РАДИАТОР

пианист

susaningeroi писал(а): Закипеть не должен (во всяком случае у меня не закипал)
а электротвентиляторы или виска будут включаться оч часто.

Электровентиляторы у меня за три года ни разу не включались. Насчет виски непонятно - как она должна включаться? Как это будет заметно? Крутится себе крыльчатка и крутится...

Дед Вова

Радиатор двухходовой и между верхним и нижним патрубком стоит перегородка .Для того чтобы жидкость циркулировала через соты .Ане из верхнего шланга в нижний

пианист

susaningeroi писал(а):Радиатор двухходовой и между верхним и нижним патрубком стоит перегородка .Для того чтобы жидкость циркулировала через соты .Ане из верхнего шланга в нижний

Образно представил. Теперь понятно, спасибо. Будем пробовать.

пианист

Серёга34 писал(а):попробуй дунуть туда

Дунул. И правда - пробка!

Дед Вова

Дутьём не проверишь ...

пианист

susaningeroi писал(а):Дутьём не проверишь ...

А чем? Если б штуцер был со сквозным отверстием, видит Бог, я его продул бы.

Дед Вова

Извиняюсь ,я подумал что вы о радиаторе. А штуцер уч удобная вещь .Одеваешь на него кусок подходящего шланга ,откручеваеш на пол оборота и сливаешь ОЖ не пролив ни капли.

Егор329

Месяц назад тоже такой поставил, правда ниче не проверял, никаких перегородок, но судя по всему, что сейчас езжу и режим работы машины никак не изменился все там работает... чему очень рад... походку замены еще и патрубки все поменял и посадил на герметик, оказало тоже очень положительное влияние на проблему течи тосола

luchsergey

для интереса пролью свой снятый бугуруслан люминиевый для проверки перегородки,отчитаюсь потом.

Дед Вова

luchsergey писал(а):для интереса пролью свой снятый бугуруслан люминиевый для проверки перегородки,отчитаюсь потом.

В ваших краях можно специально дырку в перегородке замутить(или какой байпас).Зимой кайфово было ,90-97 в машине ташкент .в пробках даже шнивоспарка иногда включалась.Вам может быть и не пришлось бы сантех изделия мастырить.

luchsergey

у меня тамарка88 итак при 95 открывается летом ,а зимой всегда закрыта,мне можно на зиму шниворадик со спаркой теперь снимать даже.

kuzyavr

Поставил себе оренбургский радиатор вместо родного бугурусланского (машина 2009 с кондиционером).
Старый бугуруслан поехал к мегапацанам и они его заварили, вместо ушей приварили два усилителя, долго крутили пальцем у виска от конструкции.
Заодно посмотрел на радиатор от фуры "Рено" - метра полтора в высоту и метр в ширину :D

Вот фотки как заварили:

luchsergey

что и мой заварить? токо не знаю зачем.дорого варить?

кстати сегодня видел в магазе новое изделие:

радиатор охлаждения LUZAR 3163-1301012 7440р. у нас и 5180 р.у производителя.

http://www.luzar.ru/katalog/LRc+0363b.html

шнивский за 1400р. у нас всеравно перетягивает.

kuzyavr

Дорого, Сережа, вы застрелите меня , если узнаете сколько :D
По российским рублям это 2400 примерно...

Шнивский у нас 4000 стоит рос. рублей (даже чуть более).
Оренбург мне из Харькова прислали за примерно 9 тыр.

luchsergey

и накой вы его варили,хотя искусство требует жертв.я даже за 500р не буду свой варить.уши нуно было дугой делать,хотя и дугой отломит температурными деформациями.я у себя наблюдал: щель в сломанном ухе раздвигалась на милиметр с одной стороны на горячую и смыкалась полностью на холоде -40.

kuzyavr

та дурость конечно, но пацаны обещали что всё будет хорошо. очень хочется верить...

kuzyavr

ага, именно от искусства варил
пусть полежит, может продам какому-нибудь страдальцу типа меня...
или у самого что отвалится...

luchsergey

Такие вот мы:сами пробем насоздаём,потом побеждаем их...
Я тож вчерась дырку разглядывал,думал про запас восстановить,но лучше шнивский купить за 1400 и пусть лежит себе,тем паче он у меня уже стоит на авто.

ledobur

Я в прошлом году нашел Оренбургский за 4500 рублёф, уже с манагером в магазине доторговался, чтоб он мне его прислал транспортной компанией.... Но случился финансовый кризис в отдельно взятом бюджете... Н-да. Пришлось проект похерить. Апосля уже в 3160.ру купил за 7400 (с доставкой вышло 9200) рублей. Теперь вот жду тепла, чтобы поменять гнилой люминь на эластичную медь - температура за бортом чегой-то не поднимается выше +10 градусов.

luchsergey

ну я б за 9200 поставил в красный угол на сохранение и берёг его на чёрный день.

