Прогорание прокладки головки блока цилиндров на 409

промазал серым герметиком в районе цепи, с двух сторон. пробег тыща. все сухо и не потеет, я счаслив!!!

Vib · Сообщение **Vib** » Пн ноя 11, 2013 20:31

без герметика не как у меня прошла 5 тыс.км после последнего вскрытия пробило с переди со стороны термостата масло гнало моторист сказал это слабое место у нас и на газелях ))) герметик не повредит

Patriod

Букварь читаю, там написано что распредвалы надо снимать, тока непонято зачем? -это реально нужно?

Patriod

ага, иначе к болтам неподлесть

Patriod

Кароче разобрал, мой диагноз -прокладка ненадежна -в 2 цилиндрах треснула на сгибе металическая окаймовка, и раслоилась-соржавела стальная сетка -основа прокладки. В общем у патриотов первых выпусков , если еще не меняли -скоро всем придется скидывать гбц

Patriod

Счас собрал с новой прокладкой, слегка открутил пробку поддона -оттуда тосол капает. -Стоит ли менять масло? оно 3 ткм тока проехало. В смысле -можно ли слить только тосол, тк он отстоявщийся внузу счас сбежит надеюсь, может с поллитра...
а скорее всего меньше тк за полчаса накапало полстакана и теперь капает почти одно масло

Кешассс

Рекомендую сменить масло. После смены прокладки на е 3, заменил масло. Из за мелочи можно попасть на крупное.

Patriod

Выехал первый раз после замены, проехал полкилометра и мотор заглох, пробовал завести -вначале едва схвтывал, потом перестал. Кратковременно загорался индикатор в в иде желтого силуэта двигателя на панели приборов, перед этим показалось что дымит и маслом пахнет...насос жужит

owned · Сообщение **owned** » Ср ноя 20, 2013 20:20

у кого-то было так, что тосол не в двигатель шел, а наружу давило из под башки? У меня со стороны водителя блок весь в тосоле, масло без эмульсии, в бачке пузырей нет. На газели с крайслером у меня прогарала прокладка и наружу давило. Щас вот думаю че за нафиг, патриот 12г.в. Возможно помпа, но не видно нифига.

Patriod

в общем хрень какаято получилась, какимто образом цепь перескочила зуба на 3, счас поставил вроде как надо, заводится но постепенно с прогревом начинает неровно работать, -типа троить-двоить и дыма прибавляется белого довольно много. искра вроде на всех есть. Тосол вроде не нашел чтоб уходил кудато

El_Romo

ПРодублирую тут тоже. Евро2 06 год. Пробег 84 тыс. Залез под капот и в расширительном бачке пузыри из шланга. Понюхал- вроде бензином несет. Купил компрессометр. Первый и четвертый по 12. второй и третий 9 и 10 соответственно. Из выхлопной трубы антифризом не пахнет. Белого дыма нет. Двигло работает ровненько. Заводится хорошо. Утром в расширительном бачке антифриза почти не было, завелся- до отметки мах поднялся. До нормы вобщем. Температура при езде по компу не скачет. НАЧАЛО КОНЦА

))

SoD · Сообщение **SoD** » Вт дек 03, 2013 22:07

El_Romo писал(а):ПРодублирую тут тоже. Евро2 06 год. Пробег 84 тыс. Залез под капот и в расширительном бачке пузыри из шланга. Понюхал- вроде бензином несет. Купил компрессометр. Первый и четвертый по 12. второй и третий 9 и 10 соответственно. Из выхлопной трубы антифризом не пахнет. Белого дыма нет. Двигло работает ровненько. Заводится хорошо. Утром в расширительном бачке антифриза почти не было, завелся- до отметки мах поднялся. До нормы вобщем. Температура при езде по компу не скачет. НАЧАЛО КОНЦА ))

Начни с раскоксовки. на 10 часиков оставь и потом дай просраться двиглу... После померяй еще.
А ты мерил видно с открытым дросселем?
Но пузыри с запахом бенза это страаанно.

neal · Сообщение **neal** » Ср дек 04, 2013 04:55

El_Romo писал(а): НАЧАЛО КОНЦА ))

Очень похоже. Я бы готовился.
Я в первый раз 10-15 ткм накатал после появления симптомов до вскрытия, в последний не проехал и 200км. На заводе ставили хорошие прокладки, магазинные ходят хуже намного.

El_Romo

SoD писал(а):
El_Romo писал(а):ПРодублирую тут тоже. Евро2 06 год. Пробег 84 тыс. Залез под капот и в расширительном бачке пузыри из шланга. Понюхал- вроде бензином несет. Купил компрессометр. Первый и четвертый по 12. второй и третий 9 и 10 соответственно. Из выхлопной трубы антифризом не пахнет. Белого дыма нет. Двигло работает ровненько. Заводится хорошо. Утром в расширительном бачке антифриза почти не было, завелся- до отметки мах поднялся. До нормы вобщем. Температура при езде по компу не скачет. НАЧАЛО КОНЦА ))
Начни с раскоксовки. на 10 часиков оставь и потом дай просраться двиглу... После померяй еще.
А ты мерил видно с открытым дросселем?
Но пузыри с запахом бенза это страаанно.

