Не очень много, но есть.Иван Шмит писал(а): Есть примеры ненадежности? Кроме запутанной тайны из СПб...
Вот к бабушке с догадками и не ходите.Иван Шмит писал(а):Куда то значит делся. Сломался и убрался.expert_ssd писал(а): А куда он делся?
Бесплатный совет для Папы-Карло - сразу вкладывайте в свои комплекты "буратино-натяжители", тогда и продажи не будут падать на 40-60%, и не придется жаловаться на ЗМЗ.expert_ssd писал(а):Чтобы не боялись СААБовской конструкции АНЦ и смело ехали в дальние от края за тридевять земель,
я лучше в Паспорта комплектов вложу вкладыши
с инструкцией по изготовлению "буратино-натяжителей" при помощи топорика и охотничьего ножа,
которые в таких стрёмных условиях всегда где-то под руками
В вашем подходе, болт безусловно проще.autoparts писал(а):Да проще болт вкрутить, он хоть вертеться не будет перекашивая башмак. Фактически у меня исаи это болт. После того как я раз развалил грм больше в авторежиме их не оставлю.
Я кстати сейчас вспомнил, что цепь у меня звенела с высокой частотой. Походу в струну натянута была. Такой характерный звон, не бряканье или трение, а именно звон. Я тогда еще подумал что ролики в цепи издают такой звук.
Это про нижний?expert_ssd писал(а): А разберитесь сначала в том
Откуда на поверхности пластика образовалась температура более 180*С при которой он начал оплавляться.
Прочность конструкции втулочно-роликовой цепи в полтора раза выше чем у втулочной цепи и подвижные ролики из цельной трубки с закалкой.Иван Шмит писал(а): А вот по поводу версии со струной, сразу старый вопрос: Почему не было растяжения?
Верхний башмак в верхней части тоже имеет следы оплавления.Иван Шмит писал(а):Это про нижний?expert_ssd писал(а): А разберитесь сначала в том
Откуда на поверхности пластика образовалась температура более 180*С при которой он начал оплавляться.
Если да, перечитайте тему. С нижним вопросы совсем другие. И автоматика или ее отсутвие тут не при чем.
Всё намного сложнее.autoparts писал(а):Да проще болт вкрутить, он хоть вертеться не будет перекашивая башмак.
Ты их все до единого скупаешь в его коробочках или в промышленной упаковке, а потом сам по коробочкам раскладываешь?Kazakov писал(а): Дефицит!
INA-батарейки в НН для двигателей CUMMINS видимо оттуда.Иван Шмит писал(а):провинция Хубэй
У меня их два:Иван Шмит писал(а):у меня вывод только один.
А где можно посмотреть акты испытаний ваших устройств?expert_ssd писал(а):1. запретить использовать в комплектах натяжители ISAI, до предоставления их разработчиком Актов испытаний в составе двигателя ЗМЗ-409,Иван Шмит писал(а):у меня вывод только один.
В библиотеке ЗМЗ. В технических отчетах испытаний двигателей ЗМЗ-405.22 за 2003-04гг.akaKot писал(а): А где можно посмотреть акты испытаний ваших устройств?
Эти документы, как выяснилось страниц пять назад, имеют гриф секретно, и если выложить сканы, все сразу побегут их менять на квартиры в москве, а она, (цензура), не резиновая...akaKot писал(а):Обычно, для доказательства своих слов прикладывают сканы необходимых документов. Так обычно делают нормальные люди. А не посылают в «библиотеку»...
Отпишусь я наверное от этой темы. Никакой полезной информации, одно демонстрирование «превосходства»...Александр 70rus писал(а):Эти документы, как выяснилось страниц пять назад, имеют гриф секретно, и если выложить сканы, все сразу побегут их менять на квартиры в москве, а она, б^я, не резиновая...akaKot писал(а):Обычно, для доказательства своих слов прикладывают сканы необходимых документов. Так обычно делают нормальные люди. А не посылают в «библиотеку»...
