Клуб УАЗ Патриот

GHOST DRIVER писал(а): Перемыку внутри бачка нужно сделать из примерно "треуголников" (косынок) и наложить друг на друга

Расчеты не терпят сослагательного наклонения. Тепло массообмен в общем как и вся теплотехника и термодинамика дело весьма точное, потому и говорю, что это забота конструкторов рас читывать нужен переток или нет, и если нужен то какой и если...
Без лаборатории тут не обойтись, и не только в расчетах но и в изготовлении опытного образца, партии... это достаточно сложная задача даже для продвинутого самоделкина

производитель отвечал что это брак.

luchsergey писал(а):производитель отвечал что это брак.

Получается, что все они бракованные и ВК тоже?
Если можно, уточни где этот ответ.

kava писал(а):

luchsergey писал(а):производитель отвечал что это брак.

Получается, что все они бракованные Если можно, уточни где этот ответ.

Получается так.ответ выкладывали на форуме,я не стенографист и сылку не сохранял,тем более пользую шнивский комплект.можете позвонить им,хотя того правдоруба от производителя поди уже уволили.

luchsergey писал(а):Получается так.

Коллега выпиливал лючек и перемычку доделывал сам.тоже было на форуме.

168 страниц привели в ещё большее замешательство, какому отдать предпочтение ? :

http://www.bazashop.ru/product_1046832.html
http://www.bazashop.ru/product_1260232.html
http://www.bazashop.ru/product_1202732.html
машин евро3 , 10-ого года, с кондеем,бензин

шааз конечно.

luchsergey писал(а):шааз конечно.

то есть выбрать в этой лотерейке самый дешёвый билет ? так и сделаю :D

eximervit писал(а):

luchsergey писал(а):шааз конечно.

то есть выбрать в этой лотерейке самый дешёвый билет ? так и сделаю :D

Я пока ещё не поставил медный оренбургский,кстати не самый дорогой по цене,так как брал у Терёхина -http://www.baza73.ru/.Но отзывов положительных на этот радиатор значительно больше,а главное ремонтопригодность
привлекает.Тоже потом отпишусь.

Посмотрите моё видео, надо оно вам тот оренбург, текущий изо всех дыр? :D

Далеко не все воспринимают чужой реальный опыт-только единицы мужиков,можно сказать братьев по мышлению и сути.

luchsergey писал(а):Далеко не все воспринимают чужой реальный опыт-только единицы мужиков,можно сказать братьев по мышлению и сути.

Ну не выбрасывать-же мне его(оренбургский)!
Видео киевлянина появилось значительно позже моей покупки,так что к Вашему опыту я добавлю и свой в назидание другим. :)

Если купили до ,то это уважительная причина конечно :D

Да ладно вам хаять девайс - со всеми пресловутыми перетоками (у меня перегородка тоже "не совсем" герметична), температура двигателя выше 84 градусов не поднимается. Термостат установлен на 82 градуса, система охлаждения не переделывалась. И никакого гемора с заменой. Ну если только ты не "мужик", а "блондин-менеджер" по терминологии luchsergey-я. Иначе установка оренбуржского радиатора попросту непростительна! :D :D :D

Два года юзаю оренбургский, проблем вообще нет, не течет, температура может на пару градусов выше чем у родного, что не критично (впрочем, по осени поставил термостат на 87гр.,и тоже вполне хватает, в обычных условиях не перегревается, вентиляторы не включаются). Вывод: один отрицательный отзыв из Киева - не повод отказываться от медного, ремонтопригодного радиатора, вполне, как показывает практика, надежного.

pickupчик писал(а):Два года юзаю оренбургский, проблем вообще нет, не течет, температура может на пару градусов выше чем у родного, что не критично (впрочем, по осени поставил термостат на 87гр.,и тоже вполне хватает, в обычных условиях не перегревается, вентиляторы не включаются). Вывод: один отрицательный отзыв из Киева - не повод отказываться от медного, ремонтопригодного радиатора, вполне, как показывает практика, надежного.

Ну вот -пожалуйста!Положительный отзыв. А то меня здесь некоторые
уже оскорблять начали за то,что прикупил оренбургский радиатор.

В своё время и мне попался не правильный радиатор.Возвращать было поздно ,пришлось лечить.
здесь есть фото http://www.uazpatriot.ru/forum/chto-esh ... 70-15.html
может кому пригодится.

AVG 512 писал(а):В своё время и мне попался не правильный радиатор.Возвращать было поздно ,пришлось лечить.
здесь есть фото http://www.uazpatriot.ru/forum/chto-esh ... 70-15.html
может кому пригодится.

