Запоздалая борьба с перегревом

kineskop писал(а):Не за что... Если будут вопросы, отвечу и подскажу. :)

Будут. Куда вторую помпу электрическую дел? :D

kineskop

Имеется ввиду DC50? Лежат пока. Я бы с них начал (их две), но не нашел патрубка на 27мм., да и времени было не очень (дача). :) А что надо? Дам для испытания. В ведро опускал целиком- фонтан со дна бьет на 10-15 см.

kineskop писал(а):Имеется ввиду DC50? Лежат пока. Я бы с них начал (их две), но не нашел патрубка на 27мм., да и времени было не очень (дача). :) А что надо? Дам для испытания. В ведро опускал целиком- фонтан со дна бьет на 10-15 см.

Теперь недельки через две. Отпуск...

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 19, 2012 11:32

luchsergey писал(а): Поздравляю!Долог был путь к простому.
А не мало уазоводов это сделали многие года раньше.
штуцер вообще то копеечный жиговский.
Теперь всё-после тебя последние повыкидывают его(маслозмеевик и клапан),хотя возможно ты и был последний.ну и не городил бы ничего больше.

считаю, что просто выкидывать маслорадик и ничо не ставить взамен низзя. сегодня усиленно погонял по городу, давление местами было всего 0,5 по приборке - видимо, за счет гораздо большего разогрева масла и неспособности маслонасоса эффективно работать на жидком масле. 0,5 - это на грани.

сегодня поеду выбирать новый маслонасос - моторист рассказал как это правильно делать и завтра будем ставить его вместе с ЖМТ. если по какой-то причине ЖМТ от ауди не получится поставить, буду ставить дорогущий жмт от 514 дизеля. если и его не получится поставить, верну назад маслорадик.

Frol · Сообщение **Frol** » Вт июн 19, 2012 11:55

А нам вот это подойдет? http://www.drive2.ru/users/bkmzz/blog/4 ... 8879/#post
Чето совсем недемократично а то 514

ЗЫ Размеры в тему

http://www.pte.com.ua/product7.php

Frol писал(а):А нам вот это подойдет? http://www.drive2.ru/users/bkmzz/blog/4 ... 8879/#post
Чето совсем недемократично а то 514

ЗЫ Размеры в тему

http://www.pte.com.ua/product7.php

А здесь цена радует. :)

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 19, 2012 12:15

Frol писал(а):А нам вот это подойдет? http://www.drive2.ru/users/bkmzz/blog/4 ... 8879/#post
Чето совсем недемократично а то 514

ЗЫ Размеры в тему

http://www.pte.com.ua/product7.php

так я точно такой же и пытаюсь вкорячить, тока не новый, а со свалки - за 500 рублей :) в наличии новых не нашел просто :)

Frol · Сообщение **Frol** » Вт июн 19, 2012 12:23

А я думаю шо так фотка знакомая )))

Серёга34

А на сколько жмт выше термоклапана? С ним, наверное высокий фильтр уже не влезет?

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 19, 2012 12:51

выше в 2 раза. у меня все влезает. фильтр - колан высокий (2101с). но у меня трубки от компрессора кондера удачно загнуты - они вообще не мешают. а до кузова там еще много места.

Серёга34

Ну мне кондейные трубки совсем не мешают :)
Просто я думаю, стОит ли попробовать "дизельный" фильтр от штаера. По характеристикам он более мелкие частички захватывает. А по размеру побольше. Вроде 139мм его высота. Сейчас по высоте он точно влезет. Но, наверное и с жмт должен.

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 19, 2012 20:49

если он более мелкоячеистый, то кроме того, что будет более мелкие частицы захватывать, возможно будет еще больше давление в системе просаживать, чем обычный. а для тех у кого насос не справляется на горячую это не очень хорошо, имхо.

мне сегодня удалось найти маслонасос, который практически не гремит когда его трясешь - завтра утром испытаем, можно ли мне идти работать входным контролером качества деталек на завод змз :)
штуцер тоже удалось победить, вроде :)

Дмитрий43

пока вы обсуждаете а я уже поставил купил в ексите за 865 р тоже возился со штуцером (точил по месту) - резьбы со стороны МФ должны сходить на нет иначе МФ при откручивании вывертывает штуцер и соответственно ослабляеет теплообменник. Там же продаются резинки под теплообменник

А нам вот это подойдет? http://www.drive2.ru/users/bkmzz/blog/4 ... 8879/#post
Чето совсем недемократично а то 514

сделал фотки попытаюсь выложить.

luchsergey

Дмитрий43 писал(а):пока вы обсуждаете а я уже поставил

А самое главное то почему не описали?

