Клуб УАЗ Патриот

Люди! Облазил весь форум... Скажите четко: какие ремни стоят на машинах 2006 г. без кондишена, но с ГУРом. Сегодня ролик приговорил себя и ремень, а опыта кот наплакал... И ролики какие хорошо ходят?

Так не правильно лазил. Есть поиск с ключевым словом, вот и смотри (только очень внимательно):
http://www.uazpatriot.ru/forum/remen-gu ... 0%C3%D3%D0

Можешь еще здесь проверить на 71-й страничке:
http://www.uazbuka.ru/lib/cat3163/cat3163_2007.pdf
Раньше и чаще надо было на форум заходить.

Спасибо!

Нету хороших роликов. Совсем нету. :o
Нужно заказывать люминивые под большой подшипник.

У меня шестой год. Оба ремня 1220 мм. Один размер удобно. Ролик ставил с большим подшипником. Купить аналогичный можно и в газелевских запчастях. Стоял с маленьким,- его убрал на запас. Неплохо бы иметь длинный торцевой ключик (на 10) с головкой в пружинке на конце, чтобы крутить натяжитель. Бочонок воздухана лучше снять. Легче будет. Новый ролик поставить и болт закрутить. Но сначала тянуть ремень натяжителем до нормы. А потом только полностью фиксировать болтом сам ролик.

Pursh писал(а):Нету хороших роликов. Совсем нету. :o
Нужно заказывать люминивые под большой подшипник.

Глянь здесь, может подойдет, что: http://www.luxservis.ru/product.html

Gray163 писал(а):Люди! Облазил весь форум... Скажите четко: какие ремни стоят на машинах 2006 г. без кондишена, но с ГУРом.

2 одинаковых ремня длиной 1220-1230мм.
Ролик я недавно поставил какой-то железный. Говорят типа надежные, хотя пластик ходит не хуже (во всяком случае у меня).

Всем доброго времени суток! Вчера загудел ролик,доехал до магазина а мне говорят что там они разные стоят,перенёс разбор на сегодня и утром при заводке ремень оборвало (у меня машинка с кондеем и ремень один стоит).Кое как доехал до гаража начал разборку сего чуда. Конструкторы конечно постарались на славу чтоб осложнить этот процесс.Скажу сразу что замена ремня у нас заняла со всеми доработками пять часов,хотя мы и не дилетанты в ремонте авто но некоторые вещи приводят в бешенство.ну первое это то что с большим трудом открутили вискомуфту.второе чтобы открутить насос ГУРа надо быть очень гибким товарисчем, да и второй болт почему то упирается в шланг тосольный что приводит к большим неудобствам в работе.
А вот собственно что и привело к обрыву ремня,один из подшипников за отсутствием смазки заклинил и сильно нагрелся.В результате расплавился корпус ролика и он встал в перекос...





В магазине не было усиленных взяли простые так вот они внутри сухие ,пришлось заложить нормальной смазки для подшипников.Как ни странно но ролик натяжной оказался в полном порядке и его менять не стали.Пробег 25600.

Шпень писал(а):

Pursh писал(а):Нету хороших роликов. Совсем нету. :o
Нужно заказывать люминивые под большой подшипник.

Глянь здесь, может подойдет, что: http://www.luxservis.ru/product.html

Осенью ставил один такой .Качество корпуса ролика отличное,а вот подшипник скорее всего китай.Люфт за 5 месяцев стал больше чем на оставшемся родном пластиковом.

еще раз для особо одаренных... длинна ремня? и лучше полное наименование (у меня один ремень машина 2011г с кондиционером) и еще марка роликов родных или газелевских.

Davidoff писал(а):еще раз для особо одаренных... длинна ремня? и лучше полное наименование (у меня один ремень машина 2011г с кондиционером) и еще марка роликов родных или газелевских.

вот вот у меня такая же машинка ремень по моему 2100 два ролика одинаковых а вот автоматический натяжной маленький,его размер не знаю так как не менял.Вот http://www.3160.ru/index.php?productID=6218 посмотри тут и номер и как выглядит.А вот это http://www.3160.ru/index.php?productID=6787 наш ремень.

tolstiy, для удобства доступа к ремню, при первом снятии вискомуфты сделайте в диффузоре болгаркой вот такой распил:



Тогда кастрюлю легко будет снимать если что.

А я вообще виску выкинул вместе с кастрюлей, перешел на электровентиляторы...

