Изменения в Патриотах 2013...2014 г.в.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Чт авг 08, 2013 13:33

А я не понял, вся Лимита новая с комбинированной обшивкой кресел? Т.е. кожа+ткань?

gunslinger2

vinnipux1982 писал(а):нечего не панику... прав он...
все эти модернизации выглядят очень смешно по сравнению с другими проблемами машины и раздражает, что они не пытаются решить эти проблемы...
такое ощущение, что у УАЗ-а нет детских болячек, все реализовано на 100%, нечего не ломается и т.д.... и завод решил создать новую модель.... ну так бы и название дали новое, по сути-то это уже не патриот....

Согласен. Чем раздатку эту корячить, лучше бы сделали штатно хорошую шумку и вибру. Я вон еще крышу и моторный щит не обработал, и то разница заметна... Глядишь, народ и на шум от РК жаловаться перестал бы.

Ep · Сообщение Ep » Чт авг 08, 2013 13:43

Партизанский писал(а): Невозможно без больших трудозатрат в новом Патриоте поставить старую раздатку.

В статье же написано:
...для монтажа новой раздатки был изменен тоннель пола и установка узла старого образца невозможна.

ну да. а Страдивари делал скрипки для лохов.

так может писать только тот, кто ни разу не снимал этот самый тоннель пола и не видел что под ним :) :)
может, ребзики в статье под тоннелем пола подразумевают пластик и под невозможностью - отсутствие дырки под кочергу :)
у уаза основной девиз должен быть - "возможно все" :)

Партизанский писал(а): "Проблема перетока" не массовая (я, например, никого из знакомых Патроводов не знаю с такой проблемой).

А вот низкое расположение, торчащие провода, незащищённость от воды и невключение понижайки на склонах - это реальные проблемы новой электрораздатки, и лично мне нафиг она не нужна.

ну конечно, не массовая. потому что начинается обычно при пробегах за 150 :) - когда финал постройки экспедиционника тока начинает маячить на горизонте :)
но зато потом единственный вменяемый путь ее решения - замена коробки на новую :) ну или капремонт с заменой 50% деталей, что по деньгам примерно то же самое, что покупка новой особенно если с первого раза не получится хорошо :)
а в паре со старой РК коробку можно убить за 1000 км легко.

про низкое положение и незащищенность - на данном этапе это всего лишь домыслы. даже если принять, что проблема будет иметь место, то грамотно защитить РК и залить все разъемы компаундом - это вообще не проблема. ни по деньгам, ни по квалификации исполнителей.

Партизанский

Ep писал(а):...
про низкое положение и незащищенность - на данном этапе это всего лишь домыслы.

Фотографий снизу и торчащих проводов вполне достаточно, чтобы сделать правильный вывод.

Ep писал(а):...
даже если принять, что проблема будет иметь место, то грамотно защитить РК и залить все разъемы компаундом ...

Я в "лечение компаундами" не верю, ибо уже сталкивался с "корейцами", имеющими аналогичные раздатки.

А проблемы невозможности подключить раздатку на склоне и постоянного отключения понижайки после глушения двигателя как решать предлагаешь?

Maestro_174

Мне кажется раз среди нас имеются люди способные здраво мыслить и имеющие опыт, то логичнее было бы уже сейчас придумывать и предлагать как можно решить возможные теоретические проблемы с новой раздаткой, т.к вопрос по ней уже решён, старая раздатка уходит в прошлое, чьё-то не согласие не изменит ничего.

Прогресс - штука жестокая и бескомпромисная. Инновации и нововведения необходимы, люди всегда сопротивляются изменениям в чём угодно, такова наша природа. Это нормально.

В противном случае до сих пор ездили бы на телегах как древние римляне, т.к конструкция надёжнее, и проблем меньше. :)

Ep · Сообщение Ep » Чт авг 08, 2013 14:23

Партизанский писал(а):
Ep писал(а):...
про низкое положение и незащищенность - на данном этапе это всего лишь домыслы.
Фотографий снизу и торчащих проводов вполне достаточно, чтобы сделать правильный вывод.

