Прогорание прокладки головки блока цилиндров на 409

[ZMEY]

ты прокладку Е3, на двигло Е2 ставил?

Да.

[XAZA]

то что камера сгорания менше стала, ниче с этим не заморачивался, просто поменял и все, какой бенз 92 поливаешь

[Шпень]

Парни. Прокладка Евро3 вылезает из под крышки цепи на пару сантиметров в сторону пропеллера.

А почему на заводе не вылезает?

[Шпень]

Ты, что голову скинул, иль ток собираешся?

Только собираюсь, но не сам. Там же шлифовать наверняка придется, зеркало в цилиндрах смотреть, мож какой клапанок притереть...

[гоша1]

В том году менял прокладку гбц на движке евро 3,прокладка евро 3 села ,как заводская.Нигде ничего не торчало.

[гоша1]

Раз снимаешь,залей все клапана керосином на протечку.

[Шпень]

Так ясно, как их проверяют.

[XAZA]

Парни. Прокладка Евро3 вылезает из под крышки цепи на пару сантиметров в сторону пропеллера.

А почему на заводе не вылезает?

Так на Е3 крышка лобового сальника и цепи другая, мож поентому и не вылазит

[XAZA]

В том году менял прокладку гбц на движке евро 3,прокладка евро 3 села ,как заводская.Нигде ничего не торчало.

А че менял прогорела, иль еще ченить, скока ты отмотал на Е3 прокладке, до замены

[XAZA]

Только собираюсь, но не сам. Там же шлифовать наверняка придется, зеркало в цилиндрах смотреть, мож какой клапанок притереть...

Ну шлифовать то естесно на станок отаскивать придется, ну я вот тяпло жду и начну баламутить)))))))))))) все думаю Е3 или Е2 прокладку ставить

[гоша1]

Искал откуда берется срань в сапуне, даже при ПЛЮС 12 все моментально засиралось. При откручивании гбц ,половина болтов открутилась в леготу простой трещеткой без рычага.При проверке на станке (выставили 1 сотую) одну сторону фреза не задевала.Шлифанули на 3 сотые.На заводе не докрутили башку.Болты и прокладки выписывал на 3160 ру.Проехал прим.12000,зам.нет.Делал сам,только пришлось купить динамометр.ключ.Там же выписал 2 книжки по движку евро3,по ним и делал.

[Шпень]

Так на Е3 крышка лобового сальника и цепи другая, мож поентому и не вылазит

У мну дрыгатель и есть Е-3. Зачем ей вылезать?

[XAZA]

Аха понятно, ну заводу отдельное Спасибо, каждый владелец наверное сказал, ну я вот тож думаю через 3160 заказывать Е3 прокл., так как у нас ваще ниче не найдеш ну или почти по Е2, а про Е3 молчу)))))))))

[XAZA]

Так на Е3 крышка лобового сальника и цепи другая, мож поентому и не вылазит

У мну дрыгатель и есть Е-3. Зачем ей вылезать?

Так ZMEY писал что у него вылазиет, а у него Е2 поетому и лезит, а если у тебя Е3 так значит у тебя все будет карашоОоооооооо)))))))))))))

[ZMEY]

А почему на заводе не вылезает?

Ё-мое. Если на Ойро3 ставить прокладку от Ойро3, так ничего вылезать и небудет. Просто у меня несколько моторов и мне видно чем они отличаются друг от друга. Я ставил прокладку от 3 двигателя на нулевой, он же 2.
Цепи на 3 толще, звездочки тоже и крышки цепей тоже дальше от блока и головки уходят в силу своей толщины.
Как бы полость цепей более объемная.
Мы же говорим о некоем "колхозе", когда на одну модель двигателя приспосабливается деталь от другого. Причем, конструкторами это дело не было предусмотренно в отличие от, скажем, восьмерочных клапанов.

[Шпень]

Ё-мое. Если на Ойро3 ставить прокладку от Ойро3, так ничего вылезать и небудет.

Так я про то и базарю, что не будет.

[ShuLьЦ]

Заменил, у себя прокладку. Сначало ее просто пробило и тосол тек в 4-ый цилидр. Машина постояла на стоянке неделю и тосол утек еще и в масло.

После замены прокладки и сборки движка итратил на промывку двигателя от эмульсии 24 литра промывочного масла. Промывали 5 раз. Первые 3 раза из двигателя текла эмульсия, уж начал думать, что где то течь осталась. Но после проточной промывки бензинчиком и еще пару раз промывкой все стало на свои места.

