Причем тут новый ЗМЗ 514?gruzperevoz писал(а):Сегодня разбирал поворотные кулаки. Обнаружена смазка! Для пущей уверенности врезал туда тавотницы и прошприцевал в легкую.Закончил установку автономки(в ноги среднего пассажира) и 2 го радиатора печки с электропомпой(под водительскую сидуху).Бачок запихал в крыло кузова, где карманы для доступа к лампам задних фонарей. За заднюю сидуху (как хотел)автономка не встала,тк там снизу коробчатая поперенчина кузова. Так,что пикапчик стал 4х местным.
Денис,ну бывает,что и не везёт :( .Денис Ksenz писал(а):Не нырял ни куда! А если грейдер 34км с лужами где легковые тоже ездят для роликов капец то это.....
Мона подумать на ролике есть логотип ЗМЗ :)Денис Ksenz писал(а): Но вчера на пробеге 8500 разлетелся ролик и ремень гены тнвд и тд. в хлам!!!
Никакой ГПЗ за каждый подшипник не в ответе, не так ли ? к конструкции ЗМЗ 51432 это вряд ли имеет отношение :P В нашей ветке у камрадов на бензинках летят обводные и натяжные но это не повод клевать ЗМЗesenin писал(а):Логотипа то нет, а кто где и зачем на этот двигатель вешал эти ролики :) Или сборка типа в тёмную происходила :)
А кто кого клюет? Просто люди указывают на недостатки которые необходимо исправить, что бы не терять и так убывающих покупателей. В курсе где комрады ездиют? При такой эксплуатации не грех и роликам полететь, а у человека который выше сообщал, практически на новом навернулись. Не порядок. Я не против, можно просто слюняво хвалить данное изделие, но оно от этого ведь лучше не станет :)Sondercommando писал(а): Никакой ГПЗ за каждый подшипник не в ответе, не так ли ? к конструкции ЗМЗ 51432 это вряд ли имеет отношение :P В нашей ветке у камрадов на бензинках летят обводные и натяжные но это не повод клевать ЗМЗ
Конечно, в курсе где камрады ездиют, сам тама ездию, смотри посты в этой ветке от 20.08.2012 ролики навесных влипают от мало-мальской грязи :!:esenin писал(а): Просто люди указывают на недостатки которые необходимо исправить, что бы не терять и так убывающих покупателей. В курсе где комрады ездиют? При такой эксплуатации не грех и роликам полететь, а у человека который выше сообщал, практически на новом навернулись.
Надо очень внимательно проверить разъем на датчике давления(находится чуть выше масляного фильтра). Крайне желательно его поджать плоскогубцами и упаковать в термоусадку, плюс сверху полить спреем для защиты электропроводки. Т.к. изначально он держится не плотно и из-за этого данные плавают. У меня от нуля до 5-ти показывал, причем данные плавали туда-сюда. После доработки все стало нормально.matrc писал(а):Поделитесь данными о давлении масла на холодном и прогретом двигателе, ну и максимальным значением, которое удавалось увидеть...
у меня
-на холодном 2-2,5
-на прогретом 1,3-1,9 (от чего зависит не знаю)
-максимально видел в районе 5
Страница 24, п.2.2dmitriyvorl писал(а):В букваре нет. По бензинке (406) - на хх при пробеге 80000 осталось примерно 0,8-0,9 (с новья было 4). У нас есть форсунки охлаждения поршней, по этому думаю, может и 1,5 нормально.
спасибо!DIMA_Q писал(а):Страница 24, п.2.2dmitriyvorl писал(а):В букваре нет. По бензинке (406) - на хх при пробеге 80000 осталось примерно 0,8-0,9 (с новья было 4). У нас есть форсунки охлаждения поршней, по этому думаю, может и 1,5 нормально.
