Течь антифриза

gaver4 · Сообщение **gaver4** » Вт окт 01, 2013 23:10

отопитель IVECO

[/img]

Nefarius

Народ подскажите, течи антифриза не видно, но он реально уходит, вопрос куда? за два дня гдето 2 литра

Вадимыч

ультрафиолетовый фонарик помогает найти течь. Если течи нет, то ГБЦ :(

Nordserge

щербенский писал(а):На машине 2012 года лопнула технологическая заглушка блока цилиндров.Текет только на горячую.Пока не поменял,подлесть очень неудобно.Случай вроде бы как первый,или нет? Замазать?Заклеить? Или только менять заглушку?

Пробовал двухкомпонентным клеем-текет.Буду менять заглушки.При более внимательном осмотре течь из первой и третьей заглушки.Расход тосола-стакан в неделю.

Nordserge

Вадимыч писал(а):ультрафиолетовый фонарик помогает найти течь. Если течи нет, то ГБЦ :(

Не всякий антифриз светится в ультрафиолете.Насчет прокладки ГБЦ я бы не был так категоричен.

Pjero · Сообщение **Pjero** » Сб окт 05, 2013 11:15

Здравствуйте! Полез вчера под капот и заметил что уровень ОЖ в бачке понизился сантиметра на 2-3 (до этого заглядывал недели 3 назад), нашел каплю ОЖ на стыке крышки крыльчатки с корпусом помпы печки, подтянул четыре болта. Сегодня провел пальцем - опять капля. Что посоветуете, разобрать помпу и посадить крышку на герметик или эту зиму не париться и просто подливать ОЖ. Кстати ОЖ пока заводская (Лена), менять не хочется, но опять же и на доливку говорят ее трудно найти

Nordserge

Pjero писал(а):. Кстати ОЖ пока заводская (Лена), менять не хочется, но опять же и на доливку говорят ее трудно найти

Сегодня были заменены четыре заглушки под выпускным коллектором.Меньше чем за два года заводская жижа разьела сталь превратив его в ситечко.Причем течь начиналась только на горячем двигателе после создания давления в системе ОЖ.Поэтому менять или нет выбирайте сами.А прокладку помпы я бы поменял.

Pjero · Сообщение **Pjero** » Сб окт 05, 2013 11:34

Да, это заставляет задуматься... А кто какую ОЖ заливает?

Nordserge

Pjero писал(а):Да, это заставляет задуматься... А кто какую ОЖ заливает?

После промывки водой пришлось химичить с концентратом-подгонять плотность.

Nordserge

Если посмотреть через заглушку на свет то видны микроскопические отверстия.

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Освежим тему... Несколько дней назад обратил внимание на дым из под капота, после торможения на светофоре например... Заглянул под капот - вроде и нет ничего... Сегодня вылезло... как и у ТС, сзади головки откуда-то херачить начал антифриз на коробку и вроде даже на выхлопную. Причем скорее еще и одновременно с распылением в пыль (видел в лучах солнца как с распылителя капельки).
один мастер сказал, что может из-под задней крышки течь (что это за крышка на болтах под ключь на 8?) У меня откуда то там масло постоянно гонит и я пытался ее подтянуть с одной стороны где долез ключиком.
Вот по светлому завтра попробую долезть и посмотреть на шланги, которые тут упоминают...
Вот же дырявое ведро (((

п.с. уточню.. авто в ноябре 6 лет.. не менял патрубки кроме больших, т.к. радиатор родной выбросил.

vinnipux1982

ogione писал(а):У меня тоже там течет, но дотянуться не могу ни в положении сверху, ни снизу, а хомут с завода стоит мерзопакостный - совкового образца, хотел заменить - не реально. С горем пополам отверткой таки чуть подтянул, все же меньше течет, похоже на конвейере так же мучаются, результат - налицо.