Davidoff писал(а):еще раз для особо одаренных... длинна ремня? и лучше полное наименование (у меня один ремень машина 2011г с кондиционером) и еще марка роликов родных или газелевских.

6РК2100 - практически в любом иномарочном магазине есть такие ремни, т.к. они весьма распространены.

kuzyavr писал(а):...вот такой распил:....

Спасибо но меня этим не удивил я так и сделал,хотя проще виску открутить.

по моему, у моего крокодила этот фартук с завода прорезан снизу, но клясться не буду...

tolstiy писал(а):Скажу сразу что замена ремня у нас заняла со всеми доработками пять часов,хотя мы и не дилетанты в ремонте авто

Это прикол такой что ли?
Чё там дорабатывать?У меня машина с кондеем.Ремень и ролики меняются в течении получаса с учётом перекура и пиз*ежа с соседом.

TRUCKER писал(а):

tolstiy писал(а):Скажу сразу что замена ремня у нас заняла со всеми доработками пять часов,хотя мы и не дилетанты в ремонте авто

Это прикол такой что ли?
Чё там дорабатывать?У меня машина с кондеем.Ремень и ролики меняются в течении получаса с учётом перекура и пиз*ежа с соседом.

О-оооой да ты мастер,только про "Ремень и ролики меняются в течении получаса с учётом перекура и пиз*ежа с соседом" рассказывай тем кто еще туда нос не совал.

А действительно, что там делать и дорабатывать 5 часов? Ну виску снял, ну ролик открутил, новый закрутил, ремень накинул да и все.

VladislaV писал(а):А действительно, что там делать и дорабатывать 5 часов? Ну виску снял, ну ролик открутил, новый закрутил, ремень накинул да и все.

ну да защиту снять,дифузор снять разметить для выреза,открутить насос гура болты которого закрыты шлангом тосольным да так что его пришлось снимать совсем все быстро.Виска вообще не хотела откручиваться ,только на неё ушло минут 40-50 времени.

Защиту наверно не надо было снимать. при снятом диффузоре с виской все делается сверху.

С виской я по первости тоже круто натрахался, потом придумал - забиваю деревянный клин между шкивом виски и пластиковым шкивом помпы, справа налево. Аккуратненько, чуть-чуть. Потом ключом кручу виску по чусовой стрелке, при этом клин затягивается между валами и стопорит их, виска откручивается.

VladislaV писал(а):С виской я по первости тоже круто натрахался, потом придумал - забиваю деревянный клин между шкивом виски и пластиковым шкивом помпы, справа налево. Аккуратненько, чуть-чуть. Потом ключом кручу виску по чусовой стрелке, при этом клин затягивается между валами и стопорит их, виска откручивается.

Блин да знаем мы все это не первый день в ремонте,и кол забивали и ремнем натягивали не помогало,машинка новая первый раз раскручивали.а без снятия защиты не видно разбежку на натяжном ролике.

tolstiy писал(а): ,открутить насос гура болты которого закрыты шлангом тосольным да так что его пришлось снимать совсем все быстро.

А это то зачем???
Отвели натяжитель и одели ремень окончательно.

knv_230 писал(а):

tolstiy писал(а): ,открутить насос гура болты которого закрыты шлангом тосольным да так что его пришлось снимать совсем все быстро.

А это то зачем???
Отвели натяжитель и одели ремень окончательно.

Еслиб так все просто было,,,, при полном отводе ролика ремень не налазил на шкиф больше чем на половину,пришлось откручивать насос.

То есть видимо ремень был перетянут. раз обратно не налазил при отпускании пружинного натяжителя.
Ну молодцы что справились, хоть и долго. :D

tolstiy писал(а): О-оооой да ты мастер,только про "Ремень и ролики меняются в течении получаса с учётом перекура и пиз*ежа с соседом" рассказывай тем кто еще туда нос не совал.

Ясен пень,я ж дилетант в ремонте,а у дилетантов всё быстрее происходит и без танцев с бубнами. :P

TRUCKER писал(а):

tolstiy писал(а): О-оооой да ты мастер,только про "Ремень и ролики меняются в течении получаса с учётом перекура и пиз*ежа с соседом" рассказывай тем кто еще туда нос не совал.