Кстати вчерась пролил свой б\утый бугуруслан на предмет неплотности перегородки-перетечка есть но очень мелкая: за 10 сек грамм 300 максимум,не то что в медяхе народомлюбимой.

ledobur

luchsergey писал(а):ну я б за 9200 поставил в красный угол на сохранение и берёг его на чёрный день.

Ну, типа того! :D Зато заморочек с переделками никаких - воткнул и радуйся! Вот как с Тамой - поставил и поимел кучу заморочек. Вернул родной на 82 градуса - все головняки пропали. :twisted: Так и с радиком. Вот только решил еще пару нижних кронштейнов на кузов приварить, а то заводские проседают.

luchsergey

ledobur писал(а):
luchsergey писал(а):ну я б за 9200 поставил в красный угол на сохранение и берёг его на чёрный день.
Ну, типа того! :D Зато заморочек с переделками никаких - воткнул и радуйся! Вот как с Тамой - поставил и поимел кучу заморочек. Вернул родной на 82 градуса - все головняки пропали. :twisted: Так и с радиком. Вот только решил еще пару нижних кронштейнов на кузов приварить, а то заводские проседают.

Скажу честно: прикрутить на пару болтов уголок внизу и крепёж сверху по моему варианту гораздо проще чем разметить ,приварить доп.крепёж ,обработать сварку...

bambuk · Сообщение **bambuk** » Чт май 24, 2012 21:31

luchsergey писал(а):Скажу честно: прикрутить на пару болтов уголок внизу и крепёж сверху по моему варианту гораздо проще чем разметить ,приварить доп.крепёж ,обработать сварку...

Киньте в меня ссылкой пожалуйста на тему по установке шниво радиатора.

bambuk писал(а):
luchsergey писал(а):Скажу честно: прикрутить на пару болтов уголок внизу и крепёж сверху по моему варианту гораздо проще чем разметить ,приварить доп.крепёж ,обработать сварку...
Киньте в меня ссылкой пожалуйста на тему по установке шниво радиатора.

Удержишь? Щас Серёга тебе кинет. :D

Дед Вова

luchsergey Обоснуй,почему шнивский радиатор а не газелячий.Вроде как 405 и 409 более близки по мощности и рабочему обьёму чем шнивский двигатель???

ledobur

luchsergey писал(а):Скажу честно: прикрутить на пару болтов уголок внизу и крепёж сверху по моему варианту гораздо проще чем разметить ,приварить доп.крепёж ,обработать сварку...

Да скажете тоже! :D На пару струбцинок прихватить к уголку, лежащему на основных кронштейнах, новые кронштейны и затем их приварить к балке кузова? :smoke: Так, легкий перекур между делом. Для вашего жизненного опыта тем более (не подначка)! Потом шлак со швов отбить и покрасить всё аэрозолем из баллончика - вообще для пионеров. :D У нас холодно и ветер сейчас пока, типа лето будет в следующем году.... А в гаражном боксе при неоновом освещении ковыряться с машиной не сильно хочется.

luchsergey

почему шнивский:
1.идеально влазит по ширине в телевизор е3.
2.на нём штатно стоит самая мощная в мире спарка карслонов.
те пара:радик-спарка рассчитана и созданы друг для друга в заводских условиях.
3.цена:у нас 1400р против 8-12тыр за корявую медяху оренбуржзкую.

Тем про установку и методов море.
моё тут есть:

http://www.uazpatriot.ru/forum/davayte- ... 5-900.html

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а): 2.на нём штатно стоит самая мощная в мире спарка карслонов.

Самая мощная не значит самая эффективная. На Ниве компоновка не позволяет сделать лучше. В УАЗике у нас этой проблемы нету.

luchsergey

Я прочёл реплику и что?
По конкретнее: что мне нужно по Вашему разумению?
Какие у меня проблемы? может их виднее со стороны?

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а):Я прочёл реплику и что?
По конкретнее: что мне нужно по Вашему разумению?
Какие у меня проблемы? может их виднее со стороны?

При наличии компоновочного пространства лучше сделать электровентилятор(ы), который(ые) будут обеспечивать охлаждение двигателя при меньшей мощности и времени работы. Т.е. не будут выжирать электричество на холостых.

kuzyavr

Так у Серёжи они и не выжирают, один я так понял только включается, да и что нашей 100А (или 120, подзабыл) гене те несчастные 15А на один вентилятор?

luchsergey

MOHCTPOXOD писал(а):
luchsergey писал(а):Я прочёл реплику и что?
По конкретнее: что мне нужно по Вашему разумению?
Какие у меня проблемы? может их виднее со стороны?
При наличии компоновочного пространства лучше сделать электровентилятор(ы), который(ые) будут обеспечивать охлаждение двигателя при меньшей мощности и времени работы. Т.е. не будут выжирать электричество на холостых.

Отлично!!!
Конкретное приземленное решение озвучьте,лековыполнимое мною.
Пока у нас не жарко и включается в пробках только один.при движении встречного наддува хватает.
Сам жду жаренбь чтоб понять хватит ли мне шнивского комплекта на всегда,тогда поотпиливаю всё лишнее с кузова,чтоб не было возвратов и куплю шнивский радик за 1400 в запас.

