Обязан?Michel_rus писал(а):А ушлые сервисмены уже через неделю будут продавать новую услугу: "Укрепи свой Патрик титановыми болтами и забей болт на улет кузова!"
Завод обязан на конструктивном уровне внести изменения связанные с безопасностью людей в УАЗ Патриоте и повторно провести краш-тест, ибо рубикон уже пройден!
8)
если б думал только о Патре - точно отказался бы... конечно -судьба, но береженного бог бережет! А водитель Патра то в больницу увезли... интересно, с чем? :( не думаю, что с порезами...Серёга82 писал(а):не согласен.
Да, будет не очень хорошо, но легковушка отскочит назад, а патрик потеряет скорость с 60 км. ч до 40 км.ч (расчёты в теории). Водитель патра не испытает большой перегрузки, в отличии от водителя легковушки, у которого машина не просто остановится резко, так ещё и назад отлетит (это в теории), на практике возможны развороты переворот и т.д.
Ещё раз повторюсь, смертельным будет удар с грузовиком либо автобусом (ибо у таких машин кинетическая энергия намного более) либо с машинами схожей масы ибо гасить скорость до нуля патрик безопастно не может
поэтому ничего удивительного на фотографиях где лобовое столкновение девятки и патра и девятку разнесло на куски ибо кинетическая энергия патра и почти в два раза более чем у девятки
Да хватит истерить то.sanali писал(а):А водитель Патра то в больницу увезли... интересно, с чем? :( не думаю, что с порезами...
Barsik, мне нравиться ваша категоричность. :)Barsik писал(а): Обязан? Ой! А если нет, тогда что? "Всем пох" (с) Это во-первых. А во-вторых, вы то своего патрика уже купили, что ж теперь, продадите?
Спасибо, старался :)Michel_rus писал(а):Barsik, мне нравиться ваша категоричность. :)
Никто конечно не собирается продавать патрика. Но, как в том анекдоте: "Ложечки нашлись, а вот осадочек остался...". Заводу придется решать эту проблему, замолчать уже не получиться, ибо имидж, в наше капиталистическое время, - 99 % успеха.
:wise:
Ну, до стольких я считать не умеюMichel_rus писал(а):Какую именно, из 1001 проблемы, вы об этом? :twisted:leo13 писал(а):Простите, какую из проблем имеете ввиду?
на заводе так все и останется , решать проблему никто не будет , дорабатывать машину тоже .Michel_rus писал(а):Barsik, Заводу придется решать эту проблему, замолчать уже не получиться, ибо имидж, в наше капиталистическое время, - 99 % успеха.Barsik писал(а): Обязан? Ой! А если нет, тогда что? "Всем пох" (с) Это во-первых. А во-вторых, вы то своего патрика уже купили, что ж теперь, продадите?
:wise:
Да я сам на эмоциях был, каюсь :)sanali писал(а):Народ! прошу большое извинение!!!(ответ Барсику и всем кто сомневается в моей адекватности-непредвзятости, ибо внедорожника лучше Патра не вижу, за сии деньги) сегодня ДЕТАЛЬНО рассмотрел статью с фото в авторевю... да... вчера был не совсем прав, точнее категоричен-эмоции, знаете ли. так вот -к делу. заказуха или нет, не знаю, НО! очень мало фото и они не внятные.
Далее: если смотреть внимательно, то не кузов сорвало с рамы(правые точки крепления все целы(!)) а деформированная рама ушла левым лонжероном за кузов, т.е. она(рама) сложилась паралелограммом. что с правой стороной? фото нет. машина пробила все сминаемые соты и наверняка ударилась рамой(опять же левой стороной о НЕСМИНАЕМЫЙ и неотскакиваемый бетонный куб... короче-сплошные непонятки...