Ясен пень,я ж дилетант в ремонте,а у дилетантов всё быстрее происходит и без танцев с бубнами. :P

Я дилетант и тоже поменял за полчаса, ремень гура даже в дороге. Виска снимается ударом через длинную отвертку по гайке крепления на раз, гур отводим ослабив даже одну гайку (правда головкой через удлинитель снизу), ко второй подобраться не мог, поэтому- молоток, монтажка, пару ударов по кронштейну и вуаля, отъехал в сторону :D , ремень генератора вообще песня менять, набрасываешь ключ и отводишь натяжник. Не понимаю где сложности?

Менял вчера и ремень и ролики. не снимал ни чего. только защиту снизу и воздухан. работы на 30 минут. патр 2008 евро три кондей. никакую вискомуфту не снимал. да вообще ничего. всё так оделось. был небольшой геморой с роликом, но хороший ключ решил проблему.

Вот тоже думал что я такой скорый, на замену обоих роликов обводных уходило час времени, но на замену смазки в 8 подшипниках мостов у меня ушло 8 часов

а вообще выкинуть бы эту вискамуфту вместе с железякой этой на пол капота которая.... пару вентиляторов от тойоты думаю справятся с охлаждением не хуже.

Denismohonko писал(а):Менял вчера и ремень и ролики. не снимал ни чего. только защиту снизу и воздухан. работы на 30 минут. патр 2008 евро три кондей. никакую вискомуфту не снимал. да вообще ничего. всё так оделось. был небольшой геморой с роликом, но хороший ключ решил проблему.

Подшипники смазкой набил, надеюсь и в натяжной не забыл? (только не литолом :stop: )

натяжной не менял. а в обводных была смазка(я аж даже удивился).

Denismohonko писал(а):натяжной не менял. а в обводных была смазка(я аж даже удивился).

:no: надо было какуюнибудь забугорную смазку набить, предварительно промыв от той что была снова, и натяжитель снять и тож набить (я мобил1 синюю нафигачил :) )

Вчера слетел ремень. Авто лимитед 2010. Так вот вопрос, что могло быть первопричиной, хоть приблизительно....? Машин на другом конце города, у знакомых во дворе, пока еще ничего не делал, только сегодня поеду.
Ремень цел, просто слетел. Вот и хотелось бы поинтерисоваться, что меня ожидает, мож сразу прикупить что, да и ключики какие спец мож нужны?
Ну и вкратце(чтоб на морозе лишних гаек не крутить) что откручивать?

alan62 писал(а):Вчера слетел ремень. Авто лимитед 2010. Так вот вопрос, что могло быть первопричиной, хоть приблизительно....? Машин на другом конце города, у знакомых во дворе, пока еще ничего не делал, только сегодня поеду.
Ремень цел, просто слетел. Вот и хотелось бы поинтерисоваться, что меня ожидает, мож сразу прикупить что, да и ключики какие спец мож нужны?
Ну и вкратце(чтоб на морозе лишних гаек не крутить) что откручивать?

Изходя из своего (скудного) опыта думаю для начала нужно покрутить рукой все шкивки-ролики, скорей всего заклинил опять же он- один из обводных роликов....
Для замены на улице (нерекомендую ) нужны: накидной ключ на 15, оба новых ролика, может быть даже натяжитель сам накрылся-заклинило, но не забыть смазать хорошенько перед установкой....... А поставить всё как - глянешь на месте, там и так всё понятно, ещё шкуру кукую-нибудь подстилать возьми когда полезешь снимать защиту снизу :)

Ну тогда еще вопрос, а может дождаться понедельника и оттянуть на гарантию. Пробег 35000. Прокатит, или не гарантийный случай?

alan62 писал(а):Ну тогда еще вопрос, а может дождаться понедельника и оттянуть на гарантию. Пробег 35000. Прокатит, или не гарантийный случай?

Хозяин-барин..... :D , я на гарантию после первого ТО забил 8) Случай этот гарантийный должон быть :wise:

alan62 писал(а):Ну тогда еще вопрос, а может дождаться понедельника и оттянуть на гарантию. Пробег 35000. Прокатит, или не гарантийный случай?

Скорее не оттянуть, а отвезти на эвакуаторе, т.к. тянуть холодную машину без гидрика и вак.усилителя приключение еще то.
Если заклинил ролик, а это наиболее вероятная причина слета ремня, то случай должен быть гарантийным.
В принципе до отгона можешь из-под капота посмотреть ролики.
Если решишь менять сам нужны ключи на 17 для болтов роликов, на 10 для нижней защиты и головка/накидной на 15 (болт на натяжном ролике, который используют для его отведения).

