Общая тема про ГБО на Патриотах

дед пихто

В Псковской газ 13.7 , а бензин 95...- 30.5 при одинаковом расходе 15-17 литров.... даже с учетом затрат на экспл. газового (пока за 30 тыс км - ничего не делал)... экономия за год порядка 80 тыс рублей! минус стоимость газового с установкой 21тыс. руб минус стоимость полнотелого торового польского баллона( у меня пикап) - 7 тыс руб...итого выгода за год с пробегом 30 тыс....52 тысячи. :D 92..стоит где то 28.5....по сравнению с ним выгода чуть меньше...43 тысячи...

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт фев 07, 2013 13:44

БEЛЫЙ писал(а):Я бы ещё напомнил нашу дурную двухбаковую систему.
Атавизм от нормальных УАЗиков. Ведь при пробое правого бака всё равно на левом не уедешь! А гемора с заправкой - выше крыши!
С ГБО все эти проблемы уходят. Для меня важен межзаправочный пробег!
Ну и психологический момент также важен. Когда посчитаешь что куда то съездить будет стоить столько... :o Так и мысли посещают а может и не ехать никуда? На газу таких мыслей лично у меня нет.

У меня при падении давления бензина в рампе (утечка шланга от рампы или нет бензина) двигатель начинает дергаться и перестает работать на газе. Попробуйте скинуть предохранитель бензонасоса и завестись на газе, вдруг у Вас такая-же типа независимая от бензина система.

Серёга34

У меня дижитроник. Недавно сдох/замерз бензонасос. Не качал совсем, заклинил. Т.е. ни о каком давлении в рампе уже речи не идёт. Завелся на газу в "аварийном" режиме, пока двигатель был прогрет еще, и спокойно доехал до дома.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт фев 07, 2013 14:05

Тогда вообще ничего не понимаю. У меня тоже Диджитроник и первый раз о связи бензонасоса с ГБО я узнал в броде, когда лопнул бензиновый шланг. Каким хреном давление бензина (именно давление, а не бензонанасос) может быть связано с возможностью и невозможностью работы двигателя на газе? Аварийный запуск у меня тоже есть, но он не запустит двигатель на газе, если снят бензиновый шланг. Т.е., бензонасос работает, давление бензина нет (льется в ведро), мотор глохнет на газе. Что это за хрень? Какая связь?

БЕЛЫЙ

У меня бензонасос автоматически отключается при работе на газу. Разрывал цепь реле бензонасоса.
Шланг рампы тоже проходил! :evil: Это ещё один плюс газа.
Заводится в аварийном режиме у меня тоже достаточно хреновасто. Если двигатель горячий - ещё куда ни шло, но стоит температуре укатиться ниже 70 - 60 всё время пытается переключиться на бензин и глохнет. После нескольких попыток всё таки сдаётся и работает на газу (а может температура поднимается постепенно). Я думаю дело в настройках ГБО. А к бензонасосу (а тем более к давлению в рампе)... Там даже датчика никакого нет!!!

БЕЛЫЙ

Nomad писал(а):Т.е., бензонасос работает, давление бензина нет (льется в ведро), мотор глохнет на газе. Что это за хрень? Какая связь?

Nomad, я понял! У тебя стоит муляж ГБО! :lol: :lol: :lol:

Vib · Сообщение **Vib** » Чт фев 07, 2013 14:35

а как пускать в аварийном режиме напомните пожалуста

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт фев 07, 2013 15:04

Vib писал(а):а как пускать в аварийном режиме напомните пожалуста

Нажать кнопку около лампочки индикации наличия газа и не отпуская кнопку завести двигатель. Но это сильно вредно для мембраны редуктора, и может программно стоять ограничение количества аварийных запусков, после чего придется ехать на сервис для снятия блокировки.

Серёга34

Номанд, а выложи картинки из программы настроек газа. Может у тебя там что-то недонастроено? Я пробовал, без реле бензонасоса тоже заводится. А вот если выдернуть предохранитель бензонасоса, то не заведется. На этом предохранителе еще что-то висит.

