Клуб УАЗ Патриот

Avion писал(а):Интересненько,а в Москву сколько обойдётся?

тут я уже не могу ничего ответить, попробуй на сайте автотрейдинга посмотреть по стоимости доставки, может чего и найдешь, или позвонить в Ульяновск в ПКФ "Все для УАЗа" (8422)34-84-04 они я думаю не раз в Москву чего-то отправляли, хотя бы примерно скажут, зависит от веса и объема груза. В моем случае было 12кг. и 0.078куб.м, блин товар весит от силы 1кг. остальное упаковка! Но упаковано надо сказать от души, в деревянной обрешотке ибо товар хрупкий. :D

странно: на большого дефлекторы вдвое дороже у них же.неужели вдвое длиньше?

Greyfox писал(а):...Может что-то произойти если мой Патр подняли на стационарном четырехточечном подьемнике не за раму!!! ....

Странно, у нас на шиномонтажках вообще машину подъёмниками не поднимают - приподнимают либо поодиночке каждое колесо, либо оба колеса на одной оси. Оба раза поднятие производится с использованием подкатного домкрата, который ставится под мост.

Внимательно посмотри места, куда упирались лапы подъёмника - не помяли-ли что.
Ну и на следующем ТО пусть посмотрят и при необходимости протянут болты крепления кузова к раме.

Сегодня вытащил магнитолку,нашёл разъём на доп.насос печки.Спрятали там его,закрутили хады.Переставил пока кнопку от кондея.Рабочая температуру 78гр,когда включил доп.насос упала до 76гр.Через минуту поднялась,вроде как теплее воздух идёт.Но сейчас на улице пока тепло,поэтому пока непонятно всех плюсов данного девайса. Кстати, сам разъём на кнопке похож от 15-ки.И разблюдовка разъёмов такая же.

смотрю не за раму, мля чють не поубивал нах этих челов, теперь вот както не по себе все время

Мораль сей истории такова - смотреть надо за этими лепилами постоянно, и носом тыкать (за ваши деньги же работают!!!) Избегаю мест мойки и обслуживания где неразрешают присутствовать и наблюдать. На памяти у каждого наверняка есть случаи чтоб было с машиной если бы ни зоркое хозяйское око, а покурить и потом можно! А подобное и с моим могло призойти, благо рядом стоял - подложили под лапы подъёмника куски швеллера чтоб на раму лёг. Потом выяснилось что я не первый переобувался у них на Патрике, эти швеллера они только для него и держат - днище (как я понял) только у него такое неровное.

luchsergey писал(а):странно: на большого дефлекторы вдвое дороже у них же.неужели вдвое длиньше?

видимо, особенно задних дверей! :D :D :D :D

Ребята, всем привет. Требуется помощь. Вчера забрал своего Патриота-спорта. Заправил полные баки, приехал домой. Машина постояла и я обнаружил под правым баком лужицу (грамм в 200) бензина и мокрый бак. Вытер все насухо. Течи больше не было. На утро тоже все сухо. Поехал на Байкал. По дороге опять заправил до полного. Приехал домой все сухо. У кого какие есть домыслы по этому поводу?

крышку правого бака нуно закручивать плотненько и до щелчков.ето обычное дело,тк в правый идёт перекачка из левого,если крышку выкрутить и завести бенз бежит на ружу.

Ребята, всем привет. Требуется помощь. Вчера забрал своего Патриота-спорта. Заправил полные баки, приехал домой. Машина постояла и я обнаружил под правым баком лужицу (грамм в 200) бензина и мокрый бак. Вытер все насухо. Течи больше не было. На утро тоже все сухо. Поехал на Байкал. По дороге опять заправил до полного. Приехал домой все сухо. У кого какие есть домыслы по этому поводу?

может ее поменять совсем. Потому что вроде затянута была. А может и правда какая-нибудь заправщица накосячила. Завтра проверю. Спасибо большое.

Спртсмены подскажите у всех тугой ход дверей, обсолютно всех 5-ти?

Противотуманками кто-нибудь пользовался, как впечетленя? У меня просто они освещают метра два впереди, на пятнашке например хоть какой-то обьем создавали. На ТО 0 за их регулировку бабла попросят или это регламентная работа?

P.S. На 5-ом Рощинском проезде не с нашей ветки черный спорт стоит?

Я не есть спортсмен но ответы знаю:
туманки отстой полный так и есть,регулировать их без толку.у дверей ограничители побрызгайте вд-40 или помажьте чем жиденьким-будут легко двигаться.

Спасибо!

luchsergey писал(а):у дверей ограничители побрызгайте вд-40 или помажьте чем жиденьким-будут легко двигаться.

+100 заодно и в механизмы замков (с торца двери) побрызгай легче открываться/закрываться будут...

