Клуб УАЗ Патриот

Картина такая.
Одновременно накрылся ролик и подшибник на помпе.
Их я поменял, но стук остался. Стучит как на 9-ках пока не прогреется.
После поездки, даже не продолжительной, стук проходит, видимо маслом прокачиваются...
Пробег 40 000.
Вот и вопрос - Это болезнь у них или масло не айс попалось?
Залито ZIC A, новое у них вышло в прошлом году, до этого лил А+. Правда и срок замены подходит(5 тыс проехал на нем)...

Николай54 писал(а): Вот и вопрос - Это болезнь у них или масло не айс попалось?

Это не болезнь,но масло лучше замените.
http://www.uazpatriot.ru/forum/stuk-gid ... 2%EE%F0%FB

Спрошу здесь.
После заводки стало стучать в движке с цоканьем. Только на холодную это гидрокомпенсаторы?
Прогрелся до 20 градусов, стук проходит.
Пробег 143 тыс.. Вопрос если они, сколько стоит в среднем ремонт? 8)

propaganda писал(а):Спрошу здесь.
После заводки стало стучать в движке с цоканьем. Только на холодную это гидрокомпенсаторы?
Прогрелся до 20 градусов, стук проходит.
Пробег 143 тыс.. Вопрос если они, сколько стоит в среднем ремонт? 8)

Они родимые ! :D
Одновременно все стучать не могут.Если менять все то :
http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ ... ctID=25381
Умножаем на два плюс гидронатяжитель.
Для замены нужно вытащить распредвалы.
По времени часа два не меньше.Сколько стоит сказать не могу.И стоит ли менять если цоканье проходит ?

Ок.
всем спасибо.
поменяю масло, посмотьрю что и как будет, отпишусь..
Сегодня шум пропал сам собой, но появился шелест подшипника. у меня подозрение на подшипник шкива на котором виска висит... в Субботу сниму виску, проверю как шкив крутиться.

щербенский писал(а):

propaganda писал(а):Спрошу здесь.
После заводки стало стучать в движке с цоканьем. Только на холодную это гидрокомпенсаторы?
Прогрелся до 20 градусов, стук проходит.
Пробег 143 тыс.. Вопрос если они, сколько стоит в среднем ремонт? 8)

Они родимые ! :D
Одновременно все стучать не могут.Если менять все то :
http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ ... ctID=25381
Умножаем на два плюс гидронатяжитель.
Для замены нужно вытащить распредвалы.
По времени часа два не меньше.Сколько стоит сказать не могу.И стоит ли менять если цоканье проходит ?

Спасибо за разьяснения.
Что удивительно ударило -20, цоконье прошло. Масло всегда мобил супер 3000. 8)

Все логично, холодное масло, давление скакнуло повыше грязь выдавило из гидрика и унесло. Если стук больше не появится, то то была соринка.

Такая же проблема...ZIC A+. 40 000. Напишите чем решлось. Чвянкает один пока не прогреется.

Драник писал(а):Такая же проблема...ZIC A+. 40 000. Напишите чем решлось. Чвянкает один пока не прогреется.

Читаем руководство по эксплуатации:
"После запуска холодного двигателя возможно появление стука гидротолкателей клапанов,который должен исчезнуть по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 80-90 градусов,но не более чем через 30 МИНУТ после достижения указанной температуры.
Если стук не исчезнет,необходимо проверить подачу масла к гидротолкателям или заменить их."

Спасибо! А как провериь пдачу масла ? Его наличием?

Драник писал(а):Спасибо! А как провериь пдачу масла ? Его наличием?

:D Об этом составители камасутры умалчивают,видимо намекая на разборку двигателя :P

Как этого нехочется))))).попробую промыть систему и масло влипли в моли

Было цоконье гидриков даже на горячую, года два назад, промыл такой штукой http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/pro ... t-reg-plus , больше не возникало.

С новой машиной такое было. И сейчас такое бывает.. когда как.. ХЗ. Масло разное пробовал. :o

После неоднократнх обморозок не исключаю что мог попасть в канал герметик или еще какая засранка. Раньше было только на холодную несколько секунд но это норм. Промою хадой обсалют посмотрим.

Я как то парковался с наклоном передней части вниз, так пока машину прямо не поставил-Цокали.
А так на холодную нестабильно поцокивают, проходит за пару минут. в РЭ эта ситуация, методы борьбы и отличие от неисправности описаны.

дубль

Проходящий с прогревом и нагрузкой звучёк гидриков есть норма. СтОит заморачиваться при брякоте на оборотах прогретого двигателя. Следствие-распредвалы ускоренно кончаются.

Серп писал(а):Проходящий с прогревом и нагрузкой звучёк гидриков есть норма. СтОит заморачиваться при брякоте на оборотах прогретого двигателя. Следствие-распредвалы ускоренно кончаются.