Ep писал(а):...
даже если принять, что проблема будет иметь место, то грамотно защитить РК и залить все разъемы компаундом ...
Я в "лечение компаундами" не верю, ибо уже сталкивался с "корейцами", имеющими аналогичные раздатки.

А проблемы невозможности подключить раздатку на склоне и постоянного отключения понижайки после глушения двигателя как решать предлагаешь?

я еще раз повторяю, что у меня на дизельном патриоте конца 12 года со старой раздаткой в этом месте все защищено прям с завода. стоил толстая металлическая защита, которая заканчивается уже после фланца заднего кардана. если надо - сфоткаю. я РК еще в глаза не видел на этой машине.

я не верю в проблемы с электроникой(провода и т.д.). она на данном этапе развития гораздо надежнее и ремонтопригоднее механики в полевых условиях :) инжектор почти полностью вытеснил карбюратор на бензиновых двс.

в самом крайнем случае, когда рассыпется механика (сам электромотор, шиштеренки) , по слухам он легко снимается и рк переключается ключиком :)

проблемы на склонах и после глушения движка предлагаю лечить разумеется исправлением прошивки :) наверняка, дело именно в ней :)

Партизанский

Maestro_174 писал(а):...
Прогресс - штука жестокая и бескомпромисная. ...

Прогресс в развитии Патриота присутствует и приветствуется - это катафорез, нержавеющий кузов и повышенная грузоподъёмность УАЗ-Пикап.

А вот установка в рамно-мостовой внедорожник ненадёжной в подключении раздатки от снятого с производства "паркетника" лично я считаю, регрессом, ибо с асфальта съезжаю гораздо чаще среднестатистического "городского жителя, эксплуатирующего 4х4 автомобиль".

Petrol · Сообщение **Petrol** » Чт авг 08, 2013 14:58

А меня очень удивила фраза "оцинкованный кузов".
Чё-то с трудом верится...

Maxelius

А мне интересно, что за дуру вкорячат, которая бензиновая, турбированная и аж на 330нм...

Upd: погуглил, прикинул, будет нечто вроде 2.5 литров бензинки, лошадок на 198. Смущает только слово турбированный(у нас как-то пока нет топлива под эти цели, да и вообще турбина на бензинке ну как-то... хз даже)

vinnipux1982

Maestro_174 писал(а):
Прогресс - штука жестокая и бескомпромисная. Инновации и нововведения необходимы, люди всегда сопротивляются изменениям в чём угодно, такова наша природа. Это нормально.

против прогресса нечего против не имею... но давайте разберемся прогресс ли нам пытаются сейчас втюхать???

я понимаю если бы вкорячили РК от митсубиси или ТЛК-70...а так хз что за РК, но уже известно что есть проблемы с включением ПП ))))
а цена я так думаю будет как у РК на иножип....

Тёмный Волк

Ep писал(а):ну конечно, не массовая. потому что начинается обычно при пробегах за 150 :) - когда финал постройки экспедиционника тока начинает маячить на горизонте :)

Мне кажется, что что не так.
У меня на прошлом в первый раз замечено было тысячах на 40. Добился замены почти на 50.
И по тому, что писали на соседних форумах - там тоже у кого-то было на не сильно большом пробеге...

В любом случае - это в первую очередь проблема КПП. Какая разница какая будет прилеплена раздатка???

fas050277

vinnipux1982 писал(а):
Maestro_174 писал(а):
.
а так хз что за РК, но уже известно что есть проблемы с включением ПП ))))
а цена я так думаю будет как у РК на иножип....

Вот блин интересно всетаки (тему читаю, и слежу за ней с интересом )
Никто еще толком не ездил, и просвет у новой раздатки определили только по фото, но уже СТОПРОЦЕНТНЫЕ утверждение что это полное г.. .
Это мне напоминает тему про новую панель приборов (где то год назад) Уж как ее только не хаяли, а сейчас что ? Подавляющему большинству нравится.
Да согласен немного вызывает опасения расположенный в нижней точке РК механизм переключения-но его надежнось покажут только реальные испытания (а не как здесь - теоретические)