у меня есть маленькая трещетка и головки к ней, затягивать хомуты ей одно удовольствие, можно удлинить, лишь бы головка налазила на болт хомута.

vinnipux1982 писал(а):
ogione писал(а):У меня тоже там течет, но дотянуться не могу ни в положении сверху, ни снизу, а хомут с завода стоит мерзопакостный - совкового образца, хотел заменить - не реально. С горем пополам отверткой таки чуть подтянул, все же меньше течет, похоже на конвейере так же мучаются, результат - налицо.
у меня есть маленькая трещетка и головки к ней, затягивать хомуты ей одно удовольствие, можно удлинить, лишь бы головка налазила на болт хомута.

В месте где соединяются обратка с печки и обратка с обогрева дроссельной заслонки и далее по железной трубке к помпе - очень сомнительное удовольствие лезть туда-сюда с трещёткой. Там можно орудовать только рожковый ключом на 7 на ощупь и только пальчиками.

При первых потёках в этом месте, не стал дожидаться Ниагарского водопада. Взял шланг 18 мм, тройник с одним тонким подводом под трубку с обогрева дросселя и прокинул этот шланг через двигатель к помпе (обрубив тем самым поток жидкости через железную длинную трубку и убрав геморное соединение).
Уже два года так катаюсь. Моя довольна.

trax777

Ну что, освежим темку: настали морозцы и понеслась.....
Обнаружил у себя течет так прилично слева по ходу двигателя, над помпой, но ниже термостата, на самом двигателе, там есть какая-то выемка, вот она вся в атифризе, течет прям с нее вертикально вниз, на патрубках потеков нет, возможно с патрубка ссыт в сторону, руками толком еще не прощупывал, горячий двиг. С утра когда уезжал, потеков не было.

vinnipux1982

trax777 писал(а):Ну что, освежим темку: настали морозцы и понеслась.....
Обнаружил у себя течет так прилично слева по ходу двигателя, над помпой, но ниже термостата, на самом двигателе, там есть какая-то выемка, вот она вся в атифризе, течет прям с нее вертикально вниз, на патрубках потеков нет, возможно с патрубка ссыт в сторону, руками толком еще не прощупывал, горячий двиг. С утра когда уезжал, потеков не было.

у меня так текло практически год...
тек сверху патрубок между термостатом и помпой....
сам шланг казался сухим, но вся выемка там была в ОЖ.

trax777

vinnipux1982 писал(а): у меня так текло практически год...
тек сверху патрубок между термостатом и помпой....
сам шланг казался сухим, но вся выемка там была в ОЖ.

тоже мысли в ту сторону.....так то я его в том году тоже долго протягивал, видать надо будет еще подтянуть как остынет......по хорошему его бы поменять на гейтсовский, но это термос скидывать, жижу сливать......уфффф

vinnipux1982

trax777 писал(а): тоже мысли в ту сторону.....так то я его в том году тоже долго протягивал, видать надо будет еще подтянуть как остынет......по хорошему его бы поменять на гейтсовский, но это термос скидывать, жижу сливать......уфффф

можно не всю жижу сливать...
работы на 2 - 3 часа...
я когда снял термос, посмотрел на шланг, там блин хоть за подтягивайся, шланг хз почему но был сильно потрепан....
сейчас у меня лежит такой силиконовый, как начнет течь заменю....

там просто течь может из двух мест вроде... это шланг и термос....

trax777

trax777 писал(а):Ну что, освежим темку: настали морозцы и понеслась.....
Обнаружил у себя течет так прилично слева по ходу двигателя, над помпой, но ниже термостата, на самом двигателе, там есть какая-то выемка, вот она вся в атифризе, течет прям с нее вертикально вниз, на патрубках потеков нет, возможно с патрубка ссыт в сторону, руками толком еще не прощупывал, горячий двиг. С утра когда уезжал, потеков не было.