Давление масла в центральной масляной магистрали блока цилиндров, при температуре масла в масляном картере в зоне приемника масляного насоса в пределах от плюс 78 до плюс 82С при частоте вращения коленчатого вала 850 мин-1, должно быть не менее,
кПа (кгс/см 2 ) 108 (1,1).
Вычеркни из своего букваря. Это от 5143 осталось. Тем более что у тебя уже устарешая версия.Sondercommando писал(а):Дима прокомментируй пожалуйста:
"Прогиб ремня привода агрегатов при приложении усилия
78,4 Н (8 кгс) посередине между шкивами генератора и
натяжного ролика, 8…9 мм"
"Прогиб ремня привода вентилятора и насоса ГУР при при-
ложении нагрузки 78,4 Н (8 кгс) посередине между шкива-
ми вентилятора и насоса ГУР, 8…9 мм"
Между указанными шкивами нет прямой ветви ремня, где ж проверять то ? Заранее спасибо.
:)
Полет нормальный, приборы работают, с курса не сбивается :D . Чуть лучше стал реагировать на нажатие педали газа, по динамике не подскажу, зима на улице, особо не погонеяшь :)BSmith писал(а):В личку отправил адрес где особенности обсуждаются!nik83 писал(а):здравствуйте.И если можно особенность подключения автономки "Бинар"(хотя наверное нет особенности ,бери и подключай)
Кто заглушил клапан СРОГ отпишитесь пожалуйста, как полет? Разница в динамике наблюдается?
Камрад а ты не рассматривал вариант запитать реле включения обогрева топливозаборника в параллель с обогревателем ФТОТа, он ведь отрабатывает по температуре топлива ниже 5 по цельсию от ЭБУ. Нехай до кучи и обогревом топливозаборника управляет ? Или есть опасения что ФТОТ под капотом быстрее прогреваться будет и до кучи обогрев топливозаборника отцеплять?mik74 писал(а):вот, сделал подогрев http://www.uazpatriot.ru/forum/nagrevat ... tml#836365
да не, зачем так мудрить...Sondercommando писал(а):Камрад а ты не рассматривал вариант запитать реле включения обогрева топливозаборника в параллель с обогревателем ФТОТа, он ведь отрабатывает по температуре топлива ниже 5 по цельсию от ЭБУ. Нехай до кучи и обогревом топливозаборника управляет ? Или есть опасения что ФТОТ под капотом быстрее прогреваться будет и до кучи обогрев топливозаборника отцеплять?mik74 писал(а):вот, сделал подогрев http://www.uazpatriot.ru/forum/nagrevat ... tml#836365
Дай-то бог...дай-то бог.Dux писал(а):Полет нормальный, приборы работают, с курса не сбивается :D . Чуть лучше стал реагировать на нажатие педали газа, по динамике не подскажу, зима на улице, особо не погонеяшь :)BSmith писал(а):
Кто заглушил клапан СРОГ отпишитесь пожалуйста, как полет? Разница в динамике наблюдается?
Нет. Это пока не статистика. Когда будет 200 000 км на одометре, и таких владельцев будет десятка три, и у всех будет "все гуд" - тогда это будет статистикой.matrc писал(а):все слабые места выявили владельцы зажигалок, поэтому они нам все время сочувствуют :lol: :lol: :lol:Таш_КЕНТ писал(а):Та здесь пишу косяки в основном...)) может выявлены слабые места? ))
а по факту я не понимаю, что такое слабые места?
что такое статистика?
проехал 5000 км все гуд... статистика?
а это я с подковыркой... все ждут статистику, а машинам то и полугода нет...Kolovrat писал(а):Нет. Это пока не статистика. Когда будет 200 000 км на одометре, и таких владельцев будет десятка три, и у всех будет "все гуд" - тогда это будет статистикой.matrc писал(а): все слабые места выявили владельцы зажигалок, поэтому они нам все время сочувствуют :lol: :lol: :lol:
а по факту я не понимаю, что такое слабые места?
что такое статистика?
проехал 5000 км все гуд... статистика?