Фишка в том, что формально, с точки зрения завода, проблемы то и нет. Для сертификации Патрика не нужно в обязательном порядке проводить краш-тест. А это значит никаких формальных поводов для работы в этом направлении нет.crayzi писал(а):на заводе так все и останется , решать проблему никто не будет , дорабатывать машину тоже .
несколько лет назад этот журнал проводил испытания
Ваз 2105-07 , тест показал что машина удар не держит .
завод после этих тестов , в нормальной стране уже банкротом должен быть . а у нас еще и выпуск увеличивают . :P
Вы хотите жесткое крепление, выдерживающее удар в раму подобный "тестовому"? Я не хочу. Ездить будет невозможно потому как... Кстати, как при подобном тесте поведет себя более дорогой рамный внедорожник со сходными габаритами?Michel_rus писал(а):Я имел ввиду, крепление кузова к раме, а вы о чем подумали?leo13 писал(а):Так что конкретно Вы имели ввиду?
:D
Так почему же?leo13 писал(а):Вы хотите жесткое крепление, выдерживающее удар в раму подобный "тестовому"? Я не хочу. Ездить будет невозможно потому как...
Тогда можно напрочь забыть о комфорте, выкинуть амортизаторы за ненадобностью :DBarsik писал(а):Так почему же?leo13 писал(а):Вы хотите жесткое крепление, выдерживающее удар в раму подобный "тестовому"? Я не хочу. Ездить будет невозможно потому как...
Я не очень понимаю, чем плохо жесткое закрепление кузова на раме...
У меня машина 2007 года, не цветет и ж..а на капоте вмятин не оставляет....ivan2121 писал(а):Мне кажется что статья не заказная, а просто решили проверить машину. Вот только бы проверили бы сразу ниву 21214м и шевик с приорой и калиной. Я думаю результат был таким же как и с патриотом. Так как наши Российский машины делают их мягко говоря плохого металла, и будь то автовазовские или ульяновские машины. Для примера у меня была нива 2121 89года,так там металл был офигенский просто да и толстый. За 21год не одной дырки в днище. А взять патриот нажал на капот и вмятина. Металл отвратительный и цветет быстро зараза( у меня 2008года и по швам крыши ржа проступила). Про краш тест скажу следующее, этого и следовало ждать. Мои знакомые попали в аварию на патрике( взад на светофоре газель въехала), а они в портер. Так у патрика раму увело, а кузов нет :o
А у меня цветет и оставляет. Сам видел много патриотов явно не 2008 года а старше и ржи не видел. Но на моем проступает на стыках крыши и еще кое-где. Я сказал и показал инженеру по гарантии в торгмаше. Они мне сказали что мол давай пол-машины перекрасим( снежная королева). Я отказался, так как знаю как серебрянка ложится :evil: . И метал мягкий. Если учесть тот факт что если я ж..ой сяду на капот своего козла 2004года то будет вмятина, то на патриоте тем более вмятина будет :DНачальникЮрОтдела писал(а): У меня машина 2007 года, не цветет и ж..а на капоте вмятин не оставляет....
И у меня зацвела, на стыках крыши, по верхней кромке двери задка. Сделал антикор раст-стопом, вроде пропало.НачальникЮрОтдела писал(а):У меня машина 2007 года, не цветет и ж..а на капоте вмятин не оставляет....
Да, соответствует.Jetfighter писал(а):http://www.gear.com.ua/nissan/patrol_2004/crash_tests/ http://www.testauto.ru/page39_3257.html http://www.testauto.ru/page39_3202.html
http://www.testauto.ru/page39_3201.html
т.е. патр соответствует внедорожникам до 2000 гв. Остается только подождать, лет 5 :D , там и другой тест подоспеет
Может, АР с Вазом ниссаны с паджерами так же как патра разобьет?? И потом доказывает, что шнива безопаснее... :P Интересно было б почитать :DDBS писал(а):(просто к слову)... Особое внимание обращает на себя то, что сминаемый барьер на приведенных фотографиях стоит по уровню капота тестируемых машин, а не по уровню бампера как у АР...
