по диагонали.

Ed1986 писал(а): Решилось балансировкой колес

Самая простая причина оказалась.

Ed1986 писал(а): и перестановкой по диагонали

Удивлён и потрясён.
Вроде как, радиальную резину нельзя по диагонали менять. Она же назад крутиться будет, а вот диагональной резине сие без разницы.

Omen20 писал(а):

Ed1986 писал(а): Решилось балансировкой колес

Самая простая причина оказалась.

Ed1986 писал(а): и перестановкой по диагонали

Удивлён и потрясён.
Вроде как, радиальную резину нельзя по диагонали менять. Она же назад крутиться будет, а вот диагональной резине сие без разницы.

Ага, шиномонтажники тоже были удивлены, когда я попросил поменять именно по диагонали. Я говорю меняйте, резина без направления. И хотел я этого именно потому что передние колеса по наружному краю были чуть съедены от гореслесарей при регулировке схождения. Именно хотел чтобы колеса уже вращались в обратном направлении. При балансировке колес ничего криминального не было выявлено, средний разбег 30-40 грамм на колесо. Диски говорят нормальные, а вот резина местами овалом идет. Ну тем не менее все вывели в ноль, поменяли местами, и вибрация прекратилась.

У мнея так же началось биение на 85-90. Балансировка и новая резина помогла мало при незде на неровность руль начинал скакать. Подтянул один шкворень которы еще не подтягивал (подшипники уже 96т) . Подтянул рулевые наконечники(второй раз уже им то же 96т).подрегулировал люфт в рулевом редукторе (общий пробег200т). И все опять счастье и покой и в машине и в душе. Вот как то так.

Всем привет! хочу спросить ну так что вылечили биение руля на патрике и как?

появилось биение на 83км, выше чуть больше, потом пропадает и переходит на кузов.
зависит от асфальта.
ПОздно заметил.
Заметил, только когда на трассу выехал, а это 200км плохой дороги, конечно незаметно ничего.

Вот. Получается по хорошей дороге руль бьет и потом вибрация по кузову.

На самом ровном асфальте есть ямы, волны из-за машин, это всё в резонанс входит.

Влетал в ямы на скорости 80, в итоге диски передние сильно стали бить, если смотреть на станке, то вертикально ходят 2-5см.
Балансировка ессно не помогает.

Буду теперь ездить, как на легковушках.

Всем привет! Начинающий Уазовод . Вопрос такой, появилась вибрация на скорости 90-110 потом вроде меньше, идет на корпус, аж кенгурятник разматывает, руль вроде в норме, колеса перебрал, до этого не я ездил на нем. Подскажите куда копать?

В кардан.

Алексей791 писал(а): ↑

Ср янв 23, 2019 20:50

В кардан.

В карданЫ

ок, поеду центровать.

Сними его сначала. Наверняка какая нибудь крестовина закисла.скорей всего которая к раздатке.конечно если уже успел залезть под машину и рукой подергать.если люфта нет,то может закисла. В любом случае снимать.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Ну и шлицевые тоже частенько разбивает.особенно на переднем.а от него и в руль и по всей машине вибро.

Отпишусь о своем опыте. Буду краток.
На моем предыдущем новом патриоте была такая же вибрация как у всех. Причины искались как у всех. Не нашлись.
Вибрация полностью внезапно исчезла после замены ШОПК на ваксойловские в сборе +8. Просто все пропало и конец истории. До этого шкворня подтягивали-подтягивали, а как вкладыши после 10000 пробега кончились пластиковые, так в сборе поменяли.

Народ это не просто биение руля, это не тока руль бьёт а весь Патрик кузов бьёт не по-детски. Я уже месяц мучаюсь. Менял наконечники, втулки, сход развал делал, колеса с трёх патриков ставил, ничего не помогает, балансировку делал раз десять. Короче я скоро с ума сойду,

А карданы то менял?

На мелких кочках стук в рулевое, на скорости меньше. Излазил всё, начал с рулевого колеса-снял поставил протянул-тест драйв-не помогло. Вал рулевого управления нижний -снял -разобрал промыл шлицы-поставил -тест драйв-не помогло. Заезд на смотровую яму-протяжка всего-протяжка шкворней-тест драйв -не помогло. Психанул-снял рулевое колесо-залез под приборную панель-ИИИИИИИИ ВОТ ОНО- на кардане болты от руки прокручиваются! Протянул-рулевое на место-тест драйв-ЛЯПОТА!

Я от биения избавился путем установки центрирующих колец на диски и заменил колесные гайки для литого диска УАЗ.
А до этого что только и не делал, балансировка, перестановка колес, замена тормозных дисков, ШОПК +5 бронза, протяжка передней подвески.

а где эти кольца взять к примеру?

Отправлено спустя 21 секунду:
ступицы меняли ?

Так центрирущие кольца нужны если диски не родные и центральное отверстие больше чем надо,если я правильно понял.

AHDPUXA, подскажи, будь добр, где кольца брал?