Frol · Сообщение **Frol** » Ср июн 20, 2012 09:27

Дмитрий43 писал(а):пока вы обсуждаете а я уже поставил купил в ексите за 865 р тоже возился со штуцером (точил по месту) - резьбы со стороны МФ должны сходить на нет иначе МФ при откручивании вывертывает штуцер и соответственно ослабляеет теплообменник. Там же продаются резинки под теплообменник
А нам вот это подойдет? http://www.drive2.ru/users/bkmzz/blog/4 ... 8879/#post
Чето совсем недемократично а то 514

сделал фотки попытаюсь выложить.

Хорошо, ждем отчет. Постарайся пожалуйста эскиз штуцера выложить. Ибо не у всех есть возможность сделать штуцер по месту и придется заказывать.
Спасибо.

Frol · Сообщение **Frol** » Ср июн 20, 2012 09:32

Вчера откатал пробко-Москву в +25 с кондиционером на полной мощности. Температура 95-99, просто плавного включения нет. Включение настроено: вентиляторы кондиционера с ЭБУ на 95 через БК первыми, потом оба шнивские с 99 сбивают резко до 95. Временно включаются оба с 99 ибо датчик на 97 скончался.
От жары скончался генератор, выдавал напряжение 10,1 В даже со всем выключенным. Перегрелся.

Ep · Сообщение Ep » Ср июн 20, 2012 11:38

Дмитрий43 писал(а):пока вы обсуждаете а я уже поставил купил в ексите за 865 р тоже возился со штуцером (точил по месту) - резьбы со стороны МФ должны сходить на нет иначе МФ при откручивании вывертывает штуцер и соответственно ослабляеет теплообменник. Там же продаются резинки под теплообменник
сделал фотки попытаюсь выложить.

у меня штуцер слегка не такой как на чертеже получился. со стороны фильтра запас по резьбе приличный, так что ничо не должно выворачиваться.
с утра возимся с мотористом, маслонасос уже поставили новый, ща ЖМТ делаем %) после обеда испытывать начнем.

Ep · Сообщение Ep » Ср июн 20, 2012 11:41

Frol писал(а):Вчера откатал пробко-Москву в +25 с кондиционером на полной мощности. Температура 95-99, просто плавного включения нет. Включение настроено: вентиляторы кондиционера с ЭБУ на 95 через БК первыми, потом оба шнивские с 99 сбивают резко до 95. Временно включаются оба с 99 ибо датчик на 97 скончался.
От жары скончался генератор, выдавал напряжение 10,1 В даже со всем выключенным. Перегрелся.

4 вентилятора - слишкомдохера для нашего гены.
у меня 2 раза родной генератор горел, ща на новом езжу, старый всегда в зипе.

BaRRmaley

Планирую на следующей неделе установить такой радиатор
Nissens 64818
Предназначен для TLC100 с двигателями 4.2ТД и 4.5 бензин.
Размеры 425x698x38.
205 баксов на экзисте.

На него должна встать спарка электровентиляторов (в диффузоре) от Nissan Maxima. Т.к. у Nissan Maxima радиатор 400х691х28
Вот такая

На разборке 80 баксов. Жить будет вечно, как все японские вентиляторы.

Ну и заодно жабры от гелика уже поставлю обе. Пока на трассе явно ощущается "запор" воздуха в подкапотном пространстве.

Отечественные радиаторы не хочу вследствие отсутствия культуры производства. Отечественные вентиляторы не хочу в связи с их высокой стоимостью (140 баксов шнивовский комплект у нас) и частой смертностью.

Патриот 2006г.

Frol · Сообщение **Frol** » Ср июн 20, 2012 13:57

Хорошая задумка, а патрубки у него слева оба? Отпишись по установке, пожалуйста. Скоро можно будет коллекцию делать, как у кого что стоит )

2 ЕР, таки а шо делать? Сделаю конечно поочередное включение вентиляторов, но от кондиционера уже отказаться не могу. Привык я к нему )

Ep · Сообщение Ep » Ср июн 20, 2012 14:42

таки делай как у всех сделано у кого кондиционеры- выкидывай передние вентиляторы и ставь сзади шнифские.

BaRRmaley

Не, расположение патрубков обратное нашему. Но при наличии огромного количества места это не принципиально - сверху другая сторона даже проще, а снизу проведу правильно трубой.

