Клуб УАЗ Патриот

Это жесть! Вчера появился какой то щелчок при повороте руля. Ну, думаю утром гляну, а вечером покурил форум. Почитал про гайки на рулевых. Утром попробовал прокрутить свои. Они все от руки крутились!!! Держались на одних шплинтах! Пробег 12000. Завтра на жиговские буду менять.

Народ подскажите рулевой кардан нового и старого образца взаимозаменяемые?

нижняя полу вилка нет ,остальное вроде подходит.сам хочу такой куплять.смущает что на нём металлические шлицы те по сути тоже самое.

Добрового времени суток всем, достал стук в рулевом и постояное прыскание WD (пробег 60 тыс., 2012 гв). Нашел эту ссылку по замене на вал карданный рулевого управления ГАЗель-NEXT (А2123.3422014) https://www.drive2.ru/l/8401486/. Купил за 2850 р, заменил шлицевую от старого (взял старый у корефана) и решил поменять. Как написано у УАЗ Patriot Land Kozel все подходит на ура, но не тут то было...
И так 19.08.16 пятница с обеда смотался с работы, ведь завтра открытие утиной охоты!!! С зятем закинули шмутки в "не большой" багажник скинули старый вал и начали ставить газелевский. Проблему в попыхах с первого раза - сразу не поняли, но как прид...ки 3 раза снимали и пытались одеть. Первый раз - не могли одеть по причине что вал ГУРА немного шире. Второй раз - перевернули вал при установке (паз бод болт оказался с другой стороны)))))))) идиоты все в попыхах скорее, скорее). На третий поняли что без болгарки не обойтись и в итоге со старым валом приехали к концу вечерней зорьки. Заветный овал под ГУР делфи оказался немного длинее и не садится до того момента что бы можно вставить болт в паз вала рулевого редуктора. В итоге перед установкой срезав где то 4-5 мм все встало на свои места. Ощущения отличные ни стуков ни толчков )))))!!!! Да еще тавотницу врезали.
Всем удачи.

Всем привет!
Восстанавливаю шлицы полиуретаном.
Удлиненный шлиц повышает ресурс и не позволяет грязи попадать внутрь соединения (т.е. работает как пробка).
Сделал и про этот узел забыл. Навсегда. :eusa-hand:

Бесплатно я так понял?

Если бы не бесплатно кто б ему тут дал написать сообщение :D

Я же писал ранее, как из термотрубки сделать ЭТО, за 20 минут!
Все просто....
К стати, рабочая поверхность металлических шлицов примерно 5-7 см под пластмассовой втулкой... А на фото см 20 )))))) Нахрена, если с низу все закрывать пробкой а сверху всем известными способами.....
Мой вариант стоит 10-15 рублей, а ВАШ, Сергей54 ????

Открыл профильную тему http://uazpatriot.ru/forums/18/38724.html. Все подробности там. Все вопросы по ценам, пожалуйста, в ЛС.

Угломин писал(а):

tex12 писал(а): Стучит именно в повороте.
Люфт со стуком в любом положении, кроме прямолинейного.

Все верно, кроме прямолинейного. Это особенность конструкции рулевого вала называется винт-шариковая гайка, имеет родословную от козла (469 или даже от газ69). При прямолинейном направлении люфт отсутствует при повороте люфт растёт (чем больше поворот, тем больше люфт). На стуки при поворот не стоит парится. При таком недостатке есть самый главный плюс-не убиваеемая на гравийке, бездорожье. Рулевая рейка менне надежна на таких дорогах. Такое же рулевое винт-шариковая гайка
до сих пор устанавливается на ниссан нф300 вроде (котрый пикап). При щелчках и закусывании при повороте руля стоит отрегулировать рулевой редуктор.

Как-то незаметно начал нарастать стук в рулевом, что позабыл как было с новья.... Поправлю себя. Оказалось ослабли затяжки рулевых наконечников (люфта на ощупь не было) , подтянул, проверил шкворни и подшипники ступиц-в порядке. Стуки в поворотах на ямах исчезли. Так что не смотря на особенности рулевого редуктора надо смотреть люфты и затяжку наконечников, шкворней, подшипников ступиц. Все удары/стуки в руль при поворотах ушли!

