Не перекачивает из бака в бак

PVE · Сообщение **PVE** » Ср апр 18, 2012 08:48

Спасибо!

Frol · Сообщение **Frol** » Ср апр 18, 2012 11:57

PVE писал(а):... Остановился, смотрю, из под горловины правого (основного) бака бензин хлещет, т.е. получается, что из левого бака постоянно перекачивается топливо... Может, кто-нибудь сталкивался с этой траблой?

Это невозможно. На стоящей, заведенной машине из-под крышки течет бензин?
Евро 2/3?

PVE · Сообщение **PVE** » Ср апр 18, 2012 12:55

Именно! Я сам был в лёгком шоке, при том, что до этого момента(35000 км пробега), заправлялся только через левый бак... Я, честно говоря, такого ещё не встречал((( В итоге, открыл горловину левого бака, чтобы стравить давление воздуха... ЧуднО, если не сказать больше...

PVE · Сообщение **PVE** » Ср апр 18, 2012 12:57

А, да, забыл... Евро 3, машине и года нет...

роман300

PVE писал(а):Именно! Я сам был в лёгком шоке, при том, что до этого момента(35000 км пробега), заправлялся только через левый бак... Я, честно говоря, такого ещё не встречал((( В итоге, открыл горловину левого бака, чтобы стравить давление воздуха... ЧуднО, если не сказать больше...

Так и должно быть ( у нас). Если на правом пробка не герметична и перекачка работает как положено то побежит. :D

PVE · Сообщение **PVE** » Ср апр 18, 2012 14:01

С чего, интересно, она потеряла свою герметичность? Я её последний раз открывал, когда первый раз заправлял машину, в августе прошлого года... Резинки - Г......О??

Макашев М.К.

PVE писал(а):С чего, интересно, она потеряла свою герметичность? Я её последний раз открывал, когда первый раз заправлял машину, в августе прошлого года... Резинки - Г......О??

Резинка могла банально съехать. Открути другую крышку и посмотри - как там лежит эта резинка. Там есть специальное углубление, где должна эта резинка находиться.

PVE · Сообщение **PVE** » Ср апр 18, 2012 14:13

Гляну, спс...

PVE · Сообщение **PVE** » Чт апр 19, 2012 07:29

Резинка на месте, аналогично как и на левой пробке... А заправляться-то теперь боязно...

PVE писал(а):Резинка на месте, аналогично как и на левой пробке... А заправляться-то теперь боязно...

Чудес не бывает, не может из герметичной ёмкости что либо вытекать. Значит где то всё таки неплотность есть.
Устраняй и ничего не бойся.

Frol · Сообщение **Frol** » Пт апр 20, 2012 13:12

Зачем тогда один из 2 шлангов под номером 10?
крышки у них текут....

http://www.imagesnake.com/img/25069/013.gif

demoniqus

Мой вопрос вызван перекачкой топлива, поэтому задам его здесь.

На фотографии представлен мой бензонасос. Подскажите, что за металлическая хреновина слева и насколько она вообще нужна? Просто у меня не перекачивается топливо из левого бака (точнее, очень слабо перекачивается) и я решил купить просто новый насос. Но проблема в том, что на обычном 3163-насосе такой фиговины нет. Поэтому либо ее вмонтировать со старого (но тогда я теряю гарантию на новый насос), либо просто заглушить данную трубку...

Евро какой?

demoniqus

Евро 3

роман300

Эта фигня что к попловку прикручена? У меня такого нет, Е-3.

demoniqus писал(а):Евро 3

Скорее всего ты приобрёл бензонасос для Е2, там этой радости нет. Т.к. перекачка конструктивно выполнена немного по другому. На Е3 перекачка вмонтирована в модуль бензонасоса.

demoniqus

не поплавок, а длинная металлическая трубка

bobikon

Да, похоже, что это не Е3. Недавно смотрел на свой евро-3, тут (на приведеном фото) вроде вообще насоса нет!? Да и сам топливный модуль по-другому выглядит!?

demoniqus

в общем эта хрень похоже от вебасты.
Насос я заменил, перекачка пошла. А данную хреновину я не устанавливал - просто заглушил трубку.

Борт866corsaR

Всем привет у меня тож проблема на Евро-2, качает из правого бака, обратка хлещет в левый и из левого через адсорбер на улицу, запарился уже от заправки до заправки гоняю, и с конистрой. почитал на форуме что забита трубка от регулятора давления, вчера снял от струйного, отсоединил трубку но не от регулятора, а от стыка и продул, всё чисто никакой проблемы не увидил, но ситуация не изменна, льёт в левый бак, может сам регулятор? и ещё ошибка низкие обороты холостого и джеки чан загорается, регулятор холостого поменял, дросель почистил, свечи новые, но нет режима прогрева движка, может дптчик температуры??