Мой наркоша )))

Хорошо что взял золотой лист(как то так вроде)
грязь так не видна. Хотел брать белый.

А я вот взял белый, зато загар хорошо виден! :D

Ребята, научите как правильно промазать все узлы на новом патрике-спорте,и на что обратить особое внимание?У меня первый уазик,поэтому не хочется лохануться.

zhezhek0405 писал(а):Ребята, научите как правильно промазать все узлы на новом патрике-спорте,и на что обратить особое внимание?У меня первый уазик,поэтому не хочется лохануться.

Если по уму надо все разобрать, промыть, от дерьма что на заводе наталкали. Купить хорошего сала и заботливыми, хозяйскими руками, всё смазать и собрать.
Так тебе на ТО-0 смажут :lol:

Ждём тепла...

Tigroezh писал(а):А я вот взял белый, зато загар хорошо виден! :D

А загар ложится посто чудо , на темных его нет пусть , завидуют белой завистью ! :D :D :D

Согласен! Зато ночью в чистом поле хорошо прятаться от посторонних взглядов

Я, вот тоже там заказал дефлекторы, теперь жду.

В четверг оплатил Спорта теперь жду птс,надеюсь в середине недели забрать его из Торгмаша.

Так их всё же делают(спорты)?

luchsergey писал(а):Так их всё же делают(спорты)?

здесь,если интересует,в последнем посте http://www.uazpatriot.ru/forum/voprosi- ... 82-75.html

Вроде не собирают,как я понял распродают остатки с заводов.Машина 11 года и в комплектации лимитед.Эта комплектация особым спросом не пользовалась.Да и цена сейчас на нее не очень гуманная.

да похоже последние.а почём вам выходит?

Продолжу по мелким недочётам, обратите внимание на разъём датчика температуры, ужо не первый случай нахлёста клемм. Последствия и симптомы следующие:
1. Некорректные показания приборы температуры ОЖ.
2. Нестабильная работа двигателя (при горячем пуске только после продува цилиндров, это газ в пол).
3. Неугосаемой звездой наш любимый ЧЕК.
Метод устранения: снять разъем тонкой отверткой развести лепестки клеммы и посадить их на место, обязательно снять ошибку, иначе будут постоянно крутить вентиляторы+богатая смесь и перерасход топлива, да и катализатор плакать будет.
Ёще замечание если не сменить штатную пробку на расширительном бачке, давление подскакивает, бачок кердык. У кого течет ОЖ непонятно откуда внимательно осмотрите бачок.
Ащё одно предостережение на морозе аккуратнее с стекло подъёмником, мороз кнопка чик а стекло на месте. Лечим так разбираем обшивку там всё просто, берем фен, прогреваем сырую резину, чпок ставим стекло в зажим, прогреваем зажим. Обязательно смазываем механизм подъёмника.
Пока вроде всё будут болячки отпишусь.

P.S. Вчера пришлось моей бибике потрудиться, оч достойное поведение на бездорожье, достал шеви Ниву, просто жалко стало человека, машинку начало уже заметать, съехал с дороги в поле полчаса возился, пониженную не забываем заблаговременно подключать, у нас в России народ оч благодарный, хотели деньгами накормить. Наши машинки как раз для наших дорог не проезжайте мимо терпегорьцев.

luchsergey писал(а):да похоже последние.а почём вам выходит?

C допами (правда с хорошей скидкой на допы) вышло в 565000 рублей.Я на самом деле сначала хотел самую дешевую комплектацию так как машину беру для спорта и экспедиций.Но не успел,так что пришлось довольствоваться комплектацией лимитед.

luchsergey писал(а):крышку правого бака нуно закручивать плотненько и до щелчков.ето обычное дело,тк в правый идёт перекачка из левого,если крышку выкрутить и завести бенз бежит на ружу.

Течь сначала прекратилась, я уж обрадовался, а сейчас опять началась. Короче и крышка до щелчков, да и правый бак по датчику не полный, а он собака капает. Похоже дырявый.

А еще может кто подскажет где найти предохранители на подогрев сидений.

zhezhek0405 писал(а):

luchsergey писал(а):крышку правого бака нуно закручивать плотненько и до щелчков.ето обычное дело,тк в правый идёт перекачка из левого,если крышку выкрутить и завести бенз бежит на ружу.

Течь сначала прекратилась, я уж обрадовался, а сейчас опять началась. Короче и крышка до щелчков, да и правый бак по датчику не полный, а он собака капает. Похоже дырявый.

