Клуб УАЗ Патриот

Вы враг!!!

Я хочу поменять ЭЛ.раздатку на раздатку от УАЗ КАРГО механическую Новую на новую. Почему нет комплектации на выбор ЭЛ. или МЕХ. На карго ставят а на Патрика нет? И подойдёт ли?*

плоша писал(а): Я разгоняюсь для обгона на третьей передачи,воткнул и до 120км.ч. Бензинка наша любит высокие обороты,он нормально дышать начинает с 3000 оборотов.Поездки Москва-Астрахань-Москва три-четыре раза в год,в прицепе 300-350кг.

300-350 КГ ЭТО БАЛОВСТВО. НА СВОЕМ ПАТРЕ 2008 Г РЕГУЛЯРНО ( СУММАРНО 50 ТЫС КМ )ТАСКАЮ КОНЕВОЗКУ С ДВУМЯ ТЕЛАМИ ВЕСОМ 2ТОННЫ. ИВЕКО. ПОСТАВИЛ ПАРЫ В МОСТЫ 4.625 И ПОНИЖАЙКУ 2.8 ИЖТЕХНО. СЕЙЧАС ПРОБЕГ УЖЕ ЗА 300 ТЫС. ОБНОВЛЕН ДЛЯ ГОРОДА- ЕЗДИТЕ ТЕПЕРЬ НА НЕМ САМИ...БУДЕМ СМОТРЕТЬ НА СОБОЛЯ- ОН ЕЩЕ ЧЕСТНЫЙ. .И ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬ.

Sergey 326 писал(а):

плоша писал(а): Я разгоняюсь для обгона на третьей передачи,воткнул и до 120км.ч. Бензинка наша любит высокие обороты,он нормально дышать начинает с 3000 оборотов.Поездки Москва-Астрахань-Москва три-четыре раза в год,в прицепе 300-350кг.

300-350 КГ ЭТО БАЛОВСТВО. НА СВОЕМ ПАТРЕ 2008 Г РЕГУЛЯРНО ( СУММАРНО 50 ТЫС КМ )ТАСКАЮ КОНЕВОЗКУ С ДВУМЯ ТЕЛАМИ ВЕСОМ 2ТОННЫ. ИВЕКО. ПОСТАВИЛ ПАРЫ В МОСТЫ 4.625 И ПОНИЖАЙКУ 2.8 ИЖТЕХНО. СЕЙЧАС ПРОБЕГ УЖЕ ЗА 300 ТЫС. ОБНОВЛЕН ДЛЯ ГОРОДА- ЕЗДИТЕ ТЕПЕРЬ НА НЕМ САМИ...БУДЕМ СМОТРЕТЬ НА СОБОЛЯ- ОН ЕЩЕ ЧЕСТНЫЙ. .И ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬ.

Я написал не кто сколько таскает,а как быстро и безопасно совершать обгон.И каждому свое,комуто соболь,а я по привычке с 2002г.на Патрике. :naughty:

Ну и будем. Что собственного такого! Пафоса многовато. У меня притензий нет. К заводу. Детские болячки лечу так же как и Вы .Салон симпатичный. 135 кобыл+ сам обеспечил свободный ток воздуха. Путём превращения корпуса фильтра в решето приём улучшился. Свет такой что люстра не нужна дальний +противотуманки.В салоне как в поезде 4 кулака перед коленом пасс. 2-го ряда. в поворотах не кренится, А с фанотизмом я в говно и не полезу. Так/как скользко не на дороге а в голове. Посчупал броду и смело в воду! ,+ для шмурдяка есть прицеп.А на соболе я тож поездил 4х4. Говно редкосное В Акатьево под Коломной на ровном месте сидел как Швед под Палтавой после дождика. Раздатка гудит как миг на форсаже! После 30 км/ч. Вперёд -удачи!,- покупай. Могу прокатиться показать то место на Оке. 2010 го года.У шатать при желании можно ВСЁ. Покажи мне тачку и я докажу тебе что она говно.