Патриот Патрикеевич

товарищи, плиз нужён совет, 01.02.2013 стал счастливым владельцем Патрика, 2008 года рождения, 2,7 бензин-газ, вопрос такого характера, покупал у 3-го хозяина, то есть история у машины большая, осенью 2012 на него было установлено ГБО 4-го поколения, итальянка, предыдущий хозяин снял с учета через знакомых ГАИцов, я поставил на учет в Самаре тоже без хлопот сам, на ГБО нет ни одного документа!!!!что делать и как с этим жить???куда нужно бежать и возьмутся ли в сервисе делать?а что с последующей продажей авто???

:

Аркадий62

Ну если поставили на учет без хлопот значит вашим гайцам наплевать на ГБО. На дороге у вас точно никто не спросит на него документы. А вообще надо раз в два года делать опрессовку баллона в каком-нибудь газовом хозяйстве которое имеет право это делать. Вам там дадут документ который также нужен будет для прохождения ТО. Ну вот и всё. При продаже авто снимают с учета без проблем, я думаю даже без документов на ГБО. А вообще в каждом регионе по своему.

Патриот Патрикеевич

какие особенности у ГБО в эксплуатации??? балон 80 л, стоит в салоне, говорят до полного нельзя заправлять, он расширяется при увеличении температуры, насколько это опасно, у меня дети постоянно со мной.и как определить насколько он заполнен???

Аркадий62

Надо было у прежнего хозяина спросить был ли там отсекатель, чтобы до полного не заправлялся. По тех. безопасности должен быть, но многие его удаляют чтобы больше влезло. Проверить можно так, искатай газ до конца и заправь до полного. Если отсекателя нет то влезет 80 литров (+/- 5). Ничего страшного в его отсутствии нет, просто не оставляй машину с полным баком летом на солнышке. Газ от нагревания расширяется. Или подгадывай заправку так, чтобы после неё проехать километров 50. Газ выработается и будет ему место для расширения. (Зимой пофиг, он не расширится даже на солнышке)

БЕЛЫЙ

Опасно его так оставлять и нагревать. А заправить полный и поехать - норма жизни! Даже километров 20 на полном проедешь - уже будет паровая подушка литра на 3-4, а это уже кое что. Многие наоборот поплавок кастрируют чтобы можно было заправить именно под горлышко. Сам заправляю в основном под горлышко.

Патриот Патрикеевич

как выяснить сколько надо заправить чтоб до полного но с запасом на БЕЗОПАСНОСТЬ? он же не показывает как бензобак!

Аркадий62

Искатай до конца и заправь 70л. будет безопастно. А вообще я делаю так. Заправляю до полного, сбрасываю счетчик км на ноль, и дальше я знаю, что полного бака мне хватит на 650 км. Следишь не за литрами а за километрами. Но по любому первый раз Вам надо заправиться до полного и искатать весь и засеч пройденные километры.

Серёга34

А я для газа использую виртуальный бак в БК. И ниче считать не надо. Указал сколько заправил и забыл.

Аркадий62

А у меня БК нет

Патриот Патрикеевич

У меня есть БК но виртуальный бак немогу сбросить, мож кнопки не тем пальцем нажимаю, а вообще запраил в склинь и в условиях езды зимой город-трасса 250 км-город на 4х4-65% дороги проехал, у меня хватило бака в 80 л на 350 км чет многовато расход то.

lipman · Сообщение **lipman** » Пт фев 08, 2013 08:27

БEЛЫЙ писал(а):Я бы ещё напомнил нашу дурную двухбаковую систему.
Атавизм от нормальных УАЗиков. Ведь при пробое правого бака всё равно на левом не уедешь! А гемора с заправкой - выше крыши!
С ГБО все эти проблемы уходят. Для меня важен межзаправочный пробег!
Ну и психологический момент также важен. Когда посчитаешь что куда то съездить будет стоить столько... :o Так и мысли посещают а может и не ехать никуда? На газу таких мыслей лично у меня нет.

Я поставил в штатные места (вместо бензиновых баков) два балона по 42 литра вывел на один заправочник, который кстати в лючке, где раньше левый бак был, и поставил доп бак из нержавейки в раму сзади, вырезав треуголиник тот что для фаркопа бак получилмся 62 литра (буду увеличивать до 90) в салоне места столько же газовые балоны стоят не ниже штатных в общем считаю оптимальным решением (балоны польские тысячи по 3 кажется STAKO)

ДЮшес

Патриот Патрикеевич писал(а):какие особенности у ГБО в эксплуатации??? балон 80 л, стоит в салоне, говорят до полного нельзя заправлять, он расширяется при увеличении температуры, насколько это опасно, у меня дети постоянно со мной.и как определить насколько он заполнен???