А на каких оборотах прогретого двигателя? У меня на прогретом чутка газа прибавишь эффект дизеля пропадает, отпустишь газ через примерно минуту опять работает как дизель. Пробег около 20 000 км. Это цепи кранты приходит или гидрики?

как я понял надо снять клапанную крышку и медленно вращая коленвал определить какой гидрик залип или закис. попробывать его развернуть. и конечно промыть движку раскоксовкой с заменой масла. в инструкциях все есть подробно. сам примерно таким путем и поиду. я думаю что у меня косяк по маслу до замены токого ненаблюдалось даже в морозы. нагар и отложения не дают гидрику спокойно швыркать туда-сюда и плюс в нем самом должно быть масло.инструкцию я нашел на янексе- неисправности гидрокомпенсаторов уаз патриот. только прочитайте прежде чем что то делать.

[quote="Угломин"] У меня на прогретом чутка газа прибавишь эффект дизеля пропадает, отпустишь газ через примерно минуту опять работает как дизель. Пробег около 20 000 км. Это цепи кранты приходит или гидрики?[/quote]

Вышел из строя нижний гидронатяжитель цепи.

как и писал выше стук сам собо

как и писал выше стук сам собой проходит, то сного появляется.
т.к. с повышением оборотов стук не пропадает, то скорее всего это подшипник опоры шкива виски...
А сразу вопрос- есть ли у кого опыт по замене только подшипника там или добавления туда доп.смазки, а то данный девайс стоит 4200 !!! и меня жаба давит....

залил промывку хадо как и хотел прополоскал движку и налил свежего хорошего маслица как советовали ребята выше и все стало тихо только шелест ремней. вывод- дешевые масла создают нагар мешающии свободному движению компенсаторов. zic a+стук компесаторов. сейчас даже при холодном пуске не стучат масло удерживается внутри гидрика. всем кто помог мне в этой проблеме большое спасибо!

Драник писал(а):zic a+стук компесаторов.

ZIC А+ и никакого стука. Покупаю масло 20-литровыми вЁдрами, меняю при пробеге 6-7 тык. Фильтры одинаковые, покупаю в одном и том-же магазине, марку не помню, но не "Ливны".

я не исключаю и факт подделки. когда заглянул под клапанную крышку был в шоке от количества появившегося нагара при этом на щупе масло имело слегка желтый цвет.

Драник писал(а):я не исключаю и факт подделки. когда заглянул под клапанную крышку был в шоке от количества появившегося нагара при этом на щупе масло имело слегка желтый цвет.

Значит с целью доочистить двиг, есть смысл ближайшие 2-3 замены масла делать через5 тык.

Согласен надо выполаскивать. Наделал делов.

ВСЕМ ДВС!!! Застучали гидрики... заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет...но нет!!!! После сборки стук не пропал...даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю...если не поможет, то я в панике...((((

raden73 писал(а):ВСЕМ ДВС!!! Застучали гидрики... заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет...но нет!!!! После сборки стук не пропал...даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю...если не поможет, то я в панике...((((

где -то серьезная утечка масла в масляных магистралях давление падает и гидрикам его не хватает это может быть увеличенные зазоры в постелях распредвалов выкрученная пробка коленвала может не закрывается редукционный клапан маслонасоса из за мусора попавшего под него или просто масло дерьмовое для начала померяйте давление мех манометром

raden73 писал(а):ВСЕМ ДВС!!! Застучали гидрики... заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет...но нет!!!! После сборки стук не пропал...даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю...если не поможет, то я в панике...((((

Аналогично.
Буду мерить давление.

Miha73 писал(а):

raden73 писал(а):ВСЕМ ДВС!!! Застучали гидрики... заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет...но нет!!!! После сборки стук не пропал...даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю...если не поможет, то я в панике...((((

Аналогично.
Буду мерить давление.

Грохот на горячую достал, прям ездить не возможно.
Перед установкой они не давились, т.е. полные.
Вскрыл, достал все ИННА, они за 500км стали потертые об стенки, с накклепом от распредвала - ВСЕ.
Перед вскрытие стучал громко на 3м или 4м цилиндре, при вскрытии обнаружилось что на 1м еще два гидрика пустые.
Разобрать их не смог.
В печали разобрал, помыл, зарядил свежим маслом старые заводские, поставил. Все хорошо, ну может на холодную чутка цокают.
Вот такая фигня.

А с давлением то что?

mservis писал(а):А с давлением то что?

Очко на ХХ

ИНА свободно в гнездах входили, вращались?

mservis писал(а):ИНА свободно в гнездах входили, вращались?

Ага, плавненько входят и крутятся в масле, прям как надо, люфт руками не ощущается.
Микрометром конечно их померить бы, но нету.

Может на горячую давление падает, через масляный радиатор например или еще как нибудь.
А кстати какой номер ИНА?

mservis писал(а):Может на горячую давление падает, через масляный радиатор например или еще как нибудь.
А кстати какой номер ИНА?

