Двигатель iveco F1A

arcady · Сообщение **arcady** » Вс окт 30, 2011 17:13

SKAT писал(а):Пакет вынул? Машина поехала?

конечно вынул))) поехала и турбина стала очень тихо свистеть ... не оставлять же его там на произвол судьбы=) Но в сервис все равно ехать - шпильку менять, ща на 4ех гайках колесо...

esenin · Сообщение **esenin** » Вс окт 30, 2011 17:39

arcady писал(а):
esenin писал(а): Патрубки с турбины на интеркулер смотри. Машина хорошая, зачем её ругать, просто на сервис не надо надеяться, как сам машину подготовишь так она тебя и повезёт.
Что на него смотреть! В прошлый раз было из-за патрубка и машина ехала, патрубок под фарой отошел. Сейчас же троит(трясется в отсеке ах машина ходит ходуном), пытается глохнуть на холостых, коптит сизым дымом НА ХОЛОСТЫХ(а не только в зоне турбины, как было в 1ый раз)и с места не трогается. Все шланги, провода и патрубки проверил на 2 раза. В понедельник машина едит на эвакуаторе в сервис, дальше не знаю что делать...надежности и уверенности НЕТ!

Я тебе говорил смотри патрубки, а ты не захотел меня слушать, я ж вроде подсказать хотел.

arcady · Сообщение **arcady** » Пн окт 31, 2011 04:36

esenin писал(а): Я тебе говорил смотри патрубки, а ты не захотел меня слушать, я ж вроде подсказать хотел.

Да смотрел я - этот патрубок с другой стороны интеркуллера снизу под бампером - сверху выглядел вполне нормально, пакет всосало через очень маленькую щель...вот и думается мне, что громкий свист издавала именно эта щель и она была с момента покупки...так что спасибо пакету, ибо я бы и в жизни не узнал, что так не должно быть - ну не ездил я на турбованых машинах и не знаю какой должен быть уровень звука.

ЗЫ: Да, спасибо за советы! Похоже так,чтобы "купить и ездить" - это не про УАЗ. Наверное и правда стоит забить на сервис...даже сигнализацию установили с касяками...

Terminal

Все езжу прислушиваюсь.
Я опять про свое, "троит не троит"
Утром вчера - завел поехал все нормально не троит! Машина прогрелась до 80 градусов, слышу опять троить начало. Сейчас с утра ехал, вроде не троит -высадил супругу на работе, заглушил машину, завел опять троит когда притапливаю газульку. Колеса еще поставил большие по сравнению с теми что стояли, динамика ухудшилась, сравнить по ощущениям теперь не могу. И еще вроде как расход топлива увеличился.
Заводится с утра - легко, на холостых ровно, не дымит. Сливал солярку с ФГОТ нет там воды вообще, течет ровной тонкой струйкой.
И все таки оно троит, и тянет хуже когда троит. Неисправность плавающая. Двигатель работает ровно не дергается на ХХ.
Анатолий! ты говоришь это может быть когда подсасывает воздух в топливную систему? Но заводится отлично. Когда чего то неработает или работает с перебеоями не могу прям. Вчера еще от моейго Шевика документы привезли, переоформили... грустно стало, работает как часы.

Дербенджы

да мож это в блоке управления чонить ваще. тут сервис поможет думаю все же)

arcady · Сообщение **arcady** » Пн окт 31, 2011 11:27

кстати вопрос, если попадет пыль/песок/вода в этот патрубок - это, как я понимаю, приводит к эпичному пушному зверю для двигателя, так?

Terminal

Привет!
Хочу переставить клапан ЕГР и посмотреть правильно ли трубки одеты, вход и выход не напутали случаем...
какой шланг откуда куда должен идти, нет ли фотографий у кого-нибудь. поделитесь

sega · Сообщение **sega** » Чт ноя 03, 2011 17:03

Terminal писал(а):Привет!
Хочу переставить клапан ЕГР и посмотреть правильно ли трубки одеты, вход и выход не напутали случаем...
какой шланг откуда куда должен идти, нет ли фотографий у
кого-нибудь. поделитесь

Я у себя ради эксперимента менял их местами, сразу пропала тяга. Ошибок не выскакивало. Сделал вывод что трубки стояли правильно.