проверьте затяжку хомутов шлангов на баке,может основной большой , на горловину не затянут вот и капает из-за него.у меня тоже датчик кажет нехватку литров5-7 в правом но я на заведенном крышку выкрутил,через нескоко сек побежало через верх а датчик так и казал нехватку-те датчик врет малость правый,левый нет.

den1493 писал(а):C допами (правда с хорошей скидкой на допы) вышло в 565000 рублей.Я на самом деле сначала хотел самую дешевую комплектацию так как машину беру для спорта и экспедиций.Но не успел,так что пришлось довольствоваться комплектацией лимитед.

М-да..., я свою лимиту брал за 507000 тыров, но 30 декабря, а после Нового года вона как обернулось! :o

shmu61 писал(а):

den1493 писал(а):C допами (правда с хорошей скидкой на допы) вышло в 565000 рублей.Я на самом деле сначала хотел самую дешевую комплектацию так как машину беру для спорта и экспедиций.Но не успел,так что пришлось довольствоваться комплектацией лимитед.

М-да..., я свою лимиту брал за 507000 тыров, но 30 декабря, а после Нового года вона как обернулось! :o

Я своего лемитеда посмотрел, выбрал за 565000, а через два дня пришел, а они уже 580000

Ребята требуется помощь.
Я не знаю, смогу ли описать проблему так, что бы было понятно. Короче, при переключении с первой на вторую, или при отключении сцепления на первой или второй, где-то в районе КПП или раздатки, происходит стук, как буд-то бы имеется люфт в ходе кордана.... :(
Если выжать сцепление не резко а медленно (сохраняя нагрузку на кордан), то ничего не стучит. Подскажите кто знает, серьезно это все, или нет. Я сразу насторожился, но знакомый сказал, что ничего страшного и типа это нормально. Но я все же как-то "очкую" :) Раз стучит, значит не нормально??? Прошу, подскажите....

Люфты это норма. Патриот не любит резких переключений. :) Ну а чтобы быть совсем спокойным, пролезте внизу с ключем и протяните все что тянется. :)

zhezhek0405 писал(а):Ребята требуется помощь.
Я не знаю, смогу ли описать проблему так, что бы было понятно. Короче, при переключении с первой на вторую, или при отключении сцепления на первой или второй, где-то в районе КПП или раздатки, происходит стук, как буд-то бы имеется люфт в ходе кордана.... :(
Если выжать сцепление не резко а медленно (сохраняя нагрузку на кордан), то ничего не стучит. Подскажите кто знает, серьезно это все, или нет. Я сразу насторожился, но знакомый сказал, что ничего страшного и типа это нормально. Но я все же как-то "очкую" :) Раз стучит, значит не нормально??? Прошу, подскажите....

Бывает такое,просто плавнее отпускай сцепление после переключения и будет нормуль.

Подскажите, могут ли отсутствовать выключатели муфт передних ступиц на СПОРТЕ. Стандартного переключателя с 2х2 на 4х4 или к нему не простой доступ???

с 2008 года етого атавизма нет не токо на спортах ,но и на всех уазах.

а атавизм стоит того чтобы его поставить, как считаете? =) Какую экономию по расходу дает, и сопоставимо ли это с опасностью провисания приводов, при их длительном неиспользовании

Есть такая ветка, где все обмусолино до крайностей и нет единого мнения, 50\50 так примерно делятся мнения людей.

Врядли мнения делятся так,мне вот фиолетово спорить по десятому кругу.на прошлом хантере 2007 гв я выкинул и хабы и кардан при пробеге 9тыкм ,а при сини в мостах экономию бенза никто не смог реально выявить, описывающим экономию в 2литра на сотню,нужно авто исправным держать и жижи лить правильные.

А есть ли наиболее предпочтительные марки масел (моторных и трансмиссионных), а так же их вязкость, исходя из опыта эксплуатации именно патриотов. У меня уаз первый, а товарищи каждый при своем мнении (у них НЕ патриоты)

Конечно есть: двигатель-мобил1 нью лайф; ВСЯ!!! трансмиссия-кастрол тафх.

Подскажите, из-за чего может быть:
При повороте в ту или иную сторону, чувствуются очень легкие биения в руль. Какбуд-то проскакивает что-то. Происходит это только при движении. На месте тишина.

Так может быть, если поворачиваешь на полном приводе на недостаточно скользкой поверхности.
Внутреннее колесо трётся об асфальт и нагружает трансмиссию.

нет. на полной трансмисии я езжу только при необходимости. Я грешу на салинблоки какие-нибудь отмокшие, или типа того. До этого я пробовал машину в грязи. Сейчас и при вращении руля на месте заметил. очень похоже на скрипы,но очень странные.

luchsergey писал(а):с 2008 года етого атавизма нет не токо на спортах ,но и на всех уазах.

зато при выключении этого атавизма - сразу чувствуется разница в динамике при разгоне.

Исключительно при нигроле или аналоге в мосту.В случае нормальной синтетики и исправной мат.части ни накат ни расход не страдают.