Двигатель iveco F1A

Lesnik29

Ребят, еще вопрос спецам, мож надо конечно его размещать не в этой теме про дизель, извиняюсь, ведь электрика других уазов мне до барабана и некогда вкуривать матчасть бензинок.
Вкраце: садится аккум, не могу понять из-за чего, грешил на концевики закрытия дверей и подсветку салона, но нашел забавную фигню:
у ивекомоторов турботаймер получается настроен через бош мозги, при глушении машины с кнопки зимой, не ставя ее на ручник и не давая ей отбарабанить 2-3 минуты холостого для сброса масла с турбины я получаю горящую панель приборов!!??! это у меня глюки обесточивания какие-то или это у всех так? ключ вынут, свет выключен, а панель горит, мож она мной аккум и подъедает? Где рыть, знатоки, подскажите, а то и 110акум может съесть, я пока не езжу активно, раз в неделю завожу а тут обломы начались с напряжением 10,3 стартовое мож просто банка вылетела - проверить его свезу, ведь лампочки в панели едят мало :doh:

Гульков

У Ивеко с завода турботаймера НЕТ! Это уже чей то колхоз. Возможно салона-продавца.

sko · Сообщение **sko** » Пт фев 05, 2016 22:53

Lesnik29 писал(а):Ребят, еще вопрос спецам, мож надо конечно его размещать не в этой теме про дизель, извиняюсь, ведь электрика других уазов мне до барабана и некогда вкуривать матчасть бензинок.
Вкраце: садится аккум, не могу понять из-за чего, грешил на концевики закрытия дверей и подсветку салона, но нашел забавную фигню:
у ивекомоторов турботаймер получается настроен через бош мозги, при глушении машины с кнопки зимой, не ставя ее на ручник и не давая ей отбарабанить 2-3 минуты холостого для сброса масла с турбины я получаю горящую панель приборов!!??! это у меня глюки обесточивания какие-то или это у всех так? ключ вынут, свет выключен, а панель горит, мож она мной аккум и подъедает? Где рыть, знатоки, подскажите, а то и 110акум может съесть, я пока не езжу активно, раз в неделю завожу а тут обломы начались с напряжением 10,3 стартовое мож просто банка вылетела - проверить его свезу, ведь лампочки в панели едят мало :doh:

У мну с салона стоял турботаймер-пока движок работал, горел и свет. Выкинул я его недавно, ибо сам по себе он в дежурном режиме жрет прилично- по замерам выходило около 100 мА- за месяц аккум высасывал.

CHY · Сообщение **CHY** » Сб фев 06, 2016 00:21

sko писал(а):
Lesnik29 писал(а):Ребят, еще вопрос спецам, мож надо конечно его размещать не в этой теме про дизель, извиняюсь, ведь электрика других уазов мне до барабана и некогда вкуривать матчасть бензинок.
Вкраце: садится аккум, не могу понять из-за чего, грешил на концевики закрытия дверей и подсветку салона, но нашел забавную фигню:
у ивекомоторов турботаймер получается настроен через бош мозги, при глушении машины с кнопки зимой, не ставя ее на ручник и не давая ей отбарабанить 2-3 минуты холостого для сброса масла с турбины я получаю горящую панель приборов!!??! это у меня глюки обесточивания какие-то или это у всех так? ключ вынут, свет выключен, а панель горит, мож она мной аккум и подъедает? Где рыть, знатоки, подскажите, а то и 110акум может съесть, я пока не езжу активно, раз в неделю завожу а тут обломы начались с напряжением 10,3 стартовое мож просто банка вылетела - проверить его свезу, ведь лампочки в панели едят мало :doh:
У мну с салона стоял турботаймер-пока движок работал, горел и свет. Выкинул я его недавно, ибо сам по себе он в дежурном режиме жрет прилично- по замерам выходило около 100 мА- за месяц аккум высасывал.