Короче- пролью,проверю,если что-паять умеем.

Ну да, с алюминиевыми радиаторами такие "финты ушами" не пройдут. Оттого медно-латунному и предпочтение.

Поставил лузаровский 4100р. Из питера притащили.
Пред установкой сделал лёгкий тюних:
-залил компаундом места вальцовки трубок;
-заполнил термостойким герметиком пространство между бачком и началом набивки с обмазкой торцов;
-промазал ацетатным клеем сопряжения алюминия и пластика;
-между нижней рамкой и трубками проложил полосу из мягкой резины для демпфирования;
-облил серебрянкой из баллончика;
-сливную и термостатную пробки посадил на автогермесил.

ЗЫ: ежели радик обмочится- сразу отпишусь тут.

Серп писал(а):Поставил лузаровский 4100р. Из питера притащили.
Пред установкой сделал лёгкий тюних....

Давно известно - дорого да мило, дешево да гнило.... :D Оренбургский медно-латунный примерно в такую же сумму (ну может чуток дороже) обошелся бы. Ни к чему не призываю, но с новым девайсом такие манипуляции совершать?

ledobur писал(а):

Серп писал(а): Ни к чему не призываю, но с новым девайсом такие манипуляции совершать?

Руки с зимы чесались :D

Не факт, что оренбург не гавкнет за 8 то рубасов 8)

Серп писал(а):...Не факт, что оренбург не гавкнет за 8 то рубасов 8)

Еще не гавкнул, пережил зиму с ночевками на морозе и поездки по льду Байкала. Даже краска не облупилась с радиатора - просто люминевый вынул, а этот поставил на его место. Посмотрю, как летом себя покажет - радик ставил в прошлом году уже под осень, а нынче выше +15 градусов температура еще не поднималась.

Вот наконец выкроил время и поставил медный оренбургский,а заодно и давно ждущий установки электроподогреватель тосола.Самое время по подготовке к зиме. :D В одного снял не торопясь и поставил радиатор и подогреватель за субботу.Залил карбоксилатный антифриз
"Феликс" (красный).А сегодня обкатал в пробках в городском режиме.Электровентилятор ни разу не включался,температура -по прежнему.Единственный недостаток- воняет высыхающая краска радиатора.Радик выпуска конца апреля.Пока доволен. :)

У меня с неделю попахло краской, а потом перестало. Причем вовсе не критично пахло, просто от машины исходил несколько сторонний запах. поменял термостат на оригинальный 82-градусный - так теперь температура выше 81 градуса не поднимается, практически постоянно 79 держится. :(

ребят, а никто не пытался поставить радиатор от иномарок? каждые два года менять радиатор нет желания да и цена на них кусается.

ledobur писал(а):У меня с неделю попахло краской, а потом перестало. Причем вовсе не критично пахло, просто от машины исходил несколько сторонний запах. поменял термостат на оригинальный 82-градусный - так теперь температура выше 81 градуса не поднимается, практически постоянно 79 держится. :(

А в итоге получаете хронический недогрев двигателя со всеми вытекающими последствиями. :P

ни что не предвещало беды.сегодня утром по пути на работу открутилась виска муфта и пробила радиатор.тему чем больше читаю тем больше запутываюсь.дайте пожалуста совет какой радиатор искать,есть ли альтернатива и какая примерная стоимость?пишу с телефона так что не ругайте если что.

Родных радиаторов есть четыре производителя ценой от 5 до 12 тыр.
есть шнивский за 1,4 тыр,газелевский,волговский.

а шнивский без переделок встает

с подгонкой шлангов и прикручиванием нижней опоры-уголка.но он и конденсор нуждается в ежегодном обслуживании-чистке, как и прочие.

забыл сказать машина 2007 года с кондиционером.а из четырех производителей какого выбрать?при установки аналогов какие предстоят переделки?заранее спасибо

а можно по подробнее про уголок?чертеж или может фото у кого осталось?

патриотовские все 4-х производителей без переделок ставятся.

pavel13426 писал(а):а можно по подробнее про уголок?чертеж или может фото у кого осталось?

Коллеги в отдельноизготовленную раму ставили(была тема по шниворадику),я не любитель сложностей и нагромождения:
снизу на паре болтов уголок прикручен к передней панели что нашел у себя,но он был короткий,пришлось наращивать куском.
В нём 2 дыры и через резинки восьмерочные стоит радик,сверху просто пара железяк фиксирует на саморезах и для уплотнения линолиум.


