Двигатель iveco F1A

Самоделкин

djon73 - Спасибо!!!! Бегу в магазин)))

vitgol · Сообщение **vitgol** » Ср май 23, 2012 18:20

djon73 подскажи каталожные номера обводного и натяжного роликов.

esenin · Сообщение **esenin** » Ср май 23, 2012 20:28

Мужики, если заложить смазки в эти ролики, и не ждать пока их перекосит, то им сноса не будет. Сложного там ничего нет. Я вот тоже на днях сделал ревизию всем подшипникам и в роликах и в электромуфте, с нову там смазки было маловато.

zmuromcev

esenin писал(а):Мужики, если заложить смазки в эти ролики, и не ждать пока их перекосит, то им сноса не будет. Сложного там ничего нет. Я вот тоже на днях сделал ревизию всем подшипникам и в роликах и в электромуфте, с нову там смазки было маловато.

перекашивает натяжной ролик в том месте,где смазки вообще нету и быть не должно.А вот подшипнички конечно подольше поработают при смазке

джон73

vitgol писал(а):djon73 подскажи каталожные номера обводного и натяжного роликов.

Тут всё по нашему двиглу в том числе и ролики всего 4 странички
http://www.3160.ru/index.php?categoryID ... ction=DESC

esenin · Сообщение **esenin** » Чт май 24, 2012 05:59

zmuromcev писал(а): перекашивает натяжной ролик в том месте,где смазки вообще нету и быть не должно.

Когда в подшипнике смазки нет ролик перекосит от перегрева в любом месте. Если вовремя мазать то не надо будет с собой возить ведро роликов, хотя кому как, одному легче помазать другому не проблема купить десяток роликов и не марать руки.

zmuromcev

esenin писал(а):
zmuromcev писал(а): перекашивает натяжной ролик в том месте,где смазки вообще нету и быть не должно.
Когда в подшипнике смазки нет ролик перекосит от перегрева в любом месте. Если вовремя мазать то не надо будет с собой возить ведро роликов, хотя кому как, одному легче помазать другому не проблема купить десяток роликов и не марать руки.

Хоть засмазывайся.Ролик перекашивает в том месте,где стоит пружина.А подшипник скорее заклинит без смазки,чем он перегреется и перекосится.

esenin · Сообщение **esenin** » Чт май 24, 2012 07:23

zmuromcev писал(а): Хоть засмазывайся.

Не вопрос, всё лучше чем чем ездить с сухим подшипником и возить с собой ведро роликов. Ну а подшипник без смазки сначала греется а потом уж клинит(физика вроде), и вот когда начинает приклинивать подшипник, возрастает нагрузка на весь механизм, вот тогда его и перекашивает. Не вкоем случае не заставляю никого мазать насильно :)

васямба

братья дизелисты !!!
обратите внимание как у Вас проложен + провод от акб до стартера !!! у меня ( патр ивеко 2011 г.) провод был пережат трубкой сцепления ,протер краску до металла и сам потерся , хорошо вовремя заметил , пробег 9000 км !!!

esenin · Сообщение **esenin** » Чт май 24, 2012 14:54

васямба писал(а):братья дизелисты !!!
обратите внимание как у Вас проложен + провод от акб до стартера !!!

Спасибо брат дизелист, внимание обратил, провод цел, лежит хорошо.

Terminal

"Отвязал" электромагнитный клапан ЕГР от передней панели моторного отсека, прикрепил его на пластиковую крышку которая закрывает головку блока и топливную рампу с форсунками.

Класс в салоне стало тихо.
Помню кто-то писал что фильтр-поролонку клапана можно "постирать", промыть водой?
Так ли это?

esenin · Сообщение **esenin** » Чт май 24, 2012 15:11

Terminal писал(а):
Помню кто-то писал что фильтр-поролонку клапана можно "постирать", промыть водой?
Так ли это?

Вреда не будет, только просушить не забудь.

sedoy0304

господа дизелисты! подскажите где стоит термостат на ивеке? или ткните носом ссылочку

рыл. рыл форум так не нашёл

APL · Сообщение **APL** » Вт июн 05, 2012 19:58

на верхний патрубок радиатора посмотрите, он со стороны двигателя и заканчиваться термостатом

sedoy0304

APL писал(а):на верхний патрубок радиатора посмотрите, он со стороны двигателя и заканчиваться термостатом

понял, спасиб завтра буду посмотреть

Fernando

Terminal писал(а):"Отвязал" электромагнитный клапан ЕГР от передней панели моторного отсека, прикрепил его на пластиковую крышку которая закрывает головку блока и топливную рампу с форсунками.

