РАДИАТОР

MOHCTPOXOD

kineskop писал(а):Лучше чем сам все равно никто не сделает. :D
Паяло ватт на 150-200 или газовую горелку и вперед. Сам уже ленив стал- лежит радик ЩААЗовский в коробке- сопливит бачек в одном углу. Не стал морочиться и поставил полуторку люминь. :D

Вот я тоже сам уже ленив стал :) А точнее у меня не хватает терпения для такой кропотливой работы. Да и навык нужен особый для пайки. Посмотрим. Может и сам научусь.

странник_R66

можешь, когда менять радик будешь, вставить патрубок от волги под термореле. Может пригодиться в будущем.

MOHCTPOXOD

Я думал сварить копию нижнего тройника с гайкой под датчик, но лень сейчас по холоду возиться.

странник_R66

Зачем усложнять? По мне важнее ориентировать автоматику на температуру ОЖ в двигатель, а не из. Потом термореле проще менять-ОЖ сливать не надо.

MOHCTPOXOD

Ладно, через это всё уже прошли :) Не хочу начинать в этой теме срач про верхний и нижний датчик, для этого есть другие темы в которые я больше не хожу :D

MOHCTPOXOD

Всё, радиСтЕр поменял. Посмотрим как будет работать.

MOHCTPOXOD

сЦукО от нового радиатора адски краской воняет когда он разогревается.

luchsergey

а красят его чтоб хуже охлаждал?

luchsergey писал(а):а красят его чтоб хуже охлаждал?

Чтоб по запаху чуял, что система исправна.

luchsergey

трубки медныя водопроводные вон не красят же,а просто флюсом паяют.а красют ,причём похоже методом полного окунания,мне сдаётся ,чтоб скрыть отсутствие меди,хреновую пайку,те не раз же писали что на краске все у них уплотнение.
ТЕ нонешние медные радики вовсе и не паяные и краской клеяные-новые нанотехнологии!!!

MOHCTPOXOD

Я вот тоже не вполне понимаю зачем его красят. Но тем не менее, некрашеных не видел втч иностранных.

ZzzzZ · Сообщение **ZzzzZ** » Пн дек 12, 2011 10:33

Скажите, а медный 3рядный, НЕ под кондей, он чем отличается от того. что ПОД кондей? дырками крепления или чем? есть его каталожный номер, фотка?
И если смыть краску растворителем с сот, сами соты(если предположить, что из меди не растворятся?

pickupчик

Машина без кондея, купил оренбургский медный "под кондей", встал как родной, выяснил, что с 2008 года радиаторы одинаковые как на машины с кондиционером, так и без оного.

ZzzzZ · Сообщение **ZzzzZ** » Пн дек 12, 2011 17:02

Вот им не так казалось, что разница была на старых радиках.
А что насчёт краски на сотах, кто что думает?

Политрук

Полезная информация о радиаторах, там и по краске на сотах тоже есть :)
http://kharkov-radiator.narod2.ru/tipi_ ... adiatorov/
P.S. "Танковая сердцевина. Все выполнено из чистой меди. Применяется при изготовлении танковых радиаторов "Булат" и "Оплот" (Т-80)" - СОТЫ НЕ ОКРАШЕНЫ! :D

2008 Патриот

Добрый день!
У меня потек через год после покупки авто, тож вверху с правой стороны. Доливал где то поллитра в месяц,надоело заехал в магазин , спрашиваю есть?- да, говорят родной,цена11тыщ, во втором на 500р дешевле. :o :o
И это у нас (живу в Орске).
Короче приятель поехал в Бугуруслан по служебным делам
я ему просто так заказал посмотреть там- звонит Говорит 3тыс. - Брать?

Поставил за час, уже год прошел вот жду пока закапает.

MOHCTPOXOD

2008 Патриот писал(а):приятель поехал в Бугуруслан по служебным делам

Лучше бы он в Оренбург съездил :lol:

luchsergey

кстати буугуруслан последней модели с плавучими ушами потёк у коллеги через год.

пианист

luchsergey писал(а):кстати буугуруслан последней модели с плавучими ушами потёк у коллеги через год.

А как они плавают-то?? Где?

luchsergey

последняя их модель-четвертая условно так называется.получается тоже не совсем здоровая.

пианист

luchsergey писал(а):последняя их модель-четвертая условно так называется.получается тоже не совсем здоровая.

Да они все нездоровые!!! :evil: Хоть первый, хоть четвертый!!

MOHCTPOXOD

Да и вообще один ряд широких трубок да ещё и в алюминии, мне совсем не нравится. Не удивительно что машина в пробках с кондеем нагревается. Если радиатор алюминиевый, он дожен быть сделан совершенно по-другому, с тонкостенными круглыми трубками и завихрителями внутри них.

luchsergey

тем не менее по теплоотдачи он рекордсмен- 116квт.

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а):тем не менее по теплоотдачи он рекордсмен- 116квт.

А разве не Шадринский рекордсмен?

luchsergey

неа: шааз-70квт только.

MOHCTPOXOD

Мне кажется тогда у Бугурусланского эта цифра должна быть дутая или просто другие условия замера. Там ведь ещё есть такие параметры как скорость жидкости и количество проходящего воздуха. А так же его температура. И температура жидкости.

luchsergey

я привел величины, заявленные производителем.бугуруслан в реале монстр.