Странные у вас турботаймеры... коль высаживают аккум... мой отключается полностью релюхой расположенной на цепи питания блока таймера... может стоит и вам ее поставить... любой электрик справится...

nikk · Сообщение **nikk** » Пн фев 08, 2016 15:26

Гульков писал(а):У Ивеко с завода турботаймера НЕТ! Это уже чей то колхоз. Возможно салона-продавца.

У меня стоит штатный турботаймер с завода. Брал последнего май 12го.

Гульков

Турботаймер не с завода, а из салона. Вам ставили сигналку с турботаймером.

Lesnik29

подскажите пж-ста где этот шайтан коробка запрятана

:

CHY · Сообщение **CHY** » Вт фев 09, 2016 00:20

Lesnik29 писал(а):подскажите пж-ста где этот шайтан коробка запрятана :

Если ты про турботаймер, то он находится за панелию приборов (это в моем случае) ставил в салоне торг маш...

Lesnik29

про него радимого, спасибо

nikk · Сообщение **nikk** » Ср фев 10, 2016 13:13

CHY писал(а):Не зафлуживайте тему пустыми разговорами о 2х тактном масле... идите в этот раздел
viewtopic.php?f=22&t=28386

Там никто ничего не пишет и не читает давно уже! Ну про Ивеко же разговариваем!)) И нас тут большинство. И темы насущные!

Blondi13

По поводу "читает" или "не читает" зависит только от вас.
Писать надо в соответствующих темах - тогда их и читать будут!

lokis83

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему из сапуна выходит масло, это вообще нормально и можно ли это устранить? Относительно недавно заметил замасливание патрубков турбины, затем появилось подсвистывание, произвел ревизию системы (раскручивал патрубки) все замаслено, на сапуне прям капельки. Очередной человек заглянувший под капот сказал что где-то под крышкой от которой идет трубка на сапун стоит фильт (сеточка), она забивается вот и гонит масло. Пока не вижу логики, но скажите так ли это и как заменить сеточку или почистить? И еще вопрос насколько правомерно будет отрезание сапуна? Много читал и слышал что надо резать, но ведь его не просто так туда поставили? Кстати патрубки очень сильно износились, хочу заменить, слышал ставят силиконовые, кто может подсказать какие и какой диаметр нужен и длина? спасибо

Sergey 326

lokis83 писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему из сапуна выходит масло, это вообще нормально и можно ли это устранить? Относительно недавно заметил замасливание патрубков турбины, затем появилось подсвистывание, произвел ревизию системы (раскручивал патрубки) все замаслено, на сапуне прям капельки. Очередной человек заглянувший под капот сказал что где-то под крышкой от которой идет трубка на сапун стоит фильт (сеточка), она забивается вот и гонит масло. Пока не вижу логики, но скажите так ли это и как заменить сеточку или почистить? И еще вопрос насколько правомерно будет отрезание сапуна? Много читал и слышал что надо резать, но ведь его не просто так туда поставили? Кстати патрубки очень сильно износились, хочу заменить, слышал ставят силиконовые, кто может подсказать какие и какой диаметр нужен и длина? спасибо

Из сапуна выходит масло-это нормально и не нужно устранять.
Подсвистывание- оно у всех , не волнуйся. Но за целостностью патрубков нужно следить.
Сапун резать надо , но очередной человек тебе толком не подскажет-обратись к спецу или опытному владельцу Ивеко.
Сеточки никакой нет-у себя разбирал после 300тыс-ничего не забито.
Силиконовые -изготавливают в Брянске , фирма Salers , можно заказать там или найти самому по длине и диаметру . как и родные.
Нужно больше читать наш форум- все это уже описано в подробностях.

Гульков

Делаете открытую схему вентиляции картера и через пару месяцев все воздуховоды станут сухими.

CHY · Сообщение **CHY** » Пн фев 22, 2016 13:04

Гульков писал(а):Делаете открытую схему вентиляции картера и через пару месяцев все воздуховоды станут сухими.