http://youtu.be/ggtayeCR29E

прикладываю видео: снимал телефоном сверху-вниз, шланг на видео постоянно мельтешит, который идет в металлическую трубку за движок, в кадре все время вид на двигатель. отчетливо видно что некая пробка снизу вся мокрая, а вокруг нее никаких потеков нет. шланг от термостата до помпы сухой, потеков нет, еще раз его протягивал. место крепления термостата к головке блока тоже сухое. шланг на обратку к печке тоже сухой. на холодную этих потеков нет, появляются только после езды.

sboy · Сообщение **sboy** » Ср окт 23, 2013 12:49

Пробка?
Может это

Nordserge

Очень похоже на пробку."антифриз" надо менять вовремя.Недавно этим занимался фото пробок на 4 стр.Если пробку разьело то менять надо все.Снимаешь впускной и выпускной коллектор и вперед.Диаметр пробок 40 мм .

trax777

так это такие слева и справа? я в ролике снимал левую сторону по ходу машины
а коллекторы то зачем снимать? так не подлезть чтоли?

Nordserge

trax777 писал(а):так это такие слева и справа? я в ролике снимал левую сторону по ходу машины
а коллекторы то зачем снимать? так не подлезть чтоли?

Да заглушки стоят слева и справа.Вытаскивал большой отверткой.Без снятия колектора вытащить может и можно(я не пробовал)а вот запрессовать назад точно не получиться.В вашем случае нужно вытащить текущую заглушку и посмотреть ,если она проедена тосолом ,как было у меня,то менять естественно все.Если текет по контуру то повезло.Менял в течении всего дня -часов восемь.Заглушки покупал в Вазовской палатке комплект 4 больших и одна маленькая у нас 250 руб.Нужно два.Перед запрессовкой бортики мазал синим фиксатором резьбы.

trax777

похоже что у меня проело ее, поскольку вытираю тряпкой и набегает снова внутри сначала.
да я представил что их замена это большая ЖОПА!!! Спасибо горе контсрукторам, пэтэушникам недоделаным, гореть вам в аду с саными тряпками!!!
ЗЫ: получается их 8 больших чтоли и 2 маленьких? я никогда не обращал на них внимания, поэтому вообще не в курсе.
а проехал всего 52 тык, и уже они тогось....получается через каждые 50 тык менять - жесть в общем, я в полном акуе, такая фигня, и столько теперь мороки

vinnipux1982

а зачем они?

trax777

типа я так понял чтобы помыть можно было.....или достать там таракана случайно забравшегося :D

vinnipux1982

trax777 писал(а):типа я так понял чтобы помыть можно было.....или достать там таракана случайно забравшегося :D

пипец....
я когда менял у себя шланг еще подумал что блин это за говенные пробки... а оно вон как оказывается...

Nordserge

В комплекте не знаю от какой машины есть маленькая заглушка -она не нужна.Разьедает их "тосол".Служат они для предохранения блока в случае заморозки,по идеи их должно выдавить.Сам столкнулся с таким первый раз.

trax777

у меня жыдкость с завода какая была, двух лет не проездил еще, доливал зеленый норд.....заводская тоже зеленая была.
попробую холодную сварку налепить....только делать надо походу на холодную пока не сочиться, хотя......
правда у холодной сварки адгезия плохая, вода дырочку найдет.

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Да уж... кое как нашел эту течь... Ктоб на голову насрал тому, кто прилепил мотор так близко к моторному щиту салона... Интересно, каким раком эти хомуты закручивались на заводе??? :evil: Пришлось снять металлическую трубку под коллектором выпускным (вернее снять ее нереально, просто снял с патрубка помпы) и только после этого смог подлезть к хомуту. Из-за течи масла или еще из-за чегото, патрубок стал ужасно мягким и надорвался перед хомутом. При создании в системе давления, антифриз просто выдавливало. Когда залил воду и снял пробку с расширительного, стало возможным ездить какое-то время )).
В общем оторвал я надорванное и надел снова тот же шланг. Счастливый затянул хомут, собрал всё обратно, залил воду завёл и... там же снова потекло :o . Хомут перерезал размягченный шланг. Раздавил. Благо перед этим купил какой-то.. как в тряпке.. Понимаю, что такие шланги гавно (на газе такие же шланги порепались уже) но хоть не буду завтра стоять. В общем заменил. Вроде не течет. Спасибо всем, кто здесь отписывался. Успокоили, что это шланг, а не пробой головки )))

trax777

trax777 писал(а): Обнаружил у себя течет так прилично слева по ходу двигателя, над помпой, но ниже термостата, на самом двигателе....