Frol · Сообщение **Frol** » Ср апр 25, 2012 22:45

На работающем моторе сними аккуратно средний шланг со струйника. Ничего течь не должно, а даже воздух подсасываться. Если течет, сними шланг уходящий в правый бак.
Надеюсь до этого шланги не перепутал при работах. С какого момента перестал работать?

Хренасе, через адсорбер, там же клапан отсекатель стоит...

Партизанский

Борт866corsaR писал(а):Всем привет у меня тож проблема на Евро-2, качает из правого бака, обратка хлещет в левый ...

У меня было такое на Евро-3.

Причина - криворукие сервисмены при установке левого бака перепутали шланги обратки и дыхательного.
Перекачка из левого в правый не работала, левый бак наполнялся полностью через обратку и начинал переливаться через шланг адсрбера.

Поменяли шланги как надо - всё заработало штатно.

amidalk

Всем привет!Я по поводу перекачки со многими не согласен, по своему опыту на протяжении 7 лет, скажу:
1. Это сетка на бензонасосе 100%
2. Фильтр вполне вероятно
3. Крышки бензобаков,
4. Ну электродвигатель топливного насоса 110%
Если не работает бензонасос не обязательно покупать целиком, всего лишь меняется электродвигатель топливного насоса.
Всем удачи!

Борт866corsaR

это не единственные причины мой друг, у меня например не перекачивал, из за того что трубка на модуле насоса была зажата резинкой которая стоит в стакане, что бы он не уплывал в баке, снял её нах и выкинул, всё работает. А сеточек могу надарить сколько хошь, менял каждый раз они чистые. работает система и с крышками и без, но от насоса тоже зависит, но если он подыхает впринципе как и сетка забивается то перекачка на холостом будет медленная, а на скорости может и не быть, но когда совсем сдохнет, про перекачку забудете вовсе и только до 2 тыщ на любой передачи будет поднимать, а потом и вовсе только на холостых и то на первой пониженной ехать будет а потом всё.

Ep · Сообщение Ep » Пн май 21, 2012 22:42

у кого-нить на евро3 после удаления абсорбера и клапана вентиляции бензобаков было такое, что при атмосферном давлении в баках левый бак не полностью выкачивается, а как ставишь обратно клапан вентиляции - выкачивается до конца? при этом давление в баках однозначно получается не атмосферное, ибо при откручивании крышек слышен ощутимый "пшик".

я так понимаю, что в евро3 одним из условий нормальной работы перекачки является наличие этого клапана....

потому как даже замена топливного модуля целиком , не говоря уже о сеточках и фильтрах не восстанавливала 100% перекачку....

Ep · Сообщение Ep » Вт май 22, 2012 14:34

Frol писал(а): EP, я честно пытался понять. Т.е ты просто трубку с сепаратора выводишь повыше в атмосферу отсоеденив от клапана? А что тогда пшыкает...

дык вот у меня складывается впечатление, что при атмосферном давлении (будь это негерметичная крышка или отсоединенная от клапана дыхалка бензобаков ) левый бак до конца не выкачивается. поставил обратно клапан(правда от уазика не нашел, поставил от жигулей) - левый бак выкачался и опять стал слышен "пшик" при откручивании крышки, тока ощутимо более заметный, чем ранее , когда был уазиковский родной клапан перед абсорбером.

Frol · Сообщение **Frol** » Вт май 22, 2012 16:27

Но как не понятно. Давление в баках одинаковое...
Сам принцип работы струйника не предполагает какого-либо внешнего воздействия помимо энергии обратки.

Партизанский

Ep писал(а):...дык вот у меня складывается впечатление, что при атмосферном давлении (будь это негерметичная крышка или отсоединенная от клапана дыхалка бензобаков ) левый бак до конца не выкачивается. ...

Адсорбер у меня удалён давно, дыхательная трубка левого бензобака выведена через жигулёвский топливный фильтр в левое крыло (без клапана).

Сейчас как раз заканчивается левый бак.
Посмотрю, насколько он выкачается, отпишусь.

Max 533

адсорбер удален, клапанок односторонний оставил на магистрали, высасывает бак практически досуха, заправлял 74 литра, по пробегу и расходу сходилось практически в ноль, так как БК казал 3 литра, а пихло теряло обороты, при разгонах-торможениях бенз плескался :)

Max 533 писал(а):адсорбер удален, клапанок односторонний оставил на магистрали, высасывает бак практически досуха, заправлял 74 литра, по пробегу и расходу сходилось практически в ноль, так как БК казал 3 литра, а пихло теряло обороты, при разгонах-торможениях бенз плескался :)

Естествоиспытания это конечно хорошо. Тока поаккуратнее. Не любит инжекторный бензонасос работать на сухую...
Не легче было бы опустошить левый бак по БК, и хотя бы на 1/3 правый и замерить остаток в левом?