Стучала опора карданчика, разбирал смазывал на долго не хватало. Просверлил отверстие между втулок и в собранном виде загнал герметик силиконовый нейтральный. Сутки сушил и стук пропал.

Прочёл тему, но не мой случай. У меня стук идёт от вала сошки руля. Люфт устранить не знаю как. Да и говорят, что это не устраняется. Люфт не вертикальный, а горизонтальный. Посмотреть бы рулевую колонку в разрезе машина 14 года. Куплена в 13 году, пробег 89000.

ГАЗман писал(а):У меня стук идёт от вала сошки руля. Люфт устранить не знаю как. Да и говорят, что это не устраняется.

https://youtu.be/9PrxGIw7Vwg

ГАЗман писал(а): Прочёл тему, но не мой случай. У меня стук идёт от вала сошки руля. Люфт устранить не знаю как. Да и говорят, что это не устраняется. Люфт не вертикальный, а горизонтальный. Посмотреть бы рулевую колонку в разрезе машина 14 года. Куплена в 13 году, пробег 89000.

А как Вы машину 14 года,купили в 13 году ?

lexasvar, полагаю имеется в виду автомобиль 2014 модельного года, а не выпущенный в 2014-м. Презентация моделей следующего модельного года у Уаза обычно осенью бывает.

Ваксойл писал(а): и установить демпфер на промежуточный рулевой вал.

Заинтересовался конструкцией вала "Тихое рулевое 2" от Ваксойл. Есть ли отзывы пользователей? Вроде, времени немало прошло, статистика уже какая-никакая накопилась...

Я на свой такой вал установил.
Ставил по причине
а) Удалить пластиковый шар. (у меня машина еще с шаром) Вечно стучащий. Лень было бороться с ним.
б) С бодиком желателен удлиненный рулевой вал. А этот вал как раз длиннее штатного на 28мм. Что мне и требовалось.
Какого то эффекта от наличия демпфера резинового не почувствовал. Совсем. Ну может это я такой нечувствительный.

GNB411 писал(а):

Ваксойл писал(а): и установить демпфер на промежуточный рулевой вал.

Заинтересовался конструкцией вала "Тихое рулевое 2" от Ваксойл. Есть ли отзывы пользователей? Вроде, времени немало прошло, статистика уже какая-никакая накопилась...

Опять обвинят в ангажированности...

Звонит мне клиент, откуда-то с Урала, и говорит следующее - не думал, что из-за одной такой железяки настолько изменится комфортность управления автомобилем, езжу, словно на иномарке. В основном получаем вот такие отзывы от потребителей:

Приобрел уже почти всю продукцию ВАКСОИЛ , последняя покупка была Вал рулевой колонки промежуточный с демпфером (в сборе с сухарями), - это нечто уникальное руление стало превосходным !!! Спасибо за сее чудо !!! Всем реально советую

Ваксойл писал(а): Опять обвинят в ангажированности...

Ну, не без этого... На бензинку 16-го предпоследней генерации (регулировка руля в одной плоскости) без лифта, с учётом, что Ваш вал на 28мм длиннее, подойдёт?

GNB411 писал(а):

Ваксойл писал(а): Опять обвинят в ангажированности...

Ну, не без этого... На бензинку 16-го предпоследней генерации (регулировка руля в одной плоскости) без лифта, с учётом, что Ваш вал на 28мм длиннее, подойдёт?

Да, подойдет.

У меня есть некоторая проблема на малых скоростях при рулёжке в пределах полуоборота руля слышится характерный стук в рулевой...при чём такая беда что при повороте направо так и при повороте налево...что это может быть...может стоит съездить на дилера чтобы рулевую глянули?

Пётр Голыбин писал(а): ↑

Вс ноя 26, 2017 20:48

У меня есть некоторая проблема на малых скоростях при рулёжке в пределах полуоборота руля слышится характерный стук в рулевой...при чём такая беда что при повороте направо так и при повороте налево...что это может быть...может стоит съездить на дилера чтобы рулевую глянули?

