Клуб УАЗ Патриот

всем привет!
проело заглушку на блоке, та что защищает от перемерзания, слева, самую первую, поменял, смазал немного герметиком и акуратно забил выколоткой, залил свежий антифриз, один фиг - подтекает, обмазал шов сверху герметиком, все равно подтекает....
какие предложения?

потекла другая с другой стороны, под генератором......
в общем полная разбока и посадка всех заглушек на герметик всего этого дерьма.......млин, как уже достало, а.....

trax777 писал(а):потекла другая с другой стороны, под генератором......
в общем полная разбока и посадка всех заглушек на герметик всего этого дерьма.......млин, как уже достало, а.....

Охлаждающую заводскую жижу вовремя,а точнее сразу нужно было слить.

Мне по левой стороне все 4 заглушки поменяли. Пользовался антифризом AGA Z65, гадость та еще. После замены промыл систему и залил Ravenol. Год прошел, вроде нормально. Кстати, заводская охлаждайка мало у кого долго держится, по причине массового падежа радиаторов у народа и прочих протечек типа перетирающихся патрубков.

да я почти сразу родную вылил путем соскока нижнего патрубка радиатора, литров 8 вроде влил новой жижи, Норд зеленый заливал. Щас АГА залил но красный Z40, а почему гадость, откуда инфа?

PS: кстати, а что использовать в качестве герметика, для этих заглушек? может есть какой полимерный герметик?

trax777 писал(а):
PS: кстати, а что использовать в качестве герметика, для этих заглушек? может есть какой полимерный герметик?

Использовал фиксатор резьбы,синий.Когда выковыривал не поцарапал стенки отверстия ?
В принципе заглушка и без ничего течь не должна.

Nordserge писал(а):Когда выковыривал не поцарапал стенки отверстия ?
В принципе заглушка и без ничего течь не должна.

вроде как нет, бил в саму заглушку, набок ее повернул и рукой вытащил......думаю скорее криво поставил, один бок у меня глубже ушел на пару мм, другой подстукивать не стал, лучше думаю заново другую поставлю.

думаю на двухкомпонентный клей поставить, он как-бы до +120 град. держит

trax777 писал(а):
думаю на двухкомпонентный клей поставить, он как-бы до +120 град. держит

Оправку подбери по диаметру и аккуратно,без перекосов.

Nordserge писал(а):

trax777 писал(а): Когда заливал "Норд"на канистре не было слова"щербинка"?

в качестве оправки самой большой головкой фигачил, так получилось, старался акуратно и легонько....но видать с опытом придет )))
"Норд": не обращал внимания где сделан, брал всегда в Руси.....

Нашел сегодня откуда убегает антифриз из двигателя. Честно - был ошарашен, не ожидал я такой пакости от двигателя ЗМЗ.

20151127_140105.jpg

20151127_140022.jpg
Потекли заглушки блока цилиндров, сначала увидел одну, затем вторую.
Вопрос - менять или попробовать чем то замазать. Если менять то все сразу или только которые потекли? Кто менял, поделитесь советом что снимать, какие прокладки приобрести. У меня двигатель Евро-3 с кондеем.

Здравствуйте, пробки меняйте обязательно все, прокладки приобрести впускного и выпускного коллекторов, ресивера, дросселя, приёмной трубы, соединения катализатора с глушителем, я ещё поменял, сливной кран на блоке, гайки шпилек на выпускном коллекторе и тройник датчика давления масла. Убрал металлическую трубку на печку, вместо неё, соединение провёл резиновым шлангом.







Ссылка на тему, в которой я рассказывал о замене пробки под трубкой промежуточного вала, без её снятия.

viewtopic.php?f=16&t=35359

Замазывать бесполезно. Менять конечно все. Я снимал и гбц (пользуясь случаем менял кольца, м/с колпачки), и поддон и переднюю крышку, чтобы снять трубу промвала. Не снимая трубы для меня было невозможно поменять переднюю заглушку с правой стороны. Распилил ее пополам и выбил. Хотя где-то видел как меняли не снимая трубы, стачивали бока заглушки по несколько м/м ( поищи). Выбивал заглушки рожковым ключом на 30 ( в ютубе много видео). Если мой вариант то нужен полный комплект прокладок двигателя, 6 заглушек и труба промвала. Если вариант без снятия трубы промвала то по-моему хватит снятия выпускного и впускного коллекторов ну и навесное.

Alexey_74,GalyamOff, спасибо за ответ и перечень необходимого. Поменяю все заглушки раз пошло такое дело. У меня двигатель 409, там тоже такая трубка привода масляного насоса? Не обращал внимание. У меня в том месте стоит генератор и компессор кондея, они её закрывают, может поэтому и не обращал.

OWS писал(а):Alexey_74,GalyamOff, спасибо за ответ и перечень необходимого. Поменяю все заглушки раз пошло такое дело. У меня двигатель 409, там тоже такая трубка привода масляного насоса? Не обращал внимание. У меня в том месте стоит генератор и компессор кондея, они её закрывают, может поэтому и не обращал.

Пожалуйста!
Да такая, у меня тоже 409.04 евро3. Это самая проблемная пробка, по части доступа.

Всем доброго времени. Народ, а подскажите пожалуйста, сколько их всего -этих заглушек? 3 справа и 3 слева? Или еще где нить есть?

ILR писал(а):Всем доброго времени. Народ, а подскажите пожалуйста, сколько их всего -этих заглушек? 3 справа и 3 слева? Или еще где нить есть?

4 справа и 4 слева.

Nordserge писал(а):

ILR писал(а):Всем доброго времени. Народ, а подскажите пожалуйста, сколько их всего -этих заглушек? 3 справа и 3 слева? Или еще где нить есть?

4 справа и 4 слева.

спасибо

Nordserge писал(а):

ILR писал(а):Всем доброго времени. Народ, а подскажите пожалуйста, сколько их всего -этих заглушек? 3 справа и 3 слева? Или еще где нить есть?

4 справа и 4 слева.

4 слева и 2 справа, по ходу двигателя!

Ребят нужин совет кто сталкивался мож.
Сгнила пробка на двигателе 409 евро 4. пробка разморозки двиготеля. их там всего две :D .
Сгнила первая от цепи ее перекрывает трубка пром вала
Вопрос Кто менял и как?
ДАЙТЕ СОВЕТ

KOLOS писал(а):Ребят нужин совет кто сталкивался мож.
Сгнила пробка на двигателе 409 евро 4. пробка разморозки двиготеля. их там всего две :D .
Сгнила первая от цепи ее перекрывает трубка пром вала
Вопрос Кто менял и как?
ДАЙТЕ СОВЕТ

viewtopic.php?f=16&t=35359