в общем заклеил термоклеем 1400 от donedeal, пока потеков больше не обнаружено, но я пробку не до конца затягиваю и пшыка собственно нет, боюсь теперь закручивать до упора, опять давление создаст и выдавит где нибудь еще.......
кстати я так понял что 409 мотор очень плохо держит давление в охлаждающей системе, т.е. вообще не держит, где нибудь да потечет. Обнаружил также потелости по всему краю соединения головы и блока, затянул хомут что справа за геной от обратки.
Пробку использую febi, брал в exist-е, с ней ездил больше года,и тут вот продавило эту затычку на блоке двигателя.
В общем чудеса в решете......

vinnipux1982

говорят что сейчас офицалы делают в системе чуть ли не атмосферное давление...

trax777

чего уже с завода идет с пробкой_с_дыркой :D или в предпродажку включили :lol:

ну а если серьезно, то у меня очень большое ИМХО что нельзя в 409 пользовать избыточное давление как в современных моторах, и использовать импортные крышки.
Это считаю я еще легко отделался, а не прокладкой ГБЦ.

Сообщение **r0mis** » Пн окт 28, 2013 12:42

trax777, пробки эти разъедает заводская ОЖ. Заклеивание - это временная мера, нужно менять. Мне 3 заглушки меняли на сервисе у Биогенератора. Подлезали к ним снизу, коллекторы не снимали, только стартер снимали для доступа к заглушке с правой стороны.
И запрессовывали новые тоже без снятия коллекторов.
На новой машине давление в системе охлаждения выше атмосферного. Но ОЖ я сразу сменил, еще на предпродажке.

trax777

с правой стороны заглушка у стартера еще более-менее доступна сверху, а вот ближняя к капоту с правой стороны находится под трубкой от маслонасоса, или как его назвать, вот ее выковырять без снятия этого сабжа, невозможно.
ЗЫ: да, жыдкость эту решил срочняк менять, хоть и выглядит ничего-так

r0mis писал(а):

....а зачем тебе меняли эти заглушки если ты сменил жидкость как только купил авто?

Сообщение **r0mis** » Вт окт 29, 2013 15:18

Это на новом Патриоте, который взял в августе, я сразу сменил ОЖ, с учетом того как потекли заглушки на старом Патриоте после полутора лет езды на заводской ОЖ.

Nordserge

r0mis писал(а):. Подлезали к ним снизу, коллекторы не снимали, только стартер снимали для доступа к заглушке с правой стороны.

Виртуозы работают :) К заглушке под термостатом рукой то подлезть никак не получается.Может руки такие? :x

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Народ, а откуда там может гнать масло, что разъело этот шланг обратки печки? Заметил, что теперь не тосол капает, а масло откуда то оттуда ((((

Александр72 писал(а):Народ, а откуда там может гнать масло, что разъело этот шланг обратки печки? Заметил, что теперь не тосол капает, а масло откуда то оттуда ((((

Как вариант - из под крышки ГБЦ.

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Прокладку поменял на заводскую, которая "обнимает" крышку, ранее ставил пробку... п.п.ц. был )) Но все равно.. долил масла вчера и увидел после приезда небольшую лужицу.. думал снова шланг порвался печки... ан нет.. масло (((

Александр72 писал(а):Прокладку поменял на заводскую, которая "обнимает" крышку, ранее ставил пробку... п.п.ц. был )) Но все равно.. долил масла вчера и увидел после приезда небольшую лужицу.. думал снова шланг порвался печки... ан нет.. масло (((

А точно масло? Может тормозная жидкость из рабочего цилиндра сцепления?