ogione · Сообщение **ogione** » Чт авг 08, 2013 16:42

У меня сложилось впечатление, что внесенные и планируемые изменения нацелены на наведение внешнего лоска за счет увеличения стоимости, что не отвечает запросам потребителя. Зато о модернизации шкворневого узла - молчок, о замене 2-х маломерных баков одним полноценным - ни слова, о снижении расхода топлива - тоже, как и об улучшении сервиса и многих прочих больных местах этой машины. Больше всего шума наделала замены РК на более дорогую импортную, потому как такого радикального решения не требовалось. Претензии к старому узлу заключались в шумности и неудачному передаточному числу пониженной передачи, которые можно было устранить, не меняя узел. Вместо этого для снижения стоимости машины решили сэкономить на упорах капота, опять в ущерб потребителю и в прямом смысле на его голову, потому как известно, что такая подпорка фиксируется ненадежно и капот бьет по голове. Все же производителю стоит ориентироваться на нужды потребителя при модернизации изделия.

multik · Сообщение **multik** » Чт авг 08, 2013 16:48

Так, навеяло :P
"Электронная педаль газа - это плохо!". Дефендеры, у которых два последних поколения с такой педалью, тихо давятся в углу.
"Моторчики в трансмисии плохо!". Лендроверы с Тоетами рыдают. 78я с моторчиком блокировки заднего моста ищет железяку для сепукку.
"Газовые упоры на капоте убрали". Лендроверы всем скопом бьются в истерике. Тоеты нервно курят в углу.
"Турбина на бензинку - фигня какая-то". Паджерики не приходя в сознание вяло ворочают колесами.

Чего я еще забыл?

Лично у меня пока только одно "но" - как-то неадекватно протянут трос ручника. Остальное - вполне в тему

pilferst

Maxelius писал(а):А мне интересно, что за дуру вкорячат, которая бензиновая, турбированная и аж на 330нм...

Upd: погуглил, прикинул, будет нечто вроде 2.5 литров бензинки, лошадок на 198. Смущает только слово турбированный(у нас как-то пока нет топлива под эти цели, да и вообще турбина на бензинке ну как-то... хз даже)

А это не он случайно? http://www.zmz.ru/production/engine/405410

ogione · Сообщение **ogione** » Чт авг 08, 2013 17:04

multik писал(а):Так, навеяло :P
"Электронная педаль газа - это плохо!". Дефендеры, у которых два последних поколения с такой педалью, тихо давятся в углу.
"Моторчики в трансмисии плохо!". Лендроверы с Тоетами рыдают. 78я с моторчиком блокировки заднего моста ищет железяку для сепукку.
"Газовые упоры на капоте убрали". Лендроверы всем скопом бьются в истерике. Тоеты нервно курят в углу.
"Турбина на бензинку - фигня какая-то". Паджерики не приходя в сознание вяло ворочают колесами.

Чего я еще забыл?

Лично у меня пока только одно "но" - как-то неадекватно протянут трос ручника. Остальное - вполне в тему

Дык никто ж не против улучшений, но если накупить деталей от Тоет да Крузеров с Роверами тогда УАЗ и по цене сравнится с ними, кто ж его тогда купит? А насчет упоров капота - оценишь сам, когда чинить будешь.

fas050277

ogione писал(а):. . Претензии к старому узлу заключались в шумности и неудачному передаточному числу пониженной передачи, которые можно было устранить, не меняя узел. Вместо этого для снижения стоимости машины решили сэкономить на упорах капота, опять в ущерб потребителю и в прямом смысле на его голову, потому как известно, что такая подпорка фиксируется ненадежно и капот бьет по голове. Все же производителю стоит ориентироваться на нужды потребителя при модернизации изделия.