Я тоже отвязал. Только оставил на штатном месте, но закрепил через резиновые амортизаторы от Волговского подвесного бензонасоса.

Terminal

скажи номер детальки по каталогу волги

zmuromcev

сегодня глянул на своей машине,тонкий шланг от клапана егр до вакуумного толкателя весь рассыпался.А второго шланга от клапана вообще не нашел,откуда он идти то должен?По идее оттуда же,откуда и на ВУТ.Но на вут идет откуда то снизу (не видно) и там толстый пластиковый шланг.Подскажите товарищи

Terminal

В толстом пластиковом шланге тройник на тонкую трубочку. От э.м. клапаная с белой крышкой к этому тройнику.
А как ездила машина вообще?
может у вас вообще все уже заткнуто заглушено?

zmuromcev

да ездит и ездит....никаких проблем.Чек моргает,едс тоже моргает.Расход в норме,тягло тоже.Машина с новья подо мной,вряд ли что то заглушено.Попробую сделать как с завода было.А в каком месте обычно этот тройник расположен.?На виду или нет?

Fernando

Terminal писал(а):скажи номер детальки по каталогу волги

А я и не знаю. :(
Снял с шасси насоса. Насос этот как аварийный для предыдущей машины был куплен.
Кста, у других так может и не пройти. У меня бодилифт 70 мм. Так что двигатель "вниз ушел" относительно кузова.

ValentinTajmyr

Пожалуйста, помогите советом.
Патриот с двигателем Ивеко, пробег 61 км, комплектация Комфорт, 12 года выпуска. Горит сигнализатор неисправности «OBD» (номер 19 на рис. 3.3, стр. 35, руководства по эксплуатации) и сигнализатор неисправности рабочей тормозной системы и EBD (номер 2 на рис. 3.4, стр. 38 руководства по эксплуатации).
Бортовой компьютер сегодня заказал и оплатил, когда-нибудь Почта России доставит.
На сколько понял по второй проблеме, с сигнализатором тормозной системы, причина в каком-то датчике под педалью тормоза. Пока еще не смотрел этот датчик. Уровень тормозной жидкости в бачке в норме.
Что может быть причиной неполадок «OBD»? Можно ли эксплуатировать автомобиль, не станут ли данные неполадки причиной еще больших проблем?
Спасибо.

Сообщение **SKAT** » Чт июн 14, 2012 19:32

Если OBD не мигает, а просто горит и машина едет нормально, то скорее всего он вскоре погаснет. Такое часто происходит из за солярки.

Отец Сергий

Добрые люди в свое время поделились.
Может кому и пригодится.
Каталог Iveco:
http://files.mail.ru/5TIKTK
Ссылка до 14.07. Потом можно мне в личку. :)

Сообщение **SKAT** » Чт июн 14, 2012 20:22

Отец Сергий писал(а):Добрые люди в свое время поделились.
Может кому и пригодится.
Каталог Iveco:
http://files.mail.ru/5TIKTK
Ссылка до 14.07. Потом можно мне в личку. :)

Спасибо :)

Terminal

Прошу подсказать есть ли у нас в доступном месте (может зеркальцем посветить) посмотреть номер турбины (в живую на машине) которая у нас стоит?
Что-то встретил одного тракториста, под капот его машины посмотрел, а у него другая турбина не как у меня, правда машина не совсем свежая 2009 года.

big_iluxa

ValentinTajmyr писал(а): сигнализатором тормозной системы, причина в каком-то датчике под педалью тормоза. Пока еще не смотрел этот датчик. Уровень тормозной жидкости в бачке в норме.

Для начала отрегулируй концевики на педалях тормаза и сцепления, скорее всего ошибки двигателя после этого пропадут.
А на уровень тормозной жидкости у нас датчика нет, так что уровень тормозной жидкости ни причем.

джон73

А на уровень тормозной жидкости у нас датчика нет, так что уровень тормозной жидкости ни причем

значёк восклецательного знака как раз на уровень тормозной жидкости

додон

Отец Сергий писал(а):Добрые люди в свое время поделились.
Может кому и пригодится.
Каталог Iveco:
http://files.mail.ru/5TIKTK
Ссылка до 14.07. Потом можно мне в личку. :)

На том стояла , стоит и стоять будет великая русь !

Спасибо добрым людям.

джон73

У кого какие будут мысли проблема такая.
После движения на оборотах 2500 об/мин и более и остановки после них при работе на холостых оборотах загорается лампа давления масла и сигналит зумер, маленько добавляешь оборотов до 1000 об/мин лампа гаснет и так около 1-й мин потом всё становится нормально. Двигатель пробег 40 тыс. Вот сейчас гадаю что может быть толи датчик давления масла косячит толи масло Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF как-то разжижается и не подходит для нашего дизеля. У кого какие будут мысли на счёт этого.

