Прошу помощи заметно вырос расход

[гоша1]

Бензин 80%-92, 20%-95.

[ivan2121]

Nomad, сейчас чую у меня расход стал чуток падать, то есть уже точно меньше 20л по городу. Правда точно трудно сказать, не засек( в области заправлялся). А у моего знакомого на патриоте 2010года нет бк, и он точно патриот купил :D ( лично проверял). Он мне сказал что разницу с нивой не заметил, а нива по городу 10-11л жерет с солексом( моя нива 2121 на 29 колесах жрала 13,5 литров как по городу так и по трассе :) ).

[klock]

У меня тоже расход вниз пошел, ушел ниже "психологического рубежа" в 20 л/100.

[Nomad]

Nomad, сейчас чую у меня расход стал чуток падать, то есть уже точно меньше 20л по городу. Правда точно трудно сказать, не засек( в области заправлялся). А у моего знакомого на патриоте 2010года нет бк, и он точно патриот купил :D ( лично проверял). Он мне сказал что разницу с нивой не заметил, а нива по городу 10-11л жерет с солексом( моя нива 2121 на 29 колесах жрала 13,5 литров как по городу так и по трассе :) ).

- Завидую.
В конторе обычный расход Нив в городе 14-15 литров. На трассе моя Шеви ела 11,5 -12,5 литров бензина (100-110 км/час, лыжный багажник).
Расход 10-11 литров за примерно 300 000 км я получал только в следующих ситуациях:

1) Паджеро -2, 3000, V6, 12, 1000 км летом по трассе Мурманск-Петрозаводск со скоостью не более 90;
2) Обкатка "Шеви" на скорости 80 км/час без багажника;
3) Зимний городской расход "Примьера" (1.6) с учетом прогревов.

Мурманск, вообще-то, не показатель для расхода автомобилей: огромное количество светофоров и перекрестков, горки, лед, снег, средняя скорость передвижения не более 30 км/час. Еще и зима в этом году была такая, что с яслей не помню. :D .
Помню, что в Воронеже Примьера ела 8-8,5 литров в городском цикле, а Паджеро - около 15,5-16 л (против 18,5 - 23 л в Мурманске).

[Левша]

Кто подскажет какой БК ставить на УАЗ патр 2006г. евро 2 и где купить? По инету,а то унас в городе глухо.

[Левша]

Кстати я заглушил абсорбери перешёл на 95 расход упал с 30 до 17 по городу. да ешё термостат немецкий и свечи заводские благо я их не выкинул.

[oeo]

Кстати я заглушил абсорбери перешёл на 95 расход упал с 30 до 17 по городу. да ешё термостат немецкий и свечи заводские благо я их не выкинул.

У меня тоже с 30 до 17 литров упал. Тока я ничего не убирал - просто весна наступила :P

БК покупал прошлым летом по интернету в этой конторе:
http://www.avtogsm.ru/
Впечатление произвели на меня крайне положительное, работают четко - могу рекомендовать как вариант. Тогда и цены у них были на БК прекрасные - даже ниже чем у производителя :) Сейчас не знаю, нужно будет смотреть.

Вот, кстати, мой отчет об установке БК (сделал по их просьбе - было не сложно):
http://www.avtogsm.ru/ustanovka_prestig ... ot-a-.html

[Mmm18]

отчитаюсь по расходу.
съездил в шерегеш сезон закрывать.
по 400 км в каждую сторону. Половина пути ровная пустая дорога, вторая половина горные серпантины, спуски и подъемы.Средний расход туда -11,5 л., обратно 12,5 л/100.
Эта цифра без прогревов, засекал сразу как выехал на трассу.
Был приятно удивлен.
p.s ехал по-пенсионерски, т.к на 90 км/ч начинается вибрация от кардана (?). старался держать около 85 км/ч.

[Wladimir.]

Проблема расхода решается очень просто - установил ГБО и 16-19 л (пропана)/100 км, (эквивалент бензина 8-10л/100км). Сам пять лет на "Патриотах" с ГБО и мнение только одно - без ГБО на наших машинах устанешь ездить на заправки.

[Левша]

Проблема расхода решается очень просто - установил ГБО и 16-19 л (пропана)/100 км, (эквивалент бензина 8-10л/100км). Сам пять лет на "Патриотах" с ГБО и мнение только одно - без ГБО на наших машинах устанешь ездить на заправки.