Что бы устранить шум и изменить перед число скорее всего надо сменить весь парк станочного оборудования (оно скорее всего СССРовское) а это вряд ли дешевле чем купить готовое изделие .
По упорам капота- чего вы все к ним так привязались? Ну да удобно, ну и что ? ЧТО на современной машине капот должен открываться каждый день ? Не вижу тут повода для дискуссий , на козле вон тоже палка и ничего. А так мы скоро сервопривод захотим .
По раздатке и ее приводу включения- я так понял что корпус у нее теперь силуминовый , следовательно защита (лыжа) ей понадобиться , вот она (защита) и закроет моторедуктор от повреждении.

trofimich_dup2

Блин, да раздатка электромеханическая может перестать работать по 100 причинам, а механическая по 10. Это примерная аналогия. Неужели это не понятно? Надо академиком быть что-ли чтобы допереть до этого элементаршего факта???? Я вообще улыбаюсь. Я пать лет пользуюсь такой раздаткой и говорю что это гамно - половина не верят. Не, я шучу, мне нефиг делать, да? А то, что с этой раздаткой случалось, так это мне приснилось или я выдумал.

Ну глупо же ставить на ладу калину MT резину, хотя можно, согласитесь. Так же точно глупо ставить на мостовую машину УАЗ раздатку с таким способом управления. Всё должно как-то быть адекватно. Иначе получается идиотизм. Футболист на лыжах - это идиотизм. Электромеханическая раздатка - это тоже идиотизм. Очевидно что не всем дано это понять.

Мы, те, кто не доволен этим нововведением, разводим панику по причине того, что выбор для нас, любителей бездорожья, сильно сужается. Если бы была конкурирующая машина с нормальной кочергой, так ради бога, плевать на этот патриот, пусть на нём ездят сосисочники. Но у нас просто выбора считай нет в этой ценовой нише. Разве что соболь 4x4. Так там другие бока, которые всё портят.

Gektor · Сообщение **Gektor** » Чт авг 08, 2013 18:14

Ep писал(а): про низкое положение и незащищенность - на данном этапе это всего лишь домыслы.

Ep писал(а): я не верю в проблемы с электроникой(провода и т.д.). она на данном этапе развития гораздо надежнее и ремонтопригоднее механики в полевых условиях :) инжектор почти полностью вытеснил карбюратор на бензиновых двс.

Полностью соглашусь с камрадом Ер. Ну что вы всё заладили: "электрический привод, провода, моторчик...уЖоС:shock: , всё оборвётся, коротнёт, закиснет...писец, с асфальта не съедешь

, верните кочергу и чугун" и т.д. и т.п. Все доводы об отказе электропривода строяться на утверждениях типа: а вот мне знакомые сказали, что на Ссанк Енкгах..., а я читал форум Кия, а у меня друг на Грейд Уоле...и т.п. Ну вобщем из серии "мне одна бабка сказала". Я год отъездил на Тэрракане с раздаткой TOD, где всё управляется электроникой, да ещё и с АБС завязано. И не хрена не по асфальту. Два раза насмерть застревал в конкретной жиже, один раз на весенней охоте искупался так, что пришлось неделю сушить ковролин в салоне. И НИЧЕГО НИГДЕ не отказало. И это без всяких дополнительных защит (кроме штатных) и компаундов. Да, у камрадов в Хёндэ-клубе были случаи отгнивания проводов на разъёмах, но при этом пробеги за 150 тыщ как минимум и виновато не бездорожье, а московские противогололёдные коктейли. При том что большинство из них вообще под машины не заглядывает и не помышляет о каких-либо мерах защиты. Все подобные случаи вполне предсказуемы при регулярном визуальном контроле (без которого на Патриоте всё равно никак) и несложных мерах профилактики. Друзья, ну давайте, в самом деле, будем объективны и дождёмся когда хоть на одной новой раздатке оторвётся провод или откажет сервомотор. Вот тогда будет хоть какая то "пища" для обсуждения. Лично я полностью поддерживаю данную модернизацию (жаль только, что не FullTime), вот ещё бы и мосты "by Dymos" с принудительной блокировкой...

ramiros

тут понемногу обо всем:) http://www.youtube.com/watch?v=BvOfCsJjZsg

vinnipux1982

trofimich писал(а):Блин, да раздатка электромеханическая может перестать работать по 100 причинам, а механическая по 10. Это примерная аналогия. Неужели это не понятно? Надо академиком быть что-ли чтобы допереть до этого элементаршего факта???? Я вообще улыбаюсь. Я пать лет пользуюсь такой раздаткой и говорю что это гамно - половина не верят. Не, я шучу, мне нефиг делать, да? А то, что с этой раздаткой случалось, так это мне приснилось или я выдумал.