Нарратор

djon73, я бы на твоём месте срочно попробовал сменить масло. Даже без замены фильтра, просто чтобы посмотреть что будет.

Кастрол бывает подделывают, может от того оно и жидкое... :(

Rusya · Сообщение **Rusya** » Пн июн 25, 2012 17:56

Нарратор писал(а):..
Кастрол бывает подделывают, может от того оно и жидкое... :(

Мне кажется точнее будет бывает попадается нормальное))) Уже три года как отказался от него, хотя и брал всегда только у официального дилера и скидка была хорошая...

Terminal

Всем привет!
Какое-то "чудо" у меня случилось ничего понять не могу.
Ехал с дачи до работы 50 км по трассе.
далее получаются почти стихи нескладушки...

Вдруг откуда ни возьмись, появился чек енжин.
Появился, появился, хрен ли с ним пускай горит.
Сбросил газ, а он не гаснет, вот собака, что не так?
На обочину заехал, покурил, "послушал птичек".
На работу мне ведь надо, двигатель завел поехал.
Чек енжин пропал куда-то, двигатель тянуть стал резво.
Что такое приключилось, не пойму я ничего.

:o

ТРАКТОРИСТ 74

Terminal писал(а):Всем привет!
Какое-то "чудо" у меня случилось ничего понять не могу.
Ехал с дачи до работы 50 км по трассе.
далее получаются почти стихи нескладушки...

Вдруг откуда ни возьмись, появился чек енжин.
Появился, появился, хрен ли с ним пускай горит.
Сбросил газ, а он не гаснет, вот собака, что не так?
На обочину заехал, покурил, "послушал птичек".
На работу мне ведь надо, двигатель завел поехал.
Чек енжин пропал куда-то, двигатель тянуть стал резво.
Что такое приключилось, не пойму я ничего.

:o

Здоров Андрей!Стишок прикольный....прям как лермонтов :) .На джеки чана забей,он часто так в панель в гости заходит.Вчерась к спецу заезжал по поводу перепрошивки,грит в любое время приезжай...прошьем.

monax · Сообщение **monax** » Пн июл 02, 2012 20:11

Terminal писал(а):Всем привет!
Какое-то "чудо" у меня случилось ничего понять не могу.
Ехал с дачи до работы 50 км по трассе.
далее получаются почти стихи нескладушки...

Вдруг откуда ни возьмись, появился чек енжин.
Появился, появился, хрен ли с ним пускай горит.
Сбросил газ, а он не гаснет, вот собака, что не так?
На обочину заехал, покурил, "послушал птичек".
На работу мне ведь надо, двигатель завел поехал.
Чек енжин пропал куда-то, двигатель тянуть стал резво.
Что такое приключилось, не пойму я ничего.

:o

Было такое, оказался забитым воздушный фильтр, пробег был около 11000 тогда.

Gektor · Сообщение **Gektor** » Чт июл 05, 2012 23:57

У меня такая же фигня, пробег 300 км. Посмотри вакуумные трубки на электромагнитный клапан EGR. Я когда глянул-офигел: http://www.uazpatriot.ru/forum/gektor-u ... 24012.html Мало того, что шланги оба не одеты, так ещё и трубки на клапане чем-то залеплены! Кто это сделал: завод или дилер-остается только гадать!
Пока езжу так, верхний чек загорается только при равномерном движении по трассе, если обороты выше 2-2,5 тыс. Изменений в поведении машины нет, тяга, динамика и т.п. в норме. В выходные сниму клапан и попробую сделать как должно быть.

Gektor · Сообщение **Gektor** » Пт июл 06, 2012 23:52

Сегодня снял клапан - это просто п.....ц :evil: :evil: :evil: :
http://www.uazpatriot.ru/forum/gektor-u ... tml#753613
Собратья-дизелисты, кто ещё не проверял, советую посмотреть этот клапан! Как выяснилось, не исключены "сюрпризы".

джон73

Я покупал новый ЕГР эти жёлтые фиговины являются заглушками до момента установки их на машину чтоб грязь не попадала при хранении. При установке они снимаются и выкидываются.

Odisey · Сообщение **Odisey** » Сб авг 18, 2012 19:39

Доброго здравия - чесной компании!
Нужна помощь в виде совета для f1a 2011г. 25 Т. КМ

контроллер выдает ошибку - повышенное давление в раме.
заводится - нормально, ровно работает, проявляется в виде потери мощности ( на гашетку жмеш а машина не едие) ну и мигает EDC
Диагносты долго изучали авто - протестировали форсунки (в норме), датчик высокого давления( в норме), датчик температуры (в норме ), поменяд дозатор не помогло.
Распрашивая диагностов сказали что ошибка возникает из за медленного сброса давления.