Стук в рулевой колонке,при небольших поворотах руля,у меня например,присутствует нрямо с салона (на ТО ни разу не был) ,регулировка редуктора предполагает определённый зазор в 0 положении,при Моей попытке избавиться от этого стука (с помощью кручения рег.болта редуктора) лично я,получал либо вообще-фиг машину поймаешь,либо "закусывание "при повороте руля. В итоге,было найдено(после многократных закручиваний-откручиваний-поездок) положентие рег.болта рул.редуктора в котором и стук в определённых положениях руля не значительный,и руль кручу одним пальцем. Мнение конечно субъективно.

lexasvar писал(а): ↑

Пт дек 01, 2017 17:35

Пётр Голыбин писал(а): ↑

Вс ноя 26, 2017 20:48

У меня есть некоторая проблема на малых скоростях при рулёжке в пределах полуоборота руля слышится характерный стук в рулевой...при чём такая беда что при повороте направо так и при повороте налево...что это может быть...может стоит съездить на дилера чтобы рулевую глянули?

Стук в рулевой колонке,при небольших поворотах руля,у меня например,присутствует нрямо с салона (на ТО ни разу не был) ,регулировка редуктора предполагает определённый зазор в 0 положении,при Моей попытке избавиться от этого стука (с помощью кручения рег.болта редуктора) лично я,получал либо вообще-фиг машину поймаешь,либо "закусывание "при повороте руля. В итоге,было найдено(после многократных закручиваний-откручиваний-поездок) положентие рег.болта рул.редуктора в котором и стук в определённых положениях руля не значительный,и руль кручу одним пальцем. Мнение конечно субъективно.

У меня не в рулевой колонке стук...а похоже где-то а районе рулевой рейки

Пётр Голыбин писал(а): ↑

Сб дек 02, 2017 23:30

lexasvar писал(а): ↑

Пт дек 01, 2017 17:35

Стук в рулевой колонке,при небольших поворотах руля,у меня например,присутствует нрямо с салона (на ТО ни разу не был) ,регулировка редуктора предполагает определённый зазор в 0 положении,при Моей попытке избавиться от этого стука (с помощью кручения рег.болта редуктора) лично я,получал либо вообще-фиг машину поймаешь,либо "закусывание "при повороте руля. В итоге,было найдено(после многократных закручиваний-откручиваний-поездок) положентие рег.болта рул.редуктора в котором и стук в определённых положениях руля не значительный,и руль кручу одним пальцем. Мнение конечно субъективно.

У меня не в рулевой колонке стук...а похоже где-то а районе рулевой рейки

У нас нет рейки,стук в рулевом редукторе(при условии что всё остальное в порядке).

После 4х летней периодической борьбы со стуками в карданчике, было принято решение купить новый карданчик за 3200 р ( на делфи, но сам производитель другой) , точь в точь такой же как родной. Новый был полностью разобран, врезана тавотница, снизу прихвачена сваркой рублевая монета в качестве заглушки, перед сборкой одет пыльник от штока КПП нивы, все смазано и в итоге собрано. Рулевой вал был заменен на рулевой вал от Ваксойла с демпфером. Процесс всего этого вместе со сваркой занял занял около 1,5 часов неспеша. Параллельно был отрегулирован зазор в гур ( за два три подхода). Теперь езжу, и каждый раз слезы счастья вытираю от прихода и тишины

Вся беда в том, что на патрах 2017 мг другая рулевая...

Беда в чем?

andry62 писал(а): ↑

Вс дек 10, 2017 08:59

Беда в чем?

На обновленный Патриот не ставится из-за другой конструкции в новой модели.

Что не ставится то.не пойму,рулевой вал?

Ed1986 писал(а): ↑

Пн дек 04, 2017 09:10

рулевой вал от Ваксойла с демпфером

Да, рулевой вал от Ваксойла с демпфером не ставится на Патриот 17-го года.

antik писал(а): ↑

Вс дек 10, 2017 10:20

Ed1986 писал(а): ↑

Пн дек 04, 2017 09:10

рулевой вал от Ваксойла с демпфером

Да, рулевой вал от Ваксойла с демпфером не ставится на Патриот 17-го года.

Я только не совсем пойму, а зачем на новой машину сразу лезть в рулевое? Пусть хотя бы свое отработает немного... И уверен, что Ваксойл не дремлет,и в скором времени появится рулевые валы на обновленные машины. Можно написать Ваксойлу, и напрямую спросить. Связь то обратная с ним весьма информативна.

Тоже так думаю,если будет спрос, сделают.