С открытым дросселем да.

El_Romo

Вот еще. Радиатор тек летом. Нормально тек. Засыпал туда герметика. Осенью систему промыл. Щас вроде не видно. НО. Есть мнение что дырявый радиатор может быть причиной пузырей в расширительном бачке. (Тока чеж раньше не замечал?..)

XAZA · Сообщение **XAZA** » Ср дек 04, 2013 10:12

не должно пузырить тем более при дрявом радике, тоже пузырило, но правда и грется начал, но дыма не было тосол в подон не пошол, а в итоге пробита прокл ГБЦ вот тема http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/2457628/

4Dim · Сообщение **4Dim** » Сб дек 21, 2013 14:22

всем добрый день, помогите советом, 2 дня назад пошел белый дым температура поползла, доехал до дома, сейчас могу ли сам доехать до сервиса или лучше не заводить и просить чтобы утащили??

4Dim писал(а):всем добрый день, помогите советом, 2 дня назад пошел белый дым температура поползла, доехал до дома, сейчас могу ли сам доехать до сервиса или лучше не заводить и просить чтобы утащили??

Смотря куда ОЖ пошла.
Если масло с эмульсией, то лучше не заводить. А уж тем более давать нагрузку двигателю.
Лучше на буксире.

Если масло чистое. То можно и самому.

4Dim · Сообщение **4Dim** » Сб дек 21, 2013 15:46

эмульсии нет, завелся сразу же, выхлоп нормальный!!

4Dim писал(а):эмульсии нет, завелся сразу же, выхлоп нормальный!!

Шайтан однако.

У меня на шахе, когда пробило прокладку ГБЦ, дымило из выхлопной как паровоз пар стравливает и температура ОЖ росла на трассе. Но при этом эмульсии не было (масло было чистым), ОЖ не уходила явно, пузырей в расширительном не было.

El_Romo

Не искушай судьбу. Я пару неделю назад тоже доехал до мастера сам. Только гидрики немного начали стучать. В итоге попал на новую голову.

4Dim · Сообщение **4Dim** » Вт дек 24, 2013 12:12

Все в порядке, доехал нормально, все снял, голова на торцовке, думаю за одно и колпачки поменять

Андрей, Кунцево

4Dim писал(а):Все в порядке, доехал нормально, все снял, голова на торцовке, думаю за одно и колпачки поменять

А ты уверен, что верхняя плоскость самогО блока плоская?
Бывают бугры вокруг лунок болтов головки при затяжке "со всей дури"...
Насчёт колпачков - очень разумно.

4Dim · Сообщение **4Dim** » Ср дек 25, 2013 03:25

Линейкой мерил, блок нормальный а головку повело не много в районе 3 целиндра

Zampolit

Привет парни!Подскажите пожалуйста что лучше поставить под новую голову-2 металлических Е3,или 1 метал. на блок+стандартную,если ставить 2 Е3,то каким моментом тянуть?

neal · Сообщение **neal** » Вт янв 28, 2014 14:45

Стоят две Е3. Тянул 15кг. Полёт нормальный.

Zampolit

Спасибо!Ещё вопрос по кольцам-какая высота,купил,а на коробке"выпуск с 04.2010 г. верхнее к.к.-1.50 нижнее к.к.-1.75"вот и думаю наши-ли,машина 2007 г.,чувствую надо менять.

Zampolit

Всё разобрался-в.к.к. 1.75,н.к.к. 2.00 :)

neal · Сообщение **neal** » Ср янв 29, 2014 15:36

Эт чо за кольца?

XAZA · Сообщение **XAZA** » Ср янв 29, 2014 16:46

neal писал(а):Эт чо за кольца?

Поршневые

Zampolit

Да,поршневые,думаю голову менять,заодно и колечки новые поставить,хуже не будет,пробег 140 т.км. :)

XAZA · Сообщение **XAZA** » Ср янв 29, 2014 17:52

канечно не будет :) ну я се на 66-ой тысяче и кольца и вкладиши шатунные заодно поменял, когда прокл. ГБЦ менял

Zampolit

Всё,конь здоров! :) Поставил 2 евро3,затянул 15кг,заменил кольца,шатунные вкладыши,в которых был небольшой люфтик,я ещё думал,что подстукивает на холостых,теперь моторчик просто шепчет :) Голову поставил новую,а свечи старые,как известно,не подходят,надо на 16,но я это узнал в 23:00

,пришлось ехать в круглосуточный :) .Теперь буду обкатывать,надеюсь всё будет хорошо,и металлические прокладки не подведут! :)

booker_44

Можно вопрос комрадам, зачем ставить 2 прокладки е 3?

booker_44 писал(а):Можно вопрос комрадам, зачем ставить 2 прокладки е 3?