Ну глупо же ставить на ладу калину MT резину, хотя можно, согласитесь. Так же точно глупо ставить на мостовую машину УАЗ раздатку с таким способом управления. Всё должно как-то быть адекватно. Иначе получается идиотизм. Футболист на лыжах - это идиотизм. Электромеханическая раздатка - это тоже идиотизм. Очевидно что не всем дано это понять.

Мы, те, кто не доволен этим нововведением, разводим панику по причине того, что выбор для нас, любителей бездорожья, сильно сужается. Если бы была конкурирующая машина с нормальной кочергой, так ради бога, плевать на этот патриот, пусть на нём ездят сосисочники. Но у нас просто выбора считай нет в этой ценовой нише. Разве что соболь 4x4. Так там другие бока, которые всё портят.

+100500

Кто видел, как в новом Патриоте себя чувствует пятая дверь? Пятку оставили? Или может еще что-то придумали для усиления?
А шторка багажника такая же бездарная?

А бачок ОЖ все такой же и крышка таже?

Jonk · Сообщение **Jonk** » Чт авг 08, 2013 21:01

Солью инфу по секрету :) R0mis купил Limited с новым фаршем.Вот его надо и спросить.Встретил его при забирании своего Патриотика с салона.Познакомились.Отдал мне шторку с крепежом.ОГРОМНОЕ ЕМУ СПАСИБО.Супруга была рада.Про электрику ,более 70 лет в управлении самолетов используется электроприводы и исполнительные механизмы,Извините но отказ в некоторых системах это 300-400 жизней ,а не застрял в гумно,первый самолет СССР на полностью электропроводном управлении был ТУ-2, 43 года ввода в серию.Фигню бы не вводили.Часть летчиков ругала типа отказы ,другая часть хвалила хвост решето а управление работает.Топите ,говните, ломайте ,чините ,тока так узнаем что оно и с какой собакой надо есть. Китаесы копировали заказывали,а счас владеют лэнд ровером,купили из за технологий.Перебили рынок японцам,и лезут как тараканы.Может Солерс ССанг-Енг купит, научится делать круто .

Сообщение **r0mis** » Чт авг 08, 2013 21:13

Почитав критические отзывы об электораздатке и почесав репу сдал свой двухлетний Патрик по трейдину и сегодня забрал из салона новый Лимитед 2013 года с электрораздаткой. На старом больше всего претензий у меня было именно к раздатке и кардану с подвесным. На новом же кардан прямой, только из-за этого готов терпеть пока причуды электрораздатки. Сегодня щелкал ей в пробках - работает четко, с включением старой раздатки было больше проблем. Как будет в говнах - покажет время.
В целом впечатления о новой машине - положительные. Отделка салона намного интересней, даже сын с 20-летним племяшом оценили и прониклись - сказали, что как на иномарке.
Задняя дверь с ее пятками и бачок ОЖ с крышкой - без изменений.
Приколол электрообогрев лобового стекла - прозевал ранее эту опцию и был удивлен.
Не знаю насколько актуально и оправдано, но теперь пыльники двигателя (те что под днищем) проклеены шумкой.
Буду на ДРП, так что там можно будет вживую все посмотреть, кому интересно.

ЗЫ. Вова (Jonk), привет еще раз, был рад знакомству. Кстати, шторка багажника, перекочевавшая к тебе на мой взгляд сделана менее топорно, чем в 2011 году (это ответ на вопрос выше за шторку)

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Сб авг 10, 2013 21:01

Купивших на днях модель 14-го года прошу ответить по полезным мелочам:
1. Фаркоп. Ставят ли его по-прежнему на заводе или надо будет покупать.
2. Светодиодные ДХО в фарах. Действительно ли их ставят или это такая же утопия как гидроручник. Ни на uaz.ru ни во многочисленных обзорах и презентациях о них ни слова.
3. Алгоритм работы водительского стеклоподъемника. Двигается пока давишь или возможно полное открытие/закрытие одним нажатием?
4. Кнопки на тоннеле, которые без пиктограмм, ниже кнопок подогрева передних сидений, — для чего они?
5. Подрулевой переключатель, смотрю, с новыми рычагами. Это тот же дубовый подрулевик, но с новыми рычагами или его другой стали ставить?