А вот с этого места по подробнее...

Гульков

Шланг вентиляции не во всасывающую систему, а не улицу!

lokis83

Sergey 326 писал(а):
lokis83 писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему из сапуна выходит масло, это вообще нормально и можно ли это устранить? Относительно недавно заметил замасливание патрубков турбины, затем появилось подсвистывание, произвел ревизию системы (раскручивал патрубки) все замаслено, на сапуне прям капельки. Очередной человек заглянувший под капот сказал что где-то под крышкой от которой идет трубка на сапун стоит фильт (сеточка), она забивается вот и гонит масло. Пока не вижу логики, но скажите так ли это и как заменить сеточку или почистить? И еще вопрос насколько правомерно будет отрезание сапуна? Много читал и слышал что надо резать, но ведь его не просто так туда поставили? Кстати патрубки очень сильно износились, хочу заменить, слышал ставят силиконовые, кто может подсказать какие и какой диаметр нужен и длина? спасибо
Из сапуна выходит масло-это нормально и не нужно устранять.
Подсвистывание- оно у всех , не волнуйся. Но за целостностью патрубков нужно следить.
Сапун резать надо , но очередной человек тебе толком не подскажет-обратись к спецу или опытному владельцу Ивеко.
Сеточки никакой нет-у себя разбирал после 300тыс-ничего не забито.
Силиконовые -изготавливают в Брянске , фирма Salers , можно заказать там или найти самому по длине и диаметру . как и родные.
Нужно больше читать наш форум- все это уже описано в подробностях.

Спасибо, только на форуме пока встречал только ссылки на сайт salers. Кстати может кто знает они еще работают, все нормально у них, можно заказывать, а то сайт как- то наладан дышит, а все сообщения в которых упомянают их двух годичной давности?

lokis83

Все таки с сапуном непонятно, неужели заводом изготовителем было так задумано чтоб из него масло гнало? А если вывести на улицу то весь двигатель будет в масле, и ведь егоине просто так вывели в воздухан, может поток воздуха помогает ему работать?

Гульков

lokis83 писал(а):Все таки с сапуном непонятно, неужели заводом изготовителем было так задумано чтоб из него масло гнало? А если вывести на улицу то весь двигатель будет в масле, и ведь егоине просто так вывели в воздухан, может поток воздуха помогает ему работать?

Шланг выведен под двигатель. Так, что масло на него никак не попадает. А вывод во всасывающий тракт сделан в угоду экологии.

Гульков

Возможно Вам пора заменить воздушный фильтр. Если он забит, то создается излишнее разряжение и масло может подсасывать из двигателя.

Дробильщик

lokis83 писал(а): Спасибо, только на форуме пока встречал только ссылки на сайт salers. Кстати может кто знает они еще работают, все нормально у них, можно заказывать, а то сайт как- то наладан дышит, а все сообщения в которых упомянают их двух годичной давности?

В любой грузовой лабаз, патрубки камазовские, с ТКР, вот такие, уже 4 года служит верой и правдой.

lokis83

Гульков писал(а):Возможно Вам пора заменить воздушный фильтр. Если он забит, то создается излишнее разряжение и масло может подсасывать из двигателя.

Делая ревизию патрубков все очистил от масла и заменил воздушный фильтр, если была проблема в забитом фильтре то при следующем осмотре это станет ясно, но мне кажется причина не в этом. Вообще читая форумы выяснил у одних эта проблема есть, а у других нет, с чем связанно не понятно до сих пор, кто-то забил, а кто-то париться. Вывод сапуна под двигатель не совсем нравиться идея, забиваться грязью будет, ну и если все равно будет гнать масло, то это везде за собой следы масляные оставлять.

Гульков

Масляный след будет оставаться, когда двигатель будет древний-древний и начнет ходить под себя от старости (если его не откапиталить вовремя). А сейчас имеются масляные парЫ, которых мало и ни кто не заметит! У меня, кстати, под капотом стоит дополнительный дыхательный фильтрик на случай если шланг перемерзнет, или забьется.