какое ГБО посоветуешь поставить УАЗ патриот 2006 года евро2

[Wladimir.]

Выбор очень большой. Смотри в своем городе спрашивай, общайся, читай в "инете". Одно однозначно 3-4 поколение ГБО. У меня "Zavolli" дорого но того стоит (за 50т.км два ТО ГБО).

[SupraGoblin]

И мне подскажите...вот уже месяц как мой любимый патрик превратился в какого-то бегемотика....есть 25 литров на сотню по городу...и это без учета прогревов, да и на заднем приводе с отключенными хабами...что будет зимой даже представить боюсь...началось с того, что подтраивал двигатель, компьютер выдавал ошибки пропусков зажигания, богатой смеси и иногда ошибку низкой активности датчика кислорода. Поменял свечи и съездил на затерянный ручей....и понеслась....1.8-2.2 литра мгновенный расход по БК на холостом ходу....правда ошибки по компу все ушли и двиг теперь ровно работает. Промыл РХХ, отрубил адсорбер...изменений нет...Что еще делать не знаю, благо есть еще вторая машинка на которой можно ездить без ущерба для кошелька...

Патр 2007, Евро-2 Микас-11 без кондиционера

[Alekswolk]

SupraGoblin - ставь ГБО и не майся, с нашими пробками незачем кормить бегемота. Я поставил себе ЛОВАТО 4 поколения, отключил от него читание мозгов и результат 16-19 л на сотню.

[Alekswolk]

SupraGoblin - ставь ГБО и не майся, с нашими пробками незачем кормить бегемота. Я поставил себе ЛОВАТО 4 поколения, отключил от него читание мозгов и результат 16-19 л на сотню.

[SupraGoblin]

ГБО не вариант...я не так много езжу чтобы его ставить....да и до этого летом было где-то 15 литров на сотню...меня это вполне устраивает..а если надо на короткие дистанции по городу ездить, то я у жены забираю маленькую машинку и на ней расссекаю :)

[mudman]

Леха шины накачай! :D

[SupraGoblin]

:D тебе смешно, а я уже ползарплаты на бензин спустил

[Mmm18]

отключил от него читание мозгов

можно узнать, что это означает?

[Dragun]

Ещё крепёж штанов проверь, не "сечёт" ли прокладка приёмной трубы глушителя ("штанов") - они "выгорают" махом, если щель появилась, и расход несколько возрастает.
У меня на первом ТО контрящие гайки не поставили, прокладка выгорела за 500 км.
Заменили, протянули, прижали на контрагайки, через 100 км протянули повторно - расход упал сразу.

Так получается, что без глушителя расход топлива поднимется в разы!

Так что ли получается? А как это объясняется?

[mudman]

:D тебе смешно, а я уже ползарплаты на бензин спустил

Лёх ну ни плакать же, у меня на сотню почти 40 ест, реально один ремонт тока, уже задолбало. Метров пять на нём еду и двое суток он на мне... :P

[Dragun]

Ремонтируйте авто!

Мой УП 07г. ест по трассе 11-12 литров 92-го бензина(могу и в 10-ть вложиться при 90км!) при скорости 90-110км

По городу я не засекаю, т.к. в связи с пробками это не реально...

[Max 533]

:D тебе смешно, а я уже ползарплаты на бензин спустил

Лёх ну ни плакать же, у меня на сотню почти 40 ест, реально один ремонт тока, уже задолбало. Метров пять на нём еду и двое суток он на мне... :P

чудес не быват (почти :D ),надо копать и копать,правда на нашем сильно современном авто копать методом потыкать мона долго.как вариант нада иметь соседа с патром ,в похожей комплектации, и датчики тусить,замешивать :D ,на сто ездить пореже,а лучче совсем не ездить, там причины ищут редко, в основном борются со следствиями,как правило это оборачивается тем, шо одно лечат, другое калечат.

ищите подсос воздуха, или негерметичность выхлопа,датчик температуры мона проверить,мож бздит как сивый мерин,а мозг думает ,шо аппарату холодно и смесь переобогащает, дмрв с заведомо исправной машины иногда полезно поставить, вобщем копать надо, и не отчаиватся

[Dragun]

Копать....
Да это всё из-за того, что трудно найти настоящего спеца в этом деле(да и в любом другом тоже....)