ТРАКТОРИСТ 74

Terminal писал(а):Привет!
Хочу переставить клапан ЕГР и посмотреть правильно ли трубки одеты, вход и выход не напутали случаем...
какой шланг откуда куда должен идти, нет ли фотографий у кого-нибудь. поделитесь

Андрей привет!Если сомнения по поводу трубок есть,то поменяй их местами,заведи мотор и через минуту заглуши двигатель.Если после выключения мотора услышишь гудение,шипение и тд,значит до этого трубки стояли правильно.Ну или наоборот.

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вс ноя 06, 2011 22:41

Товарищи, поправьте если не туда кинул и если была инфа уже. Судя по этой статье: http://uaz.ru/company/press/?id=784 а именно вот по этой части :

Код: Выделить всё

Впрочем, надо отдать должное УАЗу: не прошло и двух недель после экспедиции, как на заводе приняли радикальное решение по избавлению от проблем с генератором, который на моторах Iveco располагается на 129 мм ниже, чем на новом дизельном двигателе ЗМЗ, а потому больше подвержен загрязнению. В декабре-январе генераторы итальянских дизелей поднимут на уровень российских, а до тех пор завод будет выпускать дизельные Patriot исключительно с 2,24-литровыми 110-сильными моторами ЗМЗ стандарта Евро-4.

Можно сделать вывод, что ивековский дизель все-таки не прекращают выпускать, а просто отправили на доработку?

Если это так, то огромная уважуха заводу! :)

molчun

mirlas писал(а):Товарищи, поправьте если не туда кинул и если была инфа уже. Судя по этой статье: http://uaz.ru/company/press/?id=784 а именно вот по этой части :
Код: Выделить всё
Впрочем, надо отдать должное УАЗу: не прошло и двух недель после экспедиции, как на заводе приняли радикальное решение по избавлению от проблем с генератором, который на моторах Iveco располагается на 129 мм ниже, чем на новом дизельном двигателе ЗМЗ, а потому больше подвержен загрязнению. В декабре-январе генераторы итальянских дизелей поднимут на уровень российских, а до тех пор завод будет выпускать дизельные Patriot исключительно с 2,24-литровыми 110-сильными моторами ЗМЗ стандарта Евро-4.
Можно сделать вывод, что ивековский дизель все-таки не прекращают выпускать, а просто отправили на доработку?
Если это так, то огромная уважуха заводу! :)

Поживём-увидим. Два разных дизеля, маловероятно.

arcady · Сообщение **arcady** » Вт ноя 22, 2011 12:37

в сервисе сказали, что нужно наш двиг утеплять фартуком, что не рассчитан он на морозы и масло будет бежать 100% аж ручьем))) кто что может сказать?

ЗЫ: стоит подогрев бинар, сверху одеяло, хочу вставить картонку еще....может фартук нужен? даже не знаю, хотя по главному мастеру было понятно, что балабол он...

Отец Сергий

что не рассчитан он на морозы и масло будет бежать 100% аж ручьем

Вранье все! Есть письмо заводское для Сервиса - доработка сапуна (просто обрезают его). После этого все в норме. Заставь их или сам напиши жалобу! service@uaz.ru у нас в Новосибе не одну машину так переделали.
Масло пользую Ликвимолли синтетику 5W30 для дизелей.
Если надо, кинь в личку адрес электронки. Дома постараюсь найти - скину.
Эта хрень была в первую зиму (2009). Сделали по - гарантии, после того, как я им это письмо привез.
Зы: первую зиму вообще ни одеяала ни фартука ни корпус фильтра не разворачивал. Нормально было. Теперь и фартук и одеяло и воздухан. При -25 заливаю антигель ликвимолли. Вообще, по присадкам для дизеля целая тема здесь где-то была.
Пользую эти(скорее потому, что нашел в Новосибе)
Super Diesel Additiv — Присадка супер-дизель
Артикул: 1991 Объем: 0.250
Diesel Fliess-Fit — Дизельный антигель
Артикул: 1877 Объем: 0.150
Первая круглогодично с интервалом в 2000 км, вторая зимой.

