вискомуфта

[pavka]

А я вот так и не могу подшипник из крышки достать. Там сзади кольцо стопорное на подшипнике стоит,оно в ступеньку упирается, и никакого винта стопорного нет. Разжать его там места нет совсем. А планшайба на валу непонятно как закреплена, но сидит качественно и не поддаётся. У нас новая крышка 3700 стоит. Что-то жалко за неё таких денег. Помучаться бы попробовать сначала. Быть может сталкивался кто с такой проблеммой?

болгаркой прям на месте пилил вал.





ремень:шкив помпы- насос от генератора ваз21144.

Наконец то победил шкив гидромуфты. Сделал как на фото. Шкив на заказ привезли. Сказали от двигателя ЗМЗ-51432. Ремень от ваз -14 698мм. Кронштейн гидрача немного доработал напильником. Ура!!! Спасибо за помощь!!!

[ALEKS74]

Добрый день!
Включение первого электровентилятора происходит при достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) двигателя 96 градусов (по Цельсию), включение второго вентилятора при достижении температуры ОЖ 99 градусов. Выключение первого вентилятора происходит при падении температуры до 93 градусов, выключение второго при понижении температуры до 95 градусов.
Также фиксируется давление в системе охлаждения, вентиляторы включаются при достижении давления 1750 кПа, выключаются при падении давления до 1450 кПа.

Это ответ завода на условия включения вентиляторов. Может кому интересно. Спрашивал про 2012 год бензинку.
А разве у нас есть датчик давления или имелось в виду давление кондиционера?

Я этим заинтересовался с целью выкинуть виску на зиму... Как мнение 96 не позднее включение? И у кого есть БК не подскажете можно им управлять температурой при которой происходит включение вентилятора?

[Tigroezh]

Читал, что не которые так ездят и нормально, без муфты, а не которые - греются. Говорят, что можно!

[luchsergey]

давление хлодагента в кондишке -не дописали с завода.
У меня виски нет.карслоны в прошивке включаются при: 99 левый,101 правый(ни разу не включался по температуре).
Бортовиком лучше не регулировать температуру.

[DiadiaVova]

Поставил на свой Патрик 2006 г.р. вискомуфту Бош, с новых Патров,и всё.Пока доволен.

И изгадил всё подкапотное пространство.

[Олег_Н]

болгаркой прям на месте пилил вал.





ремень:шкив помпы- насос от генератора ваз21144.

Наконец то победил шкив гидромуфты. Сделал как на фото. Шкив на заказ привезли. Сказали от двигателя ЗМЗ-51432. Ремень от ваз -14 698мм. Кронштейн гидрача немного доработал напильником. Ура!!! Спасибо за помощь!!!

НА 51432 -стоит точеный одно ручьевой шкив, а этот тоже дизельный на 5143.10

[vinnipux1982]

поражают инструкции о том как снимать вискомуфту...
зафиксируйте вал... блин а как его фиксировать не написано...
потыркался сегодня часик, бросил, пошел форум вот курить...

поделитесь опытом кто как фиксировал...
пока прочел два способа...
1. откручиваем на валу два болта, фиксируем отверткой с помощью оставшихся...
2. сделать хомут с ручкой и затяжкой, скинуть ремень на вал хомут и держать....

вопрос если по ключу ударить, это не повредит вискомуфту?

[пианист]

vinnipux1982, не надо никаких болтов откручивать и ничего фиксировать. Ключ на 32 и резкий удар ладонью. И все прекрасно отворачивается. Только учти, что там левая резьба.

[vinnipux1982]

пианист
спасибо.
про резьбу помню...

[DiadiaVova]

Если с ключём не выйдет, длинное зубило и молоток,удар по грани гайки. У меня зубила длинного не было-заточил на наждаке прямую монтажку, без проблем,без ремня, в лёгкую.

[ОЛЁША]

господа а подскажите я до сих пор не понял правильно ли у меня работает виско муфта или нет, когда заводишь мотор и где то до 60 градусов идет характерный шум муфты , при нагреве свыше 90 опять появляется этот шум, я так понимаю что муфта начинает молотить сильней, на сколько я знаю на холодном моторе можно муфту остановить, на горячем нельзя

[vinnipux1982]

снял вчера вискомуфту таким образом:
с отверткой зафиксировал фал (вставил между двумя болтами), и по ключу на 32 молоточком, тихонько...