Обычно конфиденциальную информацию не спрашивают.akaKot писал(а): Обычно, для доказательства своих слов прикладывают сканы необходимых документов.
Я тоже хотел, а потом подумал да ну на, а поржать вечерком под пивко читая...akaKot писал(а):[Отпишусь я наверное от этой темы. Никакой полезной информации, одно демонстрирование «превосходства»...
Результаты испытаний??? Шутник...expert_ssd писал(а):Обычно конфиденциальную информацию не спрашивают.akaKot писал(а): Обычно, для доказательства своих слов прикладывают сканы необходимых документов.
От шутника слышу.akaKot писал(а):Результаты испытаний??? Шутник...expert_ssd писал(а): Обычно конфиденциальную информацию не спрашивают.
Ню-ню...expert_ssd писал(а):От шутника слышу.akaKot писал(а): Результаты испытаний??? Шутник...
При допуске к информации для служебного пользования, даже для оформления пропуска в библиотеку ЗМЗ, после подписи на документе о конфиденциальности информации, все шутки закончатся. Этот документ не имеет ограничения срока действия.
Или продолжатся в Суде ...
За нарушение конфиденциальность информации, изложенной в тех документах которые выпрашиваете, уже есть пострадавшие.
Я не хочу чтобы их стало больше. И в судах мне не нравится разбираться.
Ога-ога...yury писал(а):А как же Вы тогда требуете представить акты испытаний ИСАИ?
А также судебная ответственность в случае недобросовестного исполнения обязательств.yury писал(а):А в случае Ваших комплектов, о какой гарантии идёт речь? Что-то я не припомню каких-нибудь гарантийных обязательств внутри коробки с ГРМ АСТ. Вы что, берётесь покрыть ВСЕ мои издержки в случае поломки из-за ГРМ? Вы ведь должны понимать, что гарантия - это не бумажка, а система по её реализации! С сервисами, запчастями... по всей стране.
Так что дсп дак дсп. Не хотите не показывайте, все-равно нужных испытаний нет. )Цилиндрическая поверхность толкателя была на Родос-001 и сейчас есть только на моих АНЦ.
В моих комплектах нет ни одной лишней детали, потому что все до единой работают на Победу и у каждой детали есть своя уникальная "изюминка". Замена каждой детали на альтернативную нарушает слаженность работы этой команды.
Поищите тех кому не помог покрыть издержки по гарантийным обязательствам.yury писал(а): Как по Вашему мнению можно запретить использование натяжителей ИСАИ с какими либо комплектами ГРМ? Я понимаю официалы - у них с гарантией всё понятно, существует целая система для её обеспечения. А в случае Ваших комплектов, о какой гарантии идёт речь? Что-то я не припомню каких-нибудь гарантийных обязательств внутри коробки с ГРМ АСТ. Вы что, берётесь покрыть ВСЕ мои издержки в случае поломки из-за ГРМ? Вы ведь должны понимать, что гарантия - это не бумажка, а система по её реализации! С сервисами, запчастями... по всей стране.
За эту клевету сотрудники ЗМЗ уже пострадали и извинились передо мной в зале Суда.Иван Шмит писал(а): ... все-равно нужных испытаний нет. )
А вы и нас, потенциальных клиентов тоже в суд тащите. А фигли, пришли тут, требуют чего-то. Нет чтоб сразу деньги стопочкой в карман класть...expert_ssd писал(а):За эту клевету сотрудники ЗМЗ уже пострадали и извинились передо мной в зале Суда.Иван Шмит писал(а): ... все-равно нужных испытаний нет. )
Мне будет достаточно того что мотористы НАМИ сообщат что они есть.yury писал(а):А как же Вы тогда требуете представить акты испытаний ИСАИ?