APL · Сообщение **APL** » Вт ноя 22, 2011 17:05

отмечусь в теме, буду следить :)

arcady · Сообщение **arcady** » Ср ноя 23, 2011 04:34

Отец Сергий писал(а):
что не рассчитан он на морозы и масло будет бежать 100% аж ручьем
Вранье все! Есть письмо заводское для Сервиса - доработка сапуна (просто обрезают его). После этого все в норме. Заставь их или сам напиши жалобу! service@uaz.ru у нас в Новосибе не одну машину так переделали.
Масло пользую Ликвимолли синтетику 5W30 для дизелей.
Если надо, кинь в личку адрес электронки. Дома постараюсь найти - скину.
Эта хрень была в первую зиму (2009). Сделали по - гарантии, после того, как я им это письмо привез.
Зы: первую зиму вообще ни одеяала ни фартука ни корпус фильтра не разворачивал. Нормально было. Теперь и фартук и одеяло и воздухан. При -25 заливаю антигель ликвимолли. Вообще, по присадкам для дизеля целая тема здесь где-то была.
Пользую эти(скорее потому, что нашел в Новосибе)
Super Diesel Additiv — Присадка супер-дизель
Артикул: 1991 Объем: 0.250
Diesel Fliess-Fit — Дизельный антигель
Артикул: 1877 Объем: 0.150
Первая круглогодично с интервалом в 2000 км, вторая зимой.

спасибо за развернутый ответ! буду искать тему про воздухан, с сапуном разберусь, одеяло есть, подогрев есть, фартук нужен=( по присадкам тоже все понятно - буду брать...

Terminal

Всем привет!
ту вот какая штука у меня.
Первые 2000 км не загоралась лампочка ФГОТ (сигнализатор воды в фильтре грубой очистки) при включении зажигания, я вообще не знал о ее существовании. Потом начала загораться после долгой стоянки. Сливал топливо из ФГОТ ни воды ни пузырьков, слил около поллитра. Лампочка после данной процедуры все равно загоралась кратковременно на 2-3 сек., после продолжительной стоянки только при включении зажигания, потом гасла. Поменял заправку, заправляюсь на одной и той же. Лампочка загораться перестала.
"Что это было?" как говорил известный персонаж из знаменитого фильма. Куда делась вода если она была?
Сейчас пробег уже 5200 км.

SergeyK

Сегодня первый раз на улице -15. Пробег 4000 км. Прогрел свечи и крутанул стартером. Двигатель завелся без проблем, но то как он завелся меня испугало. В течение секунд 7 был какой-то звон/скрежет, который впоследствие пропал и стал молотить как обычно. Что это было? Может ремни задубели и такой звук издают? Уже начал опасаться заводить F1A на морозе.

esenin · Сообщение **esenin** » Ср ноя 23, 2011 12:28

Да в двигателе не должно такого быть, может выжимной у тебя заскрипел, если сцепление выжимал когда заводил, то такое могло быть, старайся по реже заводить с выжатым сцеплением, а то выжимному быстро кирдык придёт.

SergeyK

esenin писал(а):Да в двигателе не должно такого быть, может выжимной у тебя заскрипел, если сцепление выжимал когда заводил, то такое могло быть, старайся по реже заводить с выжатым сцеплением, а то выжимному быстро кирдык придёт.

Да, всегда выжимаю сцепление при заводке (особенно зимой). Кстати, в этот раз педаль с трудом возвращалась назад на морозе. Выжимной? А причина, именно при морозе?

Отец Сергий

старайся по реже заводить с выжатым сцеплением, а то выжимному быстро кирдык придёт.