[NATOvec]

Если кто будет выкидывать виску,крыльчатку я бы забрал если целая. Меня работа виски полностью устраивает

[Судак]

Если кто будет выкидывать виску,крыльчатку я бы забрал если целая. Меня работа виски полностью устраивает

Меня тоже. Вот только ПМС-10000 где-нибудь найти надо.

Новую покупать накладно как-то. В магазине без крыльчатки ее цена 3800. И лежат даже на витрине, а под ними ПМС вытекшая. Качество, ерш твою меть.

[vinnipux1982]

вот это больше всего огорчает.
вот ты покупаешь УАЗ, отдаешь кучу бабулесов, готов к тому что придется его доделывать, ремонтировать...
готов платить деньги за запчасти, но когда покупаешь новые детали, и видишь что их качество не чем не отливается от того что хочешь заменить, очень сильно напрягает....
порой смахивает на изощренный мазохизм...

[luchsergey]

потому и ставим не все запчасти родные: радик и спарку шнивскую,аморты задние газелевские и это только начало.

[NATOvec]

Ну родная виска импортная поставил такую же все нормуль,а вы какого производителя ставите Россия?

[vinnipux1982]

у меня пока с ней все ок.
единственное что не нравится это количество места которое она занимает, и не удобность её снимать....

[Dragon]

господа а подскажите я до сих пор не понял правильно ли у меня работает виско муфта или нет, когда заводишь мотор и где то до 60 градусов идет характерный шум муфты , при нагреве свыше 90 опять появляется этот шум, я так понимаю что муфта начинает молотить сильней, на сколько я знаю на холодном моторе можно муфту остановить, на горячем нельзя

Это можно сказать идеальная работа муфты :)

[ДЮшес]

Ну родная виска импортная поставил такую же все нормуль,а вы какого производителя ставите Россия?

Что может устраивать? Какой "нормуль"? Устраивает, что "виска" работает неадекватно?, что Патриотовская нерабочая стоит вдвое дороже Х5? Вы наверное не мешаете машине работать.

[ОЛЁША]

господа а подскажите я до сих пор не понял правильно ли у меня работает виско муфта или нет, когда заводишь мотор и где то до 60 градусов идет характерный шум муфты , при нагреве свыше 90 опять появляется этот шум, я так понимаю что муфта начинает молотить сильней, на сколько я знаю на холодном моторе можно муфту остановить, на горячем нельзя

Это можно сказать идеальная работа муфты :)

Большое спасибо

[пианист]

ДЮшес, поясни, как именно "неадекватно" работает родная виска?

[NATOvec]

Ну родная виска импортная поставил такую же все нормуль,а вы какого производителя ставите Россия?

Что может устраивать? Какой "нормуль"? Устраивает, что "виска" работает неадекватно?, что Патриотовская нерабочая стоит вдвое дороже Х5? Вы наверное не мешаете машине работать.

Золотые слова, именно не мешаю, поэтому она и ездит и очень не плохо,хотя уже прилично помята и подбита
Тут на форуме много есть Патроводов, которые начинают искать несуществующие на ихней машине болячки за компанию, как это у всех есть а у меня нет. Меня за отсутствие многих болячек не которые товарищи даже Д.Артаньяном обозвали :D :D :D

[ДЮшес]

ДЮшес, поясни, как именно "неадекватно" работает родная виска?

Это уже было описано - На холодную, адекватная муфта, должна вращаться свободно и останавливаться газеткой, а наша уже сразу молотит. Гайку рукой еле провернёшь. Ну и следствия, тоже описывали. Вы же опытный, или стебаетесь? И цена у неё не адекватная.

[ДЮшес]

Что может устраивать? Какой "нормуль"? Устраивает, что "виска" работает неадекватно?, что Патриотовская нерабочая стоит вдвое дороже Х5? Вы наверное не мешаете машине работать.

Золотые слова, именно не мешаю, поэтому она и ездит и очень не плохо,хотя уже прилично помята и подбита
Тут на форуме много есть Патроводов, которые начинают искать несуществующие на ихней машине болячки за компанию, как это у всех есть а у меня нет. Меня за отсутствие многих болячек не которые товарищи даже Д.Артаньяном обозвали :D :D :D

Тоже хорошая религия, главное верить.

[luchsergey]

Тоже хорошая религия, главное верить.

Если вникнуть по подробнее в процесс,для чего совершенно не нужно быть семи пядей во лбу и перейти на самообслуживание,то эта вера улетучится вмиг.

[ДЮшес]

"Религия - опиум для народа", но это наши люди.