Nordserge

Задняя крышка может.

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Сначала текла жидкость (а я по незнанию отдал в сервис и поменяли коренной сальник и прокладку поддона). Поменял манжеты (небыло в наличии цилиндра). Поменял прокладку крышки клапанов на пробковую (ппц)...Масло так же текло. Поменял на резиновую заводскую, все равно течет. Рукой берусь за заднюю часть головки - всё в масле. Особенно как долил до уровня щупа стало больше капать. Кожух сцепления в масле снаружи.

Может сзади головки, какая то крышка есть.. может из под неё?

Nordserge

Александр72 писал(а):Сначала текла жидкость (а я по незнанию отдал в сервис и поменяли коренной сальник и прокладку поддона). Поменял манжеты (небыло в наличии цилиндра). Поменял прокладку крышки клапанов на пробковую (ппц)...Масло так же текло. Поменял на резиновую заводскую, все равно течет. Рукой берусь за заднюю часть головки - всё в масле. Особенно как долил до уровня щупа стало больше капать. Кожух сцепления в масле снаружи. Может сзади головки, какая то крышка есть.. может из под неё?

Задняя крышка может.Ключик на 10, запас матерных слов и вперед.Подтянуть реально кроме нижнего среднего.На нем запас кончается :)

anton! · Сообщение **anton!** » Вт ноя 12, 2013 04:01

......тоже ОЖ потекла..... блин, ямы в гараже нету....эстакаду надо искать....

trax777

anton! писал(а):......тоже ОЖ потекла..... блин, ямы в гараже нету....эстакаду надо искать....

откуда потекла-то....

alex244

откуда потекла-то....[/quote]
У меня потекла через заглушку блока над стартером
варварская дырка , это технология извлечения заглушки

[/url]

[/url]Буду менять ихнюю ЛЕНУ на что-то более гуманное , не знаю на что . Пока прикупил Sintec Lux G/s-12 в АВТО49 со скидкой.
Может кто присоветует нормальный антифриз.

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Может кто присоветует нормальный антифриз.

Я лил абы что если честно. Вернее на названия не смотрел. И G-12 какой-то (если не ошибаюсь), похож на заводской, и крайний раз еще какой-то взял... 280р за 10л залил после "течки" недавней. Правда авто всего 6 лет в ноябре исполняется, но пока слава Богу с пробками небыло косяков... (т.т.т.) А вот патрубки сопливят. И за головкой (поменял как писАл недавно) и теперь еще над помпой.

NSS · Сообщение **NSS** » Вт дек 10, 2013 22:21

Нда, расстроили Вы меня этими пробками :(
А может кто нибудь эти пробки переделывал на лючки, ну там ресьбы вокруг отверстия под пробку нарезал и на них лючки ставил на болты или еще что...

P.S. Я пользую антифриз AGA Z65. Как считаете, нормальный или уже можно пробки прикупать? Пробег у меня 29 тыщ.

NSS писал(а):Нда, расстроили Вы меня этими пробками :(
А может кто нибудь эти пробки переделывал на лючки, ну там ресьбы вокруг отверстия под пробку нарезал и на них лючки ставил на болты или еще что...

P.S. Я пользую антифриз AGA Z65. Как считаете, нормальный или уже можно пробки прикупать? Пробег у меня 29 тыщ.

А у меня 106 000км, как не странно, машина всё бегает и движок на систему охлаждения не жалуется.

По данной теории я уже четвёртый раз должен заглушки менять.

К стати, антифриз использую фирмы AGA.

Сообщение **Alex_** » Ср дек 11, 2013 02:47

У меня пробег 126700

про заглушки только сейчас узнал

вроде не текли

Антифриз давно залит LM П12 красный

Клуб УАЗ Патриот

Течь антифриза

Re: Течь антифриза

Отказ от ответственности