Сообщение **r0mis** » Сб авг 10, 2013 21:13

Модель 14-го года это, которая с электораздаткой? Если да, то (у меня Лимитед выпущенный в конце июля):
1. Фаркопа на Лимитеде не было
2. Светодиодов тоже нет
3. Стеклоподъемник двигается пока давишь. Быстрого закрытия или открытия нет.
4. Кнопки без пиктограм это заглушки, хотя в РЭ (новом) про них написано, что это резервные кнопки
5. Подрулевик другой (по сравнению с моделью 11 года) - теперь на нем скорость прерывистого срабатывания дворников можно выставлять самим рычагом (как на Астре было) - типа дернул его вверх, он махнул, через какой то интервал дернул еще раз и он этот интервал запомнил.

И еще на Лимитеде есть заводская тонировка окон по задней полусфере. Не мерял сколько, но визуально около 70% (было ли в 2012 году не знаю, но в 2011 тонировки не было)

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Сб авг 10, 2013 21:27

r0mis писал(а):Модель 14-го года это, которая с электораздаткой?

Да вроде она, судя по статье
UAZ Patriot обновляется

Хотя может и на часть машин 13 года эРК поставить успели.

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Сб авг 10, 2013 21:28

r0mis, у тебя июль, а 14 год с 6 августа пошел.

VLAD.RUS

Wolf68 писал(а):r0mis, у тебя июль, а 14 год с 6 августа пошел.

Это для журналистов и блоггеров на презентации он с 6 августа пошел, а на деле в продаже с конца июля уже были.

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Сб авг 10, 2013 21:46

Блин, ну и баламуты. Нет бы «чиста канкретна» всё расписать. А то на сайте соллерса в таблице блок-фары с ДХО, на сайте уаза про ДХО ничего нет. На деле их оказывается тоже нет. Не завод, а партизанский отряд какой-то. Как-будто на вражеской территории работают.

Сообщение **r0mis** » Сб авг 10, 2013 22:10

Wolf68 писал(а):r0mis, у тебя июль, а 14 год с 6 августа пошел.

Чтобы ему пойти на презентации с 6 августа с конвеера он должен был сойти по-раньше. ПТС у меня выписан на заводе 31 июля.

Сообщение **r0mis** » Сб авг 10, 2013 22:17

Судя по статье похоже, что у меня все-таки 2014 модельный год.
Может и ДХО есть, надо будет поискать :D А то я и про электроподогрев лобового случайно узнал :D

дядя дима

парни! посмотрите- какой генератор стоит на новых уазиках?

Jonk · Сообщение **Jonk** » Вс авг 11, 2013 08:04

Что интересно ПТС моего выписана 29 июля,поставлен на сборку 06 июля.Когда смотрел центральный тоннель то что-то у меня много фишек пустых обнаружилось.Я так думаю у меня переходная ,если поищу у стекла может и фишку обогрева найду не подключенную..надо полазить. А про фары можно и снаружи посмотреть есть 5 светодиодов значит дхо есть.

microamper

Jonk писал(а):Что интересно ПТС моего выписана 29 июля,поставлен на сборку 06 июля.Когда смотрел центральный тоннель то что-то у меня много фишек пустых обнаружилось.Я так думаю у меня переходная ,если поищу у стекла может и фишку обогрева найду не подключенную..надо полазить. А про фары можно и снаружи посмотреть есть 5 светодиодов значит дхо есть.

Фишки пустые где? внутри бокса подлокотника?
Может туда можно воткнуть кнопки для стекол задних?
сможешь сфотать эти провода и фишки?
Обогрев лобового, печка задняя нормально включаются выключаются? Пониженная?