Мораль, если кто с таким чудом сталкнется не пугайтель, и уж если тосол ушел в масло покупайте больше промывки и 2-3 фильтра.

[Кочевник]

друзья-коллеги! есть вопрос к сообществу: двигатель запущен, температура после прогрева в норме, а вот расширительный бачок, в котором до пуска двигателя, тосола было чуть меньше минимума, наполнился почти доверху, но остался при этом холодным, после снятия крышки с радиатора слышно от туда лёгкое шипение и соты обножились при этом - это всё симптомы прогара прокладки или есть ещё на что-то надежда?

[neal]

У меня такое ещё было когда тосол сливал-заливал. Воздух весь сразу не выходит и при нагреве выталкивает тосол. Если таких операций не производилось, селяви.
Свечки сравни.

[Шпень]

... это всё симптомы прогара прокладки или есть ещё на что-то надежда?

Надежда умирает последней. Тосол перед этим менялся?
Смотреть эмульсию на щупе, еще бывает как бы масла много кажет. Смотреть выхлоп, но это уже на прогретом.

[luchsergey]

термос открылся? большой круг заработал?

[Кочевник]

если подтверждением того, что термос открылся является горячий верхний патрубок, то да, тогда он открылся :)
тосол менял, но уже почти месяц нада и проехал после этого больше 2-х тыщ км. поэтому грешить на завоздушивание не хотелось бы. что-то не радует перспектива перегрева, закипания, шлифовки и замены прокладок и т.д.

[luchsergey]

У вас евро2? я б расширитель повыше перенес и у радика проволочкой зафиксировал бы в пробке клапан чтоб из расширителя самотеком наполняло радик и потом посмотрел чево дальше будет.

[Кочевник]

похоже, подтверждены самые печальные предположения.
сегодня на холодную запустил движок, предварительно сняв крышку с радиатора, и сразу же из радиатора попёрла охлаждающая жижа, хотя соты были хорошо видны, т.к. её уровень был намного ниже нормального.
значит ли это, что жижу выталкивает выхлоп из-за того, что прокладка пробита или прогорела?

[AVK]

а на холодную троит? пар с глушака валит? если да, до 95% что прогорела

[neal]

Свечки выкрути и сравни. У меня на пробитом цилиндре засраная была.

[Кочевник]

всех нас с прошедшим праздником!!!
это хорошо.
теперь о главном - кто подскажет, где в районе с.бутово можно качественно машину починить: ну естественно - заменить прокладку ГБЦ и так по мелочи? хотелось бы за разумные деньги, а боюсь на 8 марта не останется. своим ходом уже ехать не очнгь хочется: боюсь перегрева и пр.радостей.

[Костянчег]

Прочитал все 9 страниц, но так и не понял, что же все-таки лучше ставить на евро-2 металлическую прокладку от Е-3 или родную?

[ShuLьЦ]

Например вариант такой, что лучше поставить от эвро 3 ибо на дольше хватит. Вместе с тем нужно смотреть как состояние ГБЦ, точили ее раньше или нет. Если точили то на сколько. В практике были случаи, что если голову уже сильно фрезеровали ранее то поршня могут сказать здрасьте клапанам! Причем на холостом ходу двигатель может работать ровно и без лишних шумов, а вот когда ему дать обороты, то поршень буде по инерции вылетать чуть больше (как ни крути а погрешности и люфты имеются и у шатунов и у вкладышей) и вот как раз на оборотах поршень может доставать да клапана. Так можно предложить такой вариант, что если голова от первого хозяина и не разу ни-ни, то ставь стальную, если есть опасения ставь паронит и не рискуй. А вместо тосола залей антифриз, он вроде как менее агрессивен.

[MAS]

Третий раз поменяли прокладку. Меняли у Биогенератора. Серёга говорит,что в следующий раз спасёт только металлическая. Но она дорогая,точнее станок запускать дорого,что то около 7 т.р.! Так что остаётся только набрать нуждающихся. Ну и конечно либо под евро-3,либо под евро-0,как у меня.

[XAZA]

Так что остаётся только набрать нуждающихся.

Чего прокладок родных под Е2, но что часто их менять приходится судя по коментам, тупо время и нервы тратить, так лутше Е3 воткнуть себе буду Е3 ставить

[Lesnik888]

я два раза прокладку менял. 85 т. км. упегал антифриз начал с простого поменял прокладку Е2 тянул 15кг, а оказалось патрубок к гбо протерся! через 7 т. км. узнал как прокладки прогарают. второй раз поставил Е2 из испании. набором продаются на 405 двигатель 790руб. тянул 15 кг. 12 часов перекур дотянул до 18кг. щаз 120 т. км.на спидометре все нормально.