То что Вы интересуетесь - это хорошо: "знание сила!" и эта сила поможет Вам успокоиться и получать удовольствие от эксплуатации газа. Во первых ничего сверхъестественного тут нет. Я на газе езжу уже лет 20, а начал интересоваться за долго до этого. Газ Вы заправляете в жидкой фазе (фракции). Когда газ израсходовался, в баллоне уже присутствует газовая подушка. Извиняюсь пауза.( Почемуто вторая часть не прошла.) В общем основная мысль: прежде, чем смесь газа с воздухом взорвётся, вы с ума сойдёте от запаха. А уж при малейшем запахе, проверяйте соединения и магистраль. Но я бы посоветовал, если у вас такая ситуация, съездить в сервис на ревизию ГБО.

dimitriy33k

Уважаемые формучане,прошу вашей помощи! Мои познания в ГБО еще не велики по этому прошу совета.Суть вопроса- при переходе на газ машина начинает троить,пока не нажмеж па тапку, дальше все нормально.Сколько не запускаешь переход на газ даже не заметен,как было после установки.Это продолжается уже больше месяца.Но буквально два дня назад машин при переходе на газ просто глохнет

.Сегодня выдался выходной и решил поковырять.Подключил ноутбук вижу давление газа при( работе на бензине 2,6 бар),переход на газ,опа машин глохнет.Сдергиваю шланг на фильтр паровой фазы(сбрасываю давление),по идее должно быть 0 бар.На мониторе показывает 0,99 бар.Запускаю дв. машина легко переключилась на газ (давление газа 1,3-1,38 бар)Вот не пойму что здесь здохло фильтр со своим датчиком давления и тем.газа или редуктор?Почему с утра давление 2,6 бара,откуда? Верны ли показания датчика давления газа при снятых шлангов 0,99 бар или все таки должен быть 0 бар.Жду ваших советов

megavolt

Привет , уважаемые форумчане.На газе проехал уже больше 20000 км. Нарекании нет, оборудование OMWL , в багажнике два тора по 42 литра. Сеичас заправляю ,как правило ,на тысячу рублеи -получается порядка 65 литров. На них проезжаю 350км , вроде нормально для города, с учётом пробок, прогрева.Периодически загорается ошибка-бедная смесь.Сбрасываю компом. А в целом всёо ок.
Вопрос только, кто-то говорит ,что нужно перед остановкои машины на парковку после езды на газе проехать на бензине минут 5-10. А кто-то говорит не надо.Где правда, подскажите???

Аркадий62

Не надо. У тебя же 4 поколение ГБО, оно само все переключит когда надо.

trax777

dimitriy33k писал(а):Жду ваших советов

похоже с редуктором беда

megavolt

Вопрос только, кто-то говорит ,что нужно перед остановкои машины на парковку после езды на газе проехать на бензине минут 5-10. А кто-то говорит не надо.Где правда, подскажите???[/quote]
Я имею ввиду переключение не при начале движения , а как ставлю машину на стоянку. Нужно ли перед парковкои какое-то время проехать на бензине?

dimitriy33k

Только что приехал от газовщиков со своей проблемой. Причину так и не нашли. Получил только совет: перед остановкой машину на стоянку перевести ее на бензин и проехать хотя бы с километр.По его словам проблема утреннего пуска должна уйти. Буду пробывать...

Аркадий62

megavolt писал(а):
Я имею ввиду переключение не при начале движения , а как ставлю машину на стоянку. Нужно ли перед парковкои какое-то время проехать на бензине?

А у тебя есть проблемы утром с заводкой?

gnome · Сообщение **gnome** » Ср фев 20, 2013 14:33

dimitriy33k писал(а):Только что приехал от газовщиков со своей проблемой. Причину так и не нашли. Получил только совет: перед остановкой машину на стоянку перевести ее на бензин и проехать хотя бы с километр.По его словам проблема утреннего пуска должна уйти. Буду пробывать...

Температура на улице какая? На какой температуре переходит на газ?
У меня подобная ситуация, когда холодает. Нужно просто дольше прогревать.

megavolt

Нет, завёлся на бензине, прогрелась, наступило 60-65 гр, в баллоне что-то пощёлкало и переключилось на газ...ВСЁ!!! Просто говорят , якобы не гуд глушить на газе.