Frol · Сообщение **Frol** » Ср май 23, 2012 03:49

для желающих заняться испытаниями: опустошаем левый бак, отворачиваем пробку снизу, смотрим остаток. наверно за 1-2 литра бороться не стоит. с правым посложнее, гонять до суха-сокращать жизнь моторчика. я при проверке сеточки сначала переставил трубку от левого бака на напорный штуцер. Завел,подождал пока заглохнет сам. сменил топливный фильтр,в это время насос в холостую перекочал все в левый бак (по звуку). снял модуль, оценил звиздец. У меня недобор 10 литров из-за гнутого бака. ПОправил брусом.
(будьте осторожны, это бензин, проверьте заодно трубки у моторного щита. Долго не гоняйте на сухую,нсос хоть и в холостую ккачает, но вссе равно ему не особо "весело"),

Ep · Сообщение Ep » Ср май 23, 2012 08:35

тут еще проблема в том, что у меня баки по 70 литров. и пока был абсорбер ни разу такой фигни не было, чтобы не до конца выкачивал. было такое, что при забитой сеточке перекачка сразу пропадала, а чтоб так - то качаю, то нет - это началось после того только , как я при удалении абсорбера клапан дыхательный сломал (он просто на 2 половинки развалился)

Серёга34

Хм, надо мне тоже поменять этот клапан наверно. А то, последнее время, хочу качаю, хочу не качаю... Езда на газе, конечно сглаживает эту проблему, но не хорошо это.

Frol · Сообщение **Frol** » Чт май 24, 2012 22:42

В описание работы клапана адсорбера ткните пожалуйста..

Frol писал(а):В описание работы клапана адсорбера ткните пожалуйста..

Пожалуйста: http://autodoki.com/node/573

http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-72671.html

Ну, и родное: http://www.uazpatriot.ru/forum/adsorber ... 10392.html

Ep · Сообщение Ep » Сб май 26, 2012 19:23

вопчем чо имею сказать. после внедрения жигулевского клапана вентиляции бензобаков перекачка работает. правда, по трассе не ездил еще - но по городу без проблем выкачивает весь левый бак досуха довольно таки быстро. прям мистика какая-то...

буду разбираться какой насос в актуальном погружном модуле стоит (его точные ТТХ) и какой в запасном(который с машиной куплен был). потому как в запасной я точно помню - ставил десяточный насос, тока чо на нем были за цифры - не припоминаю. но точно не такие как на родном насосе из погружного модуля, который с завода стоял.

Серёга34

А ты не пробовал, как новый жигулевский клапан работает? Я свой снял, продул... Он как крышка на расширительном почти. В обе стороны продувается после небольшого усилия. Только усилие меньше, ртом легко дуется.
ЗЫ. как только снял, он у меня в обе стороны легко дулся, видимо попало что-то. А после того, как продул, начал работать как описал выше. Перекачку пока не проверил, еще не ездил никуда

Ep · Сообщение Ep » Сб май 26, 2012 23:03

да в том и странность. уазовский клапан дуется в обе стороны, а жиговский у меня мощщи хватает тока в одну сторону ртом продуть. я так подозреваю, что у них крышки бензобаков не глухие - типа там тоже может клапан стоять. короче, очкую я чо баки давлением сплющить может :)

Серёга34

крышки там глухие. Система аналогична нашей, только с одним баком. Глухая крышка на бак - в задней левой арке стоит типа отстойника что-то, дальше трубка пошла на этот клапан, дальше адсорбер и его электромагнитный клапан, и соответственно трубка в коллектор. А в какую сторону он дуется? В сторону бака или адсорбера?

Ep · Сообщение Ep » Сб май 26, 2012 23:38

абсорбера. но, опять же, я его не разбирал и не знаю как должно быть. может, он тупо бракованный или у мну дыхалки не хватает.

но я с ним уже довольно давно катаюсь - баки вроде ровные, тупежа двигла не замечено, скорее наоборот , перекачка работает...

Ep · Сообщение Ep » Пн май 28, 2012 23:18

чо опять имею сказать. фигня этот клапаночек дыхательный. нипричем он. седня надо было в курск поехать - на скорости нифига не работает перекачка все равно. пришлось снимать погружной модуль, менять сеточку. заодно укоротил мальца сливную трубочку обратки. перекачка возобновилась, даже со снятым клапаночком - выкачивает весь левый бак в том числе и на скорости. не буду его обратно ставить. буду искать правильные насосы у которых маркировка на 001 заканчивается.