Сообщение **r0mis** » Вс авг 11, 2013 08:59

microamper писал(а):
Jonk писал(а):Что интересно ПТС моего выписана 29 июля,поставлен на сборку 06 июля.Когда смотрел центральный тоннель то что-то у меня много фишек пустых обнаружилось.Я так думаю у меня переходная ,если поищу у стекла может и фишку обогрева найду не подключенную..надо полазить. А про фары можно и снаружи посмотреть есть 5 светодиодов значит дхо есть.
Фишки пустые где? внутри бокса подлокотника?
Может туда можно воткнуть кнопки для стекол задних?
сможешь сфотать эти провода и фишки?
Обогрев лобового, печка задняя нормально включаются выключаются? Пониженная?

У него комплектация Комфорт с механической РК и без подогрева лобового. В комфорте всегда больше неподключенных разъемов чем в лимитеде

Jonk · Сообщение **Jonk** » Вс авг 11, 2013 09:10

r0mis писал(а):
microamper писал(а): Фишки пустые где? внутри бокса подлокотника?
Может туда можно воткнуть кнопки для стекол задних?
сможешь сфотать эти провода и фишки?
Обогрев лобового, печка задняя нормально включаются выключаются? Пониженная?
У него комплектация Комфорт с механической РК и без подогрева лобового. В комфорте всегда больше неподключенных разъемов чем в лимитеде

Вот только весь электропакет у меня подключен,кроме доп печки задней.ЕЕ нет.Там одна большая фишка .2 фигурные контактов на 5 и одна плоская на 3 контакта.Это что помню.По панели тоже 2 резервных выключателя.Ага в принципе чугун рк тоже на электроуправление можно перевести.Тока надо электропривод авиа с памятью и тяговой силой килограмм 20-30 поставить.

Бульдозеренок

еще вот тут статья по обновлениям есть http://www.ex-roadmedia.ru/nashiludi/bl ... gaya-mosty

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Вс авг 11, 2013 10:02

VladGSS писал(а):
Wolf68 писал(а):r0mis, у тебя июль, а 14 год с 6 августа пошел.
Это для журналистов и блоггеров на презентации он с 6 августа пошел, а на деле в продаже с конца июля уже были.

При чем тут журналисты и блогеры с презентациями, если официальный сайт завода прямо и без обиняков русским по белому пишет, цитирую «6 августа 2013 года с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошел первый серийный UAZ Patriot 2014 модельного года. »?
По сему выходит, что автомобили с нововведениями, выпущенные до этого момента, являются переходными моделями.

Jonk писал(а): в принципе чугун рк тоже на электроуправление можно перевести.Тока надо электропривод авиа с памятью и тяговой силой килограмм 20-30 поставить.

Некоторые могут посчитать это осквернением и кощунством. Поаккуратнее :) Хотя тема такая есть http://www.uazpatriot.ru/forum/elektrop ... 29363.html

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Вс авг 11, 2013 10:10

Бульдозеренок писал(а):еще вот тут статья по обновлениям есть http://www.ex-roadmedia.ru/nashiludi/bl ... gaya-mosty

Спасибо.
Интересно, для чего эти две черные проушины на РК

luchsergey

может на конвеере за них тельфером опускают кпп с рк или ещё где подобное,не таскают же наши и китаёзы их на пупе-они ж не идиоты последние.

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Вс авг 11, 2013 10:32

Их даже три, а не две. Одна слева, вторая на том же уровне справа (за гофрой) и одна справа внизу у торца электромотора. Может защиту какую придумают на них со временем ставить.

Макашев М.К.

luchsergey писал(а):может на конвеере за них тельфером опускают кпп с рк или ещё где подобное,не таскают же наши и китаёзы их на пупе-они ж не идиоты последние.

Вероятнее всего. Скорее всего на конвейере собирается сначала всё, что крепится к раме (мосты, двигатель, КПП, раздатка...), а потом сверху "одевают" кузов.
Надо бы об этом спросить у тех, кто был на экскурсии на заводе.

Wolf68 · Сообщение **Wolf68** » Вс авг 11, 2013 10:45

Макашев М.К. писал(а):
luchsergey писал(а):может на конвеере за них тельфером опускают кпп с рк или ещё где подобное,не таскают же наши и китаёзы их на пупе-они ж не идиоты последние.
Вероятнее всего. Скорее всего на конвейере собирается сначала всё, что крепится к раме (мосты, двигатель, КПП, раздатка...), а потом сверху "одевают" кузов.
Надо бы об этом спросить у тех, кто был на экскурсии на заводе.