Аркадий62

megavolt писал(а):Просто говорят , якобы не гуд глушить на газе.

Это относится к карбюраторным движкам. Чтобы с утра бензин не подкачивать в карбюратор, а он там уже был. У инжектора бензин закачивается при включении зажигания электронасосом. Так что не парься. 8)

megavolt

Ок, принял, не парюсь. :D :D :D

ogione · Сообщение **ogione** » Ср фев 20, 2013 15:57

На газе эскплуатирую Патриот (ГБО - 4 поколения) и карбраторную Волгу (ГБО, понятно, 2 поколения). Глушить мотор на газе можно и нужно, но при запуске холодного двигателя Патриота ГБО не переключается до прогрева ОЖ, а Волгу нужно переключать вручную, бывает забываю нажать кнопку переключателя и холодный двигатель Волги на газе заводится лучше, чем на бензине. Кроме того, расход газа на Волге (с пробегом 100 тыс.) равен расходу бензина - 12 литров на 100 км, а на Патриоте газа уходит 20л/100км, куда больше чем на бензине. Вот такой эффект от более сложного и дорогого 4 поколения ГБО.

ogione · Сообщение **ogione** » Ср фев 20, 2013 16:15

lipman писал(а): Я поставил в штатные места (вместо бензиновых баков) два балона по 42 литра вывел на один заправочник, который кстати в лючке, где раньше левый бак был, и поставил доп бак из нержавейки в раму сзади, вырезав треуголиник тот что для фаркопа бак получилмся 62 литра (буду увеличивать до 90) в салоне места столько же газовые балоны стоят не ниже штатных в общем считаю оптимальным решением (балоны польские тысячи по 3 кажется STAKO)

Можно ли фотки бензобака в заднем свесе? Или чертежи, размеры?

Я с этой мыслью ношусь уже не первый год с тех пор, как поставил баллон вместо левого бака. Стало очень неудобно, малый пробег как на газе, так и на бензине. Много раз замерял размеры в заднем свесе, но по моим расчетам, если вырезать косынки рамы, бак, без переноса глушителя, больше литров 40 не помещатся, а еще в него надо бензонасос всунуть и обеспечить к нему доступ из салона. Как Вы решали все эти проблемы? Пожалуйста, сообщите более детальную информацию, желательно с фото. Очень прошу.

P.s. У меня вместо левого бака установлен харьковский баллон пр-ва "Харпромтех" http://solo-gas-system.ucoz.ua/index/ba ... _quot/0-54 , размеры 246*930 мм, общая емкость 40 л (заправляется 33-34 литра), он дешевле польского в два раза и короче, ставится на штатные крепления левого бака, ничего доделывать не надо, а польский баллон имеет диаметр 224 мм и, кажется, длину 1200 мм при той же емкости. Чтобы польский баллон навесить, по идее, надо дополнительно крепление мудрить.

Owlar · Сообщение **Owlar** » Вт мар 05, 2013 23:38

Господа, прочёл ветку про газ и про БК, и так и не понял, на патриот 2013 года под ГБО какой БК ставить лучше? Multitronics TC 740 (к примеру) или Престиж-Patriot, или ещё какой ??
Или с газом без хитрых проводов и ноута с хитрой прогой вообще ловить нечего? :) машин под дальние поездки готовить буду, т.е. автономность.

ДЮшес

Сам газ поставил недавно, ешё не разобрался, но самодиагностика ГБО (ОБД) не контачит с диагностикой МК.

trax777

а какая взаимосвязь БК и ГБО? чего вы хотите видеть чтобы говорил БК? если будут проблемы, то любой БК покажет проблемы, а расход проще по пробегу контролировать, ну и прикидывать режим передвижения

ДЮшес

Так я же пишу, самодиагностика ГБО (ОВД) подключается к разъему диагностическому, куда подключается МК и две диагностики в одном разъёме не дружат. Как то так.

Owlar · Сообщение **Owlar** » Ср мар 06, 2013 21:26

Ага, т.е. можно брать простенький "престиж" и не выпендриваться. всё остальное через ноут. Спасибо.

trax777: я имел ввиду чтоб все эти ваши кривые и карты править. Не доводилось ещё с этим сталкиваться...

