Клуб УАЗ Патриот

Lesnik29 писал(а):Ребят, еще вопрос спецам, мож надо конечно его размещать не в этой теме про дизель, извиняюсь, ведь электрика других уазов мне до барабана и некогда вкуривать матчасть бензинок.
Вкраце: садится аккум, не могу понять из-за чего, грешил на концевики закрытия дверей и подсветку салона, но нашел забавную фигню:
у ивекомоторов турботаймер получается настроен через бош мозги, при глушении машины с кнопки зимой, не ставя ее на ручник и не давая ей отбарабанить 2-3 минуты холостого для сброса масла с турбины я получаю горящую панель приборов!!??! это у меня глюки обесточивания какие-то или это у всех так? ключ вынут, свет выключен, а панель горит, мож она мной аккум и подъедает? Где рыть, знатоки, подскажите, а то и 110акум может съесть, я пока не езжу активно, раз в неделю завожу а тут обломы начались с напряжением 10,3 стартовое мож просто банка вылетела - проверить его свезу, ведь лампочки в панели едят мало :doh:

sko писал(а):

Lesnik29 писал(а):Ребят, еще вопрос спецам, мож надо конечно его размещать не в этой теме про дизель, извиняюсь, ведь электрика других уазов мне до барабана и некогда вкуривать матчасть бензинок.
Вкраце: садится аккум, не могу понять из-за чего, грешил на концевики закрытия дверей и подсветку салона, но нашел забавную фигню:
у ивекомоторов турботаймер получается настроен через бош мозги, при глушении машины с кнопки зимой, не ставя ее на ручник и не давая ей отбарабанить 2-3 минуты холостого для сброса масла с турбины я получаю горящую панель приборов!!??! это у меня глюки обесточивания какие-то или это у всех так? ключ вынут, свет выключен, а панель горит, мож она мной аккум и подъедает? Где рыть, знатоки, подскажите, а то и 110акум может съесть, я пока не езжу активно, раз в неделю завожу а тут обломы начались с напряжением 10,3 стартовое мож просто банка вылетела - проверить его свезу, ведь лампочки в панели едят мало :doh:

У мну с салона стоял турботаймер-пока движок работал, горел и свет. Выкинул я его недавно, ибо сам по себе он в дежурном режиме жрет прилично- по замерам выходило около 100 мА- за месяц аккум высасывал.

Гульков писал(а):У Ивеко с завода турботаймера НЕТ! Это уже чей то колхоз. Возможно салона-продавца.

Lesnik29 писал(а):подскажите пж-ста где этот шайтан коробка запрятана :

CHY писал(а):Не зафлуживайте тему пустыми разговорами о 2х тактном масле... идите в этот раздел
viewtopic.php?f=22&t=28386

lokis83 писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему из сапуна выходит масло, это вообще нормально и можно ли это устранить? Относительно недавно заметил замасливание патрубков турбины, затем появилось подсвистывание, произвел ревизию системы (раскручивал патрубки) все замаслено, на сапуне прям капельки. Очередной человек заглянувший под капот сказал что где-то под крышкой от которой идет трубка на сапун стоит фильт (сеточка), она забивается вот и гонит масло. Пока не вижу логики, но скажите так ли это и как заменить сеточку или почистить? И еще вопрос насколько правомерно будет отрезание сапуна? Много читал и слышал что надо резать, но ведь его не просто так туда поставили? Кстати патрубки очень сильно износились, хочу заменить, слышал ставят силиконовые, кто может подсказать какие и какой диаметр нужен и длина? спасибо

Гульков писал(а):Делаете открытую схему вентиляции картера и через пару месяцев все воздуховоды станут сухими.

Sergey 326 писал(а):

lokis83 писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему из сапуна выходит масло, это вообще нормально и можно ли это устранить? Относительно недавно заметил замасливание патрубков турбины, затем появилось подсвистывание, произвел ревизию системы (раскручивал патрубки) все замаслено, на сапуне прям капельки. Очередной человек заглянувший под капот сказал что где-то под крышкой от которой идет трубка на сапун стоит фильт (сеточка), она забивается вот и гонит масло. Пока не вижу логики, но скажите так ли это и как заменить сеточку или почистить? И еще вопрос насколько правомерно будет отрезание сапуна? Много читал и слышал что надо резать, но ведь его не просто так туда поставили? Кстати патрубки очень сильно износились, хочу заменить, слышал ставят силиконовые, кто может подсказать какие и какой диаметр нужен и длина? спасибо

Из сапуна выходит масло-это нормально и не нужно устранять.
Подсвистывание- оно у всех , не волнуйся. Но за целостностью патрубков нужно следить.
Сапун резать надо , но очередной человек тебе толком не подскажет-обратись к спецу или опытному владельцу Ивеко.
Сеточки никакой нет-у себя разбирал после 300тыс-ничего не забито.
Силиконовые -изготавливают в Брянске , фирма Salers , можно заказать там или найти самому по длине и диаметру . как и родные.
Нужно больше читать наш форум- все это уже описано в подробностях.