Такой радиатор
http://amh74.ru/d/135660/d//TY0009-105.bmp

Ep · Сообщение Ep » Ср июн 20, 2012 15:42

фотоотчет о жмт: http://www.uazpatriot.ru/forum/ustanovk ... tml#742500

по охлаждению, сильных изменений не ощутил. в пробке с включенным кондеем работают оба карлсона, когда едем, второй выключается.

давление масла радует пока что:)

luchsergey

BaRRmaley писал(а):Планирую на следующей неделе установить такой радиатор
Nissens 64818
Предназначен для TLC100 с двигателями 4.2ТД и 4.7 бензин.
205 баксов на экзисте.

обкатанный многими колегами вариант с шнивским радиком ценою всего 20 баксов не подходит по какой причине? или поставив крузаковский радик хоть через него прикоснётесь к "великому"?

BaRRmaley

Цена не играет определяющую роль в выборе. Я готов доплатить и 500, чтоб навсегда решить проблему перегрева. В то, что маленький и тонкий радиатор шнивы вдруг окажется достаточным в моих условиях эксплуатации (юг, тяжелый песок), я не поверю. Соответственно экспериментировать не буду. Тем более, что мне важна надежность, а отечественные пропеллеры ей не обладают. Стоимость китайского шнивовского радиатора неизвестного производителя - от 40 баксов. 2 отвратительных по исполнению пропеллера - 140. Установка в качестве эксперимента - деньги и нервы. Нафик надо такое счастье. Кстати решетки от гелика несравнимо лучше выглядят, чем шестерочные. Шестерочные я бы и за доплату не поставил. Так что каждому свое.

Дмитрий43

Планирую на следующей неделе установить такой радиатор
Nissens 64818
Предназначен для TLC100 с двигателями 4.2ТД и 4.7 бензин.
Размеры 425x698x38.
205 баксов на экзисте.

Наконец то нашелся единомышленник я о замене радиатора от япономатери писал в теме о радиаторе но дело было зимой и ни кому небыло дела- все обсуждали печи. А по нижним креплениям подойдет ?

BaRRmaley

Честно говоря, мне пофиг крепления :)
Их сделают такими, какие будут нужны :)

Я впечатлился радиатором тлк-80. Огромная такая бандура, хоть и на дизельной машине. Уверен, что японцы думали головой :)

Дмитрий43

По размерам (в теме радиатор последняя страница) 3163-645 . 443 . 42 то есть практически такой же . Посмотреть бы тепловые характеристики ?

BaRRmaley

После досконального изучения этой темы и сайтов украинских и российских производителей радиаторов я пришёл к выводу, что "тепловые характеристики" - отфонарный (маркетинговый) параметр :D

Frol · Сообщение **Frol** » Чт июн 21, 2012 15:04

Кто-нибудь катал шнивко радиатор в оффроуд тяжелых условиях?

Пока поставил так:

Штатный кран не отсоединял от системы, попробуем пока так. Посмотрим, что он даст этот байпас...

Ep · Сообщение Ep » Чт июн 21, 2012 21:37

не понял, а чем ты его крутишь?

думаю, байпасс ничо такого не даст, что можно диагностировать органолептически :)

Ничем не кручу. Жень, ты же первый говорил, что байпас облегчает жизнь четвёртому цилиндру. Вот и решил проверить (да и доп.помпой побаловаться, к "Силичу" подсоединю), чего зря трассе простаивать при такой погоде.

Ep · Сообщение Ep » Чт июн 21, 2012 22:20

ну да, принято считать что облегчает :)

но как это почувствовать? :)

а вот насчет помпы полностью поддерживаю. очень своевременное решение :)

Дмитрий43

Кто-нибудь катал шнивко радиатор в оффроуд тяжелых условиях?

Самые тяжелые условия для проверки системы охл- работа на хх при жаре и вкл кондиционере т. е .езда летом в пробках где нибудь в Краснодаре :) вот если кто с югов при шнивовском рад отписал -я бы крепко задумался а так первое что превлекает - цена...

Ep · Сообщение Ep » Чт июн 21, 2012 23:38

да ну. пробки+кондиционер это детсад. даже у нас тут почти что каждый день температура за 30 и пробки:)
гораздо тяжелее - это когда 20-30 км по песочку, когда на улице под 40. или при той же температуре, тока по перевалам многокилометровым с включенным кондеем...
а по пробкам достаточно просто 2 шнифских карлсона.
но вот чтоб перевалы успешно преодолевать и кондей при этом не отключать, нужен еще и диффузор грамотный. :)

luchsergey

те шнивский диффузор штатный заводской на шнивском радике безграмотный?
Причем до того безграмотный что при +40 с лишним больше одного карслона у меня и остальных,установивиших шнивокомплект не включается с кондеем,а без него тем более нигде: в пробках,лесу,на трассе.