Так, с этим понятно, спасибо, просто в РЭ(ну для установки нового ремня) написано, что надо отпустить болты крепления гидрика и все.

И смогу ли я(если решу заморочиться) подлезть не снимая виски и диффузора для замены ролика(ов).

Стоп, у тебя один длинный ремень или два коротких???
Если один длинный, то не надо никаких болтов - крутить - только отведение натяжителя.
Если два, то для генераторного отводом натяжного, а вот для гидриковского действительно гайки крутить.

Верхний (сверху) и натяжной (снизу) точно сможешь без снятия виски, нижний говорят тоже можно снизу (для этого защита нижняя снимается.

Да, у меня один длинный. Вот для длинного и написано в камасутре, крутить болт гидрика.
Ага, ну если смогу подлезть, то наверно буду пробовать...
Теперь осталось выяснить :) ролики одинаковые на всех моделях или для длинного ремня свои?

Ролики верхний и нижний одинаковые для всех 406/409 двигателей. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ покупать ролик "усиленный" с 1 большим подшипником вместо сдвоенных.

Натяжной ролик меньше, вроде такой-же, как у Шеви-нивы.
А вообще пробегись по теме, все про ролики уже не раз описывалось.

alan62 писал(а):Да, у меня один длинный. Вот для длинного и написано в камасутре, крутить болт гидрика.
Ага, ну если смогу подлезть, то наверно буду пробовать...
Теперь осталось выяснить :) ролики одинаковые на всех моделях или для длинного ремня свои?

вот у меня при замене ремень больше чем на половину шкива не налазил пришлось откручивать гур.

Сегодня убедился, что при снятии адсорбера (выкинул нах), открывается неплохой доступ к гайкам крепления гидрика, и не надо лезть под машину :D

я первый раз диффузор не снимал, только фильр воздушный, второй раз снял диффузор (уже оппилен по низу был), вообще красота :) а под низ оба раза не пробовал лазить, что там делать то? если натяжитель стоит типа Dayco, то возможно его совсем открутить придётся, у меня он заклиненный был... для этого там по центру болт под шестигранник (6 или скорее 8, не помню точно)

Попал в субботу на развалившийся ролик и соответственно слетел ремень. Парень в Кимрах поменял ролики за 15 мин и поставил ремень на место за 10 мин. Он ничего не снимал, работал сверху, из капота. Ремень максимально одел, оставил только генератор. Затем захватил накидным ключем натяжной ролик, потянул его вверх, тем самым ослабив ремень, и поставил его окончательно на место. Все пальцами. Потом еще раз тянул натяжной ролик наверх чтобы подвинуть ремень на кондее. Машина Евро-3. А почему усиленные ролики хуже обычных? Мне всё-равно нужно будет ремень менять, может заодно и ролики другие поставить. А то я в Кимрах только усиленные нашел.

yury писал(а): А почему усиленные ролики хуже обычных? Мне всё-равно нужно будет ремень менять, может заодно и ролики другие поставить. А то я в Кимрах только усиленные нашел.

Усиленые тоже разные бывают, нормальные с двумя подшипниками нормального или чуть большего размера и "дурные усиленные" с одним большим подшипником который очень быстро выходит из строя.
Если сомневаешся - то поменяй ролики.

Боюсь, что у меня именно с одним большим.

Поменял ремень на Бошевский, купленный в фирменом магазине УАЗ Патриот. А он засвистел... Свистит, пока греется авто, потом замолкает. Полез в инструкцию и обнаружил, что несмотря на автоматический натяжитель, у нас есть регулировка натяжения ремня помпой ГУРа. Кто-нибудь пробовал так натягивать?

У меня после замены ремня нож был свист.Оказалось промахнулся в канавках на шкиве кондея (их там больше чем на всех остальных шкивах) .Поставил по старым (блестящим)канавкам, всё пришло в норму,свист пропал.

yury писал(а):Поменял ремень на Бошевский, купленный в фирменом магазине УАЗ Патриот. А он засвистел... Свистит, пока греется авто, потом замолкает. Полез в инструкцию и обнаружил, что несмотря на автоматический натяжитель, у нас есть регулировка натяжения ремня помпой ГУРа. Кто-нибудь пробовал так натягивать?

посмотри по ручьям, мож не попал в плоскость, как выше написали, с регулировкой натяжения мануал есть, но лучше слабже натянуть, ремень поликлиновой и не так критично натяжение, а ролики дольше проживут, я сразу ремень менял и ослабил, первый ролик махнул на 50 тык :)