[Dragon]

ДЮшес, поясни, как именно "неадекватно" работает родная виска?

Это уже было описано - На холодную, адекватная муфта, должна вращаться свободно и останавливаться газеткой, а наша уже сразу молотит. Гайку рукой еле провернёшь. Ну и следствия, тоже описывали. Вы же опытный, или стебаетесь? И цена у неё не адекватная.

Не совсем верно- после стоянки совсем на холодную нормальная виска может крутиться на полную в течение некоторого времени, это нормально.

Часть муфт ранней конструкции не имела заднего резервуара. Поскольку после остановки двигателя масло стекает в нижнюю часть муфты, то здесь его уровень в камерах значительно увеличивался и сразу после запуска двигателя, когда "трение" между ротором и пластинами достаточно велико, частота вращения вентилятора нарастала слишком сильно. При наличии заднего резервуара уровень жидкости в камерах на заглушенном двигателе оказывается ниже, а после запуска падает быстрее - в результате снижается уровень шума от вентилятора.

[ДЮшес]

Я уже настроился на замену, езжу уже без виски, но если удастся попробую ещё раз. Спасибо.

[luchsergey]

Если пока не доросли до электровентиляторов за радиатором,то можно на лето карслон принудилово газельский(их варианта 4) ,на зиму долой его.

[ДЮшес]

Расту с вашей помощью. Лучший вариант эл.вентиляторов какой подскажете, запитывать хочу через Силич Борей.

[luchsergey]

лучше шнивоспарки ничего нет вообще.запитывать от эбу через доп реле газельские 70 амперные.но вначале можно штатные перставить за радик я так делал.а шнивоспарку хорошо в паре с родным шниворадиком,когда родной замрёт.если родную спарку за радик перенесёте то доп реле не нужно конечно,всё штатное.

http://www.uazpatriot.ru/forum/davayte- ... 35-15.html

Кондишка е?конденсор нуно на телевизор перевесить.

Зачем лишняя электроника в виде сгорающих силычей?

при шнивоспарке у меня вообще хватает одного вентилятора на все случаи.

[ДЮшес]

Спасибо, кондюк есть, но не понял, что за телевизор, куда конденсор перевесить и, если можно, аргумент перевески приведите.

[luchsergey]

всё висит на радиаторе ,что жизнь ему не продлевает и мешает обслуживанию : и маслозмеевик,который тоже нужно выкинуть и коденсор,а развернув на 180гр.его крепления(они на саморезиках) можно его легко перевесить на переднюю панель(телевизор).

А вообще если сами не крутите гайки на патре,то не нужно всем этим заниматься.

[роман300]

А вообще если сами не крутите гайки на патре,то не нужно всем этим заниматься.

Это пожалуй самое главное :D Я, Сергей тебя уже зная не один год (по инету) и то порой пугаюсь :D

всё висит на радиаторе ,что жизнь ему не продлевает и мешает обслуживанию : и маслозмеевик,который тоже нужно выкинуть и коденсор,а развернув на 180гр.его крепления(они на саморезиках) можно его легко перевесить на переднюю панель(телевизор)

Вот прикольно, купить машину а что-бы ездить нужно ещё "кучу" операций произвести, главное по "удалению лишних" :D Но в чём-то ( лучсергей) прав, есть где "додумать" , так сказать довести до ума :D Вообще "прикольная" машина :D каждый "издеваеться" как может и хочет :lol:

[ДЮшес]

Маслянный радик уже исключен с проставкой, гайки кручу, надо только с терминами подтянуть и будем ездить. Конденсор вживую ещё не видел.

[luchsergey]

конденсор это радиатор кондиционера что стоит перед основным радиатором двигателя.

[ДЮшес]

А я думал это такой стакан от кондюка, который справ у радиатора болтается (по фоткам). А радик кндюка у меня не за одно целое с основным радиком?

[luchsergey]

у вас какого года машин? 2012-?скорее нет,тк у них фильтр-осущитель тот самый цилиндрик уже не висит спереди.

он не за одно целое-он висит крепежами на основном радике.как на 12 годе не знаю.

[ДЮшес]

Да 12го, спасибо разберусь.

[luchsergey]

дельфи(предыдущий) или санден?

в 12 годе шли оба.

у сандена на кондее не шланги ,а трубки люминиевые.

вот дельфи :

http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/648294/

[ДЮшес]

У меня трубки аллюминь, а вот это телевизор - вижу понял. Вот только в субботу смотрел, а название кондюка не запомнил. Так глубоко в машину не залазил - холодно.