У Е2 прокладка тоньше, чем у Е3.

Разговор шёл про ремонт двигателя Е2.

P.S. Извиняюсь. У Е2 прокладка толще, чем у Е3.

booker_44

Тогда другой вопрос, непонятно какой евро класс двигателя, 2006гв нет катализатора и абсорбера с завода, где то читал что в 2006 году были евро 0 и евро 2, машина на газу прокладку меняли ровно год назад по пробегу примерно 25-30 ткм, голову проверяли линейкой, идеально ровная была, сейчас вот только подъехал к дому на парковке прижал газ чтобы на парковку заехать, дымнуло, на хх стоит все нормально, открыл капот в расширительном ураган, явно пробило как в тот раз, 100% теперь голову на шлифовку.
Машина ездит на газу, нужно тоже 2 прокладки ставить или под газ можно 1?

XAZA · Сообщение **XAZA** » Вт фев 04, 2014 11:40

ну тогда у тебя Е 0

booker_44 писал(а):..., нужно тоже 2 прокладки ставить или под газ можно 1?

Там не от вида топлива зависит, а расстояние от плоскости блока до плоскости головки.
Что бы его сохранить (или хотя бы примерно выдержать) на двигателе Е0-2, при установке не родных прокладок, и ставят две от Е3.

booker_44

ZamPoteh писал(а):
booker_44 писал(а):..., нужно тоже 2 прокладки ставить или под газ можно 1?
Там не от вида топлива зависит, а расстояние от плоскости блока до плоскости головки.
Что бы его сохранить (или хотя бы примерно выдержать) на двигателе Е0-2, при установке не родных прокладок, и ставят две от Е3.

под газ степень сжатия нужно больше.

booker_44 писал(а): под газ степень сжатия нужно больше.

Ну да. И на бензине он никогда работать не будет, и прогревать двигатель тоже не будешь?

booker_44

а разве из-за повышения степени сжатия двигатель перестанет работать на бензе? а как же двигатель ибадулаева, у которого на десятке 2110 сж около 25?

XAZA · Сообщение **XAZA** » Вт фев 04, 2014 16:14

усе будя работать))) может детонашка будет, у меня одна Е3 стоит 40 штук намотал уже, пака нармуль

Nordserge

booker_44 писал(а): Машина ездит на газу, нужно тоже 2 прокладки ставить или под газ можно 1?

Есть вот такая прокладка,металлизированная
с двух сторон.

Кешассс

Короче, у меня на спорте стояла обычная прокладка, пробило ее. Поставил две е 3- по размерам- как раз подходит как одна е 2. Езжу на газу, тяга по субъективным ощущениям не изменилась.

neal · Сообщение **neal** » Вт фев 04, 2014 20:02

booker_44 писал(а):Можно вопрос комрадам, зачем ставить 2 прокладки е 3?

В еденичных случаях при установке одной прокладки стучат поршни по голове. Ну и степень сжатия повышается, что может потребовать лить не менее 95-го.
Если после установки прокладки Е2 её пробило через короткий промежуток времени, это не значит что плоскости кривые - её пробьёт при идеальных плоскостях. По всей видимости, пробег зависит от прокладки, антифриза и везения. Последний раз менял не глядя. т-т-т ездит.

booker_44

сняни вобщем головку, лопнули кольца металлицеские на прокладке, проверили плоскость линейкой все в идеале, есть небольшое сомнение в одном месте, отдаю завтра на шлифовку голову, прокладку ставить буду которая показана выше на фото, пока все)

Родос М

Может пока есть время в магазине поищете егорьевскую с окольцовкой цилиндров не традиционной жестью, которая при обжиме часто лопается на сгибе, а химически стойкой, пластичной нержавеющей сталью.

В магазине отличить прокладку с окольцовкой нержавейкой можно при помощи магнита.
Магнит нержавейку не берет.

neal · Сообщение **neal** » Пт фев 07, 2014 16:08

Она у кого-то отходила 100 ткм на 409-м двигателе?

Родос М

На Волгах такие прокладки ходили по 500 000км.
Ее номер:
406-1003020-13 (производства ЕзАТИ).
Эти прокладки устанавливали и на ЗМЗ-409.10 (волговский) с 1999г. и проблем тоже не было.
Из-за того, что таких двигателей было мало, за ними было сложно проследить.

Пойдете в магазин.
Запомните Логотип ЕзАТИ круг и вокруг него четыре полукруга.
И магнитом по окантовке цилиндров.
Удачи.
P.S. На ВАТИ делали прокладки из материала ВАТИ-16 тоже с окантовкой из нержавейки.

роман300

neal писал(а):Она у кого-то отходила 100 ткм на 409-м двигателе?

"Попутный" вопрос, а какую на заводе ставят? На "конторе" 3 Хантера, 1 патрик, все Е-3, у всех пробег за 150ткм. Пока ни кто не собираеться её менять

Клуб УАЗ Патриот

Прогорание прокладки головки блока цилиндров на 409

Отказ от ответственности