Это где-то прописано? Просто лязг/скрежет может быть у подшипника ролика (ремень) электромуфты. Беда есть такая. У меня через 30 тыков загремел, а у товарища до ТО-О. А на заводе их как всегда нет.

Макашев М.К.

esenin писал(а):... старайся по реже заводить с выжатым сцеплением, а то выжимному быстро кирдык придёт.

Ахинею, батенька, несёте чесслово. Наоборот при выжатом сцеплении размыкается соединение между двигателем и остальной частью трансмиссии (КПП и далее) и двигателю легче прокрутить только самого себя, нежели самого себя плюс КПП

SergeyK

Отец Сергий писал(а): Это где-то прописано? Просто лязг/скрежет может быть у подшипника ролика (ремень) электромуфты. Беда есть такая. У меня через 30 тыков загремел, а у товарища до ТО-О. А на заводе их как всегда нет.

А симптомы и на горячую тоже? Просто у меня все прошло где то секунд через 7 и больше не проявлялось. Если подшипник, то это очень плохо. Тут была тема, что они только со шкивом продаются да и стоят боснословных денех.

Макашев М.К.

SergeyK писал(а): Кстати, в этот раз педаль с трудом возвращалась назад на морозе. Выжимной? А причина, именно при морозе?

В данном случае:
- либо менять тормозуху в магистрали сцепления
- либо манжеты в ГЦС или РЦС
Скорее - первое.

Макашев М.К.

SergeyK писал(а):В течение секунд 7 был какой-то звон/скрежет, который впоследствие пропал и стал молотить как обычно. Что это было?

А не могли ли лопасти крыльчатки вискомуфты задевать за кожух?

esenin · Сообщение **esenin** » Ср ноя 23, 2011 14:03

Макашев М.К. писал(а):
esenin писал(а):... старайся по реже заводить с выжатым сцеплением, а то выжимному быстро кирдык придёт.
Ахинею, батенька, несёте чесслово. Наоборот при выжатом сцеплении размыкается соединение между двигателем и остальной частью трансмиссии (КПП и далее) и двигателю легче прокрутить только самого себя, нежели самого себя плюс КПП

Что двигателю легче это и ежу понятно, а выжимному каково? Да ещё на морозе. А он то у нас не мажется, и кто знает есть ли в нём смазка или нет. Да никакая это не электромуфта. Пусть утром заведёт с не выжатым сцеплением и послушает.

"Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжимать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не повредить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости."

Сообщение **SKAT** » Ср ноя 23, 2011 14:04

Макашев М.К. писал(а):
SergeyK писал(а):В течение секунд 7 был какой-то звон/скрежет, который впоследствие пропал и стал молотить как обычно. Что это было?
А не могли ли лопасти крыльчатки вискомуфты задевать за кожух?

Ещё на морозе первые несколько секунд может шуметь гидро усилитель.

esenin · Сообщение **esenin** » Ср ноя 23, 2011 14:23

Макашев М.К. писал(а):
SergeyK писал(а):В течение секунд 7 был какой-то звон/скрежет, который впоследствие пропал и стал молотить как обычно. Что это было?
А не могли ли лопасти крыльчатки вискомуфты задевать за кожух?

На дизеле нет викомуфты :) и при работе двигателя там ничего не крутится, ну кроме голого шкива.

SergeyK

Сегодня заведу без выжима и отпишусь (вечером). Машина стоит целый день на морозе пока я работаю. Посмотрим что будет когда вечером домой соберусь ехать.

Насчет гидроусилителя, а по какой причине он может шуметь?

Кстати, вопрос форумчанам, кто отрезал у себя сапун в системе вентиляции картерных газов и есть ли он там на машинах 2011 года? Кстати, ткните палцем в каком месте надо патрубок снимать.

esenin · Сообщение **esenin** » Ср ноя 23, 2011 14:52

У меня мащин 2010, пипка была, я её отрезал, где то я фотку выкладывал, он находится в пласмассовой трубе к которой подходит шланг с сапуна, то есть между воздухом и турбиной.