Это уже угрозы чтоли? Хотите вызывать в суд возможных потребителей продукции, за то что они сомневаются в вашей честности? Вы в своем уме вообще?expert_ssd писал(а):За эту клевету сотрудники ЗМЗ уже пострадали и извинились передо мной в зале Суда.Иван Шмит писал(а): ... все-равно нужных испытаний нет. )
akaKot писал(а): ... в суд тащите.
Вы лжёте и клевещите.expert_ssd писал(а):Исаев не изобретатель, а рационализатор, т.к. получил Патент РФ на Полезную модель, а не на Изобретение.
http://bankpatentov.ru/node/461375
Иван Шмит писал(а): Это уже угрозы что ли?
И что, что тема про натяжители цепи?expert_ssd писал(а):Иван Шмит писал(а): Это уже угрозы что ли?
Нет. К великому сожалению это факты.
Об испытании того чего лично хочется с чем хочется - это не ко мне.
Тема
"Ещё раз о натяжителе цепи ГРМ".
Кстати, несложный поиск в инете и вуаля... Тоже мне, секрет Полишинеля... Вот они, сверхсекретные документы, в первых строках поиска в Яндекс.Картинки:expert_ssd писал(а):От шутника слышу.akaKot писал(а): Результаты испытаний??? Шутник...
При допуске к информации для служебного пользования, даже для оформления пропуска в библиотеку ЗМЗ, после подписи на документе о конфиденциальности информации, все шутки закончатся. Этот документ не имеет ограничения срока действия.
Или продолжатся в Суде ...
За нарушение конфиденциальность информации, изложенной в тех документах которые выпрашиваете, уже есть пострадавшие.
Я не хочу чтобы их стало больше. И в судах мне не нравится разбираться.
К американцам в фирму DuPont.Иван Шмит писал(а): К кому если не к вам обращаться за результататми испытаний ваших АНЦ с вашими башмаками?
американцы проводили испытания двигателя змз с вашим комплектом анц-башмак-врц???expert_ssd писал(а):К американцам в фирму DuPont.Иван Шмит писал(а): К кому если не к вам обращаться за результататми испытаний ваших АНЦ с вашими башмаками?
Если даже разыщете, то в этих цветографических трёмерных моделях ... не разберётесь.
На втором листе п 5.4.2 и п 6.1 интересней, но речь в теме идет не об Родос-001, эти натяжители похоронены уже давно, найдите аналогичные заводские отчеты об испытаниях полного комплекта (цепи ВРЦ, звезды, башмаки, натяжители АНЦ) или хотя бы об испытании натяжителей АНЦ.akaKot писал(а):Кстати, несложный поиск в инете и вуаля... Тоже мне, секрет Полишинеля...
Пока мне не привезут образцы оригинальных гидронатяжителей INA с адаптерами с ЗМЗ здесь и будет ни о чём.specialist писал(а): Чет мне кажется что 30 с копейками часов это ни о чем.
Огород здесь общийspecialist писал(а)::liar: Извеняйте други что лезу не в свой огород. Чет мне кажется что 30 с копейками часов это ни о чем. У многих проблемы в ГРМ начинаются после 20т. А это намного больше времени. + двигло стоит и никуда не едет. Возможно чет не то ляпнул. СОРИ!
Пошарьте рядом заводы ВПК, в частности вокруг Новосибирска.Spir0 писал(а):И что значит СИБ.
Посмотрели, то что можно было увидеть на сайте НТЦ"Родос" в разделе "для специалистов" и хватит.Иван Шмит писал(а): Есть еще какие то испытания?
Зачем?expert_ssd писал(а):
Теперь спроси у г-на Исаева хотя бы такие же документы.
Цепь из кореи, башмак из турции, коробка из китая, комуфляж натовский, манагеры из украины, изобретатель с нерезиновой....expert_ssd писал(а):Пошарьте рядом заводы ВПК, в частности вокруг Новосибирска.Spir0 писал(а):И что значит СИБ.