Кстати Турмалины пришли,но меня всё устраивает от мозга и релюшек 70 амперных.вшивые раскручиваются постепенно,видимо из-за своей массивности.
И у меня ещё куча всяких приблуд новых электронных.могет нуно кому?

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а):[лековыполнимое мною.

А чёрт, забываю что не у всех сварка под рукой. Хотя теоретически можно и на заклёпках склепать прекрасный кожух с использованием основного фрагмента от например 2108-ых или классических.

Ep · Сообщение Ep » Пт май 25, 2012 16:45

MOHCTPOXOD писал(а): теоретически можно и на заклёпках склепать прекрасный кожух с использованием основного фрагмента от например 2108-ых или классических.

практически:

основной фрагмент от шнивскокалиновских

чобы на ХХ не было проблем с излишним токопотреблением надо просто шимом пользоваться.

пианист

Сеголня пролил радиатор, как советовали выше. В одно отверстие заливаю, из другого выливается. :(

luchsergey

MOHCTPOXOD писал(а):
luchsergey писал(а):[лековыполнимое мною.
А чёрт, забываю что не у всех сварка под рукой. Хотя теоретически можно и на заклёпках склепать прекрасный кожух с использованием основного фрагмента от например 2108-ых или классических.

те 10 амперные от классики лучше 25 амперных шнивских?

Но они будут крутиться оба, а у меня пока ни разу второй не включался-он резерв ставки.
а шнивский кожух спарки во весь шнивский радик абсолютно.

сварка есть дуговая(инвертор) и полуавтомат.

на люминиевом тоже переливается но раз в 10 меньше.

MOHCTPOXOD

Ep писал(а): практически:

О! Кстати замечательный кожух.

Ep · Сообщение Ep » Пт май 25, 2012 17:04

а как работает :)

пианист писал(а):Сеголня пролил радиатор, как советовали выше. В одно отверстие заливаю, из другого выливается. :(

Слав, а как проливал? На бачке, где входной патрубок, с противоположенной стороны какое нибудь отверстие есть?

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а): те 10 амперные от классики лучше 25 амперных шнивских?

"Лучше" - это слишком относительное понятие. Они экономичнее. Хотя выше заметка про ШИМ в общем логичная.

пианист

ZamPoteh писал(а):
пианист писал(а):Сеголня пролил радиатор, как советовали выше. В одно отверстие заливаю, из другого выливается. :(
Слав, а как проливал? На бачке, где входной патрубок, с противоположенной стороны какое нибудь отверстие есть?

Как на фото выше было, так и проливал. Никакого отверстия не видел. Там отверстие только под датчик.

Слав, а где выпускной патрубок находится?

luchsergey

вы что фото выше не видели: оба на одном уровне.радик стоит на ребре.перетечка сильная и не хорошая через перегородку внутреннюю: те жижа будет не охлаждаясь идти на выход через неё всегото.

luchsergey писал(а):вы что фото выше не видели: оба на одном уровне.радик стоит на ребре.перетечка сильная и не хорошая через перегородку внутреннюю: те жижа будет не охлаждаясь идти на выход через неё всегото.

На фото не ПИАНИСТа радик!!! :twisted:

Дед Вова

Подправил фото

пианист

Вот откуда "вытекать не должно", оттуда у меня и лилось. Короче, херня это все по поводу перегородки. Поставил я "бракованный" радиатор. Никакой разницы по сравнению с аллюминиевым не заметил. Сначала покатался - 93-95. Потом два часа пил пиво, наблюдал. Два часа машина молотила на холостых оборотах. Температура выше 95 градусов не поднялась, вентилятор ни разу не включился. Вот так..

Дед Вова

Вам повезло больше чем мне.

Жалко что не снял сразу видео с какой скоростью текло из моего радика..

luchsergey

ещё лучше б фото с радиком во весь рост и стрелками правильной циркуляции жижи,ато похоже коллеги не врубаются чего кудой течёт.Хотя это особо никому не нужно,кроме вас да нас.

пианист писал(а):Два часа машина молотила на холостых оборотах. Температура выше 95 градусов не поднялась, вентилятор ни разу не включился. Вот так..

А сколько за бортом было?

Всеравно эта перетечка сводит всю огромную площадь этого дорогущего радика к тому же шнивовскому ,выполненному более качественно.

пианист

susaningeroi писал(а):Вам повезло больше чем мне.

Жалко что не снял сразу видео с какой скоростью текло из моего радика..

С какой скоростью заливал, с такой и вытекало. Ну может чуть-чуть-чуть поменьше.

пианист

luchsergey писал(а): А сколько за бортом было?

Не знаю, не смотрел на термометр. Лето на дворе. :D

Клуб УАЗ Патриот

РАДИАТОР

Отказ от ответственности