Отец Сергий

SergeyK писал(а): А симптомы и на горячую тоже? Просто у меня все прошло где то секунд через 7 и больше не проявлялось. Если подшипник, то это очень плохо. Тут была тема, что они только со шкивом продаются да и стоят боснословных денех.

Сначала на холдную, потом уже и на горячую. Пока мои сервисмены с лета слушали, ппц пришел.
Комплект 40 тыков стоит (по словам инженера)
Лечится у токаря за 1 тык. Гильзуется с подшипником и ходит

Макашев М.К. писал(а): А не могли ли лопасти крыльчатки вискомуфты задевать за кожух?

Я моЖ чего не понимаю...
Вроде нет на дизелях вмски, есть электромуфта про которую и речь

Уже опередили...

Кстати, вопрос форумчанам, кто отрезал у себя сапун в системе вентиляции картерных газов и есть ли он там на машинах 2011 года? Кстати, ткните палцем в каком месте надо патрубок снимать.

По сапуну, специательно тему завел:
http://www.uazpatriot.ru/forum/dorabotk ... 20133.html С картинками :)
Кста, пока машин на гарантии, сам не отрезай.
Пусть по гарантии делают. Распечатывай письмо и к ним!

esenin · Сообщение **esenin** » Ср ноя 23, 2011 15:13

Про сапун ещё вот здесь можно почитать:

http://fiatducatoclub.ru/viewtopic.php?f=46&t=406

Отец Сергий

esenin писал(а):Про сапун ещё вот здесь можно почитать:

http://fiatducatoclub.ru/viewtopic.php?f=46&t=406

Это оно и есть.
http://www.uazpatriot.ru/forum/dorabotk ... 20133.html

molчun

Отец Сергий, вечер добрый. А почему писюн нельзя кастрировать при гарантии. Сирвисменам ваще всё пофиг.
Я на своей машине эту операцию ещё летом сделал, а машина на гарантии.

У меня прошлой зимой, когда заводил и звенело и громыхало несколько секунд. Мне объяснили: пока холодное масло дойдёт до клапанов, будет звенеть.

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Ср ноя 23, 2011 18:57

У меня и в -30 не звенело. Было в морозы -25 и ниже первые секунд 30 гур свистел и все. Масло правда почти с новья Urania 5w30. Но гур свистел и на новой Сузуке гранд витара например. И на форде фокусе например в тех же условиях.

Сообщение **Zubr** » Ср ноя 23, 2011 18:59

Отец Сергий писал(а):
Просто лязг/скрежет может быть у подшипника ролика (ремень) электромуфты. Беда есть такая. У меня через 30 тыков загремел, а у товарища до ТО-О. А на заводе их как всегда нет.

И нас не миновала эта беда - уже месяц машина стоит в сервисе, по гарантии ждем электромуфту из Италии

Отец Сергий, Вы , как я понимаю, эту проблему уже решили?

arcady · Сообщение **arcady** » Ср ноя 23, 2011 19:05

В общем в сервисе мне сказали, что с лета завод не ставит этот сапун в воздуховод и я могу не париться на этот счет!
сегодня хотел наехать на них в УазЦентре г.Новосибирск, инструкцию распечатал)

SergeyK

arcady писал(а):В общем в сервисе мне сказали, что с лета завод не ставит этот сапун в воздуховод и я могу не париться на этот счет!
сегодня хотел наехать на них в УазЦентре г.Новосибирск, инструкцию распечатал)

Понять бы точно с какого номера вина они перестали ее ставить.

SergeyK

molчun писал(а): У меня прошлой зимой, когда заводил и звенело и громыхало несколько секунд. Мне объяснили: пока холодное масло дойдёт до клапанов, будет звенеть.

Я в шоке. Что-то не верится в то, что итальянский двигатель так себя ведет.

Кстати, отписываюсь. Сегодня после дня стоянки на морозе (6 часов простоя), завел без выжима сцепления. Звон был, но очень кратковременный (где-то секунду). Надо продолжать экспериментировать. Что сдается мне не выжимной это.

У кого-нибудь еще есть скрежет при заводе морозным утром?