Радиатора давно нет, и давление одно очко, конечно на горячую.
INA 420 0061 10

С виду они вроде нормальные, не колхозные.
Надо будет их все таки померить, есть мысль что они чуток меньше чем старые, а шахты в ГБЦ уже подразбились, получается слишком большая щель.

Спасибо за советы буду пробовать...

И снова всем ДВС!!!! Продолжу о своих проблемах, масло ещё не сменил...решил залить ликви молли стопшум гидрокомпенсаторов, думаю 500-1000 км покатать до замены масла, заметил парадокс не стучат на холодную...пока масло густовато после ночной прохлады, немного прогревается и понеслось тра тата...не сильно только цокот, не сказать что стук , как было до замены самих компенсаторов..Так же купил натяжитель цепи " русский богатырь" там две прокладки резиновые на корпусе, думаю они помогут в подъёме давления масла (не дадут проходу масла между гильзой в двигателе и корпусом натяжителя) сегодня поставлю .Давление масла на холостых 1,3-1,5 при 3000 оборотах в районе 4.Пока всё...Всем удачи и решении всех проблем ,если такие появляются!!!

у меня после замены масла стали долго стучать гидрики, завтра попробую пуск-стоп при запуске.

Всем ДВС ...победил я эти гидрики...Спасибо Miha73, пошёл по его стопам.. промыл в керосине заводские компенсаторы.. поставил их вместо купленных INA, итог тишина , никакого стука... Из купленных 16 штук INA четыре штуки прожимались пальцем на ура..Давление масла на ХХ после установки натяжителя "русский богатырь" 1,9-2,1 это на приборке, куплю манометр масляный сделаю замер, тогда отпишусь...

raden73 писал(а): Так же купил натяжитель цепи " русский богатырь" там две прокладки резиновые на корпусе, думаю они помогут в подъёме давления масла (не дадут проходу масла между гильзой в двигателе и корпусом натяжителя).

+1.
Эта идеология была заложена в разработку в 2003 году.
Этим фокусом сильно удивил весьма влиятельного сотрудника ЗМЗ - Голодухина Константина Леонидовича, бывшего начальника Цеха Малых Серий ЗМЗ.
При мне на его личную Волгу установили натяжители Родос-001 и давление в системе смазки увеличилось.
Пока это чудо совершалось вспотел раза три ... на оборотах ХХ давление 2,3 ... куда уже больше? ... но давление стало 2,6.
...
Я один из немногих кто за испытание изделий своей разработки в Экспериментальном цехе ЗМЗ никогда и ничего не платил.

При каждом снятии и установке натяжителей уплотнительные кольца следует заменять на новые.

raden73 писал(а):Всем ДВС ...победил я эти гидрики...Спасибо Miha73, пошёл по его стопам.. промыл в керосине заводские компенсаторы.. поставил их вместо купленных INA, итог тишина , никакого стука... Из купленных 16 штук INA четыре штуки прожимались пальцем на ура..Давление масла на ХХ после установки натяжителя "русский богатырь" 1,9-2,1 это на приборке, куплю манометр масляный сделаю замер, тогда отпишусь...

Печально что с запчастями такая шляпа, вроде на экзисте брал.

Терапия в виде длинной промывки ДВС весьма помогает 1 раз в 30т.км. Жижи проверенные разные есть.
В гидриках коксуется сажа размером менее 40 микрон (меньше пропускной маслянного фильтра). Это по консистенции- сажа для принтера. Её или промывкой (или ручками при вскрытии), ну или в ффопку гидрики.

raden73 писал(а): ВСЕМ ДВС!!! Застучали гидрики... заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет...но нет!!!! После сборки стук не пропал...даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю...если не поможет, то я в панике...((((

У меня такая же проблема,подскажите удалось решить?

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Прошу помощи! Авто 2013 начали стучать гидрики, когда нагревалось масло звук пропадал. Но решил все таки менять, поехал к официалам поставили inoвские гидрики,в итоге стало еще хуже.Теперь колбасит и на горячую.Может кто сталкивался,помогите?

Давление масла мерили?

Отправлено спустя 16 минут 55 секунд:
Масло какое?

Пару лет назад,у меня начали тарахтеть заводские,безымянные гидрокомпенсаторы,поменял их комплектом на ИНА.Из нового комплекта,2 шт так и не заработали,поменял их на рабочие из старых,чтоб новые разобрать-помыть,да так по сей день и езжу :)

Сегодня,сцуко,застучали гидрики при заводке,может масла конечно уровень упал,мог. Езжу быстровато для Патра,хотя могут и просто сдохнуть.Масло вроде меняю каждые 7.500. Придётся Ina покупать скорее всего.Под капотом скоро весь набор импорта будет.Когда наши хоть что-то сами нормальное делать будут?

Гидрики не плохие, но грязи в моторе много с завода, забиваются. Я свои промывал после 50тыс., много частичек внутри, под клапан попадают. Сами гидрики как новые, менять нет смысла, лучше работать не станут.