Мутный Материк

Кстати, обратите внимание на клапанную крышку двигателя и головку. Сзади на головке дополнительно два крепления крышки. У меня такая же стоит, хотел поменять прокладку и ... Даже в каталогах нет, а у меня за год растрескалась. посадил на герметик.

microamper

r0mis писал(а): У него комплектация Комфорт с механической РК и без подогрева лобового. В комфорте всегда больше неподключенных разъемов чем в лимитеде

А на вашем новом понижайка стабильно включается?
Обогрев лобового, печка задняя нормально включаются и выключаются?

Очень интересно узнать если ли внутри нового бокса под отделом для мелочей проводка с пустыми фишками, этот бокс судя по фото не цельный, а разбирается частями не могли бы вы посмотреть можно ли его разобрать и проверить проводку? может удастся туда поставить дублирующие кнопки стекол как на задних дверях.

gtt · Сообщение **gtt** » Вс авг 11, 2013 13:05

Wolf68 писал(а):Их даже три, а не две. Одна слева, вторая на том же уровне справа (за гофрой) и одна справа внизу у торца электромотора. Может защиту какую придумают на них со временем ставить.

Как-то не слишком правильно защиту раздатки крепить к самой раздатке ))
Вырвет проушины или чего хуже сломает корпус раздатки при ударе по такой защите.
Защиту надо крепить к раме.

Jonk · Сообщение **Jonk** » Вс авг 11, 2013 13:56

microamper писал(а):
r0mis писал(а): У него комплектация Комфорт с механической РК и без подогрева лобового. В комфорте всегда больше неподключенных разъемов чем в лимитеде
А на вашем новом понижайка стабильно включается?
Обогрев лобового, печка задняя нормально включаются и выключаются?

Очень интересно узнать если ли внутри нового бокса под отделом для мелочей проводка с пустыми фишками, этот бокс судя по фото не цельный, а разбирается частями не могли бы вы посмотреть можно ли его разобрать и проверить проводку? может удастся туда поставить дублирующие кнопки стекол как на задних дверях.

Бокс разбирается,точнее вынимается.Зафочу что внутри и как подключено заодно и фишки свои.

blueskypilot

Все авиационные эл.приводы типа МПК -13,МП-100,МП-750 и т. д. питаются от 27 вольт так что для их инсталяции в РК УАЗ понадобится преобразователь 12/24. Завтра еду смотреть свою машинку в салон,так что вечером отпишусь.

Сообщение **r0mis** » Вс авг 11, 2013 22:12

microamper писал(а): А на вашем новом понижайка стабильно включается?
Обогрев лобового, печка задняя нормально включаются и выключаются?

Очень интересно узнать если ли внутри нового бокса под отделом для мелочей проводка с пустыми фишками, этот бокс судя по фото не цельный, а разбирается частями не могли бы вы посмотреть можно ли его разобрать и проверить проводку? может удастся туда поставить дублирующие кнопки стекол как на задних дверях.

У меня понижайка включается стабильно, покатался по легкому бездорожью (совсем легкому - только днище слегка заляпал и арки колесные) и колдобинам, ничего не выбивает, переключается в понижайку все так же четко.
С включением и выключением подогрева лобового проблем нет (читал что у кого то не выключается).
С задней печкой сначала подумал что глючит - нажал на кнопку один раз и задула медлено, нажал еще раз - быстро, следующий раз - опять медленно. А как выключать? В первый раз выключил выключением зажигания, а потом уже разобрался что для выключения надо длительно нажать на ту же кнопку. Проверил работу крана дополнительной печки - работает, патрубки холодные если печка выключена, то есть проводка не перепутана как на первых машинах с новой панелью.

Бокс завтра по-внимательней посмотрю, что там куда разбирается.

Клуб УАЗ Патриот

Изменения в Патриотах 2013...2014 г.в.

Отказ от ответственности