Что это за спецы, если у них нет ничего, кроме "тестора"?

Так кто всё-таки объяснит, как может негерметичность выхлопной трубы влиять на расход?

Из-за датчиков на трубе?

[SupraGoblin]

Я так понимаю что негерметичность глушителя например ни на что влиять не может, а вот подсос воздуха до лябды может...т.к. много воздуха мозг будет больше горючки лить...но поижее в таком случае БК должен был какие-нибудь ошибки выдавать, а их нет...

[Dragun]

Я тоже так предполагаю, если есть такие утверждения, но до этого об этом не задумывался.
Вот и хотел аргументы почитать.

[Max 533]

Я так понимаю что негерметичность глушителя например ни на что влиять не может, а вот подсос воздуха до лябды может...т.к. много воздуха мозг будет больше горючки лить...но поижее в таком случае БК должен был какие-нибудь ошибки выдавать, а их нет...

,имел ввиду до лямды,под негерметичностью....,а чтоб датчики проверять, тарировки надо знать,мож у кого из корифеев есть данные,табличку бы сводную

[ShuLьЦ]

Осилил все 22 страницы и так и не понял из-за чего именно может быть конский расход. Менял все: ДМРВ, датчик распредвала (заменил на бош), свечи, провода, датчик положения дросельной заслонки, регулятор холостого хода, фильтр воздушный, фильтр топливный, катушки, датчик температуры( с этим ваще смешно нужен именно тот который стоял иначе машина просто не подает признаков жизни!!!), убрал адсорбер, убрал катализатор, поменял прошивку мозга. Денег в это въе.....ал немерено. В итоге расход до замены был около 22 литров, по городу на заднем приводе. Стал 18 на смене задний полный + прогревы. Но вот еще что обидно машина плохо заводилась когда холодная, точнее схватывает и сразу глохнет и потом может не сразу завестись и иногда для этого нужно чуть газку нажать. Я уже даже не знаю что и менять куда смотреть! Еще видимо осталось датчик положения коленвала поменять и новый Аккумулятор купить! если кто может помогите! ну почему так плохо заводится.

[Max 533]

слишком много всего поменял :) ,насчет плохо заводится-завелся-заглох,со второй попытки завелся-так дело обстоит? какой моторчик-евро 2 ?

[Dragun]

Не так у него дело обстоит
Со второго раза надо газку поддать, а это уже не ДМРВ.

Я только не пойму...

Расход в городе 18литров, а это разве плохо??

Я вообще не понимаю, как в городе расход мерить.
Можно за разное время доехать до нужного объекта в разное время суток...

По трассе сколько потребляет и при какой скорости?
И столько денег потрачено... не проще бы сразу найти толкового диагноста и ему заплатить?

[ShuLьЦ]

слишком много всего поменял :) ,насчет плохо заводится-завелся-заглох,со второй попытки завелся-так дело обстоит? какой моторчик-евро 2 ?

Ага, много))) Самому страшно:) Зато теперь у меня есть второй комплект датчиков для дальних поездок, ну или друг кому помощь оказать! Менял все т.к. искал причину.

Про запуск: завелся 2-4 сек. поработал неустойчиво и заглох. Потом заводится только если педальку чуть нажать причем порой стартер нужно крутить подольше, опосля выхлоп попахивает бензином, потом чистый.

И вообще хотелось бы добиться, шоб машинка хотя бы когда прогретая, заводилась как только стартер крутнет. (как раньше на Логане было)

А мотор 2005 г.в., катализатор удален, адсорбер тоже так что видимо у меня ЕВРО-0, ну это я так для себя решил. А по сути видимо ЕВРО-2. Я точно не зною

[ShuLьЦ]

[quote="Dragun"]

Я только не пойму...

Расход в городе 18литров, а это разве плохо??

Я вообще не понимаю, как в городе расход мерить.
Можно за разное время доехать до нужного объекта в разное время суток...

Так я же и не говорю что 18 литров это плохо :), Это явно лучше чем 22! Просто бывают же машины той же породы которые и меньше кушают.

Понятно что 18л. на 100км. замер очень приблизительный. Через пару недель поеду по трассе км. 200-250 вот и посмотрю на расход. А пока только очень субъективно могу судить. Просто раньше заливал 20 литров и не мог проехать по городу 100 км. Потом все указанное выше поменял залил 20 литров и проехал 100 км и плюс еще что то в баке булькает ну плюс прогревы.