Да , кроме ручки! Ручки прочь от ручки :D!!!! Зксклюзив ведь, фирменный знак.. Без нее уаз не уазИваныч писал(а):В данном случае, мне кажется, не стоит грудью вставать на защиту Патриота. Я думаю что если на Патриоте кто то въедет в дерево или Камаз, для него и его семьи будет слабым утешением, что по статистике на наших дорогах больше легковушек. Заводу стоит крепко призадуматься на данным крашем. Даже если нет денег на проектирование новой рамы (это действительно дорого), то уж убрать ручку, внедрить травмобезопасную рулевую колонку и нормальное крепление кузова заводу вполне по силам. Ну и пусть Патриот будет стоить на 20-30 тысяч дороже, я думаю за безопасность никого эта сумма не задавит.
ИМХО, конечно.
Кум сказал--ручки не будет-в машину не сяду....Иваныч писал(а):Ну бог его знает по поводу этой ручки,у меня за нее пассажиры никогда не держались, хотя направления бывали, поверьте, крайне неровные. Обычно на таких направлениях пассажиры держатся одно рукой за пиво, другой за верхнюю ручку :D А если самому ее отрутить то дырки однако останутся, некрасиво
Было это давно. ДТП ДТП рознь. утонуть можно в стакане с водой. жаль людейuuxyyz писал(а):Вчера абсолютно случайно наткнулся на рассказ владельца Патрика об аварии в которую он попал. Сразу хочу сказать что история тяжелая - погиб человек. Статья с фотками.
если баян прошу прощения.
вот ссылка.
http://steer.ru/archives/2007/09/04/003945.php
На прошлой неделе в Башкирии произошёл примерно аналогичный случай:uuxyyz писал(а):... случайно наткнулся на рассказ владельца Патрика об аварии ...
полностью солидарен!Партизанский писал(а):На прошлой неделе в Башкирии произошёл примерно аналогичный случай:uuxyyz писал(а):... случайно наткнулся на рассказ владельца Патрика об аварии ...
Служебный автомобиль прокуратуры нёсся по извилистой дороге.
Немного не справились с управлением, ушли на обочину/в канаву, перевернулись и легли на крышу (примерно так же, как Патр на фото лежит).
В машине - два трупа, один тяжёлораненый.
Надо ли считать Крузак-200 после этого крайне небезопасной машиной?
Имею мнение, что если пострадавший от пьяного скота-лексусовода водитель, упомянутый в статье по этой (довольно древней) ссылке, ехал бы не на Патре, а на Патроле - вряд ли это спасло его дочку (земля ей пухом) при аналогичном ударе и перевороте ... :(
Из всех разговоров "за безопасность Патра", резко всплывших вдруг в последнее время стараниями "продажных журналюг" :D , явно торчат "джи-эмовские уши" - они судорожно пытаются снизить ущерб от выхода на рынок очередного будущего бестселлера - УАЗ Патриот Спорт, который наголову превосходит дорогую маленькую Шниву по всем параметрам и неизбежно захватит львиную долю рынка "новых внедорожников в нижней ценовой категории".
Удачи УАЗу/Соллерсу, направление выбрано - верное, "коротыши" будут расхватывать, как пирожки.
Ну и "джиэмовцам" теперь только кусать локти и ... значительно снижать неадекватно задранные цены на Шниву.
Потребителям от всего этого - только сплошные плюсы :)
Патрик хорошая машина.crayzi писал(а):на днях проверил патра на безопастность .
семерка перебегала дорогу , за это ей досталось в бочину
у меня потертость на бампере , омф отвалился , и ресничка с краем крыла требует покраски .
а у семерки два задних крыла , крышка багажника , бампер , и еще задний мост немного в сторону ушел .
В Дмитрове словил?crayzi писал(а):на днях проверил патра на безопастность .
семерка перебегала дорогу...
