: 
Это уже новый шлангNomad писал(а):...В Патре 2011 года уведел под капотом шланги совсем иного качества, чем выпуска 2009 года, по крайней мере на вид. ...
: к радиатору
так ещё шланг нужен верхний мягкий.пианист писал(а):Седьмой раз уже везет... Три из них без клапана.drobilchik933 писал(а): Выдери клапан из крышки расширителя и тебе повезёт...
А у меня август 2009 и радиатор стоит на раме на двух резиновых подушках....drobilchik933 писал(а):Предположения достали уже, без обид, но крепления радиатора лично у меня стоят на кузове и верхние и нижние.....авто 2009 года, января месяцца...Nomad писал(а): то то-же самое творится и с радиатором, у которого нижние подушки на раме, а верхние на кузове, наверное...
Радиатор целый абсолютно, нигде нет ни одной трещщины, не говоря о течи...
Целый в Каснодаре.... стоит на кузове - вот и ответы почему у меня лопнул, а у Вас нет. У Вас и подвеска до сих пор цела, наверное. :(drobilchik933 писал(а):Предположения достали уже, без обид, но крепления радиатора лично у меня стоят на кузове и верхние и нижние.....авто 2009 года, января месяцца...Nomad писал(а): то то-же самое творится и с радиатором, у которого нижние подушки на раме, а верхние на кузове, наверное...
Радиатор целый абсолютно, нигде нет ни одной трещщины, не говоря о течи...
не иначе диверсия. не должен он так стоять и не может конструктивно. либо нижние кронштейны сильно прогнулись и достают до рамы. подогни их повыше и прикрути на раму под ними толстой пористой резины, чтоб задемпфировать удары.Nomad писал(а):
А у меня август 2009 и радиатор стоит на раме на двух резиновых подушках....
Вот точно так и сделал при установке нового медного радиатора, резину закрепил к кронштейнам медной 3мм. проволокойEp писал(а):не иначе диверсия. не должен он так стоять и не может конструктивно. либо нижние кронштейны сильно прогнулись и достают до рамы. подогни их повыше и прикрути на раму под ними толстой пористой резины, чтоб задемпфировать удары.Nomad писал(а):
А у меня август 2009 и радиатор стоит на раме на двух резиновых подушках....
+100 :D . Правильно, у многих нижнии лапки лежат на раме, радик естественно рвёт, если их проконтролировать, то 50% всех проблем "Радиатора" уйдёт :lol: :lol: А если ещё и крышку расширительного "доработать" то мож воще тема исчезнетEp писал(а):не иначе диверсия. не должен он так стоять и не может конструктивно. либо нижние кронштейны сильно прогнулись и достают до рамы. подогни их повыше и прикрути на раму под ними толстой пористой резины, чтоб задемпфировать удары.Nomad писал(а):
А у меня август 2009 и радиатор стоит на раме на двух резиновых подушках....
Ну по крайней мере не на 125 страницах будет 
MOHCTPOXOD писал(а):Э, не. Каркас заднего бампера заваривал уже 2 раза: один раз на правой стороне, другой на левой. Соответственно если целостность каркаса не нарушена, ничего не стучит.Nomad писал(а):если на колдобинах задний бампер стучит по кузову при зазоре меньше 10 мм
То что "просверлил в них дырки большего диаметра" не ослабил ли тем самым и так слабоватые кронштейны, резиновую ленту надеюсь надёжно закрепил чтобы не съехала?Patriot.ru писал(а):Кронштейны(нижние) немного приподнял и просверлил в них дырки большего диаметра, чтобы штыри радиатора при просадке нижней резиновой подушки, на которые устанавливается радиатор, не упирались в кронштейн, а проходили бы в отверстие(Такую систему подсмотрел у Соренто, которая была у меня до Патриота). Кроме того, по совету форумчан, под нижние кронштейны положил двойную резиновую ленту, чтобы она работала, как демпфер, между кронштейном и трубчатой поперечиной рамы, и не давала кронштейну жёстко соприкасаться при сильной тряске.
Держи дружищее, мож поможет в инсталляции :), боюсь сглазить но досих пор всё чики-пики........пианист писал(а):Ребят, про какую вы резиновую ленту толкуете? А то я тоже медный ставить собираюсь...
Я под нижние кронштейны "кондейного" радиатора положил толстую резиновую полосу и зажал нижние крепления радиатора кондиционера между этой резинкой и металлической П-образной полосой с отверстием в в центре для болта (длинный болт как раз прошёл через имеющееся в центре поперечного лонжерона кузова технологическое отверстие и стянул эти полоски, зажав между ними кронштейны радиатора кондиционера). Верхние кронштейны закрепил к кузову, просверлив два отверстия для болтов. Верхние и нижние кронштейны, естественно, развернул прежде чем начинать крепление.luchsergey писал(а):так же пользительно на е3 кондейный радик превесить на переднюю панель,развернув его крепежи на 180гр. и прикрутив его к передней панеле через жиговские резиновые демферы крепления стеклоподъёмников с шпильками м6 .
По форуму поищите, фотки, во всяком случае, верхнего крепления "кондейного" радиатора тут есть в темах про радиатор.(я сначала изучал форум) Да и вообще: " Не так страшен чёрт, как его рисуют"...стоит начать заниматься, внимательно посмотреть "по месту" и всё станет ясно. Ничего сложного там нет.Dimm500 писал(а):Учту, жаль только фоток этой переделки нет т.к. пока туда не лазал и не представляю что там и как.
Если возможности совпадают с желаниями - ставить однозначно. У меня такой в коробке дожидается окончательной кончины штатного. И в отличие от штатного алюминиевого, он действительно ремонтопригоден.Егор329 писал(а):Кто нибудь ставил вот такой ВК 3163-1301010-30 ? Насколько я понимаю это тот же оренбург тока типа высшего качества... Менеджер конторы где их продают сказал что там еще и пайка другая более точная в газовой среде, разница в деньгах 800 р. вот думаю стоит заморачиваться или нет... Пайка в газовой среде это вообще как? Он если что то случиться потом паяться будет или нет?
В выходной как раз такой поставил. Кстати на нем уже стоит краник для слива ОЖ. Никаких проблем с заменой не было, лучше менять вдвоем.Егор329 писал(а):Кто нибудь ставил вот такой ВК 3163-1301010-30 ? Насколько я понимаю это тот же оренбург тока типа высшего качества... Менеджер конторы где их продают сказал что там еще и пайка другая более точная в газовой среде, разница в деньгах 800 р. вот думаю стоит заморачиваться или нет... Пайка в газовой среде это вообще как? Он если что то случиться потом паяться будет или нет?
Нет не сдох, но он евро2, 45квт.. кароче не об чем..luchsergey писал(а):оставьте свой родной радик или он сдох?
А что за плавающие уши? можно подробней?luchsergey писал(а):на ссылке не последняя (с плавающими ушами)версия радика.на ссылке предпоследняя ,как у меня.
Сам. А что там его менять, пару хомутиков, да несколько гаечек открутить. Конечно при условии, что и раньше Евротришный стоял :)CodeDaemon писал(а):Менял сам?Серёга34 писал(а):Сам с таким уже почти 10тык накатал, тьфу х3 всё ОК.
А откуда информация про 70квт. Это случайно не от шнивского цифра? Просто я в таблицах не встречал значений теплоотдачи патриотовского шаазовского.luchsergey писал(а):Максимальную теплоотдачу имеет только бугуруслан-116квт,на фотке выше шааз-70квт.