Дробильщик

Сапун выведен на улицу в 2010 году.
Из него ничего не капает, просто опотевший кончик трубки.

bes666 · Сообщение **bes666** » Вт фев 23, 2016 21:41

Ребят никто не сталкивался с маслом в расширительном бачке.Грешу на теплообменник.Не могу найти где стоит.

esenin · Сообщение **esenin** » Ср фев 24, 2016 07:41

bes666 писал(а):Ребят никто не сталкивался с маслом в расширительном бачке.Грешу на теплообменник.Не могу найти где стоит.

Теплообменник находится под масляным фильтром

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Ср апр 13, 2016 17:22

Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?

Дробильщик

Сеточку в баке глянуть.

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Ср апр 13, 2016 22:29

Дробильщик писал(а):Сеточку в баке глянуть.

вроде удивлял я ее как лишний элемент,но проверю на всякий случай

Дробильщик

Сам простоял месяц вот с этой неисправностью, может поможет?
https://www.drive2.ru/l/9153331/

mukhin · Сообщение **mukhin** » Чт апр 14, 2016 18:25

R.A.N писал(а):Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?

У меня сейчас такая же ситуация.... Ошибка- КЗ в системе датчика рециркуляции... Мозги запрещают заводить движок путем неподачи питания на топливный насос ....Снял разьем с клапана рециркуляции, через 15 минут разрешающий сигнал от мозгов появился, машин завелся.... езжу с двумя чеками....ищу список сигналов, по которым ЭБУ запрещает работу топливного насоса принудительная подача плюса на топливный насос проблеммку не решит....

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 18:29

mukhin писал(а):
R.A.N писал(а):Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?
У меня сейчас такая же ситуация.... Ошибка- КЗ в системе датчика рециркуляции... Мозги запрещают заводить движок путем неподачи питания на топливный насос ....Снял разьем с клапана рециркуляции, через 15 минут разрешающий сигнал от мозгов появился, машин завелся.... езжу с двумя чеками....ищу список сигналов, по которым ЭБУ запрещает работу топливного насоса принудительная подача плюса на топливный насос проблеммку не решит....

надо попробывать скинуть колодку,получается теперь замена клапана егр?

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 18:31

R.A.N писал(а):
mukhin писал(а):

Может тогда проще отглушить его полностью и со временем системно

mukhin · Сообщение **mukhin** » Чт апр 14, 2016 18:33

R.A.N писал(а):
mukhin писал(а): У меня сейчас такая же ситуация.... Ошибка- КЗ в системе датчика рециркуляции... Мозги запрещают заводить движок путем неподачи питания на топливный насос ....Снял разьем с клапана рециркуляции, через 15 минут разрешающий сигнал от мозгов появился, машин завелся.... езжу с двумя чеками....ищу список сигналов, по которым ЭБУ запрещает работу топливного насоса принудительная подача плюса на топливный насос проблеммку не решит....
надо попробывать скинуть колодку,получается теперь замена клапана егр?

Прежде чем покупать, желательно с кем-нибудь поменяться клапанами на два-три дня....тут может и разьем виноват....

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 18:42

К сожалению щас проверить не могу,машина в сервисе.За те 50км что ехал до дому лопнули листы на обоих рессорах и зашелестела КПП ,я до сих пор в шоке как можно было за 20 км пути развалится всему что могло еще и заглох.Но радует то что хоть до города дополз

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 18:48

Я вообще планирую убрать этот клапан,останавливает лишь то что надо потом перепрошивать мозги а у нас этого ни кто не делает,надо ехать за 250 км в Пермь.Ладно хоть в этом году Бош Сервис закупил оборудование для диагностики а то я до этого времени так же за 250 км на диагностику ездил

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 18:51

mukhin писал(а):
R.A.N писал(а): надо попробывать скинуть колодку,получается теперь замена клапана егр?
Прежде чем покупать, желательно с кем-нибудь поменяться клапанами на два-три дня....тут может и разьем виноват....