Сейчас меня напрягает проблема запуска, ладно если со второго раза пускается, с этим жить можно. Но! У не уверен что когда на улице будет -20 или как в прошлом году -38 машину можно будет завести. И еще машина в таком состоянии когда холодная отказывается заводиться с автозапуска, хотя он пробует ее завести 5 или шесть раз подряд. После таких проб и руками то уже не факт что заведется.

[SupraGoblin]

2 ShuLьЦ
а пробовал трубочку менять на регуляторе давления топлива которая?

[ShuLьЦ]

2 ShuLьЦ
а пробовал трубочку менять на регуляторе давления топлива которая?

Так, не догнал, это которая именно, где идет?

[ShuLьЦ]

открыл книжку, посмотрел, увидел сам регулятор, стоит на двигателе сзади справа, та и шланг есть. Его менять?

А он вообще чего делает.

[Max 533]

открыл книжку, посмотрел, увидел сам регулятор, стоит на двигателе сзади справа, та и шланг есть. Его менять?

А он вообще чего делает.

поддерживает номинал по давлению в рампе, а с холодным пуском может глючить заслонка дросселя,если привод от моторчика,а не тросиком. сними патрубок воздушный после дмрв, попробуй смазать ось заслонки, могут быть отложения, которые мешают ей шевелится правильно, может сам шаговый моторчик глючит, а вообще, (извини за соль на рану)ты совершил ошибку, прошив не до конца исправный мотор, теперь глюки вылавливать будет труднее :(

[ShuLьЦ]

ты совершил ошибку, прошив не до конца исправный мотор, теперь глюки вылавливать будет труднее :([/quote]


Так оно, дак мля наши сервисмены сраные, есть в нашем славном городе автосервис Пилот-Мастер, вроде чувак там руководит действующий раллийный гонщик, сам машины свои делает, много УАЗов там делают которые в соревах участвуют. Вот туда и приехал симптомы все рассказал, думал качественно все расскажут, все проблемы найдут, но как мы видим ошибся я.

Благо вот форум есть. Спасибо за совет, обязательно сегодня все это попробую. Особенно дросель хочу посмотреть, и как же я сам то не подумал на заслонку посмотреть!!!
Еще раз спасибо.

[samael]

У меня сегодня 24л расход. С утра прогрев 15 минут. Потом дорога 11км - средняя скорость - 9км/ч. Так что расход по городу мерить бесполезно. В тоже время на трассе на колёсах 265/75 - 13л.

[Nomad]

У меня сегодня 24л расход. С утра прогрев 15 минут. Потом дорога 11км - средняя скорость - 9км/ч. Так что расход по городу мерить бесполезно. В тоже время на трассе на колёсах 265/75 - 13л.

- Та-же хрень.....прогрев 10 минут, дорога 12 км, средняя скорость 12 км/час = 24 литра газа.
На трассе при 90 км/час и резине 265/70 ест 15,5 л газа и около 12 л бензина....

[ShuLьЦ]

2 ShuLьЦ
а пробовал трубочку менять на регуляторе давления топлива которая?

Нет ну это просто писец..... открыл капот думаю дай посмотрю на датчик на трубки, ага щас! размечтался! как его вообще менять если что случится, туда же ничем не подлезть, его даже не видно толком. Может тот шланг который от него к впускному коллектору идет вообще порвался, так этого даже не увидеть....

[ShuLьЦ]

Согласен про расход, по городу его на раз два не измерить, вот через неделю поставлю колеса 305/70/16 и будет мне наверное еще веселее!! Так весело станет, что еще рез неделю поеду ставить ГБО.

[Nomad]

Согласен про расход, по городу его на раз два не измерить, вот через неделю поставлю колеса 305/70/16 и будет мне наверное еще веселее!! Так весело станет, что еще рез неделю поеду ставить ГБО.

- C двумя баками по 80-90 литров, с большим редуктором, с вариатором и с ГП 4.625 :)
(мои мечты)

[ShuLьЦ]

:D

[Nomad]

С такими колесиками ГБО быстро окупится. Даже на моих 265/70 окупилось за 17 000 - 20 000 км.
А машин Полевоза с вариатором и ГП 4.625 - натуральный самолет.