Речь здесь о прицепах и модернизации патриота заводом. Ушатать можно все . согласен. Но я вот на своем Патрике езжу уже 4-ю сотню тыс.км. Спасибо дизелю Ивеко , чугунной раздатке,и моим доработкам.Где это все сейчас ? На Соболе 4х4 тоже наездил более 10 тыс. км.. поэтому могу сравнивать.

Согласен. Но мне соболь очень не нравится. раздатка это конечно нечто (по шуму). штатная грязевая резина мечта ( пузотёрки). У приятеля порвалась цепь машине 4 года и 40.000 пробег ремонт в Авто Гермесе на Кулакова 40.000 рублей. Удалено модератором.

!	Сообщение из: Blondi13
	Обсуждение баков в другой теме! Не засоряйте тему!

Вот не пойму нахрена вы разносите подобные темы как трипер повсюду. Потом мусора начнут тормозить новые патриоты с прицепами и долбить людям мозг!

Я думал что один так думаю.

Не знаю, не читал рэпы и всякую хрень, на машине стояло тсо с завода, раздатка старая. Таскаю 2 осный 5 метровый прицеп с тормозами , мрм 1500 кг. Что не радует, Гаишники насадили при замене прав и не проставили ВЕ. Правда ни разу еще толком документы не читали и прицеп не взвешивали.

жесткая сцепка это не прицеп. :D

Хотел,летом, покупать Патриота, теперь не знаю!? Что делать? Джыпом прицеп таскать не льзя!?? Бред! Я и хотел его купить, что бы снегоход и лодку тоскать , наверное придется смотреть в сторону б/у иномарок, а так хотелось Патра!!! Обидно.

Баргузин 4x4 с дизельным движком Вам в помощь. Других вариантов нет. Хотя в случае войны на газеле Вас попросят выйти а на иноджипе Вы поедете дальше ....Удачи.

УАЗам 2017 модельного года можно буксировать прицеп!!!

Прорыв великий!!!

[quote="DED50"] Хотел,летом, покупать Патриота, теперь не знаю!? Что делать? Джыпом прицеп таскать не льзя!?? Бред! Я и хотел его купить, что бы снегоход и лодку тоскать , наверное придется смотреть в сторону б/у иномарок, а так хотелось Патра!!! Обидно.
Давай я буду тебе таскать и лодку и снегоход. У меня и прицепное стоит и прицеп на 1 тонну есть а в реале таскал 1.200 кг щебня

Всё нормально, разобрался с ОТТС, проконсультировался в салоне, с Гаи, почитал форумы- Буду брать Патра!!! Все можно тоскать и буксировать, и , даже в гаи оформлять фаркоп не надо.

А фаркоп никогда и не требовалось регистрировать .

+++разобрался с ОТТС, +++
А подробнее, если не за руднит. )
Чем ГАИ порадовало?

Да, просто можно таскать прицеп и всё. В ОТТС запрета нет.

DED50 писал(а): Да, просто можно таскать прицеп и всё. В ОТТС запрета нет.

А если русским по белому- буксировка прицепа не предусмотрена (машина 2010 г)???

тогда не таскай. Я готов за умеринную плату претащить.

это по ходу уловка такая, что не запрещено, то можно.

Как мне объяснили в технадзоре, легковые прицепы (до 750кг, а сейчас почти все под это подогнаны) таскать можно. И так же добавили, чтобы не забивали себе голову. Это относится и к фаркопам, с внесением изменений. Если фаркоп заводской,то не требуется никаких сертификатов. А нельзя таскать прицепы, требующие категорию "Е".

Андрей-42 писал(а): Как мне объяснили в технадзоре, легковые прицепы (до 750кг, таскать можно. И так же добавили, чтобы не забивали себе голову.

Точно так, но смотри, что б на табличке, что крепится на прицепе было выбито 749кг.

Почему стали так писать?
А 750 кг - значит вне закона???

DiadiaVova писал(а):

Андрей-42 писал(а): Как мне объяснили в технадзоре, легковые прицепы (до 750кг, таскать можно. И так же добавили, чтобы не забивали себе голову.

Точно так, но смотри, что б на табличке, что крепится на прицепе было выбито 749кг.