тройник волговский вместо нашего:



короткая резинка с переходными диаметрами от нивовского комплекта



В верхний шланг очень плотно влез кусок от нивского шланга.
Снизу стоит на уголке(длины не хватило из подножного материала,пришлось сращивать







сверху вообще проще пареной репы(Щель прикрою ессно).







Релюшки с колодками 70амперные,чтоб никто не переживал:



На дворе жара,второй карслон ни разу не включался,при кондее те когда крутится левый постоянно термос на грани открытия,те похоже второй лишний.никаких пересосов-подсосов не выявлено через стоящий второй.


для развоздушки выточили мне штуцер вместо сливной пробки.сегодня в магазе купил штуцеры волговские на топливный фильтр они двух диаметров.по моему один пойдет.нужен с резьбой М10,можно с болта сделать на наждаке и дырку просверлить по оси.


http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/639294/

кондейный радик ещё при жизни родного перекреплен на переднюю панель.сверху видны его крепления.

Совсем свежие:

спасибо

Макашев М.К. писал(а):А в итоге получаете хронический недогрев двигателя со всеми вытекающими последствиями. :P

Да я не в плане "ацкой эффективности" девайса писал, а что термостат, идентичный штатному, не дает набрать движку температуру выше +81 градуса даже с включенным кондиционером. Я еще, правда, маслорадиатор выкинул (теперь основной радиатор стал лучше продуваться). Родной термос на 82 градуса был снят 2 года назад по причине подклинивания, потом были эксперименты с термосами на различную температуру открывания. Решил вернуться к оригинальному - и вот нате вам!!! :D А в местных магазинах только на 80 градусов лежат. Попробую вернуть на 85 градусов - буду посмотреть, как он с медным радиком уживется.

Я еще, правда, маслорадиатор выкинул (теперь основной радиатор стал лучше продуваться)

"Продуваться" лучше, а двигатель охлождаться хуже :D , масло тоже участвует в охлождение

вопрос знатокам!как могла отвернуться виска на ходу там же резьба левая?или я что то не понимаю

под сброс газа .вообще то редкость конечно.не диверсия?

диверсия исключена.значит такой я не счастливый.

роман300 писал(а): "Продуваться" лучше, а двигатель охлождаться хуже :D , масло тоже участвует в охлождение

Ну да, стрелка термометра в подтверждение вашей версии выше 81 градуса "не прет"! :D С люминиевым основным и стоявшим масляным до +90 при работавшем кондишене подлетала. И давление масла на плохо охлаждаемом движке в жару ниже 0,9 кг не падает, хотя на хорошо охлаждаемом зимой до 0,4 кг проваливалось. :D Не знаю чему уже верить, во всяком случае зимой (с ампутированным масляным радиатором) стало гораздо лучше - приборка пищать перестала. :)

если я правильно понял то для установки радиатора от шнивы нужно:сам радиатор,рамка с вентиляторами,тройник на шланги от волги,тонкий шланг на расширительный бочек,два реле на 70а,два датчика температуры.подскажите что еще забыл?и по датчикам температуры один я полагаю на верхнем патрубке,другой на радиаторе?

У меня эбу управляет карслонами,но температура включения сдвинута в прошивке на 99 и 101.клапана в крышке на патре не держу 3 года .тройник волгин железный нужно.первый пластиковый сплющился.

эбу это престиж?

нет: посредсвом МК нельзя этого делать категорически.ЭБУ это ме17.9.7 -мозг моего двигателя.

Радости моей небыло предела когда я снял радиатор и увидел что он медный.С помощью специалиста был благополучно запаян.И я снова на колесах.вот теперь думаю какие вентиляторы лучше поставить.Всем откликнувшимся большое СПАСИБО.

Alvo писал(а):Вот отсюда http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... t&p=241774:
каталожные номера на грили:
A 463 881 00 85 левая стандартная
А 463 881 01 85 правая, но она более узкая чем левая, идет на части машин цена-космос
А 463 881 03 85 правая такой же ширины как и левая, идет на части машин цена как на левую

Я в декабре заказывал себе две
A 463 881 00 85
А 463 881 03 85
вышло примерно 890р за обе.

Алексей.

А где брали? А то я сунулся в Экзист, она там 1600р уже стоит минимум (год назад была 500р, но тогда так и не собрался)

Ребят, посоветуйте, чем лучше залить места завальцовок пластиковых бачков учитывая их разные температурные коэффициенты.
Каким то герметиком или чем то типа Эпоксидки.

DoneDeal? Поксипол?