Клуб УАЗ Патриот

serega18 писал(а):Ваксойловский шар пополам распилил. Выбрал пазы под ПШП, вставил два ПШП. Собрал все и забыл. Тихо, легко и главное узел получился жестко закрепленный на кузов.

Рисунок бы глянуть, схемку. И тип ПШП.

А что нужно разобрать чтобы поменять этот шарик или поставить нового образца опору рулевого вала на машине 2008 года? Сам процесс ремонта интересует...

Если закисло шлицевое на рулевом кардане, то хоть шар из золота поставь, стучать все равно будет.
Снимайте карданчик, паццаны, обеспечивайте подвижность шлицевой, мажьте, уплотняйте. Что бы с расширителя тосол не капал на карданчик, ставьте расширитель с Волги.
И будет вам щщастье, как мне!!! :good:

McLaud писал(а):А что нужно разобрать чтобы поменять этот шарик или поставить нового образца опору рулевого вала на машине 2008 года? Сам процесс ремонта интересует...

Снять тосольный расширительный.

Открутить 4 гайки кронштейна этого шарика из моторного отсека.

ОТкрутить верхнее соединение кардана и рулевого вала.

Снять шар и кронштейн и поставить новую опору в сборе.


Но есть вариант, что не поможет, потому что, надо разбираться с карданом, который закусывет, мазать и защищать различными способами, многократно описанными на форуме(от велокамеры, до трубы от аппарата ИВЛ)

Еще смотреть и дефектовать крестовину под рулём. Иногда помогает её протянуть.

leo2 писал(а):этого шарика из моторного отсека.

ОТкрутить верхнее соединение кардана и рулевого вала.

В этом месте разъединяется? Ну открутил, а как одно с другого снять, сдвигать же надо наверно вдоль оси?

McLaud писал(а):

leo2 писал(а):этого шарика из моторного отсека.

ОТкрутить верхнее соединение кардана и рулевого вала.

В этом месте разъединяется? Что то не заметил, странно...

Стык где рулевой вал после шара и рулевой кардан болт на 11 держит и проточка-"замок". Снизу сочленение кардан-ГУр- аналогично.

У меня новая опора 2 год лежит в запасе, жду пока застучит :D

Надо вот шар помазать, а то насухую трется

А хочу поставить новую которая без шара с резинкой от "вантуза" и промазать как следует литолом. а то шар люфтит по страшному, наверно с 2008 года не менялся и не мазался.

Почти год прошел. С шаром проблем нет (не стучит)
Застучал кардан.Мазал, в шлицах работает но стучит гад. Пришла в голову идея, если вместо шлицов поставить резиновый демпфер, как на Ниссанах и Тойотах стоит. Там шлицов нет.
Как думаете будет жить в Патриоте? Или слабовато?

У меня хваленый ваксойловский шар после тыщи застучал.

Херня эта резинка от вантуза, очень мягкая и втулки вылезают когда на вал одеваешь, деньги на ветер, мне кажется шар поставить лучше будет...

=saiLor= писал(а):У меня хваленый ваксойловский шар после тыщи застучал.

Признаем, что та методика борьбы со стуками в рулевом управлении, которая нами предлагается в настоящее время, далека от совершенства и мы не прекращаем ломать голову над ее улучшением. В настоящее время более простого и действенного способа борьбы со стуками мы не видим. Если наш шар застучал, то ничто не мешает поджать его с помощью штатной обечайки, предварительно прорезав полотном по металлу.

Прочитал всю тему. Большинство ссылок на фото нерабочие. Прикольно. У меня Патриот 2017 года. Пробег 10.000 км. порвался этот резиновый вантуз, который называется - Опора рулевого вала 3164. Вот думаю то ли новый купить, толи шар поставить как у старых авто...

Наверное резина некачественная попалась,поставьте новую.Шар не надо,будет стучать,раньше его на вантуз все меняли

Та лано стучать..
Она 10-ть лет ужо и не чё...

Ну вот на Патриоте 9 года стучал шар,поменял на вантуз ,стало тихо.Ну вот так вот .

Blondi13 писал(а): ↑

Вс мар 15, 2020 17:59

Та лано стучать..
Она 10-ть лет ужо и не чё...

+100, двенадцать лет будет в апреле, тишина....