Это почему же 749?
В правилах, по-моему, чётко прописано ".........свыше 750 кг"

Категории В достаточно если разрешённая макс. масса прицепа не более 750кг + авто категории В. Но некоторые ТУПЫЕ сотрудники ГАИ трактуют эти (более-менее 750кг) видимо как то по своему. Есть федеральный закон от 10 декабря 1995г. под номером 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", которым им можно ткнуть в морду. НО.... ДУРАКУ всё равно проблематично что-то доказать, а дабы поберечь свои нервы, предпочтительно ,что б на табличке было выбито 749.
Константин 57, так понятно. А против 750кг - я ничего не имею.

DiadiaVova писал(а): Категории В достаточно если разрешённая макс. масса прицепа не более 750кг + авто категории В. Но некоторые ТУПЫЕ сотрудники ГАИ трактуют эти (более-менее 750кг) видимо как то по своему. Есть федеральный закон от 10 декабря 1995г. под номером 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", которым им можно ткнуть в морду. НО.... ДУРАКУ всё равно проблематично что-то доказать, а дабы поберечь свои нервы, предпочтительно ,что б на табличке было выбито 749.
Константин 57, так понятно. А против 750кг - я ничего не имею.

Понятно.

Не только прицепы свыше 750 кг , а еще чтобы суммарная масса автопоезда не превышала 3500 кг

вот малыш

низя такой самопал да и косячный.

Сергей он уже в Брянской области катается за мотоблоком хондой.доехал прекрасно.

Подниму тему в свете грядущего ужесточения правил техосмотра.
Кто-то пытался вообще оформить установку фаркопа через внесение изменений в конструкцию? (имею в виду авто, в ОТТС которых есть запрет на буксировку)
У меня Патриот 2014 г.в., с раздаткой Dymos, с приводом стояночного тормоза на задние колёса, с АБС.
В Руководстве по Эксплуатации написано, что масса буксируемого прицепа - 750 кг при наличии ТСУ шарового типа.
Но в ОТТС E-RU.MT02.B.00305.P2 (указан в моём ПТС) написано, что максимальная масса прицепа - 750 кг. При этом есть сноска, что "для автомобилей со стояночной тормозной системой с приводом на колёса буксировка прицепа не предусмотрена".
В интернетах ходят разные версии, почему буксировка запрещена. Как я понял, две основные - раздатка Даймос и ручник на задних колёсах.
Но. Для более новых Патриотов есть, например, ОТТС E-RU.МТ02.00129.Р5 (от 2017 г), где написано, что максимальная масса прицепа - 750 кг. При этом в сноске написано: "только для автомобилей c АБС или системой электронного контроля устойчивости".
При этом в новых Патриотах и раздатка такая же (Даймос) и стояночная тормозная система (на задние колёса) аналогична Патриотам предыдущих поколений.
Означает ли это, что на основании более позднего ОТТС можно сделать вывод о возможности оформления установки фаркопа и буксировки прицепа старыми Патриотами (при наличии АБС)?

PS:
Вот тут есть описание вышеупомянутого ОТТС от 2017 г:
http://webportalsrv.gost.ru/portal/otts ... be003a28c1
И там в дополнительных сведениях указано, на какие VIN этот ОТТС распространяется: XTT3163?0?1?????? (мой Патриот туда не попадает).

У меня патр 2015гв. Оформлял обвес и прицепное устройство.кпп даймос. часто езжу с прицепом
Вес прицепа в среднем 1т. Никаких проблем с гибдд небыло. Проблема только в том что слабый мотор.....

Если кому-то надо: комплект документов на заводской фаркоп для машин 2019 модельного года, выпуска 2018 года. ОТТС ТС RU E RU.МТ02.00328.Р3И1
РАспечатываем и возим с собой:
1) ПТС, где виден VIN и ОТТС RU.МТ02.00328.Р3И1
2) ОТТС - вприложении к посту
3) Сертификат на фаркоп - вприложении к посту
Для пущей важности выделям номер оттс в ПТС, ссылку на сертифткат на фаркоп в ОТТС в разделе "Прицепные устройства" , в сертификате модель фаркопа UAZ-04
Гайцы сразц теряют всякий интерес.