А поменятся не получится у нас я один такой на дизеле :D

mukhin · Сообщение **mukhin** » Чт апр 14, 2016 18:55

R.A.N писал(а):
mukhin писал(а): Прежде чем покупать, желательно с кем-нибудь поменяться клапанами на два-три дня....тут может и разьем виноват....
А поменятся не получится у нас я один такой на дизеле :D

Кроме УАЗиков с ивекой существуют еще ФИАТ и ИВЕКО- фургончики....с такими же движками...

Brodjaga

если насос гудит а топлива нет то замена,было такое зимой под новый 2014 г.,наши не подходят,только бош,давление разное

mukhin · Сообщение **mukhin** » Чт апр 14, 2016 19:15

Brodjaga писал(а):если насос гудит а топлива нет то замена,было такое зимой под новый 2014 г.,наши не подходят,только бош,давление разное

Проверяется очень просто- путем подачи плюса соплей от аккумулятора на насос.... открутить пробку на ФТО и все сразу станет ясно....

Sergey 326

Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 23:07

Sergey 326 писал(а):Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.

Есть пару вопросов: При 4-х листовых будет жесче подвеска я так понимаю значит на грейдере будет трясти гораздо сильнее или нет?И где находится это реле лучше прозванивать начинать с него я думаю,щас с сервиса приехал смортел насос при снятых клеймах напруга есть только подключаешь к насосу сразу пропадает то есть под нагрузкой не подается питание +

R.A.N · Сообщение **R.A.N** » Чт апр 14, 2016 23:41

А по поводу самого насоса нашел его тех.характеристики думаю поискать аналоги а то ценник от7200 до 9800 думаю совсем не гуманный

Sergey 326

Реле находится под капотом слева за аккумулятором. Поменяй местами с реле звуковых сигналов-они одинаковые.
С четырьмя листами больше трясет , зато меньше раскачивает.
Другой насос навряд ли подберешь- я тоже брал по негуманной цене в запас, хотя они и очень надежны

mukhin · Сообщение **mukhin** » Пт апр 15, 2016 18:38

Sergey 326 писал(а):Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.

Кроме топливного насоса под запретом работа форсунок.... т.е. при принудительной подаче плюса на топливный насос движок все равно не заводится....
при снятом разьеме егр у меня горят оба оранжевых глаза....

Дробильщик

mukhin писал(а):
Sergey 326 писал(а):Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.
Кроме топливного насоса под запретом работа форсунок.... т.е. при принудительной подаче плюса на топливный насос движок все равно не заводится....
при снятом разьеме егр у меня горят оба оранжевых глаза....

Поспорю, недавно лила форсунка так, что не заводился, кинул плюс на насос, завёлся, гад.

кузя

снимал недавно шкив,и снял размеры. кто то вроде бы спрашивал когда то.

чертеж уже доработан под сменный подшипник.внизу посадочного места подшипника проточка под стопорное кольцо.
если что не пинайте, не чертежник я ни разу.
может токарь у кого есть не жадный. я бы себе заказал в запас на черный день.

kuchina

Мужики кто делал прошивку двигателя на 150 л.с и 320н.м?

Sergey 326

kuchina писал(а):Мужики кто делал прошивку двигателя на 150 л.с и 320н.м?

О такой не слышал , да и сказать могут что угодно -кто их-прошивки-на стенде проверяет.
Мне вроде обещали 120л.с. и 300 н.м- с отключением ЕГР. Сделал , накатал уже более 100 тыс. после прошивки . Доволен.

patriot001

R.A.N писал(а):Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?

Это может быть забитый теплообменник ЕГР или закоксовался управляющий клапан егр его можно располовинить и почистить сеточку внутри ( была тема ) пробег какой? Масло в дт льете? Чем дело- то кончилось или не кончилось?

Отказ от ответственности