Frol · Сообщение **Frol** » Пт июн 22, 2012 08:26

Пока из установивших- истеришь тут ты. Где факты?
+30 Москвы, в пробке в каменном мешке, где асфальт нагрет еще выше, оказывается включается только 1 вентикрыл у меня. И что шнивко радиатор=патро радиатор?
А вот на скальных горочках в районе где ЕР новый год справлял :) с кондеем я грелся на подъеме даже с исправной виской. А ща не греюсь в пробке. И чо шнивкоспарка еффективнее исправной виски?

Max 533

Frol писал(а):Кто-нибудь катал шнивко радиатор в оффроуд тяжелых условиях?

думаю никто...я ездил по лайту, но не спеша и с башкой, поскольку был один, нигде особо не буксил, сел один раз, стравился в 0,5 и враскачку вылез (очко конеш слегка сьежилось :D , ни лопаты ни джека

)
касаемо темпы выростала до 93 , вентили молотили на 100%, но и только...хз вопщем, если месить по двери и газовать, то печку наверно придецца звать на помощ :)

да и не жарко было, градусей 20-25, не больше

luchsergey

я радики раз в 2 недели продуваю и пылесошу летом,несмотра на доп люминиевую и антимоскитную сетки на решётке радиатора они засираются мошкой,пухом,семенами конкретно,потому при выше +40 мне и хватает одного шнивокарслона с шниворадиком.

А у вас то ныне дубак,а вы кипите (неужто все менеджеры безрукие) и одного убойного шнивокарслона вам токо на хх хватает.

шнивоспарка ессно эфективнее виски и ещё она эфективнее именно на шниворадике для которого создана, а не на любом другом.

Max 533

хм, ишо не разу не чистил, а 2 года прошло :( , если нетрудно, киньте ссылкой на какую нить химию для отмокания комаров и прочей ереси от радика

, так боюсь не отчищу :)

luchsergey

Запамятовал: твой кондейный?

химию грят можно керхерную применять но как бы не отъело люминь,дешевле гораздо ту что жена на кухне пользует,а лучший вариант,который себе буду реализовывать:куплю второй шниворадик за тыр и буду их менять.тк при снятом шниворадике с обоих сторон продуть коденсор легко и шниворадик снятый тоже,хотя при его смешной цене их можно каждый год выкидывать и ставить новый.

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 22, 2012 11:43

luchsergey писал(а):я радики раз в 2 недели продуваю и пылесошу летом

:lol:

ну я все могу понять, типа игрушку купили себе немолодые пацанчеги... но чтоб раз в две недели.... это перебор, имхо :)

меня б супруга за такую любовь к машине съела бы. или твоя тебе помогает пылесосить? :)

luchsergey

раз в две недели я конечно усугубил,но пару раз за лето точно чищю либо каждый раз после такого:

http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/639709/
вчера антимоскитку засратую сменил и дул-пылесосил радики ,хотя лето та пара недель всего прошло.
Воможно у вас нет ,либо гораздо меньше ввиду убитой экологии тополинного пуха,мошки ,бабочек и всякой летучей насекомотни.

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 22, 2012 12:01

на фотке , я правильно понимаю, изображена езда по конопляному полю? тада вопросов больше не задаю глупых :)

luchsergey

хз я не знал что это конопель: с неё разве летит стоко семян(усыпан капот,дворники и радиатор почти наглухо).
Я до сего момента думал что это крапива и сорняки.И ростом оно выше прошлого хантера,те выше 2 метров.

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 22, 2012 12:08

да я хз :) я по произведенному этими растениями эффекту сужу скорее...
ты выдыхать не пробовал? :)

luchsergey

давно после СА в колхозе от института терли ребята на ладони конопель вдоль Ангары ,но он явно не такой был и меня от него при курении не брало,могет потому и не втянулсо.

Max 533

я все больше укрепляюсь в мысле-надо ехать любоватся твоими местами :D , ну и задегустировать палюбэ, че у вас там произростает 8)

luchsergey

Приезжай ,а лучше переезжай,пока ещё не все участки толстопузы поскупали,готовясь к концу света.как же им подыхать то не хочется.

Клуб УАЗ Патриот

Запоздалая борьба с перегревом

Отказ от ответственности