Rolly · Сообщение **Rolly** » Вт май 29, 2012 04:51

У меня трубочка обратки - давно укорочена. Но все-равно на скорости нифига не перекачивает. Сеточка - меняна месяц назад.Правда у меня теперь левый бак замят по самое нехочу.

Серёга34

Тем более, что этот клапан действительно должен дуться в обе стороны. Он двухходовой. Его номер 2105-1164060. Именно он с абсорбером ставится. А тот, что в одну сторону дуется 2108-1156010. Этот ставился на обратку от карбюратора до бензобака.

Frol · Сообщение **Frol** » Вт май 29, 2012 21:44

Ну раз на скорости не перекачивает- значит не хватает производительности насоса. Снабжать двигатель хватает, а энергии обратки уже нет.
ЕР, ты же знатный экеспериментатор. Попробуй покататься с обраткой выведенной в салон в пластиковую каннистрочку. Сравнить просто поток на хх и в режиме полной мощности, на авто с проблемой перекачки на скорости.
Вывести можно через снятый лючок )))

Серёга34

Так на евро 3 не за счет обратки перекачивает, а за счет разряжения. На Е3 нет струйного насоса. Или я ошибаюсь?

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Вт май 29, 2012 21:53

Frol писал(а):Ну раз на скорости не перекачивает- значит не хватает производительности насоса.

Производительности скорее всего хватает, а вот редукционный клапан насоса сбрасывает давление. И на клапан в модуле уже не подаётся значительно более 3,8 bar. Вот и нет обратки, и следовательно перекачки.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Вт май 29, 2012 21:56

Серёга34 писал(а):Так на евро 3 не за счет обратки перекачивает, а за счет разряжения. На Е3 нет струйного насоса. Или я ошибаюсь?

На Е-3 есть всё - и регулятор давления в топливной рампе, и струйный насос, и обратка. Только всё это реализовано компактно в модуле бензонасоса. :)

Ep · Сообщение Ep » Вт май 29, 2012 22:09

Frol писал(а):Ну раз на скорости не перекачивает- значит не хватает производительности насоса. Снабжать двигатель хватает, а энергии обратки уже нет.
ЕР, ты же знатный экеспериментатор. Попробуй покататься с обраткой выведенной в салон в пластиковую каннистрочку. Сравнить просто поток на хх и в режиме полной мощности, на авто с проблемой перекачки на скорости.
Вывести можно через снятый лючок )))

я чо, похож на самоубийцу? :)

я када снимал вчера погружной модуль - обратил внимание что масса с РДТ слетела и уже начал очковать, что мог шарахнуть у меня бензобак :)
а тут такое предлагают... тем более, в пластиковую канистрочку... одна искорка - и превед. нету епамобиля :)

кстати сказать, посмотрел я чо за бензонасос стоит в погружном модуле запасном. 453 -й. при случае поменяю на более производительный.

кстати сказать, под конец уже вчерашнего эксперимента машина настока сильно затупила, что это даже на ездовых характеристиках стало отражаться. и терпеть уже невозможно было. прям на заправке погружной модуль пришлось доставать. первый раз со мной такое. раньше когда менял их местами всяко до дома успевал доезжать... и где я тока такого говенного бензина налить умудрился...чтоб подряд 2 погружных модуля угандошить... причем, на первом чистая сетка была ваще. а вот на втором вся серо-бурая какая-то... притом что заправляюсь тока на роснефти и лукойле. ну разве что у казахов на их местных заправках заправлялся, но машина ехала после этого и перекачка работала, хотя и частично.

надо штоль в левый бак заглянуть, может это туда какая гадость попала...

Тугрин

Прочитал, не знаю верно ли понял или нет, но если верно, то тогда при погружении насоса в канистру (бак например пробит) то ехать машинка будет, так? Евро3

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср июн 27, 2012 10:38

Тугрин писал(а):Прочитал, не знаю верно ли понял или нет, но если верно, то тогда при погружении насоса в канистру (бак например пробит) то ехать машинка будет, так? Евро3

Ну если будет в канистре отверстие достаточное для установки модуля целиком, то да... Если только сам насос погрузить (на удлинённом шланге и с соответствующей "обраткой"), то возможно возгорание, т.к. в модуле не всё идеально: незначительно "сопливит" из-под регулятора давления (совсем чуть-чуть, возможно не у всех), подтекает в районе Г-образного "колена" струйного насоса (скорее всего у всех - у кого больше, у кого меньше). Для Е-3. :)

Клуб УАЗ Патриот

Не перекачивает из бака в бак

Отказ от ответственности