VV777 · Сообщение **VV777** » Чт мар 07, 2013 02:28

Owlar писал(а):Господа, прочёл ветку про газ и про БК, и так и не понял, на патриот 2013 года под ГБО какой БК ставить лучше? Multitronics TC 740 (к примеру) или Престиж-Patriot, или ещё какой ??
Или с газом без хитрых проводов и ноута с хитрой прогой вообще ловить нечего? :) машин под дальние поездки готовить буду, т.е. автономность.

БК любой двухрежимный, где газ и бензин раздельно контролируются.
Саму систему ГБО БК не контролируют, для этого нужен шнур и ноутбук с программой от конкретного процессора блока управления газом.
Если ГБО стоит с OBD коррекцией, то разъем OBD-II авто занят и БК включать не куда (у меня через тумблер переключается K-line. Это если вдруг надо на ошибки глянуть или еще какую информацию по двигателю). ГБО работает по K-line и БК тоже. Я задавал вопрос в техподдержку Multitronics о возможности работы БК по CAN, но у них нет таких программ.
Сегодня не обязательно покупать БК, проще наверно и удобнее все же любой гаджет на андроиде типа приличного самсунга. В таких есть навигация, БК, видеорегистратор, музыка, видео и всякие удобные программы для авто типа спидометров, компасов и тп.
Сегодня уже не стоит устанавливать ГБО без OBD коррекции. Они позволяют не настраивать карты газа. Автоматически производят подстройку газовой смеси в зависимости от реальных условий эксплуатации (старение форсунок, качество газа, нагрузка двигателя и тп).
В простых системах ГБО (без OBD) газовую карту надо настраивать вручную и хорошему специалисту (из-за этого много проблем возникает у многих). Настроенная карта не меняется сама в зависимости от изменившихся условий, в этом большой минус этих систем.
Просто новое поколение ГБО пришло. О их возможностях надо читать внимательно, есть более продвинутые, есть менее. Выбирать Вам. Установщики новое воспринимают обычно в штыки, особо верить им не стоит. Да и новое работу у них отбирает.

vs_ · Сообщение **vs_** » Чт мар 07, 2013 12:00

VV777 писал(а): Если ГБО стоит с OBD коррекцией, то разъем OBD-II авто занят и БК включать не куда (у меня через тумблер переключается K-line. Это если вдруг надо на ошибки глянуть или еще какую информацию по двигателю).

А параллельно их нельзя подцепить? Вот такой кит как думаешь нормально будет? Я так понял оно уже само настраивается,шнур не нужен?http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1863

VV777 · Сообщение **VV777** » Чт мар 07, 2013 17:33

vs_ писал(а): А параллельно их нельзя подцепить? Вот такой кит как думаешь нормально будет? Я так понял оно уже само настраивается,шнур не нужен?http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1863

параллельно не работает
Читайте, по ссылке инструкция есть, просто времени нет все изучать. У меня другого производителя процессор управления.
Без шнурка думаю невозможно, инсталлировать форсунки к примеру, тип подключения к БУ двигателя. Да и много опций есть и настроек, которые нужно менять, тут шнур нужен обязательно.

vs_ · Сообщение **vs_** » Чт мар 07, 2013 21:36

Смысла тогда большого в OBD-II не вижу,одни неудобства.В газомозг один фиг лазить будешь,а если что не так там и ручками раз в полгода подправить можно будет,бортовик отключать из-за него.Да и цена на порядок выше.Пока остановлюсь и закажу на базе DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ANTARTIC до 180 кВт форсунки OMVL FAST LIGHT+ 105литров,16круб вместе со шнурком.

VV777 · Сообщение **VV777** » Пт мар 08, 2013 07:20

vs_ писал(а):Смысла тогда большого в OBD-II не вижу,одни неудобства.В газомозг один фиг лазить будешь,а если что не так там и ручками раз в полгода подправить можно будет,бортовик отключать из-за него.Да и цена на порядок выше.Пока остановлюсь и закажу на базе DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ANTARTIC до 180 кВт форсунки OMVL FAST LIGHT+ 105литров,16круб вместе со шнурком.