[DiadiaVova]

Всю зиму отъездил без вискомуфты. Радиатор,термостат,карлсоны-всё стандарт. Пробки,снег по бампер-всё было.Быстро прогревается, тепло в салоне.
Испытания прошли на УРА! Сейчас пошли плюсовые температуры-поставил виску на место,благо дело-минутное дело.Для себя сделал вывод: в следующую зиму виску опять за борт.

[Судак]

Всю зиму отъездил без вискомуфты. Радиатор,термостат,карлсоны-всё стандарт. Пробки,снег по бампер-всё было.Быстро прогревается, тепло в салоне.
Испытания прошли на УРА! Сейчас пошли плюсовые температуры-поставил виску на место,благо дело-минутное дело.Для себя сделал вывод: в следующую зиму виску опять за борт.

А где хранил и в каком положении?
Если хранить в лежачем положении, особенно гайкой вниз, ПМС-10000 с нее очень хорошо вытекает за меяс-полтора. И муфта становится нерабочей.
Хранить надо в вертикальном положении. В магазине как-то видел на витрине вискомуфт штук 5 лежало, так вокруг них все сыро было от ПМС.

[DiadiaVova]

Хранил вхолодном гараже,так там эта ПМС-хрен гайку провернёшь,да всё в поряде.

[Судак]

Сегодня пообщался с начальником ОТК цеха в г. Самаре, ОАО "Авиаагрегат", который изготавливает сию приблуду для автомобилей марки УАЗ.
Пожаловался на низкое качество их продукции.
Поговорили.
По его информации завод поставляет вискомуфты только на УАЗ, в торговые сети нет. И мол то, что мы видим в магазинах-это не их продукция.
Отпускная цена завода-750 руб. В магазинах 3800 у нас. Мужик от такой цены опупел.
Кстати, он сказал, что если вискомуфта их производства (продавцы во всех магазинах заверяют, что берут вискомуфты в Ульяновске), то она должна быть упакована в коробку.

[vinnipux1982]

предлагаю накатать на этот завод письмо что бы они организовали розничную продажу вискомуфт, можно да же по цене в 1500 рублей. Главное что бы у них был интернет магазин.

Мне кажется этот рынок будет им приносить прибыль. плюс они могли бы делать хорошие ролики для двигунов и еще кучу полезных вещей.

вот их сайт

[Судак]

Начальник ОТК не знал и был также сильно удивлен, что муфта ремонтопригодна путем замены или заливки жидкости ПМС, как написано в литературе по ремонту УАЗ.
Он сказал, что если шпильки, которые закручены в муфту, хотя бы 1 раз выкрутить и закрутить, то муфта уже не будет полностью герметичной и теперь они хотят сделать такую конструкцию, чтобы вместо шпилек применить глухое соединение, чтобы муфта была полностью неразборной после заправки и сборки, т.е. одноразовой.
А жидкость вытекает через сальник скорее всего некачественный. Там резиновое колечко в муфте. До него не добраться и не заменить.

А это один из поставщиков ПМС-10000.
Общество с ограниченной ответственностью "ПКФ "СпецНефтеПродукт" 603000, г. Нижний Новгород, пл. М.Горького, 4-35

Я предложил начальнику ОТК к каждой муфте прилагать 100 граммовый пузырек с этой жидкостью.

[Unforgiver]

предлагаю накатать на этот завод письмо что бы они организовали розничную продажу вискомуфт, можно да же по цене в 1500 рублей. Главное что бы у них был интернет магазин.

Мне кажется этот рынок будет им приносить прибыль. плюс они могли бы делать хорошие ролики для двигунов и еще кучу полезных вещей.

вот их сайт

сходил по ссылке. я ржал над этим сайтом: нажимаешь кнопку "Продукция"- появляется текст, в котором написано, что завод делает продукцию! нажимаешь кнопку "Услуги"- написано, что завод оказывает... угадайте что? УСЛУГИ!

[Судак]

сходил по ссылке. я ржал над этим сайтом: нажимаешь кнопку "Продукция"- появляется текст, в котором написано, что завод делает продукцию! нажимаешь кнопку "Услуги"- написано, что завод оказывает... угадайте что? УСЛУГИ!

А внизу есть 2 картинки с меняющимися рисунками и надписями. Жмешь на левой надпись муфты и получаешь http://www.aviaagregat-samara.com/index ... icle&id=28