[XAZA]

второй раз поставил Е2 из испании. набором продаются на 405 двигатель 790руб.

А где брал этот набор, через инетернет или нет

[Lesnik888]

моск.обл. сеть магазинов "кемп"

[Шпень]

Кто доподлинно знает момент затяжки болтов ГБЦ на Евро-3? Не надо только ссылаться на букварь, написанный в 2007г. и на зелененькую книжульку руководства по эксплуатации. Там все для Евро-2. А тем не менее, в статейке http://www.zr.ru/articles/55791 о Заволжском братстве в описании прокладки ГБЦ есть такие слова:
"Современная более термостойка и к тому же позволяет надежно герметизировать соединение головки и блока цилиндров при меньшем моменте затяжки болтов по сравнению с прежним. "

[Dimsa]

2 кг отбрось :)

[гоша1]

Книга: ЗМЗ экологический класс 3. Конструкция. Обслуживание. Ремонт.стр 53. Установить головку блока на направляющие втулки,наживить болты крепления,обратив внимание на установку шайб близлежащих к цепи,чтобы они не соскочили и не провалились мимо цепного привода в поддон. Порядок затяжки для ЕВРО 3. Затяжка с моментом 4-5 кгс.м,после выдержать не менее 1 минуты 15 секунд , и окончательно довернуть болты на угол 90 градусов.Затянуть болты крепления головки цилиндров к крышке цепи моментом 2.0-2.5 кгс.м. Порядок затяжки для евро3:написано ПЕРЕД СЛЕВА ЦИФРЫ 8-4-1-5-9 ,СПРАВА ЦИФРЫ 7-3-2-6-10. Книгу выписывал на 3160 ру.

[Шпень]

Спасибо. Это настоящая книга, а то саркастическая тонкость подкупает:

...после выдержать не менее 1 минуты 15 секунд , и окончательно довернуть болты на угол 90 градусов.

[Тютерев79]

Вот и все! У меня прогорела прокладка. Головку блока на помойку. Нужна новая. Подскажите ссылку на заказ гбц, найти не могу.

[гоша1]

Посмотри на www.3160 ru. Cсылки давать не умею.

[Тютерев79]

Посмотри на www.3160 ru. Cсылки давать не умею.

Спасибо. :) Хотелось бы еще больше информации.

[XAZA]

Вот и все! У меня прогорела прокладка. Головку блока на помойку. Нужна новая. Подскажите ссылку на заказ гбц, найти не могу.

Ух ты блин, а че с головой то стало, что на выброс

[Тютерев79]

Головка прошла 4 шлифовки. Мастера сказали что 4 возможна последняя. 5 невозможна, да и головка какая то бракованная. Сами посудите каждый год шлифую головку, это же ненормально. Мафын пробег примерно 97000 км.Кто как думает? А ведь хотели ехать в этом году на юг. Уже боязно со старой гбц ехать. Фиг знает что случится по дороге

[XAZA]

Маловато отходила для такого пробега, ну а насчет 4 шлифовок тады понятно, почему меняеш, у меня щас 67 000, тож меняю прокладку ГБЦ, хочу Е3 поставить, голову еще не скинул, как скину посмотрим надо шлифовать или нет

[Тютерев79]

Вообщем вот: сняли башку, башка нормальная, головка была слишком перетянута. Прокладку пробило между 2 и 3 цилиндром. Посоветовали вместо обычной прокладки поставить железную от ЕВРО 3. Как вы думаете, норма ли будет? Виной прогоранию прокладки термостат, не открылась она, как бы заклинила, ну и перетяжка головки.Прокладка железная один в один, только спереди две проушинки. http://www.3160.ru/published/publicdata ... ize%20.JPG
это обычная и вот железная
http://www.3160.ru/published/publicdata ... resize.JPG
Кто как думает?

[MAS]

Так а толщина то родной прокладки какая?

[Тютерев79]

Так а толщина то родной прокладки какая?

Стало после перетяжки меньше 1 мм.

[MAS]

Тогда придётся на 95 переходить.

[Тютерев79]

Тогда придётся на 95 переходить.

Почему Да и слышал что 95 у нас в России на 90% разводят, и не будет ли вредно для клапанов?

[MAS]

При другой толщине изменяется степень сжатия.