lokis83 писал(а):Все таки с сапуном непонятно, неужели заводом изготовителем было так задумано чтоб из него масло гнало? А если вывести на улицу то весь двигатель будет в масле, и ведь егоине просто так вывели в воздухан, может поток воздуха помогает ему работать?

lokis83 писал(а): Спасибо, только на форуме пока встречал только ссылки на сайт salers. Кстати может кто знает они еще работают, все нормально у них, можно заказывать, а то сайт как- то наладан дышит, а все сообщения в которых упомянают их двух годичной давности?

Гульков писал(а):Возможно Вам пора заменить воздушный фильтр. Если он забит, то создается излишнее разряжение и масло может подсасывать из двигателя.

bes666 писал(а):Ребят никто не сталкивался с маслом в расширительном бачке.Грешу на теплообменник.Не могу найти где стоит.

Дробильщик писал(а):Сеточку в баке глянуть.

R.A.N писал(а):Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?

mukhin писал(а):

R.A.N писал(а):Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?

У меня сейчас такая же ситуация.... Ошибка- КЗ в системе датчика рециркуляции... Мозги запрещают заводить движок путем неподачи питания на топливный насос ....Снял разьем с клапана рециркуляции, через 15 минут разрешающий сигнал от мозгов появился, машин завелся.... езжу с двумя чеками....ищу список сигналов, по которым ЭБУ запрещает работу топливного насоса принудительная подача плюса на топливный насос проблеммку не решит....

R.A.N писал(а):

mukhin писал(а):

R.A.N писал(а):

mukhin писал(а): У меня сейчас такая же ситуация.... Ошибка- КЗ в системе датчика рециркуляции... Мозги запрещают заводить движок путем неподачи питания на топливный насос ....Снял разьем с клапана рециркуляции, через 15 минут разрешающий сигнал от мозгов появился, машин завелся.... езжу с двумя чеками....ищу список сигналов, по которым ЭБУ запрещает работу топливного насоса принудительная подача плюса на топливный насос проблеммку не решит....

надо попробывать скинуть колодку,получается теперь замена клапана егр?

mukhin писал(а):

R.A.N писал(а): надо попробывать скинуть колодку,получается теперь замена клапана егр?

Прежде чем покупать, желательно с кем-нибудь поменяться клапанами на два-три дня....тут может и разьем виноват....

R.A.N писал(а):

mukhin писал(а): Прежде чем покупать, желательно с кем-нибудь поменяться клапанами на два-три дня....тут может и разьем виноват....

А поменятся не получится у нас я один такой на дизеле :D

Brodjaga писал(а):если насос гудит а топлива нет то замена,было такое зимой под новый 2014 г.,наши не подходят,только бош,давление разное

Sergey 326 писал(а):Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.

Sergey 326 писал(а):Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.

mukhin писал(а):

Sergey 326 писал(а):Вот и я подумал , как это ЭБУ может запретить работу топливного насоса , если питание подано соплей от аккума ?
При снятом разъеме с клапана двигатель будет работать ( хотя и с горящим чеком ).
Ставь сразу сзади 4-х листовую рессору-больше не сломаются.
Если есть время-высылай свой блок на прошивку в Томск или купи уже готовый прошитый блок без ЕГР.
Посмотри на реле топливного насоса- у меня оно оплавлялось ( видно при снятии , со стороны ножек ) при целом предохранителе- тоже работать может с перебоями.

Кроме топливного насоса под запретом работа форсунок.... т.е. при принудительной подаче плюса на топливный насос движок все равно не заводится....
при снятом разьеме егр у меня горят оба оранжевых глаза....

kuchina писал(а):Мужики кто делал прошивку двигателя на 150 л.с и 320н.м?

R.A.N писал(а):Здраствуйте обладатели этого "чудного" мотора может кто подскажет на днях появился новый прикол у него: ехал я значит по хорошо разбитой дороге и ничего не предвещало беды как вдруг после проезда очередной лужи он у меня заглох завестись накатом не получилось за то с ключа с третьего раза завелся пока ехал до города это примерно 100 км он еще раза 4 глох я уже наученный горьким опытом заводил его сразу с ключа доехал поставил,на следующий день полдня катался как ни вчем не бывало и решил я скататся до гаража,пока открывал ворота он у меня заглох сам и больше так и не завелся судя по звуку при включении зажигания не работает топливный насос,при последующей проверке был снят шланг с ФТО и подтвердилось что насос не качает щас машина в сервисе, механики говорят что насосо все таки гудит но тихо а топливо не идёт и перед всем этим загорался Значек ЕГР и комп показывал неисправность клапана рецеркуляции что это может быть?