Смысл то как раз есть.
При установки ГБО вам в любых системах нужны первоначальные установки и шнурок соответственно. А вот с настройкой газовых карт разница уже просто огромна.
Еще можно конкретно настроить систему под себя (экономичный или сделать более динамичным авто - под манеру езды и она всегда будет правильной для двигателя). В итоге получается всегда экономия в расходе газа и правильная смесь в двигателе, что невозможно "в статичных" (без OBD коррекции) газомозгах.
"В статичных" системах датчики двигателя не оказывают влияние, за пределами газовой карты, на качество смеси в цилиндрах (вы настроили газовую карту в определенных режимах и это есть эталон, по которому далее работает двигатель), т.е. газовая катра не изменяется от показаний датчиков постоянно, к конкретным условиям, на данный момент времени не подстраивается. А тут газомозг постоянно считывает данные с БУ двигателя через OBD2 разъем и корректирует карту. Примерно так это выглядит.
В моем авто расход газа больше примерно на 3л. от бензина, в каких бы режимах двигатель не использовался и не требуется постоянно заботиться от подстройках газовых карт, а на это опять время надо тратить и еще сомнения постоянно возникают, что-то показалось не так. В итоге вы обнаруживаете... повышенный расход газа или ошибки начинают выскакивать.
Можно отключить программно OBD коррекцию и ездить со статичной картой.
Я не помню точно про цены, но не больше 3000р разница в цене. За весь комплект ГБО отдал примерно 14тр.
Два года ездил с бортовым компом, больше смотрел на нем показания бензина в баке, температуру двигателя при прогреве, реже расход за поездку. Больше - игрушка получается. Не зря же про гаджет на андроиде написал, пробуйте, сами поймете его плюсы. И если уж ошибка вылетит, то со смартфона ее можно легко сбросить. В нем еще дополнительно яндекс карта есть и навигатор, это более нужные вещи.
Тут Вам решать.

Owlar · Сообщение **Owlar** » Вс мар 10, 2013 21:44

(у меня через тумблер переключается K-line. Это если вдруг надо на ошибки глянуть или еще какую информацию по двигателю).

а не могли бы Вы уточнить как это реализовано, чтоб повторить Ваш опыт?

Не зря же про гаджет на андроиде написал, пробуйте, сами поймете его плюсы. И если уж ошибка вылетит, то со смартфона ее можно легко сбросить.

Вот для ошибок (посмотреть/сбросить) как я понял БК в этой машине и нужен.
С гаджета можно ошибки считывать? А не могли бы Вы чуть чуть по подробнее, куда его подключать, если разъём уже занят?

SuperV · Сообщение **SuperV** » Пн мар 11, 2013 18:51

Подскажите что за ошибка 0106? Патриот 12 года Евро-3, мозги Бош, БК Патриот Престиж, стоит ГБО Ловато. До установки постоянно горела 0420, после установки пару раз вылазила 0106. На что влияет?

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн мар 11, 2013 20:39

Owlar писал(а):
через тумблер переключается K-line.
а не могли бы Вы уточнить как это реализовано, чтоб повторить Ваш опыт?

со смартфона ее можно легко сбросить.
Вот для ошибок (посмотреть/сбросить) как я понял БК в этой машине и нужен.
С гаджета можно ошибки считывать? А не могли бы Вы чуть чуть по подробнее, куда его подключать, если разъём уже занят?

K-line не поддерживает одновременно 2 устройства, поэтому через тумблер подключены - ГБО постоянно или БК при надобности.
Для гаджета нужен блютуз или WiFi адалтер и программа с маркета.

Owlar · Сообщение **Owlar** » Пн мар 11, 2013 21:42

Спасибо, что-то всё не просто, как обычно...

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт мар 12, 2013 19:57

SuperV писал(а):Подскажите что за ошибка 0106? Патриот 12 года Евро-3, мозги Бош, БК Патриот Престиж, стоит ГБО Ловато. До установки постоянно горела 0420, после установки пару раз вылазила 0106. На что влияет?

0420—Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы.
0106 - что-то нет такой в списке, в кодах не ошиблись?
Вот ссылка, читайте про коды ошибок: http://www.multitronics.ru/kody_bosch1797

SuperV · Сообщение **SuperV** » Вт мар 12, 2013 22:39

Коды ошибок смотрел, поэтому и спросил. Сфотографирую, выложу для тех кто не верит.

Клуб УАЗ Патриот

Общая тема про ГБО на Патриотах

Какой редуктор Вы бы порекомендовали?

Отказ от ответственности