SergeyK

Да, кстати, масло еще на 2500 заменил на Urania 5w30 синтетику.

SergeyK

Zubr писал(а): И нас не миновала эта беда - уже месяц машина стоит в сервисе, по гарантии ждем электромуфту из Италии
Отец Сергий, Вы , как я понимаю, эту проблему уже решили?

Я так понимаю разрушается подшипник шкива? То есть эксплуатация машина невозможна. Или еще вариант брать короткий ремень, который не задействует этот шкив ( но и муфта и кондиционер работать не будут).

радиогубитель

ну вот опять создаете проблему из ничего
меняется этот подшипник на раз правда надо чтобы руки оттуда от куда надо росли
а если етот подшипник обслуживать (добавить поменять смазку ее с завода практически нет )хотя бы раз в 30 т.км \
то будет вам великое счастье, а не геморой ценой в 50 кусков
фотки я уже выкладывал

molчun

SergeyK писал(а):Да, кстати, масло еще на 2500 заменил на Urania 5w30 синтетику.

Тогда это не клапана. При заводе двигателя, надо слушать, что издаёт звук. И с писюном, а не проще отвернуть хамут разъединить и посмотреть, есть или нету и всё.

molчun

радиогубитель писал(а):ну вот опять создаете проблему из ничего
меняется этот подшипник на раз правда надо чтобы руки оттуда от куда надо росли
а если етот подшипник обслуживать (добавить поменять смазку ее с завода практически нет )хотя бы раз в 30 т.км \
то будет вам великое счастье, а не геморой ценой в 50 кусков
фотки я уже выкладывал

Если можно озвучь пожалуйста обслуживание этого подшипника.

радиогубитель

1. снимаем узел
как писал чуть выше вот ссылка http://www.uazpatriot.ru/forum/dvigatel ... 8-180.html
2. с помощью иголки и скальпеля снимаем защитное кольцо при необходимости промываем я использую ВД-40
набиваем смазки собираем в обратном порядке

arcady · Сообщение **arcady** » Чт ноя 24, 2011 04:13

радиогубитель писал(а):1. снимаем узел
2. с помощью иголки и скальпеля снимаем защитное кольцо при необходимости промываем я использую ВД-40
набиваем смазки собираем в обратном порядке

жаль машина в гараж не влазит) делать это нужно по осени)

Terminal

Всем привет!
Особых морозов пока не наступило. Сегодня было минус 22 ночью. Подскажите через сколько часов лучше поставить автоподзавод двигателя на ночь? Есть варианты только через 2 и через 4 часа. Жаль что в сигналке нет через 3 часа. Печку при этом надо оставить включенной или пусть будет полностью выключена?
Утром однако в машине холодновато первые 5-7 километров, только потом поднимается температура до 80 градусов. На месте когда машина прогрелась, еле теплый воздух из печки в положении 1. Я честно немного разочарован. Наверное буду ставить котел.

arcady · Сообщение **arcady** » Чт ноя 24, 2011 06:13

ставь бинар...у меня вышло в 28 тыр "под ключ"

SergeyK

Вообщем сегодня после ночи на морозе завелся. Опять получил то низкочастотное гудение/гул что и вчера в течение секунд 10. Склоняюсь что это может быть ГУР. Я один такой в этой ветке, ни у кого такого нет?

радиогубитель

SergeyK писал(а):Вообщем сегодня после ночи на морозе завелся. Опять получил то низкочастотное гудение/гул что и вчера в течение секунд 10. Склоняюсь что это может быть ГУР. Я один такой в этой ветке, ни у кого такого нет?

у меня тоже после заводки в мороз насос гур секунд 10 шумит, у товарища на работе тоже самое так что раслабтесь все нормально :)

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Чт ноя 24, 2011 19:46

arcady писал(а):ставь бинар...у меня вышло в 28 тыр "под ключ"

чет многовато!!! Даже очень. Если только у вас с модемом?

Клуб УАЗ Патриот

Двигатель iveco F1A

Отказ от ответственности