Tigor · Сообщение **Tigor** » Вс дек 25, 2011 20:44

Завтра собираюсь ставить медный Оренбургский. Ветку едва осилил. По теме %3 остальное трёп. :evil:

Tigor писал(а):Завтра собираюсь ставить медный Оренбургский. Ветку едва осилил. По теме %3 остальное трёп. :evil:

Ну, что можно сказать - не нравится, не ешь. 8)

MOHCTPOXOD

ZamPoteh писал(а): Ну, что можно сказать - не нравится, не ешь. 8)

С этим сообщением и моим, по теме от 3% остаётся только 2.873% :D

MOHCTPOXOD писал(а):
ZamPoteh писал(а): Ну, что можно сказать - не нравится, не ешь. 8)
С этим сообщением и моим, по теме от 3% остаётся только 2.873% :D

Флуд неистребим. Хотим мы этого или нет, он присутствовать всё равно будет. :D
На скока процЕнтов можно уменьшить?

Прекращаем флудить! :evil:

Tigor · Сообщение **Tigor** » Вт дек 27, 2011 22:02

Заменил. Стоял Бугуруслан, люмень однорядный потёк 22300 км.
Поставил медь, Оренбург, двухрядный. Сразу заметил, медь мощнее по теплоотдаче. Без мясорубки и с намордником температура жмётся к термостату. По цифре 79 градусов. С люменем в тех же условиях мог догреть до 95-96 и включить карлсона.

Tigor · Сообщение **Tigor** » Вт дек 27, 2011 22:04

Как фотку сюда залить? :!:

motja · Сообщение **motja** » Вт дек 27, 2011 22:57

Tigor писал(а):Как фотку сюда залить? :!:

Заходишь на www.radikal.ru вставляешь фотку, а сюда копируешь ссылку. Я обычно копирую ссылку №2.

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср дек 28, 2011 08:53

Радиатор. Оренбург.

О, получилось!

MOHCTPOXOD

Кстати у меня после замены на Оренбург стала хуже греть печка. Это однозначный знак того что у радиатора больше теплоотдача.

luchsergey

особенно при закрытом термостате зимой.

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а):особенно при закрытом термостате зимой.

Да он далеко не всегда закрыт. Более того, когда прошлой зимой я пару недель ездил без дефлектора, у меня даже машина перегревалась в пробках.

Это кстати очень любопытно, потому что например на Ниве у меня электровентилятор охлаждения не включался ВООБЩЕ с ноября по май, даже в пробках.

роман300

MOHCTPOXOD писал(а):Кстати у меня после замены на Оренбург стала хуже греть печка. Это однозначный знак того что у радиатора больше теплоотдача.

А печка причём? Она вроде с "малого" круга работает?

MOHCTPOXOD

роман300 писал(а):
MOHCTPOXOD писал(а):Кстати у меня после замены на Оренбург стала хуже греть печка. Это однозначный знак того что у радиатора больше теплоотдача.
А печка причём? Она вроде с "малого" круга работает?

Не уверен в тонкостях этого процесса, возможно просто меньше в малый круг течёт когда стоит основной радиатор с меньшим гидравлическим сопротивлением. А может и ещё чтонть. Но на практике было замечено что при замене на машине радиатора с которым летом перегревалось на радиатор который работает нормально, печка зимой начинает греть хуже.

роман300

Ну Вы уж совсем "намудрили" :D . Печка от малого круга ( насколько Я знаю), термостат сработал - общая потеря темп. по двиглу, конечно печка хуже дуть будет(меньше темп. на выдачи). Но если у вас "качественый" термостат (что многие пропагандируют) то какие у вас проблемы могут быть? Темп. ОЖ. у вас какой? + Ко всему у нас и радиаторы "печки" не совсем из того материала что надо, но мне в общем хватает родной (одной) что-бы тепло было.

MOHCTPOXOD

Температура охлаждающей жидкости, поступающей в печку, не определяет в полной мере теплоотдачу. Ещё важно количество жидкости при неизменной температуре, прошедшей через печку. Вот оно может и уменьшиться если основной радиатор охлаждения имеет меньшее гидравлическое сопротивление при открытом термостате.

роман300

Скорее это сам радиатор "печки" не определяет теплоотдачу :D , в японках, а у них радик печки почти у всех медный, даже при ~60гр. двигателя - гонят конкретно горячий воздух :D . Ну Вы правильно заметели о кол. жидкости проходящей через радик, и такое может быть. Начиная что лопатки на помпе "съело" до того что "конструкторы" что-то намудрили :)

роман300

Забыл

" Монстроход" с возвращением в этот форум, на "уазбуке" читал - думаю и съдесь ваши мысли пригодятся. Бум дружить?

MOHCTPOXOD

Ну опять таки всё зависит от организации системы. Любое изменение в ней - нарушение балансов.

Да я вроде и не уходил с этого форума :D

Дружить конечно будем.

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср дек 28, 2011 15:24

Как нагреется краской воняет, зараза. Накой они его красили, гады. :evil: :evil:

MOHCTPOXOD

У меня через некоторое время запах краски исчез.

xdnsx · Сообщение **xdnsx** » Пт янв 13, 2012 08:34

Всем доброго дня.
Прочитал все тему так и не понял какой лучше. Время замены радика уже подперло начал бежать и хочу избавиться от виски поставить элетро вентиляторы.

Как вы думаете есть вариант поставить радик от Prado 120 V-4л. продавит его наша помпа? есть сомнения так как он тонкий всего 26мм стоимость его японского в районе 5000р.
вот схемка

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =385892476

Что кто думает?

Серёга34

Поставил на днях шадринский, с пластиковыми бачками.
Старый долго потел, но после поездки ~2,5тык по нанопористым дорогам, скоропостижно потёк. Скорее всего процесс ускорило то, что одним углом он опустился на раму. Надо меньше ходить пешком по радиатору наверное :). Посмотрим, сколько этот выживет.

luchsergey

Серёга34 писал(а): Надо меньше ходить пешком по радиатору наверное :). Посмотрим, сколько этот выживет.

Боюсь на него облокачиваться даже.

Клуб УАЗ Патриот

РАДИАТОР

Отказ от ответственности