Причем наблюдается следующая ситуация если хорошо поганать,заглушить и завести ошибки нет и работает нормально и тяга есть.

На сервисе не знают что делать - что скажет коллективный разум

esenin · Сообщение **esenin** » Сб авг 18, 2012 20:01

Odisey писал(а):Доброго здравия - чесной компании!
Нужна помощь в виде совета для f1a 2011г. 25 Т. КМ

контроллер выдает ошибку - повышенное давление в раме.

Смотри тройник то есть насос перекачки из левого бака, через него идёт обратка, у некоторых стоял от бензинки, там отверстие другое, обратка будет медленней выходить отсюда может быть и повышенное давление.

Odisey · Сообщение **Odisey** » Сб авг 18, 2012 20:05

Есть отличительные признаки тройника бензинки и дизеля ( возможно на сервисе что то с этим делали)

esenin · Сообщение **esenin** » Сб авг 18, 2012 20:07

Odisey писал(а):Есть отличительные признаки тройника бензинки и дизеля ( возможно на сервисе что то с этим делали)

Отличие в во внутреннем отверстии, у нас оно больше чем на бензе.

Odisey · Сообщение **Odisey** » Сб авг 18, 2012 20:10

Esenin - а размер сможеш сказать ( завтра померею ). А то не найти мне завтра насоса для сравнения

esenin · Сообщение **esenin** » Сб авг 18, 2012 20:12

Не, размер я не знаю, знаю просто что у нас больше.

Odisey · Сообщение **Odisey** » Сб авг 18, 2012 20:13

Esenin - а размер сможеш сказать ( завтра померею ). А то не найти мне завтра насоса для сравнения

Odisey · Сообщение **Odisey** » Сб авг 18, 2012 20:22

Прошу прощений повторил сообщение 2 раза - пора спать.

esenin · Сообщение **esenin** » Сб авг 18, 2012 20:23

Бывает :)

Дробильщик

Odisey писал(а):Доброго здравия - чесной компании!
Нужна помощь в виде совета для f1a 2011г. 25 Т. КМ

контроллер выдает ошибку - повышенное давление в раме.
заводится - нормально, ровно работает, проявляется в виде потери мощности ( на гашетку жмеш а машина не едие) ну и мигает EDC
Диагносты долго изучали авто - протестировали форсунки (в норме), датчик высокого давления( в норме), датчик температуры (в норме ), поменяд дозатор не помогло.
Распрашивая диагностов сказали что ошибка возникает из за медленного сброса давления.

Причем наблюдается следующая ситуация если хорошо поганать,заглушить и завести ошибки нет и работает нормально и тяга есть.

На сервисе не знают что делать - что скажет коллективный разум

Ну сколько можно повторять-эта ошибка означает "Прочисть сеточку в баке" :evil: :x
ЗЫ прочитай внимательно свою подпись....

Odisey · Сообщение **Odisey** » Ср авг 22, 2012 13:57

Доброго здравия добрым людям!

Нашол причину ошибки ( по меньшей мере 3 дня она не беспокоить)
Дело было в струйном насосе - хотя насос стоял тот который и должен стоять, но как всегда дело в качестве дешевых комплектующих. Заусенки от штамповки перекрывали часть отверстия ( я не могу назавть причину по которой пердыдущий насос проработал 25 Т км и отверстие забилось чем и по какой причине, и заменив стоявший струйный насос на сервисе ни кто его не вскрыл и не посмотрел). Мне пришлось долго думать, и принять решение исключить из схемы данный насос (поставил трубку на прямую) и ошибка исчезла , тогда я изучил насос из нутри, увидел заусенко, затем убрал все заусенки, проверить как идет струя воды кривая или прямая, установил на место. В качестве награды я получил работу топливной системы без ошибок ( следует отметить что, сервис и начинал именно с замены насоса и поэтому я про это не думал, но ...)

Надеюсь кому нибудь это поможет!

джон73

Прошу совета что может быть, надоело уже машина временами прёт как танк, а потом раз и перестаёт ехать давишь на газ а она еле разгоняется такое ощущение что без турбины или что смесь богаче при нажатии на газ не подаётся, когда переть начинает аж приятно на газ давить. Не могу понять в чём причина еслиб турбина она на совсем бы сломалась и периодически не работала, может ли в электронной педали быть причина или вообще в электронике? Диагностика ошибок не даёт. Куда копать не знаю нормальной книги по устройству двигателя нет!

Клуб УАЗ Патриот

Двигатель iveco F1A

Отказ от ответственности