[Max 533]

2 ShuLьЦ
а пробовал трубочку менять на регуляторе давления топлива которая?

Нет ну это просто писец..... открыл капот думаю дай посмотрю на датчик на трубки, ага щас! размечтался! как его вообще менять если что случится, туда же ничем не подлезть, его даже не видно толком. Может тот шланг который от него к впускному коллектору идет вообще порвался, так этого даже не увидеть....

если нет провалов на мощностных режимах,с регулятором усе в поряде,не загружайся, тебе бы соседа найти с патром,(исправным) в качестве временного донора,для теста датчиков и прочей хрени,а вообще,как справедливо пишут камрады, махани по трассе и там получиш ответ,жрет он как цука или нет :)

[ShuLьЦ]

если нет провалов на мощностных режимах,с регулятором усе в поряде,не загружайся, тебе бы соседа найти с патром,(исправным) в качестве временного донора,для теста датчиков и прочей хрени,а вообще,как справедливо пишут камрады, махани по трассе и там получиш ответ,жрет он как цука или нет :)

так у меня и так почти все датчики из магазина! да вопрос с расходом удалось отодвинуть на второй план, на первом сейчас вопрос почему не заводится нормально с первого раза.

[Dragun]

Этот дефект не так прост, как сначала кажется.
Вариаций много.

А то, что датчики из магазина, ещё не факт, что все они
замечательно работают.

Сегодня затроил двигатель в моём УП. Какая свеча я выяснил быстро, но свечи менял 3шт, пока нормально
заработало.

[ShuLьЦ]

Да я уже совсем что то расстроился, вчера тоже решил заменить свечи, а то уже и не помню какие стояли. Решил вообще голову не заморачивать купил бриск, как по инструкции положено :D , причем у тех свечей которые стояли зазор был 1 или 1.1 мм., по книжке вроде нужно 07 мм. Ну думаю может здесь проблема. Поставил новые свечи и ничего не изменилось. Утром без нажатия на педаль заводится и сразу глохнет.

Эта тема конечно была про расход, раз уж все это связано с системой питания и запуска может здесь тоже можно тему развить.

[ShuLьЦ]

может снять тот узел где дросельная заслонка и промыть его бензинчиком???

может там чего закисло или засрало. Гофру вчера снял посмотрел внутрь, ну черненькое конечно все, но при нажатии на педаль газа заслонка вроде открывается плавно и так же закрывается. Единственное что при нажатии педали до упора заслонка не открывается в максимальное положение примерно на 5 мм. Но это же здесь не причем.
Просто ни на одной машине это часть не снимал, боюсь что сунусь туда а потом еще какие косяки начнутться

[Dragun]

Я думаю, что надо новую тему завести-"Заводится со второго раза".

И возможно, найдутся знатоки по этому дефекту.

Если, конечно, такой темы нет. Такой дефект не раз обсуждался, вариаций много, но вот была ли именно такая тема, не помню.

Поиск на этом сайте не понятно работает - выбрасывает
кучу ненужных тем, поэтому не знаю чем конкретно помочь.

Косвенным признаком выхода ДМРВ из строя считают утренний пуск со второго раза. Т.е. на холодную с 1-го раза запускается, сразу глохнет, второй пуск без проблем! Потом "на горячую" в течении дня заводится
с первого раза!

В моём УП сейчас такая ситуация :)

А в Вашем УП ещё и подгазовывать надо, поэтому, похоже, что это другой случай.

Бензонасос обычно проверяют несколькими включениями зажигания без заводки двигателя.

[ShuLьЦ]

Может рано еще праздновать победу, но вчера значит сделал следующее: поменял регулятор холостого хода (это так на всякий случай), потом взял свечи проверил зазор шоб был 1 мм. (странно в родной книжке по ремонту машины зазор указан 0.7 мм.), потом снял дросель, был он внешне засранный положил его в ванночку с керосином и бросил туда спичку :D , шучу конечно замичил его там потом зубной щеткой отчистил так шоб блестел как у кота яйки, и еще заметил что на разъеме датчика положения дросельной заслонки содрана изоляция на проводах!!!! Понятно, что все подпаял, заизолировал. Собрал и о ЧУДО!!! Утром машина завелась сама, без подгазовки и прочих проблем. Может конечно просто потеплело или еще что! НО пока я надеюсь что победил!